Volvo-მ ხელახლა გამოიგონა თავისი იმიჯი გასული ათწლეულის განმავლობაში, გადაიყვანა თავისი მანქანები უხერხულიდან ელეგანტურამდე და თან ახლდა ტექნიკურ განვითარებას. ახლა ის ცდილობს ამის გაკეთებას კიდევ ერთხელ.
2024 წლის Volvo EX90 არის შვედური ავტომწარმოებლის ახალი ფლაგმანი - და ის ელექტრო. ეს სამ რიგიანი, შვიდი ადგილიანი SUV აერთიანებს Volvo-ს უახლეს საინფორმაციო-გასართობი და უსაფრთხოების ტექნოლოგიას, ამიტომ მისი ელექტრული ელექტრული სისტემა წარმოადგენს Volvo-ს ერთგულების მნიშვნელოვან დებულებას მომავალში მთლიანად ელექტრული იყოს.
EX90 არ არის დამოუკიდებელი EV. მისი სტილი და ტექნოლოგია მომავალ ვოლვოს ტონს შეუქმნის. ბიზნეს საქმე არც EV-სპეციფიკურია. EX90-ს აქვს იგივე ფორმის ფაქტორი, როგორც ვოლვოს პოპულარულ XC90 SUV-ს, რომელსაც ის ტექნოლოგიურად აუმჯობესებს. ვოლვო არ ცდილობს დაამტკიცოს, რომ შეუძლია ელექტრომობილის დამზადება; ეს უკვე გაკეთდა XC40 Recharge და C40 Recharge-ით. ის უბრალოდ ცდილობს კარგი მანქანის შექმნას.
"EX90-ში არ არის ხრიკები." ამის შესახებ Volvo Cars-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ როუანმა სტოკჰოლმში ელექტრომობილების გამოფენაზე განაცხადა. ”ყველა ტექნოლოგია, რომელიც არსებობს, არსებობს გარკვეული მიზეზის გამო.” და ბიჭო, ბევრია.
ელეგანტური და მდგრადი
EX90 არის ჩვეულებრივი SUV დიზაინი, ბასრი კიდეებით გაპარსული. გრილის მინიშნებაც კი არ არის, კარის სახელურები დგას ძარასთან ერთად, ბორბლებს კი გლუვი ჩანართები აქვს სპიკებს შორის. ეს ყველაფერი მიზნად ისახავს აეროდინამიკური წევის მინიმუმამდე შემცირებას - მნიშვნელოვანი მოსაზრება ელექტრომობილისთვის, რადგან ეს ხელს უწყობს დიაპაზონის გაზრდას.
შედეგი არის წევის კოეფიციენტი (Cd) 0,29, შედარებით 0,33 ამჟამინდელი Volvo XC90 სამი რიგის SUV-სთვის (უფრო დაბალი რიცხვები უკეთესია). EX90 არ არის ყველაზე მოლიპულ ელექტრო SUV ირგვლივ; Mercedes-Benz EQS SUV-ს აქვს 0.26 Cd. მაგრამ ვოლვოს დიზაინერებმა შეინარჩუნეს უფრო ტრადიციული SUV ფორმა, ბენზინის Volvo XC90-ის შესაბამისად, მერსედესის Jell-O ფორმის ფორმის გამოყენების გარეშე.
„პროფილი და ცოტა გეგმის ხედვა უფრო მრგვალია, ვიდრე შესაძლოა წარსულში გავაკეთეთ“, - ვოლვოს ექსტერიერის დიზაინის უფროსმა ტ. ჯონ მაიერმა განუცხადა Digital Trends-ს. ”ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის ჟელე ლობიო, მაგრამ არის ძალიან მცირე დეტალები იმის შესახებ, თუ რამდენ სიმრგვალს აყენებთ კიდეების გარშემო. ეს დეტალური ნამუშევარი, ისევე როგორც გრძელი უკანა გადახურვა, ხელს უწყობს ჰაერის შეუფერხებლად ნაკადის შენარჩუნებას მანქანის ირგვლივ, სკანდინავიური დიზაინის მინიმალისტური ეთოსის დაცვით, და სხეულის ვიზუალურად სუფთად.
EX90 არის ჩვეულებრივი SUV დიზაინი, ბასრი კიდეებით გაპარსული.
ავტონომიური მანქანების სპეციალისტი Argo AI იხურება მას შემდეგ, რაც Ford-მა და Volkswagen-მა, Argo-ს მთავარმა მხარდამჭერებმა, შეწყვიტეს მხარდაჭერა პიტსბურგში დაფუძნებული კომპანიისთვის.
პირველად იტყობინება TechCrunch-მა და მოგვიანებით დაადასტურა ორმა ავტო გიგანტმა, ზოგიერთი 2000 მუშა არგო გადავა Ford-სა და Volkswagen-ში, ხოლო დანარჩენები შემოთავაზების გარეშე მიიღებენ თანამდებობიდან გათავისუფლებას პაკეტი. არგოს ტექნოლოგია ასევე ორი კომპანიის მფლობელობაში იქნება, თუმცა ამ ეტაპზე უცნობია, როგორ შეიძლება მისი გაზიარება.
Tesla AI Day 2022 ღონისძიებაზე, ელექტრო მანქანების მწარმოებელმა გამოავლინა რამდენიმე ძირითადი სტატისტიკა სრული თვითმართვის (FSD) ტექნოლოგიის შესახებ, რომელიც ამჟამად ჯერ კიდევ ბეტა ტესტირების ფაზაშია. კომპანიამ გამოაცხადა, რომ FSD ბეტა ტესტერების რაოდენობა გასულ წელს 2000-დან დაახლოებით გაიზარდა. 1,60,000 მომხმარებელი 2022 წელს, მიუხედავად რამდენიმე მარეგულირებელი ხარვეზისა და ინციდენტისა, რამაც გამოიწვია კითხვები მის შესახებ უსაფრთხოება.
Tesla-ს ჯერ კიდევ არ აქვს მოწოდებული ვადები, თუ როდის გამოვა FSD პაკეტი ოფიციალურად ბეტა ფაზიდან, მაგრამ ეს არც ისე შორს ჩანს. წელს TED-ის ინტერვიუში მასკმა განაცხადა, რომ FSD სისტემა, რომელიც ახლა $15,000 ღირს, სავარაუდოდ 2022 წლის ბოლოს გამოვა ყველა მომხმარებლისთვის. ასევე არის გეგმები გლობალური გავრცელების შესახებ ამ წლის ბოლომდე, რა თქმა უნდა, მარეგულირებელი ორგანოების დამტკიცების მოლოდინში.
