"ეს ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე დიდი შესაძლებლობაა პლანეტის სახეზე."
რეკომენდებული ვიდეოები
ოთხი წლის შემდეგ, ერთი მხრივ შეგიძლიათ დაითვალოთ ავტომობილების კომპანიების რაოდენობა, რომლებიც მსგავს შესაძლებლობებსაც კი უახლოვდებიან: Ford განაახლეს მისი საინფორმაციო გასართობი სისტემა დისტანციურად გასულ წელს, დაკავშირებული ტექნოლოგია გაცილებით ნაკლებად მნიშვნელოვანი მასშტაბით. GM გეგმავს საჰაერო (OTA) განახლებებს 2020 წლისთვის.
Აქამდე.
სამშაბათს, CES 2018-ზე, Hyundai-მ და Cisco-მ გამოავლინეს ახალი ტექნოლოგიური საგზაო რუკა, რათა სრულად აღადგინონ სატრანსპორტო საშუალებების ქსელი, რაც უზრუნველყოფს სწრაფ და სწრაფ განვითარებას. საიმედო Ethernet დაკავშირება, Automotive Linux პლატფორმა და ახალი ფუნქციების გავრცელების შესაძლებლობა მთელ მანქანაში. ღილაკი. ორივე კომპანია ამბობს, რომ ტექნოლოგია გზას უხსნის ავტონომიურ მართვას მომავალში. ტექნოლოგიურ და საავტომობილო კომპანიებს შორის მსგავსი თანამშრომლობა ცხადდება ტექნოლოგიური შოუს განმავლობაში - და ეს არის შესაძლებლობა, რომელიც გარდაქმნის მანქანას, როგორც ჩვენ ვიცით.
დაკავშირებული
- Waymo-ს შემდეგი თაობის თვითმართვის ტექნოლოგია ხედავს რა ხდება 500 მეტრში
"ეს ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე დიდი შესაძლებლობაა პლანეტის სახეზე", - განუცხადა Digital Trends-ს ჯეიმს პიტერსმა, Cisco-ს Connected Car-ის ვიცე-პრეზიდენტმა. ”იფიქრეთ სილიკონის ველისა და დეტროიტის შერწყმაზე. ეს იქნება თამაშის შეცვლა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. ”
გაიცანით ჰიპერკავშირი მანქანა
პირველი ნაყოფია ახალი პლატფორმა „ჰიპერდაკავშირებული მანქანის შემდეგი თაობისთვის“, რომელიც ორმა კომპანიამ წარადგინა. ის ცვლის რთულ და მძიმე სპაგეტის მავთულხლართებს, რომლებიც გვხვდება მიმდინარე მანქანებში (რაღაც CAN, ან კონტროლერის არეალის ქსელი) უაღრესად უმარტივესთან, რომელიც დაფუძნებულია დაახლოებით 1 გბიტი/წმ Ethernet-ით, იგივე მასალა, რომელსაც აერთებთ თქვენს კომპიუტერს ან როუტერს. მავთულის შეცვლა არ არის მხოლოდ პატარა კარტოფილი. მანქანის გაყვანილობის აღკაზმულობაში გაყვანილი კილომეტრები მატებს არა მხოლოდ სირთულეს და ღირებულებას, არამედ წონასაც, ასი ფუნტის ოდენობით. ერთ-ერთმა კომპანია Cisco-მ ისაუბრა იმაზე, რომ შესაძლოა სისტემაში საწვავის ეკონომიის სტატისტიკაში ერთი მილის დამატება გალონზე შეძლოს.
ეს არის პირველი ნაბიჯი მანქანების უმეტესობაში არსებული მავთულის არევის გადაგდებისკენ და ტესლას მსგავსი მანქანების უმარტივესი სისტემისკენ გადასატანად - მაგრამ გაწმენდა და სიმარტივე აქ არ არის მიზანი.
”მთავარი მიზანი არ არის თავად გაყვანილობის აღკაზმვის წონის შემცირება. ეს არის გვერდითი პროდუქტი. მთავარი მიზანია ეს მანქანები მომზადდეს ახალი სერვისებისთვის მომავალში“, - განმარტა სეუნ-ჰომ ჰვანგ, აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და Hyundai Motor Group-ის ავტო დაზვერვის ბიზნესის ხელმძღვანელი დეპარტამენტი.
