2019 BMW X4 M40i პირველი დრაივერი
MSRP $60,450.00
2019 წლის BMW X4 M40i ეფუძნება წარსულ წარმატებებს.
Დადებითი
- გასაკვირი სპორტული მანქანის მსგავსი მართვა
- აბრეშუმისებრი BMW inline-6, რომელიც ყველას შეგვიყვარდა
- გაუმჯობესებული მგზავრობა და მართვის კომპრომისი
- განახლებული ინტერიერი
მინუსები
- ის ეწინააღმდეგება ბევრ კონკურენტს
- ტიმბუქტუს ზომის ბრმა ლაქები
- არ არის ბევრი საბარგულის ადგილი მაღალი ნივთებისთვის
- 300$ CarPlay
როდესაც BMW-მ პირველად წარადგინა X4 ჯერ კიდევ 2014 წელს, წარბები აზიდა ბევრმა, მათ შორის ავტოჟურნალისტებმაც; ჩვენ გაოგნებული ვიყავით მისი დანიშნულებით. ის უფრო ძვირი იყო ვიდრე X3-ზე დაფუძნებული, ნაკლებად პრაქტიკული და თითქმის ისეთივე ძვირი, როგორც მისი დიდი X5 და X6 ძმებს და ძმებს აინტერესებთ, რატომ არსებობდა X4.
შინაარსი
- ინტერიერი და ტექ
- მართვის გამოცდილება
- Გარანტია
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- ჩვენი Take
რამ კიდევ უფრო დამაბნეველი რომ იყოს, X4 მიიღო თავისი სახელი, რათა წარმოადგენდეს იმ ფაქტს, რომ ეს იყო კროსოვერის ვერსია (ან "სპორტული აქტივობის მანქანა", როგორც ამას BMW ამტკიცებს).
4 სერია, ორკარიანი გამოცვლა 3 სერია მოდელები - BMW-ს კუპეს მოდელებს ლუწი სერიებად დარქმევის შედეგი. მაგრამ, როგორც ყველას შეუძლია თქვას, X4-ს აქვს ოთხკარიანი. ნახეთ, რას ვგულისხმობთ დაბნეულობაში?მიუხედავად ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ მარკეტინგული თავსატეხი იყო, ძველმა X4-მა მაინც მოახერხა ტორტების მსგავსად გაყიდვა და 200 000-ზე მეტი ერთეული გადაიტანა მისი დანერგვის დღიდან. და, წარმატებული იმპულსის შესანარჩუნებლად, მიუნხენის საუკეთესოებს მოჰყვა სრულიად ახალი მეორე თაობის მოდელი.
დაკავშირებული
- 2023 BMW iX M60 არის ელექტრო, ფართო და საოცრად სწრაფი
- 2022 BMW iX პირველი დრაივერი: პარადიგმების შეცვლა
- BMW i4 შემოაქვს საბოლოო მამოძრავებელი მანქანა EV ტერიტორიაზე
2019 BMW X4 გამოდის xDrive30i სახით, ტურბო ბენზინის ოთხცილინდრით და შესავალი ფასი 50,450 დოლარით. ჩვენ ვიჯექით ტოპ-სპეციფიკური M40i ფორმის საჭესთან ტურბო ბენზინის inline-ექვსიანი და $60,450 ფასით. ეს აყენებს მას საბრძოლო რინგში მსგავსი ფორმის მქონე Mercedes-Benz GLC კუპე, Land Rover-ის მაღალტექნოლოგიური Range Rover Velar, სწრაფი Porsche Macan, კუთხის კვეთა Alfa Romeo Stelvio, და Audi-ს მდიდრული SQ5 თუ ჩვენ მკაცრად ვიყენებთ ფასს, როგორც ჩვენს საზომს შედარებისთვის. Audi უფრო თავდაყირა, ტრადიციული გარეგნობის კროსოვერია, რაც ქმნის X3 M40i მისი იდეალური მეტოქე.
