2018 MINI Countryman S E ALL4 მიმოხილვა

მას შემდეგ საუკუნეები გავიდა მინი რეალურად ამართლებდა მათ სახელს და ეს არის ერთ-ერთი პირველი რამ, რაც თქვენ შეამჩნევთ მათ შესახებ მინითანამემამულე: ეს ყველაფერია, თუ არა მინი.

სტანდარტული კუპერის ბევრად უფრო დიდი „კროსოვერი“ ვერსია ორი დამატებითი კარით, Countryman არის ყველაზე დიდი და პრაქტიკული მინი, რომელიც ოდესმე ატარებს ცნობილ სამკერდე ნიშანს. დაამატეთ დანამატი ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი და მიიღებთ ამ მოდელს: Cooper S E Countryman ALL4.

მიუხედავად იმისა, რომ ერთი შეხედვით პარადოქსია ოთხ ბორბალზე, უფრო დიდი Countryman არ შორდება კომპანიის ტრადიციებს. 60-იანი წლების აყვავების პერიოდში ხატოვანი და მართლაც პატარა

მორის მინი-მინორიკომპანიამ ასევე გააფართოვა ხაზი უფრო დიდი ვერსიებით. და ახლავე, მინი მშობელი BMW Group ცდილობს დაამატოს თითქმის ყველაფრის ელექტრო ვერსიები.

საბაზისო ფორმით, Cooper Countryman კონკურენციას უწევს Audi Q3, და Mercedes-Benz GLA. მაგრამ მისი გამო ჰიბრიდული სტატუსის მიხედვით, Countryman S E ALL4 რეალურად რჩება თავის კლასში ერთადერთ მანქანად დანამატით ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი. ღირს ხმაურობა, 36,900 დოლარიდან დაწყებული?

ინტერიერი და ტექ

მიუხედავად მათი მცირე ნაკვალევისა, მინი ყოველთვის წარმოუდგენლად ეფექტური იყო სივრცეში და შეეძლო უფრო მეტი მოთავსება შიგნით, ვიდრე ის, რაც გარედან ჩანს. თუმცა ბევრად უფრო დიდი, თანამემამულე S E ALL4 ინარჩუნებს ამ ეფექტურობას. თავდაყირა და ყუთიანი პროფილის წყალობით, Countryman ძალიან ადვილია შესვლა და გამოსვლა, როგორც წინა, ისე უკანა, სრული ზომის მოზრდილებისთვის. მას შემდეგ, რაც შიგნით დასახლდება, მაღალი სახურავის ხაზი იძლევა ძალიან ვრცელ და ჰაეროვან სალონს, უამრავი ადგილით ხუთისთვის. მისი გაზის კონკურენტები, Audi Q3 და Mercedes-Benz GLA, ყველა თავს საშინლად შევიწროებულად გრძნობს შედარებით.

იმის გამო, რომ Countryman ასევე არის BMW დანამატის ჰიბრიდი ქვემოთ, ტექნოლოგია დიდ ყურადღებას აქცევს შიგნით. საინფორმაციო გასართობი სისტემა დგას წინ და ცენტრში, წრიული რგოლის შიგნით, რომელიც შთაგონებულია Mini-ის წინანდელი საკულტო დაფებით. სპიდომეტრი და სხვა ლიანდაგები, რომლებიც აქ ცხოვრობდნენ, საჭეს მიღმა გადაიტანეს.

ეკრანზე მუშაობს Mini Connected, ბორტ აპლიკაციების კომპლექტი, რომელიც აჩვენებს მანქანის მთლიან ფუნქციებს და ჰიბრიდული სისტემის მუშაობას. ის ასევე აგროვებს მონაცემებს თქვენი მამოძრავებელი ჩვევების საფუძველზე და აცნობებს თქვენ, და ყოველივე იმ იმედით, რომ დაგეხმარებათ გახდეთ საწვავის ეკონომიური მძღოლი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ჰიბრიდი და ეს არის Countryman SE ALL4-ის ერთ-ერთი მისია.

Apple CarPlay ხელმისაწვდომია, როგორც ძირითადი სენსორული ნავიგაციის პაკეტის ნაწილი, მაგრამ თუ გსურთ პარკირების დახმარება, აქტიური კრუიზ კონტროლი და პარკირების მანძილის სენსორები, თქვენ დაგჭირდებათ 1250$-იანი მძღოლის დახმარების მისაღებად პაკეტი.