შეიძინეთ ჰიპერდაკავშირებული მანქანა ჰიუნდაის გენეზისი ბრენდი გამოვა 2019 წლის ბოლოს და ვერ დაამუხრუჭებს კონტროლერში ხარვეზის აღმოჩენის შემთხვევაში და ვერც შეასრულებს რეჟიმს (ან თუნდაც სასაცილო რეჟიმი). მაგრამ ის მძღოლისთვის უფრო ხელმისაწვდომს გახდის ვიდეო არხებს სარეზერვო კამერებიდან და ბრმა წერტილის მონიტორინგის კამერებიდან. ის ასევე შემოგთავაზებთ OTA განახლებებს საინფორმაციო-გასართობი სისტემისთვის და შემდგომში - კარგი, პოტენციალი უზარმაზარია. იფიქრეთ იმაზე, როგორც მომავლის მტკიცებულებაზე.
მომავალი კორექტირება (მისი დაცულობისას)
”ეს არის მზადება დაკავშირებული მანქანისთვის. დაკავშირებული მანქანების სერვისები — დისტანციური მოვლა, დიაგნოსტიკა და რემონტიც კი და უფრო ინტელექტუალური ნავიგაცია“, განუცხადა ჰვანგმა Digital Trends-ს. ამ სერვისებიდან ბევრი ეყრდნობა არა მანქანის სიჩქარეს, არამედ მანქანის გარეთ, თქვა მან, და მაინც აუცილებელია მანქანის განახლება. ამ მიზნით, Cisco-მ ააშენა ცენტრალური კარიბჭე მანქანისთვის, ისევე როგორც თქვენი როუტერი, რომელიც აკავშირებს თქვენს მანქანაში არსებულ ძველ ქსელებსა და „სათავე ერთეულს“ ავტომატურად ელაპარაკეთ თქვენს საინფორმაციო გასართობ სისტემას ტირე.
აზარტული თამაშების აღება, რომელსაც შეუძლია 8 მილიონი ავტომობილი მოახდინოს, არის ის, რასაც Hyundai თავს არიდებს.
„დღეს მანქანებში უამრავი დაბალსიჩქარიანი, დაბალი უსაფრთხოების ქსელი გაქვთ. მათი უმეტესობა დახურული ქსელებია“, - განმარტა პიტერსმა. Cisco-ს სურს შეცვალოს ის თანამედროვე, უსაფრთხო ქსელით, რომელიც დაფუძნებულია იმ ინსტრუმენტებზე, რომლებიც მან ათწლეულების განმავლობაში დახარჯა შექმნასა და დახვეწაში. და ამ ექსპერტიზისა და პროგრამული უზრუნველყოფის გამო, რომელიც დაკავშირებულია ზოგიერთ ძველ ქსელთან, Cisco-ს შეუძლია განაახლოს, ვთქვათ, სარეზერვო კამერა საჭიროების შემთხვევაში.
„ჩვენ შეგვიძლია გავხსნათ კავშირი კამერასთან, გადმოვწეროთ ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა და შემდეგ ისევ დავხუროთ ის“, - თქვა პიტერსმა. ისევე როგორც ტესლას მანქანებს შეუძლიათ. Cisco-ს ასევე მოაქვს უსაფრთხოების ათწლეულის გამოცდილება და ახალი ქსელი არაფრით განსხვავდება, სთავაზობს მრავალშრიანი უსაფრთხოება: ბმულის ფენის დაშიფვრა, დანიშნულების თეთრი სიები, firewalling და სხვა უსაფრთხოება მამბო ჯამბო.
ასე რომ, ეს იქნება ტესლას მსგავსად, არა? ისე… ერთგვარი.
მიუხედავად იმისა, რომ რამდენიმე ათასი ან თუნდაც ათიათასობით ტესლას განახლება სარისკოა, აზარტული თამაშების აღება, რომელიც შესაძლოა 8 მილიონ მანქანას ააშენოს, არის ის, რასაც Hyundai უფრო ერიდება. ასე რომ, Hyundai დაიწყებს მოხერხებულობის ფუნქციებით, განმარტა ჰვანგმა, როგორიცაა საინფორმაციო გასართობი სისტემის განახლებები. უსაფრთხოების განახლებები უფრო სერიოზული იქნება. და უსაფრთხოება ჩართულია მანქანის დიზაინში, განმარტა ლუკ დონკერვოლკემ, Hyundai Design Center-ის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა.
„ის ფაქტი, რომ ყველა ელექტრონულ მოწყობილობას შეუძლია მოისმინოს - ისმენს - ყველაფერს, რასაც ჩვენ ვამბობთ, და ყველა მოწყობილობას შეუძლია ჩვენი დანახვა, მოსმენა და ჩვენთან ურთიერთობა“, - თქვა დონკერვოლკემ. ”ჩვენ უნდა ვიფიქროთ ამ ყველაფერზე, როგორც დიზაინერმა… ეს არის კითხვა, რომელსაც უნდა მივმართოთ.”
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ამაზონი იწყებს სილიკონის ველის თვითმართვადი სტარტაპს, ნათქვამია მოხსენებაში