ინტერიერი და ტექ
გამავალი მოდელის მსგავსად, ახალი X4 არ მალავს იმ ფაქტს, რომ მისი ელეგანტური, დახრილი სახურავი ზიანს აყენებს შიდა სათავეს და სივრცეს. სამხრეთ კაროლინას ზაფხულის ნოტიო სიცხისგან გასვლა და წინა თაიგულებში შესვლა დიდად არ განსხვავდებოდა X3-ში გადახტომისგან, რადგან ისინი საუკეთესო ადგილებია სახლში. ანუ, სანამ უკან არ გაიხედავთ, რომ იპოვოთ ტიმბუქტუს ზომის ბრმა წერტილები. ამბავი არ არის ბევრად უკეთესი, თუ ექვს ფუტის ფიგურაზე მაღალი ხარ და უკანა სკამზე დაქვეითებული ხარ, ან თუ მაღალი ამანათი ხარ, რომელსაც საბარგულის ადგილი სჭირდება. საბედნიეროდ, BMW-მ შექმნა პანორამული მთვარის სტანდარტი, რათა უკანა მგზავრებმა თავი არ იგრძნონ სარდინივით ქილაში.
მიუხედავად იმისა, რომ მარკეტინგული თავსატეხი იყო, ძველი X4 მაინც ახერხებდა ცხელი ნამცხვრების გაყიდვას.
გარდა შეზღუდული და შეზღუდული სივრცისა, დანარჩენი ინტერიერი ისარგებლა მშენებლობის ხარისხისა და დიზაინის ამაღლებით. გამავალი მოდელის აშენების ხარისხი და მასალების არჩევანი არ ემთხვეოდა ორიგინალური X4-ის ფასის პრემიას X3-თან შედარებით. ეს შეიცვალა ახალ მოდელთან ერთად, რბილი, პლიუს ტყავის და პლასტმასის მეტი გამოყენების წყალობით, რომელიც ასახავს X4-ის უფრო მაღალ ფასს. დიზაინი ასევე უფრო შეკრული ჩანს, რაც უბრუნდება BMW-ს ტრადიციას მძღოლზე ორიენტირებული დაფის დიზაინის შემუშავების შესახებ.
აღჭურვილობის თვალსაზრისით, 10,25 დიუმიანი დისპლეი რეალურ დროში ტრაფიკის და პარკინგის ინფორმაციით (როდესაც შესაძლებელია) სტანდარტულია ყველა მოდელზე. მისი მართვა შესაძლებელია სენსორული ეკრანით ან BMW-ს iDrive Touch Controller-ის უახლესი გამოშვებით. სტანდარტული ფუნქციების ჩამონათვალში ასევე შედის კაშკაშა და ენერგიული მრავალფეროვანი ეკრანი, BMW-ს Active Guard კომპლექტი (რომელიც აერთიანებს წინა შეჯახებას და დღისით ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობა ავტომატური დამუხრუჭებით), რეალურ დროში სიჩქარის შეზღუდვის შეტყობინებები, პლუს შეჯახებამდე და შემდგომი უსაფრთხოების სისტემები, რომლებიც აცნობებენ საგანგებო სიტუაციებს ინციდენტის სპეციფიკის შემფასებლები, რათა უფრო მომზადებულები იყვნენ თქვენი კონკრეტული ავარიის მოსაგვარებლად, თუ თქვენ (მაგრამ იმედია არა) იქნებით ჩართული ერთი.
შენიშვნა BMW იხდის $300 პლუს წლიური $80 გადასახადი Apple CarPlay. ის სტანდარტულია - ხელმოწერის საჭიროების გარეშე - ბევრ მანქანაზე, რომელიც X4-ის ფასის მცირე ნაწილი ღირს.
მართვის გამოცდილება
თუმცა, როგორც კი მართვას დაიწყებთ, X4-ის რთული სივრცის გამო საზრუნავი გაქრება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გზა მშვიდი და ნაკლებად სწორია. გამგზავრება საწყისი BMW-ს შესრულების ტესტის ცენტრი სპარტანბურგში, სამხრეთ კაროლინაში, ულამაზესი და მშვენიერი ქალაქ გრინვილის გარეთ, კომფორტულად დაგვაფარა სამხრეთის ბუშტუკოვანი სიცხისა და ტენიანობისგან.
