ჰიუნდაი სონატას ოჯახი გაიზარდა. ახალი Plug-in პირველია ბრენდისთვის, მაგრამ სტანდარტული Hybrid განვითარდა, რათა შესთავაზოს უკეთესი ეფექტურობა, გარეგნობა და ტექნოლოგია.
მე მომწონს 2016 წლის Hyundai Sonata Hybrid და არ მაინტერესებს ვინ იცის.
კორეის ავტომწარმოებლის მიერ ბოლო წლებში გადადგმული მასიური წინსვლის მიუხედავად, ჰიუნდაის მანქანების შემოწმებისას მაინც იგრძნობა მცირე წუხილი. თითქოს კომპანია იწყებს დეფიციტს დისკუსიების დროს, რადგან დაუჯერებელი ფრაზები, როგორიცაა „ეს რეალურად საკმაოდ კარგია!“, როგორც ჩანს, ადრე და ხშირად ჩნდება, როდესაც ბრენდი ჩნდება. და ეს სირცხვილია.
დაკავშირებული
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება
- 2022 წლის Toyota Tundra ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ახალი ძაღლი, ძველი ხრიკები
ფაქტია, რომ კომპანია საოცრად გაიზარდა გასული ათწლეულის განმავლობაში და ეს ბევრად უფრო მომწიფებული სამოსია, ვიდრე ბიუჯეტზე ორიენტირებული სახელწოდება, რომელიც 2000-იანი წლების დასაწყისში ბევრი ხუმრობის საფუძველი იყო.
არის ახალი Sonata Hybrid და Plug-in Hybrid ამ მომწიფების მაგალითები? Ეჭვგარეშე. Kia-ს ჯერ კიდევ უწევს მზარდი ტკივილების გადატანა, რადგან ის მაღლა დგას ბაზარზე, მაგრამ სონატას შესანიშნავი სტილი, მძღოლის დახმარება და უსაფრთხოების ტექნოლოგია და საწვავის დაზოგვის ინოვაციები აქცევს იმას, რაც ოდესღაც თვალებმოჭუტული მისწრაფებები იყო ძვირადღირებული ფუფუნების ხელშესახებ ალტერნატივად პარამეტრები.
ორივე მანქანით გავდიოდი კალიფორნიის ჰანტინგტონ ბიჩის ულამაზეს სანაპირო გზებზე და წყნარი ოკეანის დინებით. მარცხნივ და OC-ის მზიანი სიმდიდრე ჩემს მარჯვნივ, მე აღმოვჩნდი (და სონატა) შესანიშნავ ადგილზე: სწორედ შუა.
შეაერთე თუ არ შეაერთე
როდესაც მე და ჩემი თანამემამულე ჟურნალისტები შევედით Hyundai America-ს ახალ სათაო ოფისში, Fountain Valley-ში, კალიფორნია, ჩვენ გადავურიეთ დღის სინათლეზე მოსავლელი ფანჯრის ჩრდილები, გადავამუშავეთ წყლის მორწყვა და აკუსტიკური იზოლაცია მინა. მიუხედავად იმისა, რომ გაზის ფასები ჯერ კიდევ დაბალია, ავტომობილების მწარმოებლის მწვანე ფილოსოფია (ჰიუნდაის ურჩევნია ლურჯი ფერი) მტკივნეულია, განსაკუთრებით ჩვენი მასპინძელი სახელმწიფოს პირის სიმშრალის ქრონიკული შემთხვევის გათვალისწინებით.
ამ მიზნით, Sonata ამატებს ახალ დანამატის ჰიბრიდულ ვარიანტს 2016 წლისთვის, თუმცა სტანდარტული ჰიბრიდი ასევე საფუძვლიანად განახლდა.
მძღოლს შეუძლია დაისვენოს და დაუშვას მანქანა თავისი საქმის ეფექტურობით.
