2018 წლის Mercedes-Benz E400 კაბრიოლეტი მიმოხილვა

2018 წლის Mercedes-Benz E400 კაბრიოლეტი

MSRP $66,300.00

ქულის დეტალები

DT რეკომენდებული პროდუქტი

„Mercedes-Benz-ის კაბრიოლეტმა შეიძლება თითქმის გაიაროს SoCal-ის ოფიციალური მანქანა“

Დადებითი

• დახვეწილი დიზაინი და სტილი, როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან
• წარმოუდგენელი ყურადღება დეტალებს
• ტექნოლოგია და ინოვაცია, რომელიც არ არის გადაჭარბებული
• უნაკლო აშენების ხარისხი და ინტერიერის მორგება და დასრულება
• კომფორტული, სახალისო და შესანიშნავი სატრანსპორტო საშუალება

მინუსები

• გადაცემათა კოლოფი მოქმედებს დაბალ სიჩქარეზე გადამწყვეტად
• ეს შეიძლება იყოს ძვირი, როდესაც ატვირთავთ ვარიანტებს
• დრო სჭირდება მფლობელის სახელმძღვანელოს წაკითხვას, რომ ყველაფერი საუკეთესოდ გამოიყენოს

უახლესი შერჩევის შემდეგ Smart ForTwo Electric Cabrio სან დიეგოშიმე გავაგრძელე ჩემი დრო სამხრეთ კალიფორნიაში საგზაო მოგზაურობისთვის ცნობილ სახელმწიფოთაშორის 5-ზე ლოს ანჯელესის დიდ რაიონში. მაგრამ რომ დავრწმუნდე მანჰეტენის სანაპიროზე სათანადო წესით ავედი, Mercedes-Benz შესთავაზა თავისი უახლესი E კლასის კაბრიოლეტი, როგორც ჩემი ეტლი LA-მდე და მის გარშემო.

ერთი კვირა, მერსედეს კაბრიოლეტით, მზიან SoCal-ში - ცდილობდნენ ჩემს ჰოლივუდურ კომპლექტში მოყვანას? კალიფორნიაში, განსაკუთრებით ლოს-ანჯელესში, ნებისმიერი სახის მერსედეს-ბენცის კაბრიოლეტი იმდენად გავრცელებულია, რომ თითქმის შეიძლება გადავიდეს SoCal-ის ოფიციალურ მანქანად. ბევერლი ჰილზში ან ჰოლივუდის მთებში როდეო დრაივთან გაჩერებულის პოვნა ისეთივე სტერეოტიპულია, როგორც ეს ხდება. ასე რომ, არ შეიძლება ხელიდან გაუშვათ შესაძლებლობა, იცხოვროთ ასეთი საკულტო გამოცდილებით, რათა ნახოთ, 2018 Mercedes-Benz E400 Cabrio იყიდის თუ არა თავის ყველაზე იდილიური გარემოში.

ამჟამინდელი უახლესი და უდიდესი Mercedes-Benz E-კლასი თავდაპირველად სედანის სახით 2016 წელს გამოჩნდა, ხოლო მისი ორკარიანი ვარიანტები ცოტა ხნის შემდეგ გამოჩნდა. მყარი სახურავი და კონვერტირებადი ფორმები. სედანის დიფერენცირება ორკარიანი ვერსიებისგან არის ძრავის ერთადერთი არჩევანი ორ ტურბოძრავიანი V6-დან. E400, სრულამძრავიანი ან მის გარეშე, მოკლებულია სრულფასოვანი მაღალი ხარისხის AMG-ს არჩევას ვარიანტები. დაახლოებით $66,300-დან დაწყებული, ის კონკურენციას უწევს მსგავსებს Audi S5 Cabrio და ზედა იარუსი BMW 4-სერიის კაბრიოლეტი, 440i.

ინტერიერი და ტექ

როდესაც Mercedes-Benz-მა შემოიტანა დენი W213- თაობის E-Class ჯერ კიდევ 2016 წელს, კომპანიამ ის აჩვენა, როგორც ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე მანქანა, რომელიც ოდესმე გააკეთა. და, როგორც მერსედესი, ტექნოლოგია და ინოვაცია არის და ყოველთვის იყო მისი გამოცდილების წინა პლანზე. ნაცნობობა ბევრს რეკავს E400 Cabrio-ს შიგნიდან, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ უფრო მეტი ყოფილხართ შიგნით ძვირადღირებული S-კლასი და E კლასის სედანი ადრე. მიუხედავად ამისა, მიუხედავად უფრო მცირე პროპორციებისა, ვიდრე ბევრად უფრო დიდი S-კლასის კაბრიოლეტი, ჯერ კიდევ ბევრი ადგილია სრული ზომის მოზრდილებისთვის, თუნდაც ზემოდან (რაც არ შეიძლება ითქვას მისი კლასის ბევრ სხვა კაბრიოლეტზე).

