2018 Honda Accord Sport მიმოხილვა: სტილი, შესრულება და ტექნიკა

Honda Accord არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილი, რომელიც ოდესმე აშენდა, წლიური გაყიდვების მაჩვენებლებით, რომლებიც ჯუჯა მთელ ავტომობილების კომპანიებს (შეიძლება დავამატოთ არა პატარა). Honda-ს მარჩენალი საშუალებას აძლევს კომპანიას შექმნას ისეთი რამ, როგორიცაა wing-tastic სამოქალაქო ტიპი R – და გაყიდეთ ის იაფად, ვიდრე კონკურენტი ცხელი ჰეჩბეკები. მიუხედავად იმისა, რომ SUV-ები იზრდება პოპულარობით, მომხმარებელთა უმეტესობა მაინც აფასებს Honda-ს ბრენდს Accord-ის სტილისა და მატერიალურობის მიხედვით. ეს არის მანქანა უნაკლო ისტორიით და თითქმის უნივერსალური მიმზიდველობით.

ახლა ჰონდა წავიდა და შეცვალა. ამჟამინდელი მოდელის ამდენი ენთუზიაზმით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Honda ცოტას შეცვლის. სამაგიეროდ, 10

th-Accord-ის თაობა წარმოგიდგენთ ყველა ახალ სტილს, ტექნოლოგიას, მართვის დინამიკას, ძრავას და სხვა. ჩვენი პირველი მგზავრობა დაგვიტოვა დადებითი შთაბეჭდილება; ახლა დროა უფრო მეტად გავეცნოთ Honda-ს საშუალო ზომის სედანს. წაიკითხეთ ჩვენი 2018 Honda Accord Sport მიმოხილვისთვის.

ექსტერიერის დიზაინი საკმაოდ მომხიბვლელია საშუალო ზომის სედანის სეგმენტში. მრავალი წლის განმავლობაში კონსერვატიული სტილის გზა იყო გასავლელი - უბრალოდ შეხედეთ Toyota Camry. ამ დღეებში მომხმარებლებს სურთ ინტრიგა. ეს კარგი ამბავია ისეთი ბრენდებისთვის, როგორიცაა მაზდა და მისი 6 სედანი, რომელიც ალერსით უსწრებდა მრუდს. Toyota-სთვის ამ ცვლილებამ აიძულა უსაფრთხო-ფსონის ავტომწარმოებელი გაბედულიყო თავისი უახლესი Camry-ით (ზოგიერთმა შეიძლება ცოტა ზედმეტად თამამად თქვას). ჰიუნდაი სონატააკორდის კიდევ ერთი მთავარი კონკურენტი, განსხვავებას ყოფს მკვეთრი, მაგრამ თავშეკავებული ექსტერიერით.

სრულიად ახალი Accord შექმნილია Camry-ის მსგავსი გაბედულობით, თუმცა Honda-ს დიზაინერები უფრო მეტად აკონტროლებენ თავიანთ აყვავებას. დაბალი, დაჭიმული წინა ნაწილი, კუპედან შთაგონებული სახურავი, გამოჩენილი 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები და C- ფორმის LED უკანა შუქები გთავაზობთ უამრავ ტკბილეულს გადაჭარბების გარეშე.

ზოგიერთი მაინც ამჯობინებს ამჟამინდელი თაობის უფრო კუთხოვან ესთეტიკას, მაგრამ რაც მთავარია, გარე შესწორებები ინარჩუნებს Accord-ის მაღალხარისხოვან ფიზიკას.

2018 წლის Honda Accord წარმოდგენილია ხუთ დონეზე: LX, Sport, EX, EX-L და Touring. საწყისი დონის LX მოდელის სტანდარტი ($23,570) არის Honda Sensing მძღოლის დამხმარე საშუალებები, ღილაკზე აალება, ორზონიანი კლიმატის კონტროლი, მრავალკუთხა უკანა ხედი. კამერა, 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, LED ფარები, 7 დიუმიანი TFT დისპლეი, Bluetooth და USB აუდიო, ავტომატური მაღალი შუქი და დღის განათება (DRLs).