ჰიბრიდი ამაყობს საწვავის ეკონომიის 10 პროცენტით გაუმჯობესებით 2015 წლის მოდელთან შედარებით, უფრო დახვეწილი, აეროდინამიკურად ეფექტური (და კარგი გარეგნობის) კორპუსის წყალობით, რომელიც სარგებლობს ორივე მანქანისთვის. აქტიური წინა ჰაერის ფლაკონი, ქვედა საფარი, ქვედა ბამპერის საჰაერო ფარდა და მოლიპულ „ეკო-სპიკერი“ ბორბლები ეხმარება სონატას გამოავლინოს კლასში მოწინავე .24 წევის კოეფიციენტი, იგივე ტესლას შემთხვევაში. მოდელი ს. მე ასევე შევამჩნიე გზის ხმაურის შემცირება კალიფორნიის დახშულ მაგისტრალებზე, რაც დაემატა საოჯახო მანქანის დახვეწილ გზატკეცილის მანერებს.
ჰიბრიდის ქუდის ქვეშ არის 2.0-ლიტრიანი GDI ოთხცილინდრიანი, რომელიც აწარმოებს 154 ცხენის ძალას და 140 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას. გაძლიერებული 51 ცხენის ძალის ელექტროძრავით და 56 კვტ პოლიმერული კორპუსის ლითიუმ-იონური ბატარეით, სისტემა აბრუნებს 40 mpg-ს ქალაქში, 44 mpg-ს გზატკეცილზე და 42 mpg-ს ერთად.
პოლიმერული ლითიუმ-იონური ბატარეა ახლა უფრო ფრთხილად ზის საბურავში, ვიდრე უკანა სავარძლების უკან. ეს ზრდის ტვირთის მოცულობას 13,4 კუბურ ფუტამდე და იძლევა უკანა რიგის 60/40 გაყოფის საშუალებას.
დანამატს აქვს იგივე ძრავა, მაგრამ უფრო ძლიერი ელექტროძრავა გამოიმუშავებს 67 ცხენის ძალას 51 ცხ.ძ-ის ნაცვლად, და ბატარეა, რომლის შევსება შესაძლებელია დაახლოებით 3 საათში მაღალი ძაბვის დამტენით, არის 68 კვტ/სთ, განსხვავებით 56 კვტ.სთ.
შედეგი არის მთლიანად ელექტრო მაქსიმალური სიჩქარე 75 mph და EV დიაპაზონი დაახლოებით 24 მილი. ჩვენ ვიყენებდით ჩუმად ჩუმად სრულიად ელექტრო რეჟიმში მგზავრობისას (მოგესალმებით, კალიფორნიელებო), რაც დამაკმაყოფილებელია პასუხისმგებლობით, გაბედულად ვთქვა, ერთგვარი „გაზრდილი“. შიდა შეფასებით მიმაგრებულია საწვავის კომბინირებული ეკონომია 40 mpg-ზე (Plug-in არის დაახლოებით 300 ფუნტით მძიმე), მაგრამ როდესაც ელექტროენერგია ყველა სამუშაოს ასრულებს, სედანი აბრუნებს 93 MPGe-ს.
მართვის დინამიკა
როცა Sonata Hybrid-ის პანორამული ლუქი გავხსენი და კალიფორნიის ოქროსფერი სხივები შიგნით მოვიწვიე, ცოტა ნათლისღება მქონდა: საერთოდ არ ვაკეთებდი ყურადღებას მანქანაზე.
სამართლიანი რომ ვიყოთ, როგორც ადამიანი, რომელიც მთელი ცხოვრება ცხოვრობდა წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთის წვიმიან ნაწილებში, ისეთი რამ, როგორიცაა „მზე“ და „სითბო“, შეიძლება საკმაოდ გაფანტოს ყურადღება. მაგრამ ეს უფრო მეტი იყო. სედანის მართვის გამოცდილება საუკეთესოდ დასავიწყებელია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლს შეუძლია დაისვენოს და მისცეს მანქანას თავისი საქმის ეფექტურობით.
მგზავრობა ელასტიური და გლუვია, შედარებით მშვიდი, ხოლო სურვილისამებრ ვენტილირებადი ტყავის სავარძლები დამხმარე კომფორტულია.
