Hyundai-მ დაამარცხა Toyota და Honda წყალბადის საწვავის უჯრედის მანქანით, მაგრამ სამხრეთ კორეის ავტომწარმოებელმა ასევე აიღო მალსახმობი. ეს იმიტომ, რომ ამჟამინდელი Tucson Fuel Cell არის არსებული მოდელის წარმოებული, ვიდრე სუფთა ფურცლის დიზაინი, როგორიცაა ტოიოტა მირაი და Honda Clarity საწვავის უჯრედი.
მაგრამ Hyundai ახლა ფიქრობს საწვავის უჯრედებით აღჭურვილი მანქანების შემდეგი თაობაზე. ზე 2017 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუმან წარმოადგინა FE Fuel Cell კონცეფცია, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორი შეიძლება გამოიყურებოდეს Hyundai საწვავის უჯრედებით აღჭურვილი მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია სპეციალურ პლატფორმაზე. სწორედ ასეთი ტიპის მანქანას Hyundai გამოუშვებს მომავალ წელს Tucson Fuel Cell-ის შემცვლელად.
რეკომენდებული ვიდეოები
FE („მომავლის ეკო“-სთვის) Fuel Cell არის კროსოვერი, როგორიც Tucson Fuel Cell-ია, მაგრამ სტილით, რომელიც რადიკალურად განსხვავდება Hyundai-ის ნებისმიერი ამჟამინდელი წარმოების მოდელისგან. იმის გამო, რომ საწვავის უჯრედების მანქანებს არ სჭირდებათ დიდი რადიატორები, Hyundai-მ დატოვა ტრადიციული ცხაური გლუვი წინა ფასციისთვის. სხეულის დანარჩენი ნაწილი აგრძელებს ამ მოტივს, შედარებით მარტივი ზედაპირებით, რომლებიც ეწინააღმდეგება მრავალი ამჟამინდელი მანქანის სკულპტურასა და მძიმე ხაზებს. Hyundai ამბობს, რომ ფორმა უნდა მიუთითებდეს წყლის ნაკადზე - საწვავის უჯრედის ელექტროგადამცემი სისტემის ერთადერთი გამონაბოლქვი.
დაკავშირებული
- Hyundai-ის წყალბადის საწვავის უჯრედის სატვირთო მანქანა ტვირთის გადაზიდვას მწვანე და მომხიბვლელს ხდის
- შემდეგი თაობის Toyota Mirai-მა დაადასტურა წყალბადის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებული პრობლემების მიუხედავად
- BMW წყალბადის მანქანებს კვლავ აცინცებს საწვავის უჯრედის X5 კონცეფციით
ელექტროგადამცემზე საუბრისას, Hyundai ამბობს, რომ ეს გაუმჯობესებულია ვიდრე Tucson Fuel Cell-ში გამოყენებული. FE Fuel Cell კონცეფციის კონფიგურაცია 20 პროცენტით მსუბუქია და აღწევს 10 პროცენტით მეტ ეფექტურობას, ავტომწარმოებლის თქმით, საწვავის უჯრედების სიმძლავრის 30 პროცენტით გაზრდით. ეს საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მეტი სიმძლავრე იმავე მოცულობიდან, რაც თეორიულად უზრუნველყოფს უფრო დიდ დიაპაზონს. Hyundai ამბობს, რომ FE Fuel Cell-ს შეუძლია 800 კილომეტრის (497 მილის) გავლა წყალბადის შევსებას შორის.
FE Fuel Cell კონცეფცია არ იყენებს საწვავის უჯრედებს მხოლოდ თავის ასაწევად. საწვავის უჯრედების დასტადან გამოსხივებული წყალი გადაირევა დამატენიანებელში, რათა სალონი უფრო კომფორტული გახდეს და ელექტროენერგია იგზავნება პორტატული ბატარეების პაკეტებში, რომლებსაც შეუძლიათ ელექტრო მოწყობილობების დამუხტვა, მათ შორის სკუტერში შენახული ტვირთის ზონა.
Hyundai გეგმავს შემდეგი თაობის საწვავის უჯრედების კროსოვერის გამოშვებას მომავალ წელს და ამბობს, რომ სერიული მოდელი მოიცავს FE Fuel Cell კონცეფციის ზოგიერთ მახასიათებელს. საწვავის უჯრედებით მომუშავე მანქანებს კვლავ დიდი გამოწვევები აწყდებათ, მათ შორის წყალბადის შეზღუდული ინფრასტრუქტურა და შედარებით მაღალი ფასები. მაგრამ Hyundai იცავს თავის ფსონებს: ის უთმობს რესურსებს არა მხოლოდ საწვავის უჯრედებს, არამედ ჰიბრიდებს, დანამატის ჰიბრიდებს და ბატარეით ელექტრო მანქანებს, რათა გახდეს მწვანე მანქანების მთავარი მოთამაშე.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai გვაოცებს თავისი RM19 სპორტული ავტომობილის საშუალო ძრავით
- Hyundai-მ დაამყარა ორი ახალი რეკორდი სახმელეთო სიჩქარის შესახებ საწვავის უჯრედებში, ჰიბრიდულ მანქანებში
- Toyota იყენებს წყალბადის საწვავის უჯრედებს მისი ერთ-ერთი იაპონური ქარხნის კვებისათვის
- Hyundai 45 არის მემკვიდრეობითი, წინდახედული კონცეპტუალური მანქანა
- Hyundai Nexo არის პირველი საწვავის უჯრედიანი მანქანა, რომელიც გამოცდილია IIHS-ის მიერ
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