დაფის განლაგება და მთლიანი ინტერიერის დიზაინი კარგად გააზრებული და სახალისო ჩანს, განსაკუთრებით ისეთი უცნაური შეხებით, როგორიცაა თვითმფრინავის სტილის როკერი კონსოლის ქვედა ნაწილზე. მაგრამ მასალები ცოტათი იაფად, პლასტიკურად გამოიყურება მანქანისთვის, რომელიც შეიძლება 40,000$ ჩრდილოეთით ღირდეს.

მართვის გამოცდილება

განსხვავებით უფრო დიდი და მაღალი კროსოვერებისგან, რომლებიც უფრო მეტად მოძრაობენ როგორც SUV-ები, Countryman-ი მოძრაობს მაღალი ვაგონის მსგავსად, მცირეოდენი დამატებითი დისტანციით. ასე რომ, დარწმუნებული იყავით, მინი არ მოგბეზრდებათ საჭესთან, თუ გადაწყვეტთ უკანა გზის გაფუჭებას, ან თუ გსურთ შეამოწმოთ თქვენი უკანა მგზავრების ტოლერანტობა G- ძალების მიმართ. გართობა მართვის ფაქტორი ასევე ცხადყოფს, რომ BMW უფრო მეტია, ვიდრე უბრალო კორპორატიული მშობელი, რადგან მიუნხენის გავლენა მთელ ქანთრიმენზეა დაწერილი. დადექით ნორმალურ მართვაზე და ქანთრიმენი ბევრად უკეთ ითვისებს გზის ხარვეზებს, ვიდრე მისი პატარა და-ძმები.

აურიეთ გაზი და Countryman S E ALL 4 ირყევა საკმაოდ სწრაფად, ვიდრე მისი 1.5-ლიტრიანი სამცილინდრიანი ჰიბრიდული ძრავა გვთავაზობს ქაღალდზე. იქნებ არ გაგვიკვირდეს: ბოლოს და ბოლოს, ეს არის იგივე 1.5-ლიტრიანი TwinPower სამცილინდრიანი ტურბო, რომელიც გამოიყენება i8 სპორტულ მანქანაში, მაგრამ დეტუნირებულ მდგომარეობაში. ის აძლიერებს წინა ღერძს, ხოლო დამატებითი ელექტროძრავა უკანა ღერძს აძლიერებს, სულ 221 ცხენის ძალა და 284 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. შიდა სატესტო მონაცემების მიხედვით, Countryman PHEV 60-ს მხოლოდ 6,7 წამში აღწევს.

თავად გაზის ძრავა გამოყოფს 134 ცხენს ამ 221-დან და 162 284 ბრუნვის მომენტიდან. მაგრამ ეს არის მყისიერად ჩართული ელექტრული ღობე, რომელიც მართლაც საშუალებას აძლევს Countryman-ს იგრძნოს, რომ კაპოტის ქვეშ გაცილებით დიდი ძრავაა. გზაზე, ეს საკმაოდ გასაოცარია.

თუ გსურთ მთლიანად უარი თქვათ ბენზინზე, დააწკაპუნეთ eDrive-ის გადამრთველი და Countryman მთლიანად დაეყრდნობა პატარა 7,6 კვტ/სთ ბატარეას ელექტროძრავის გასაძლიერებლად. Mini ამბობს, რომ ის იმუშავებს ელექტროზე 77 მილი/სთ-მდე და კარგ დღეს, 24 მილის დიაპაზონში. ამის შემდეგ, გაზის ძრავა ფუნქციონირებს ჰიბრიდულივით, რაც Countryman S E ALL4-ს მხოლოდ კარგია 270 მილის მართვის საერთო მანძილით. ორივე ფრონტზე ეს საკმაოდ შეზღუდული მართვის დიაპაზონია. ინჟინრებს უნდა შეემცირებინათ გაზის ავზის ზომა, რათა მოერგოს საკმაოდ პატარა ბატარეის კომპლექტს ელექტროძრავისთვის.