მგზავრობა ელასტიური და გლუვია, შედარებით მშვიდი, ხოლო სურვილისამებრ ვენტილირებადი ტყავის სავარძლები დამხმარე კომფორტულია. Hyundai-ს Smart Cruise Control ჩემთვის გამორჩეული ფუნქცია იყო და ის კარგად იცავდა სიჩქარეს, მიჰყვებოდა წამყვან სატრანსპორტო საშუალებებს თავაზიანად და სწრაფად ადაპტირდებოდა, როდესაც წინ მანქანა ხაზს იცვლიდა. ის მუშაობს მოძრაობაშიც კი, მუშაობს გაჩერებამდე და შემდეგ ავტომატურად იწყებს ხელახლა დაწყებას, თუ გავიდა სამ წამზე ნაკლები.
Sonata Sport-ის უხეში ძრავისგან განსხვავებით, ორივე ჰიბრიდს აქვს ხაზოვანი და დახვეწილი აჩქარება, თუმცა ეს არ არის საინტერესო. შეუთავსეთ ეს მოდუნებულ მგზავრობას და აშკარაა, რომ შესრულება არ იყო მიზანი აქ.
მაშასადამე, ცოტა უცნაური არჩევანია, რომ Hyundai-მ არჩია დარჩენა ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, რათა გადმოეცა ”პასუხისმგებლიანი, მიმზიდველი მართვა მახასიათებლები." თქვენ არ მოისმენთ, რომ ხშირად ვაქებ CVT-ებს, მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ ავტომობილის ყურადღებას საწვავის ეკონომიაზე და სპორტულობის ნაკლებობაზე, ცვლადი გადაცემათა კოლოფმა შეიძლება რეალურად გამოიყენოს გრძნობა აქ.
უფრო ხელშესახები საკითხია დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც იყენებს ჰიდრავლიკურ წნევას ენერგიის აღდგენის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით. ისინი უკეთესად მუშაობენ, ვიდრე 2015 წლის მოდელში, მაგრამ როდესაც უბიძგებენ (განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით) თავს სპონგურად გრძნობენ და არა დამამშვიდებლად.
ტექნიკური კლასიდან ზემოთ
Hyundai Sonata-ს დღეს განსხვავებული დრაივერი ჰყავს, ვიდრე 1985 წელს იყო წარმოდგენილი. მომხმარებლები ახლა უფრო ახალგაზრდები არიან, უკეთ განათლებულები და ეძებენ პრემიუმ ფუნქციებს იმ ფასის გარეშე, რაც მოყვება Mercedes-ს, Audi-ს ან BMW-ს სამკერდე ნიშნებს. 2016 წლის სონატა ერთნაირად პასუხობს.
- 1. 2016 Hyundai Sonata Plug in Hybrid
- 2. 2018 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid ფუნქციის ჩვენება
- 3. 2016 Hyundai Sonata Plug in Hybrid
- 4. 2016 Hyundai Sonata Plug in Hybrid
ჰიბრიდი შემოთავაზებულია SE, Limited და Limited Ultimate მორთულობებში, ხოლო დანამატი გთავაზობთ მხოლოდ საბაზისო და შეზღუდული ვერსიებს. მე გამოვიყენე ორივეს საუკეთესო ვარიანტები ჩვენი გასეირნებისას კალიფორნიის შტატის მარშრუტზე 1, რაც მომცა წვდომა ყველა ტექნიკურ სიკეთეზე, რაც Hyundai-ს სთავაზობს.
უმაღლესი დონის სახით, Sonata აღჭურვილია Forward Collision Warning და Lane Departure Warning, ისევე როგორც ქვედა მოპირკეთების გადამყვანები, როგორიცაა Blind Spot Detection, Rear Cross-Traffic Alert და უკანა ხედვის კამერა.
ფუფუნების თვალსაზრისით, სონატა გაგაოცებთ. ინტერიერი შეიძლება არ იყოს ისეთი ექსპრესიული, როგორც გარე, მაგრამ ის მიმზიდველია, კარგად დაპროექტებული და ხარისხიანი მასალებისგან დამზადებული. არის რბილი შეხების ზედაპირი, უამრავი ტყავი და მიუხედავად იმისა, რომ საინფორმაციო გასართობი ცენტრი საკმაოდ დიდია, ის საკმაოდ კარგად ჯდება სხვა მოწყობილობებთან.