იგივე მაღალი გარჩევადობის და ძლიერი ორმაგი 12.5 დიუმიანი ეკრანის დაყენება მოიცავს დაფას, კომპლიმენტებით უმაღლესი დონის $9,350 პრემიუმ პაკეტი 3, რომელიც მოიცავს ყველაფერს, დაწყებული ლიანდაგის კლასტერული ეკრანიდან დაწყებული sat-nav-ით, ყველა დაკავშირებულთან ერთად თან Mercedes-ის COMAND საინფორმაციო-გასართობი სისტემა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ანალოგური ლიანდაგები ცენტრალური LCD ეკრანით არის სტანდარტული მხოლოდ ერთი 12.5 დიუმიანი ეკრანით.

დაიწყეთ რაღაცეებზე ჩხუბი და მაშინვე ცხადი გახდება, როგორ გამოიყურება ყველაფერი ისე ზუსტი და დეტალური, როგორც როლექსი. უმაღლესი ხარისხის მასალები და ხარჯების შემცირების აშკარა ნიშნები არ არის, რაც უკან აბრუნებს ავტომწარმოებლის რეპუტაციას. ზედმეტად ინჟინერირებული. ნამდვილი ხის მორთვიდან დაწყებული, ნაპის რბილ ტყავის სავარძლებამდე, რომლებიც ბრუკსტოუნის სავარძლის მსგავსად მასაჟებენ, დამატებითი 950$ ვარიანტი. ამაზე საუბრისას, მათ ნამდვილად წაართვეს უპირატესობა სამსაათიანი ლაშქრობისას სახელმწიფოთაშორისი 5-მდე ლოს-ანჯელესში.

დეტალებზე ისეთი წარმოუდგენელი ყურადღებაა, რომ საღამოს დათმობა მოგინდებათ კითხულობს დროის ვრცელი მფლობელის სახელმძღვანელოს გაცნობას, უბრალოდ წარმოდგენას გაგიკეთებთ იმაზე, თუ რამდენად ღირს E400 Cabrio შეუძლია გააკეთოს.

E400 Cabrio-ს შეუძლია ცივ დღეებში თქვენი კისერი ააფეთქოს ცხელი ჰაერით, ზემოდან ქვევით, თავთავის საყრდენებიდან ჩაშენებული დამხმარე გამაცხელებელი ვენტილატორებით. მკლავის საყრდენი ასევე გაცხელებულია, კომპლიმენტები 1050$-იანი „სითბო და კომფორტის პაკეტი“ (შედის Premium 3-ში) საჭესთან და სავარძლებთან (რომლებიც ასევე გაცივებულია).

თუ დახვეწილი დიზაინი და კარგად აშენებული ინტერიერი არ მოგხიბლავთ, ინტერიერის ატმოსფერული განათება გთავაზობთ 64 შერჩეულ ფერს თქვენი დღევანდელი განწყობისთვის. და არის "აქტიური სუნამოების სისტემაც", რომელიც სალონს ყოველი შესვლისას ანიჭებს Nordstrom-ის სუნამოების განყოფილების სუნს. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ა NFC დაკავშირება და უსადენო დატენვის ბალიშები თავსებადი ტელეფონებისთვის. უკანა მხარეს, საბარგულში ელექტრო ჭკვიანი გამყოფი ავტომატურად იკეცება ზემოდან ქვემოთ, რათა არ დაუშვას თქვენი ბარგი დასაკეცი სახურავის ფუნქციონირების შეფერხებას.

ხმის გააქტიურება წარმოუდგენლად ზუსტია და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია წინა ვერსიებთან შედარებით, რაც აადვილებს მანქანაში არსებული მოქმედებების განხორციელებას, როგორიცაა სატ-ნავიტის დაპროგრამება მოძრაობაში, მართვა. Android Auto და Apple CarPlay, ან თუნდაც წინა მასაჟის სავარძლების ჩართვა. მათ უბრალოდ უნდა ეძახდნენ მას Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

მართვის გამოცდილება

მაგრამ ტექნიკის მასშტაბები მხოლოდ ინტერიერით არ შემოიფარგლება. კიდევ ერთხელ Premium 3 პაკეტის წყალობით, ჩვენს E400 Cabrio-ს ჰქონდა უნიკალური ადაპტირებადი LED ფარები, რომლებიც ანათებენ წინა მოსახვევებს საჭის კუთხისა და სატარ ნავიგაციის მონაცემების მიხედვით. სხივი აქტიურად რეგულირდება, რათა თავიდან აიცილოს მომავალი მძღოლების დაბრმავება ან გზაჯვარედინებზე გადაადგილება. შემდეგ არის ყველა სახის გაჯეტი, რომელიც განკუთვნილია თქვენი სიცოცხლის გადასარჩენად და სხვებისთვის ზიანის შესამცირებლად საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, რაც მას დღეს ერთ-ერთ ყველაზე მდგრად ავარიულ ავტომობილად აქცევს გზაზე. არის ჩვეულებრივი ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება ზოლის შენარჩუნების დახმარებით, ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენა, შეჯახებამდე დახმარება ავტომატური დამუხრუჭებით, პარკირების დახმარება უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებით, ბრმა წერტილების ამოცნობა და მეტი. მაგრამ ეს ყველაფერი იმდენად შეუფერხებლად არის ინტეგრირებული, რომ ის უბრალოდ ერწყმის ფონს ისე, რომ არ იყოს ძალიან ინტრუზიული.