და ეს არის სადაც Countryman იწყებს მოსვლას მოკლედ. Errand-ის გარბენი ჩრდილოეთ ნიუ-ჯერსის გარშემო საკმარისი იყო იმისთვის, რომ გამოეწურა ელექტრო სიმძლავრე და ჰიბრიდულ რეჟიმში გადაგვეყვანა, სანამ სახლში სასურსათო ნივთებით დავბრუნდებოდით. და ნებისმიერი სახის საჯარო დამტენი სადგური იყო მარშრუტის მინიმუმ ხუთი მილის გადახრა ჩემი რომელიმე დანიშნულების ადგილიდან, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩემს საცხოვრებელ კვარტალს არ აქვს დატენვის შესაძლებლობა. მაგრამ ეს შეიძლება უკეთესი იყოს სხვა სცენარებში. დამუხტვაზე წვდომა და ბრუკლინსა და მანჰეტენს შორის გაჩერება-გადაადგილება უკეთესად გამოიყენებდა Countryman-ის ჰიბრიდულ სისტემას.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, EPA აფასებს Countryman S E ALL4-ს გაერთიანებული ქალაქის/მაგისტრალის რეიტინგით 65 mpg.

Გარანტია

ყველა მინი მოყვება ოთხწლიანი, 50,000 მილის გარანტია ბამპერიდან ბამპერამდე ყველა აცვიათ არავისთვის.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ განვიხილეთ დანამატი ჰიბრიდული Countryman, ჩვენ გირჩევთ მხოლოდ გაზის ძრავის გამოყენებას, თუ დიდ მანძილზე მგზავრობთ მეტროპოლიტენის ტერიტორიის გარეთ. მიიღეთ Countryman S ALL4 5000 დოლარად უფრო იაფად, ან თუნდაც წინა ამძრავიანი მოდელი, თუ არ გჭირდებათ ყველა ფეხის წევა. S მოდელი ამატებს სპორტულობის ელფერს სხვადასხვა შეჩერებითა და რეგულირებით და ღირს $2,500 განახლება.

პაკეტის დამრგვალება იქნება ტოპ-სპეციფიკაციის "Iconic" მორთვა საბაზისო "Classic" და საშუალო კლასის "Signature" მოდელებზე, დამატებული სტანდარტული ვარიანტები, როგორიცაა სხვადასხვა მორთვა განახლება, ორზონიანი ავტომატური კლიმატ კონტროლი და ტექნიკური განახლებები, როგორიცაა LED ფარები და Apple CarPlay.

ჩვენი Take

Mini Countryman S E ALL4 არის ძვირადღირებული შეთავაზება პირადი საქალაქთაშორისო ტრანსპორტისთვის, სადაც ადამიანების უმეტესობას არც კი აქვს მანქანა, რადგან პარკირება და დაზღვევა უკვე ძვირი და რთულია. ამრიგად, Countryman S E ALL4 მიზნად ისახავს მხოლოდ ქალაქის მაცხოვრებლების ძალიან ნიშან ჯგუფს, რომლებიც ეძებენ დიდ საქალაქთაშორისო საოჯახო მანქანას plug-in ჰიბრიდული შესაძლებლობებით. ამავე დროს, ის წარმატებას მიაღწევს, მაგრამ უფრო მეტიც, ის ცოტა ხანში მოდის.

უნდა მიიღოთ ერთი?

თუ თქვენ არ ცხოვრობთ ღრმა ქალაქის ცენტრში ან რომელიმე ახლომდებარე გარეუბანში ცენტრის უბნები 24 მილით და დატენვის ინფრასტრუქტურაზე წვდომით, უბრალოდ დაიცავით მთლიანად გაზის ვერსია. თქვენ ნამდვილად არ აპირებთ დანამატის ჰიბრიდულ სისტემას სასარგებლოდ და ღირსეულად გადაიხადოთ უზარმაზარი პრემია მთელი Countryman-ის ხაზში. საბედნიეროდ, არსებობს სახელმწიფო და ფედერალური საგადასახადო შეღავათები, რომლებისთვისაც Countryman S E ALL4 კვალიფიცირდება. მაგრამ გაზის ენერგიის დახმარებითაც კი, ის საუკეთესო შემთხვევაში შემოიფარგლება 270 მილით, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ საკმაოდ ხშირად ივსებით, თუ მგზავრობთ შორ მანძილზე.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი