სინათლის წელი ერთი | აეროდინამიკური შესრულების ტესტირება ქარის გვირაბში
Lightyear One არის ხუთ ადგილიანი საოჯახო მანქანა იკვებება მზის ენერგიით. თითქოს ეს არ იყო საკმარისად რთული საინჟინრო გამოწვევა, ჰოლანდიური სტარტაპი Lightyear ასევე ცდილობდა მანქანა მაქსიმალურად აეროდინამიკური ყოფილიყო, რაც კიდევ უფრო გაზრდიდა ეფექტურობას. Lightyear ამტკიცებს მისი შექმნა დღემდე ყველაზე აეროდინამიკური ხუთ ადგილიანი მანქანაა.
რეკომენდებული ვიდეოები
Lightyear აცხადებს, რომ მიაღწია წევის კოეფიციენტს (Cd) 0,20. პერსპექტივაში რომ ვთქვათ, Tesla Model S-ს აქვს Cd 0.23, ხოლო Toyota Prius-ს აქვს Cd 0.24 - და ეს არის ორი ყველაზე აეროდინამიკური ჩვეულებრივი მანქანა, რომელიც წარმოებულია. ქვედა Cd-ის მიღება ოთხი კარით და ხუთი ადგილით არის მთავარი მიღწევა. The Volkswagen XL1 ჰქონდა დაბალი Cd 0.19, მაგრამ ეს მანქანა იყო პატარა ორადგილიანი, სავარძლებით მერყევი, რათა სხეული მაქსიმალურად ვიწრო ყოფილიყო. VW-მ დატოვა პრაქტიკულობა ეფექტურობის სახელით.
რატომ არის კარგი წინააღმდეგობის დაბალი კოეფიციენტი? Drag არის ტერმინი წინააღმდეგობის შესახებ, რომელიც გამოწვეულია მანქანაზე ჰაერის გადინებით. რაც უფრო მეტი წევა, მით მეტი ენერგია სჭირდება მანქანის მოძრაობას. ელექტრომობილის შემთხვევაში, როგორიცაა Lightyear One, დაბალი წევა ნიშნავს უფრო დიდ დისტანციას, ვინაიდან მოცემული რაოდენობის ენერგია შეძლებს მანქანის შემდგომ აწევას.
დაკავშირებული
- სინათლის სიჩქარის რბოლის შიგნით, მზის ენერგიით მომუშავე სამგზავრო მანქანის ასაშენებლად
- Volkswagen-ი ირღვევა აშშ-ს ელექტრომობილების ქარხანაში, წარმოება 2022 წელს დაიწყება
უკეთესი აეროდინამიკა ნაწილობრივ გამოწვეული იყო მანქანის წაგრძელებული ფორმის გამო, რომელიც საჭირო იყო მზის პანელების დასაყენებლად, ლაითიერის თანახმად. მანქანას ასევე აქვს ბორბლების საფარები და გარე სარკეების ნაცვლად კამერები (რაც ლეგალური არ არის შეერთებულ შტატებში). Lightyear ასევე აცხადებს, რომ მისი მანქანა ორჯერ უფრო ეფექტური იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი ელექტრო მანქანა, რომელიც ეყრდნობა მხოლოდ ბატარეის ენერგიას.
Lightyear One-ის დამუხტვა კვლავ შესაძლებელია, როგორც ჩვეულებრივი ელექტრო მანქანა. მაგრამ მის მზის პანელებს შეუძლიათ 60 კილომეტრამდე (37,2 მილი) მანძილის გაზრდა, ამტკიცებს Lightyear, ჩართვის შეჩერების გარეშე. საერთო დიაპაზონი შეფასებულია 725 კმ-ზე (450.4 მილი) ევროპული ტესტირების ციკლზე (რაც უფრო რბილია, ვიდრე აშშ-ს ტესტირების ციკლი). მანქანას მართავს ოთხი ელექტროძრავა - თითო თითოეულ ბორბალზე. Lightyear არ ასახელებს ცხენის ძალას, მაგრამ ამტკიცებს, რომ მანქანა 10 წამში ნულიდან 62 კმ/სთ-ს მიაღწევს. Lightyear One ასევე ხელმისაწვდომი იქნება Tesla-ს სტილის საჰაერო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებით, ასევე Apple CarPlay და Android Auto.
Lightyear-მა ადრე თქვა, რომ მისი მანქანის საბაზისო ფასი 135,000 დოლარი იქნებოდა და სტარტაპი ამჟამად იღებს დაჯავშნას. Lightyear-ის უკან მყოფ ადამიანებს აქვთ მზის ტექნოლოგიის დიდი გამოცდილება (კომპანია დაარსდა მსოფლიო მზის გამოწვევის ვეტერანების მიერ. რბოლა მზის მანქანებისთვის) მაგრამ არ აქვს გამოცდილება მომხმარებლებისთვის მანქანების აშენებასა და გაყიდვას. გამოცდილების ნაკლებობამ შეიძლება გაართულოს საქმეები დამწყებთათვის, რომლებიც იყენებენ დადასტურებული ბატარეის ტექნოლოგიას, რომ აღარაფერი ვთქვათ მზის ენერგიაზე.
მაშინ როცა ავტომწარმოებლებს მოსწონთ ჰიუნდაი და ტოიოტა გამოიყენეს სახურავზე დამონტაჟებული მზის პანელები დამატებითი ელექტროენერგიის უზრუნველსაყოფად, Lightyear უბიძგებს კონვერტს. მზის პანელები არის მძიმე, ძვირი და არც თუ ისე ეფექტური მზის შუქის ელექტროენერგიად გადაქცევაში. ეს იქნება მთავარი დაბრკოლებები, რომლებიც უნდა გადალახოს, რადგან Lightyear მუშაობს თავისი მანქანის წარმოებაში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- HP გამოუშვებს ახალ AMD-ზე მომუშავე EliteBook-ებს, 4K მონიტორებს, მძლავრ ყველა ერთეულს
- Porsche გამოიყენებს უგულებელყოფილი F1 ტექნოლოგიას ახალი ჰიბრიდული სუპერმანქანისთვის, ნათქვამია მოხსენებაში
- OnePlus აძლიერებს ძალასა და სიჩქარეს ახალი OnePlus 7T Pro და McLaren Edition-ით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
