მასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის (MIT) ენერგიის ინიციატივა ცოტა ხნის წინ გამოაქვეყნა კვლევა დასკვნებით, რამაც შეიძლება პრობლემები გამოიწვიოს ელექტრო მანქანა (EV) ბაზარი. კვლევის თანახმად, MIT-მა აღმოაჩინა ხარვეზები თეორიაში, რომ ელექტრო მანქანები შეიძლება დასრულდეს დაახლოებით იგივე ფასად, როგორც ტრადიციული ბენზინზე მომუშავე მანქანები ხუთი წლის განმავლობაში.
სათაურით „მომავლის მობილურობა“ მოხსენებაში მოცემულია დეტალური მიმოხილვა ალტერნატივები შიდა წვის ძრავიანი მანქანებისთვის, მათ შორის ჰიბრიდული ბენზინი-ელექტრო, დანამატი ჰიბრიდული ელექტრო, ბატარეა-ელექტრო და წყალბადის საწვავის უჯრედი ელექტრო მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ მოხსენებაში ვარაუდობენ, რომ გაზსა და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს შორის მალე ვერ ვიხილავთ, მკვლევარებმა აღმოაჩინეს, რომ 2050 წლისთვის სამგზავრო მანქანების 33%-დან 50%-მდე შეიძლება იყოს ელექტრო.
რეკომენდებული ვიდეოები
MIT-ის ღირებულების ანალიზი აჩვენებს, რომ საშუალო ზომის ბატარეის მქონე ელექტრო მანქანა, რომლის მანძილი 200+ მილის მანძილზე იქნება სავარაუდოდ 5000 დოლარით უფრო ძვირი დარჩება, ვიდრე მსგავსი შიდაწვის მანქანა. 2030. მიუხედავად იმისა, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეები, რომლებიც ელექტრომობილების ღირებულების დაახლოებით მესამედს შეადგენს, უფრო ძვირი ღირდა, ფასის ეს ვარდნა სავარაუდოდ შენელდება.
”თუ თქვენ მიჰყვებით ზოგიერთ სხვა პროგნოზს, თქვენ ძირითადად დაასრულებთ იმას, რომ ბატარეების ღირებულება ნაკლებია ინგრედიენტები, რომლებიც საჭიროა მის დასამზადებლად“, - თქვა რენდალ ფილდმა, MIT-ის მომავლის მობილურობის ჯგუფის აღმასრულებელმა დირექტორმა. in ინტერვიუ MIT Technology მიმოხილვასთან. "ჩვენ ამას ვხედავთ როგორც ხარვეზს."
ამჟამად, ლითიუმ-იონი ბატარეები ღირს $175-დან $300-მდე კილოვატ საათში 60 კილოვატიანი ბატარეის პაკეტისთვის. ღირებულება უნდა შემცირდეს დაახლოებით 100 დოლარამდე თითო კილოვატ საათში, რათა მიაღწიოს ფასის თანასწორობას შიდა წვის ძრავასთან.
თუმცა, 2030 წლისთვის 100 დოლარის მიღწევა კილოვატ/საათში ჯადოსნური რიცხვისთვის საჭიროებს ხარჯებს, რომ მასალები უცვლელი დარჩეს. შემდეგი პერიოდი - ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოხდეს ლითიუმ-იონურ ბატარეებზე გაზრდილი მოთხოვნის გათვალისწინებით, რადგან მოთხოვნა იზრდება ელექტრომობილებზე გენერალი. მიუხედავად იმისა, რომ მოსალოდნელია ხარჯების შემცირება, რაც EV-ს ფასით აახლოებს თავის ბენზინთან ან დიზელის დამწვრობის ანალოგი, გავრცელებულია მოსაზრება, რომ კილოვატ საათში ხარჯები არ შეიძლება იყოს დაბალი ვიდრე $124.
მწარმოებლები დგანან EV-ის უკან მილიარდობით დოლარის კვლევა-განვითარებით, ახალი ტექნოლოგიით ლითიუმ-იონის ან სხვა ალტერნატიული საწვავის წყაროს წინსვლამ შეიძლება მთელი ინდუსტრია ფასისკენ დააბრუნოს პარიტეტი.
შესწორება 12/2: ეს სტატია განახლდა MIT-ის ანგარიშის უკეთ ასახვის მიზნით.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ბატარეის ახალმა დიზაინმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრომობილების დატენვა მხოლოდ 10 წუთში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