ავტონომიური მართვის შესაძლებლობებისკენ სწრაფვის ამ დღეს და ეპოქაში, E400-ის უახლესი რადარით მართვადი კრუიზ კონტროლი, რომელსაც შეუძლია რეალურად მართეთ მანქანა ავტონომიურად მოკლე დროში 81 მილი/სთ სიჩქარით, სანამ ის მოგთხოვთ აიღოთ საჭე. ასე რომ, "I-5"-ზე სანაპიროზე სიარული ისეთივე თავისუფალი იყო, როგორც სპა-ში ყოფნა. არ მიიღოთ არასწორი აზრი; ეს არ არის სრულად ავტონომიური მანქანა და მძღოლს ჯერ კიდევ სჭირდება გზაზე ორიენტირებული იყოს.

მაგრამ თუ მოგწონთ გართულებების გამოტოვება და უბრალოდ ჩასვლა და მანქანა, მაშინ E400 Cabrio მაინც იქცევა როგორც ჩვეულებრივი Mercedes-Benz. ორკარიანი E-კლასის ვარიანტები მხოლოდ 3.0-ლიტრიანი V6 ორკარიანი ტურბოიანია 329 ცხენის ძალით და 354 ფუნტი ფუტით. ირონია - ანუ სანამ Mercedes-AMG E53 ვერსია არ ჩამოვა კომპანიის სრულიად ახალი 3.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავით. inline-ექვსი.

Merc-ის უახლესი ცხრა სიჩქარიანი 9G-TRONIC ავტომატით, E400 Cabrio ემსახურება არც თუ ისე მოკრძალებულ 0-60 დროს სულ რაღაც 5,5 წამში. ჟურნალის მრბოლელები და სტატისტიკის მოყვარულები სწრაფად შენიშნავდნენ, რომ E400 Cabrio ყველაზე ნელია თავის კლასში, BMW 440i კაბრიოლეტი მიჰყავს სპრინტი 60-მდე მხოლოდ 5.1 წამში, ხოლო Audi S5 იღებს 4.8.

მაგრამ მართვის ხელმისაწვდომი რეჟიმები და სხვა სატრანსპორტო ხაზის პერსონალიზაცია მოიცავს საჭის მუშაობის, დროსელისა და ტრანსმისიის რეგულირებას. რეაგირება და ადაპტაციური საკიდის ქცევა - თუ ასეთია აღჭურვილი - აძლევს E400-ს მრავალმხრივობის უფრო დიდ დონეს საჭე. ჩვენს ტესტერს მოჰყვა AMG Line სპორტული პაკეტი, რომელიც ამცირებს საკიდს, ამატებს ადაპტირებულ დემპერებს და უბრალო, მაგრამ ელეგანტურ, AMG-ის ხუთი ორმაგი ციმციმიანი სპორტული ბორბლები გრაბიერი რეზინით. შედეგი არის გერმანული სასწავლებელი, რომელიც აკმაყოფილებს როგორც მათ, ვისაც მთის მოსახვევების დაშლა უყვარს, ასევე მათ, ვინც უბრალოდ მოგწონთ ჩუმად ჯდომა და წყნარი ოკეანის სანაპირო გზატკეცილის პეიზაჟები, სადაც ზევით მარადიული ცაა სათავე ოთახი.

საჭის მართვა ჯერ კიდევ ცოტათი ერიდება უკუკავშირს და გრძნობას, მაგრამ მომხმარებლების უმეტესობას, რომლებიც ყიდულობენ E400 Cabrio-ს, სავარაუდოდ არ ზრუნავენ ისე, როგორც მართვის თავდაუზოგავი ენთუზიასტი. და გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ცოტა გადამწყვეტი ჩანდეს გაჩერებისა და წასვლისას, მაგრამ ეს ორივე უმნიშვნელო ჩივილია სხვაგვარად განსაკუთრებულად დახვეწილი ოთხადგილიანი ჩამოსაშლელი მანქანისთვის.

