ისევ და ისევ off-again iCar არის ერთ-ერთი ყველაზე იდუმალი პროექტი, რომელზედაც ფიქრობენ, რომ Apple მუშაობს. ახლა კი, თუმცა ჯერ არაფერია ოფიციალური, ბოლო მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ჩვენ უნდა შევწყვიტოთ ავტომობილის, როგორც iCar-ის მოხსენიება და ამის ნაცვლად მას iVan ვუწოდოთ. მოდელი წარმოების გზაზეა, გერმანული ჟურნალის თანახმად, და ის გამოვა როგორც ბატარეით მომუშავე ფურგონი და არა როგორც გლუვი სედანი ან ქალაქისთვის შესაფერისი ჰეჩბეკი.
გერმანიის მენეჯერი ჟურნალი პროექტზე მომუშავე ინსაიდერებისგან შეიტყო, რომ Apple-მა თავისი მომავალი ავტომობილის პროტოტიპების შექმნა დაიწყო. გამოცემა მოდელს ა კლეინბუსიგერმანული ტერმინი, რომელიც სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც "პატარა ავტობუსი" ინგლისურად. გერმანიაში ეს ეხება მგზავრთა გადამყვან კომერციულ ფურგონს, როგორიცაა Volkswagen Transporter (სურათი ზემოთ), Mercedes-Benz Metris, ან Ford Transit.
რეკომენდებული ვიდეოები
მოდელის სიმძლავრე ელექტროენერგიის მატარებლისგან იქნება და ის შემუშავებულია ავტონომიური მართვის გათვალისწინებით. Apple-ი ახორციელებს ფურგონში შეფუთულ ყველა კომპონენტს - მათ შორის ბატარეის პაკეტს, დამატებით სპეციალურ სავარძლებს და შიდა ნაწილებს - საკუთარ სახლში, დასძინა Manager Magazin-მა. ეს ერთი შეხედვით ეწინააღმდეგება
2018 წლის ანგარიში რომელიც ამტკიცებდა, რომ Apple-მა და Volkswagen-მა ჩამოაყალიბეს პარტნიორობა, რათა აეშენებინათ თვითმართვადი ფურგონები ზემოთხსენებულ Transporter-ზე დაყრდნობით.დაკავშირებული
- Apple-ის უახლესი მაღაზიის გახსნა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო ბოლო წლების განმავლობაში
- ამ 3$-იანი USB ადაპტერმა მოაგვარა ჩემი Apple CarPlay კავშირის ყველა პრობლემა
- Apple-ს უამრავი ახალი პროდუქტი აქვს, მაგრამ არა წელს
Apple-ისთვის სამგზავრო მანქანის ნაცვლად ფურგონის დამზადება სრულიად ლოგიკურია რამდენიმე მიზეზის გამო. პირველ რიგში, ის აძლევს ინჟინრებს უამრავ ადგილს ავტონომიური მართვისთვის საჭირო აპარატურის და ელექტროძრავის კომპონენტების ინტეგრირებისთვის (მათ შორის მოცულობითი ბატარეა). მეორეც, ფურგონს არ გააჩნია ისეთივე მოლოდინი, როგორც სედანი. მან უბრალოდ დროულად უნდა მიაღწიოს ავტომაგისტრალის სიჩქარეს და არ გადააგდოს, როდესაც ის მიდის კუთხეში. Apple-ს მოუწევს მეტი ფულის ინვესტიცია შასის ტუნინგში, თუ ის შეიმუშავებს სედანს, რადგან მყიდველები ელიან ელექტრო მანქანასაც კი ნახევრად ავტონომიური შესაძლებლობებით, როგორიცაა Tesla Model S შედარებით კარგად გაუმკლავდეს.
ავტონომიური ასპექტი აჩენს საინტერესო კითხვას: შეძლებენ თუ არა კერძო მემანქანეებს iVan-ის შეძენა Apple მაღაზიაში, ან განათავსებს კომპანია თავის ადამიანთა გადამზიდველს, როგორც მანქანის გაზიარების პროგრამის ან შატლის ნაწილი სერვისი Waymo-ს მსგავსად? ორივე შესაძლებელია, მაგრამ ეს უკანასკნელი ვარიანტი უფრო სავარაუდოა.
Apple-ს არ გაუკეთებია კომენტარი მოხსენებაზე, რაც გასაკვირი არ არის. კომპანია დუმს საავტომობილო სივრცეში შესვლის სავარაუდო განზრახვებზე, ასე რომ ყველაფერი რაც ჩვენ ვიცით პროექტი ტიტანი მომდინარეობს ჭორებიდან, გაჟონვითა და ინსაიდერული ინფორმაციადან, რომელიც გზას ხვდება ონლაინში სხვადასხვა არხებით. რა გარკვეული (და ოფიციალური) არის ის, რომ Apple ავითარებს ტექნოლოგიას თვითმართვადი მანქანების გასაძლიერებლად. Კომპანია ჭვრეტა მის პროგრამაში შევიდა წერილში, რომელიც გაეგზავნა საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულ ადმინისტრაციას (NHTSA) 2019 წლის თებერვალში. ჩვენ უნდა ვიყოთ მოთმინება - ან იმედი ვიქონიოთ მეტი გაჟონვის შესახებ - რათა გავარკვიოთ, დაბრუნდა თუ არა Apple-ის გეგმები ავტომწარმოებლად გამხდარიყო.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- GM გეგმავს Apple CarPlay-ის ეტაპობრივად გაუქმებას ელექტრომობილებისთვის, Android-ის ინტეგრაციაზე ყოვლისმომცველი შესვლა
- Apple-ის ჭორებით ავტომობილი შეიძლება ძვირად ღირდეს Tesla Model S-ის
- Apple-ის ანტივირუსული სტრატეგია Mac-ისთვის სრულიად პრევენციული იყო, მაგრამ ეს საკმარისია?
- ჩვენ საბოლოოდ შეიძლება ვიცოდეთ რას უწოდებს Apple თავის AR/VR ყურსასმენს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