როგორც კი მართავთ X4 M40i-ს, X4-ის რთული სივრცის გამო საზრუნავი გაქრება.
მაგრამ ერთხელ გზატკეცილზე და მთიან ფერმაში და მთის გზებზე ნანტალას ეროვნული ტყე, BMW-ს დნმ საუკეთესო მამოძრავებელი მანქანების შესაქმნელად მყისიერად გაბრწყინდა. საბაზისო X4-ებს გააჩნია 2.0-ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი, რომელიც იძლევა მოკრძალებულ, მაგრამ ადეკვატურ 248 ცხენის ძალას და 258 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას. ის, რაც ჩვენ ავიღეთ, მოვიდა BMW-ს ლეგენდარული 3.0-ლიტრიანი ტურბოძრავით inline-ექვსი, რომლის სიმძლავრე 355 ცხ.ძ. და 365 lb-ft. ბრუნვის მომენტმა, კარგად შეხამებულმა რვა სიჩქარიანმა ავტომატიკამ და ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე 4,6 წამის დრომ კიდევ უფრო დაბნეულმა ღიმილმა შეგვიკავა სახეზე. ჩვენ ნამდვილად არ ველოდით, რომ X4-ს არა მხოლოდ გამავალ მანქანაზე უკეთესად მოერგებოდა, არამედ უფრო ასატანი მგზავრობით.
ორიგინალური X4 საოცრად კარგად მუშაობდა, თუ გავითვალისწინებთ მის სტატუსს, როგორც კროსოვერი დამატებითი სიმაღლით, მეტი წონით და უფრო მაღალი სიმძიმის ცენტრით. მაგრამ დალაგების ბალანსი კარგად დალაგებულ მართვასა და კომფორტულ მგზავრობას შორის არ იყო სრულყოფილი და ტოვებდა შესწორებების პოტენციალს – რომ აღარაფერი ვთქვათ კარგი ქიროპრაქტორის საჭიროებაზე. BMW-ს ინჟინრებმა მოისმინეს და პირდაპირ მეორე თაობის მოდელზე წავიდნენ სამუშაოდ.
ინჟინრებმა გააფართოვეს ღერძების ტრასები უფრო მტკიცე პოზიციისთვის, რაც მათ საშუალებას აძლევდა დაეწიათ სიმძიმის ცენტრი და შეცვალეს საკიდის გეომეტრია, რათა სრულად გამოეყენებინათ შასის ხელახალი დიზაინი. შედეგი არის მანქანა, რომელიც უფრო მეტად ამუშავებს 340i M Sport-ს, მაგრამ ოდნავ დამატებითი დისტანციით.
X4-მა ნამდვილად გვაფიქრებინა, რომ არ არსებობს რაიმე ისეთი დიდი და შრომატევადი, როგორც უნდა გაუმკლავდეს.
ცვლილებებმა შედეგი გამოიღო საჭის განყოფილებაშიც. ძველი მოდელის ელექტროგადამცემი თაროს განიცდიდა გზის შეგრძნების ნაკლებობას, სათანადო წონას და უკუკავშირს. ახალი მოდელი ამართლებს ორიგინალური შეცდომების უმეტესობას, ის უფრო მიმზიდველია ტარებისას, მაგრამ მაინც ვერ უძლებს Porsche Macan-ს ან Alfa Romeo Stelvio-ს კონკურენციას. მიუხედავად ამისა, X4 უფრო მეტ შთაბეჭდილებას ახდენს მობრუნებებში, ვიდრე ქაღალდზეა საჭირო. რამდენიმე სწრაფი სწრაფი წრე BMW-ს პერფორმანსის ცენტრში მოწყობილ ტრასაზე და დრიფტის რამდენიმე მცდელობის შემდეგ. მოცურების საფენი, X4-მა ნამდვილად გვაფიქრებინა, რომ არ არის ისეთი დიდი და უხერხული რამ, როგორც უნდა გაუმკლავდეს. მაგრამ ეს ასეა, რატომღაც.
საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლები ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი EPA-დან. ჩვენ ვერ წარმოვიდგენთ, რომ საწვავის ეკონომია მნიშვნელოვნად შეიცვლება გამავალ მოდელთან შედარებით, რომელმაც დააბრუნა 18 mpg ქალაქში, 25 mpg გზატკეცილზე და 21 mpg კომბინირებულ ციკლში. ახალი X4 სიამოვნებით ასტიმულირებს სულიერ მართვას, ასე რომ, ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ მძღოლების უმეტესობა დაინახავს უფრო დაბალ ნომრებს.
Გარანტია
ყველა BMW-ს გააჩნია კომპანიის ოთხწლიანი, 50,000 მილის გარანტია (რომელიც პირველი მოდის). იგი მოიცავს მანქანის ყველა ნაწილს, მათ შორის ძრავას და ტრანსმისიას.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
მიუხედავად იმისა, რომ საბაზო მოდელი X4 მოდის წესიერად აღჭურვილი და მისი ტურბო ოთხცილინდრიანი თავს ადეკვატურზე მეტად გრძნობს, ჩვენ ვგრძნობთ, რომ X4 საუკეთესოდ გამოცდილია უმაღლესი სპეციფიკაციის M40i ფორმაში. BMW-ს ცნობილი სწორი ექვსიანი ძრავა ნახტომს ღირებულს ხდის. ჩვენ ასევე ვიღებთ M Sport პაკეტს, რომელიც აქცევს საკიდს, მუხრუჭებს და საჭეს უფრო სპორტულს, ამავდროულად ამატებს სპეციფიკურ კორპუსს და უფრო თანამედროვე ბორბლებს. ის სტანდარტულია M40i-ზე, თუმცა გაითვალისწინეთ, რომ xDrive30i-ზე ის დამატებით ფასად არის შემოთავაზებული. რა თქმა უნდა, ციფრული ტენდენციების ფერების გათვალისწინებით, ჩვენ ვირჩევთ ფიტონურ ლურჯ მეტალიკს და თვალწარმტაცი წითელ ტყავს კონტრასტული ნაკერებითა და მილებით.
ჩვენი Take
არის ის, რასაც ჩვენ ვიყიდით?
ახალი X4, უდავოდ, ლამაზად შესრულებული განახლებაა და ის აუცილებლად დაიცავს ამჟამინდელ ფანებს კმაყოფილი. მაგრამ, M40i-ის საბაზისო ფასი 60,450 დოლარი აყენებს მას უფრო დიდ, უფრო მდიდრულ X6-თან შედარებით. უფრო სპორტული Porsche Macan S-ის ფასი 5000 დოლარით ნაკლებია, მაგრამ უფრო ნელია ვიდრე X4 M40i. ეს აგრძელებს X4-ის მოთავსებას ბაზარზე უცნაურ ადგილზე; მყიდველებს შეუძლიათ მისი შეკვეთა სხვა მანქანების მრავალფეროვნებასთან.
საბოლოო ჯამში, ეს დამოკიდებულია იმაზე, ფიქრობთ თუ არა ბავარიის ფორმულა თქვენთვის. იმედგაცრუებული არ დარჩებით, თუ ხელს მოაწერთ წერტილოვან ხაზს და სახლში X4-ით წახვალთ. უბრალოდ, ნუ ელოდებით, რომ მასში რაიმე მაღალი - ამანათები ან ხალხი ატარეთ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: რომელი EV სედანია უკეთესი?
- 2022 BMW i4 პირველი დისკის მიმოხილვა: რეალური გარიგება
- 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
- 2021 Volkswagen ID.4 პირველი დისკის მიმოხილვა: ელვისებური შეცდომა
- 2021 Volvo XC40 Recharge პირველი დისკის მიმოხილვა: დახვეწილი EV დახვეწილობა