გასაკვირია, რომ შასი, მერსედეს-ბენცის კლასიკურ მოდაში, უფრო ხისტია, ვიდრე გრანიტის მყარი ბლოკი და არ იმოქმედებს ფიქსირებული სახურავის ნაკლებობით. წარმოუდგენელი მიღწევაა, როდესაც კაბრიოლეტების უმეტესობას აწუხებს წონის პრობლემა და დაუდევარი მართვა დამატებითი სტრუქტურული სამაგრების საჭიროების გამო ნაკლების კომპენსაციისთვის სტრუქტურული სიმტკიცე. და საწვავის ეკონომია საშუალოდ 20 mpg დიაპაზონში იყო შერეული LA ავტომაგისტრალის გაჩერება-გასვლა და ბულვარის კრუიზინგი.

Გარანტია

ყველა E400 Cabrios მოყვება Mercedes-Benz-ის სტანდარტული 48-თვიანი, 50000 მილი (რომელიც პირველი იქნება) ბამპერიდან ბამპერამდე გარანტიით. ახლის შეძენისას, მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ გაფართოებული შეზღუდული გარანტია, რომელიც ემატება კიდევ 36-ს თვეები და 100,000 მილის ღირებულების დაფარვა, იმის მიხედვით, თუ რამდენად შორს სურს აღნიშნულ მყიდველს გახანგრძლივება პოლიტიკა. Mercedes-Benze-ებს ასევე აქვთ რეპუტაცია გრძელვადიანი გამძლეობითა და საიმედოობით მოვლისას.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

იმის გამო, რომ ეს არის Mercedes-Benz, ერთადერთი რეალური გზა სრულფასოვანი გამოცდილების მისაღებად არის E400 Cabrio-ს აყვანა, როგორც ჩვენ გვქონდა - სრულად დატვირთული Premium 3 პაკეტით, AMG Sport Line პაკეტი ბევრად უფრო დახვეწილი და სპორტული გარეგნობისთვის უფრო დიდი 19 დიუმიანი ხუთწახნაგიანი AMG ბორბლებით, რომლებიც, როგორც ჩანს, არც ისე აწუხებს ტარებას. სანამ ჩვენი ტესტერი გამოვიდა Selenite Grey Metallic-ში, ჩვენ ვირჩევთ Lunar Blue Metallic-ს (რომ შევეცადოთ შეესაბამებოდეს DT ლურჯი) Macchiato Beige-ით და Yacht Blue Nappa Leather-ით, რათა შიგნიდან გაანათოს. ჩვენ შევინარჩუნებთ წითელ ზედა ნაწილს, რადგან ეს მხოლოდ ლამაზი კომბინაციაა ლურჯ ექსტერიერთან.

ჩვენი Take

როდესაც საქმე ეხება ძვირადღირებულ კაბრიოლეტებს, განსაკუთრებით ისეთ ადგილას, როგორიცაა SoCal, ის თითქმის უბრალოდ არ არის უკეთესი ვიდრე E400 Cabrio. მათ, ვინც ეძებს ოდნავ უფრო სპორტულ მართვის გამოცდილებას, შესაძლოა უკეთესი იყოს BMW 440i კაბრიოლეტით ან Audi S5 Cabrio-ით. E400 ჯერ კიდევ არ დგას საჭესთან. მაგრამ ის, რასაც E400 Cabrio არ აკეთებს მუშაობისთვის, სრულად ანაზღაურებს მას თავისი შეუდარებელი სტილით და დონის ტექნოლოგიით და ფუფუნებათა და ზოგადად ყოვლისმომცველი გამოყენებადობით.

ის, რა თქმა უნდა, უფრო კომფორტულია, ვიდრე Audi-სა და BMW-ს, და მთლიანობაში, E400-ს თითქმის ყველა ასპექტში აქვს. E400-ით დანიშნულების ადგილამდე აწევა იძლევა განცხადებას, რომელიც ელეგანტურობით აღაფრთოვანებს უეჭველებსაც კი და მკვდარი მშვენიერი გარეგნობა, რომელსაც ვერც ერთი მისი კონკურენტი ვერ მიახლოვდება, როგორც შიგნით, ასევე გარეთ. მაგრამ თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ ეს, ჩვენი ტესტერი აფორმებს მის საბოლოო ინვოისს $85,735.

უნდა მიიღოთ ერთი?

თუ თქვენ ეძებთ მოდურ ძვირადღირებულ კაბრიოლეტს, რომელიც ასევე საოცრად პრაქტიკული და წარმოუდგენელი ყოვლისმომცველია, მაშინ აბსოლუტურად.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
• Mercedes-Benz Vision One-Eleven კონცეფცია შთაგონებისთვის წარსულში გამოიყურება
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
• Mercedes-Benz იძენს იმერსიულ აუდიოს Dolby Atmos-ის წყალობით
• Mercedes-Benz EQS-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკმარისად პლიუსი, რომ Tesla-ს მფლობელებს შეშურდეს