ნავიგაცია სტანდარტულად მოდის დანამატში და ჰიბრიდული Limited Ultimate მორთვასთან ერთად. ეს ნამდვილად საშუალოზე მაღალი სისტემაა, ახლომდებარე დამტენი სადგურების, საცობებისა და სამშენებლო უბნების სასარგებლო შეხსენებებით. მოცემულია Bluetooth კავშირი, სატელიტური რადიო და iPod/USB პორტები.
"ლურჯი ბმული" სმარტფონი აპი (მხოლოდ დანამატი) არის კიდევ ერთი სასიამოვნო შეხება, ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა დისტანციური გაშვება, კარის დაბლოკვის ოპერაცია, კლიმატის კონტროლის წინასწარ დაყენება და დამუხტვა დაწყების გაჩერება. ის ასევე მონიტორები ბატარეის დონე და საწვავის დიაპაზონი. დამწყებ პრანკტერებისთვის, Blue Link შეიძლება იყოს შესანიშნავი გზა თქვენი საყვარელი ადამიანების შორიდან შეშინებისთვის, როგორც მე ვიცი სულ მცირე რამდენიმე თინეიჯერები, რომლებიც საკმაოდ პარანოიდული იქნებიან, თუ გაიგონებენ, რომ მათი, სავარაუდოდ, უცხოეთში მშობლების მანქანა ავტოფარეხში დაიწყეს. შენიშვნა. გასაკვირია, რომ ეს ფუნქცია არ იყო განხილული Hyundai-ს პრესრელიზებში.
დასკვნა
უფრო ოფიციალურად, Sonata-ს ორივე ჰიბრიდული და-ძმა აერთიანებს მდიდრულ ამბიციებს საწვავის ეფექტურობისა და ღირებულებისადმი ძლიერ მიდრეკილებით და ორივე ცალსახად მყარი არჩევანია.
ისინი შეიძლება არ იყვნენ მძღოლის მანქანები, მაგრამ ჩადებული თუ არა, ოთხკარიანი დუეტი გააძლიერებს Hyundai-ის სტატუსს, როგორც ყველაზე დაბალ CO2 გამოსხივების ავტომწარმოებელს მასობრივი ბაზრის მწარმოებლებს შორის. ორივე მანქანასთან მუშაობის ხანმოკლე დროის შემდეგ, მე ვიტყოდი, რომ ისინი კარგი ნიშანია კორეული ბრენდისგან. და არა, მე მაინც არ მრცხვენია იმის თქმა, რომ მომეწონა ისინი.
ჩვენ ჯერ არ გვაქვს ინფორმაცია ფასების შესახებ არცერთ მანქანაზე, მაგრამ ჩვენ გაცნობებთ, როდესაც MSRPs გამოვა. ჰიბრიდი გაყიდვაში გამოვა ამ ზაფხულს ქვეყნის მასშტაბით, ხოლო დანამატი შემოდგომაზე კალიფორნიისა და ორეგონის შოურუმებში მოხვდება, რასაც მოჰყვება ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების სხვა სახელმწიფოები.
სიმაღლეები
- 40 mpg-ზე მეტი გზატკეცილზე
- თვალისმომჭრელი გამოიყურება შიგნით და გარეთ
- კომფორტული სალონი
- გლუვი გასეირნება
- შთამბეჭდავი ფუფუნება და ტექნიკური მახასიათებლები
დაბალი
- რეგენერაციული მუხრუჭები დაძაბვისას სპონგურად იგრძნობა
- არაინსპირირებული შესრულება მთლიანობაში
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- 9 ყველაზე გრძელი დისტანციური დანამატი ჰიბრიდი: მიიღეთ საუკეთესო ორივე სამყაროდან
- Jeep Grand Cherokee 4xe პირველი დისკის მიმოხილვა: Do-it-all plug-in
- Hyundai Ioniq 5 პირველი დისკის მიმოხილვა: რეტრო თანამედროვე
- 2022 Hyundai Santa Cruz-ის პირველი მგზავრობა: საბოლოოდ, რაღაც ახალი