სპორტულ 1.5ლ მოდელებს (25780$) ემატება Apple CarPlay, Android ავტომატური, 12-გზის ელექტრო მძღოლის სავარძელი, 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, LED ნისლის შუქები, ტყავით შეფუთული საჭე, 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, 8 დინამიკიანი ხმის სისტემა, ქრომირებული გამონაბოლქვი და უკანა სპოილერი. ჩვენი 2.0L Sport ტესტერი ამოწმებს $31,200 (მათ შორის $890 დანიშნულების ადგილზე და ტრანსპორტირების საფასური).

ინტერიერი და ტექ

სრულიად ახალი Accord-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი არის Honda-ს აქტიური უსაფრთხოების მახასიათებლების ნაკრები (Honda Sensing). ახლა სტანდარტული ყოველი მოწყობის დონე, მძღოლის დამხმარე საშუალებების ეს ძლიერი ნაკრები უზრუნველყოფს უსაფრთხო მგზავრობას ყველასთვის - არა მხოლოდ Accord-ის მგზავრებისთვის.

სტანდარტული სიკეთეები მოიცავს მრავალკუთხიან სარეზერვო კამერას, წინ შეჯახების შემამსუბუქებელ დამუხრუჭებას, გზიდან გამგზავრებას შერბილება, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი დაბალი სიჩქარით მიყოლებით, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და საგზაო ნიშანი აღიარება. EX მორთულობის დონეზე, Honda ამატებს ბრმა წერტილების მონიტორინგს და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებებს. ასორტიმენტის ზედა ნაწილში, Accord Touring-ის მოდელები მოიცავს წინა და უკანა პარკირების სენსორებს და ფერადი დისპლეით.

Honda იყო პირველი ძირითადი ავტომწარმოებლების შორის, ვინც გამოსცადა და გამოიყენა ეს მძღოლის დამხმარე საშუალებები თავის მანქანებზე, და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შეიძლება არ იყვნენ ისეთივე დახვეწილი, როგორც ზოგიერთი ძვირადღირებული ბრენდი, როგორიცაა Mercedes-Benz და BMW, მნიშვნელოვანი ფუნქციები, როგორიცაა სასწრაფო დამუხრუჭება და ადაპტური კრუიზ კონტროლის მუშაობა შესანიშნავად. Toyota ასევე შეიცავს თავის PreSense აქტიურ უსაფრთხოების კომპლექტს ყველა Camry-ზე, მაგრამ Hyundai გთავაზობთ სრულ კომპლექტს მხოლოდ შეზღუდული მორთულობით.

Honda Sensing-ის ჩართვა ყველა Accord-ზე არის დიდი გაყიდვადი წერტილი, მაგრამ შესაძლოა არა ისე, როგორც ავტომწარმოებლის სრულიად ახალი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა. HondaLink–ის შეცვლა - სენსორული ეკრანის ექსკლუზიური, არაინტუიტიური, უპასუხო მოდული - არის Honda-ს უახლესი 8.0 დიუმიანი ეკრანის აუდიო (7.0 დიუმიანი სისტემა სტანდარტულია). ახალი სისტემა ახდენს ფიზიკური კონტროლის ჰარმონიზაციას საერთო პარამეტრებისთვის, როგორიცაა „სახლი“, სიმღერის შერჩევა და ხმა, სენსორული კონტროლით თავად ეკრანზე. განლაგება უსაზღვროდ უკეთესია, მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის; მენიუს სტრუქტურა, ეკრანის გარჩევადობა და დამუშავება გაუმჯობესებულია. Apple CarPlay და Android Auto მზად არიან სპორტულ და ზემოთ მორთულობებში, მაგრამ LX კლასებსაც კი ახლა აქვთ სასიამოვნო ფუნქციონალური ინტერფეისი.

Toyota-ს Entune 3.0 სისტემასთან შედარებით, რომელსაც აკლია Apple CarPlay და Android Auto ნებისმიერი კონფიგურაციით, Honda-ს უახლესი საინფორმაციო გასართობი აშკარა უპირატესობა აქვს. Hyundai-ს Blue Link საოცრად მარტივი გამოსაყენებელია, მაგრამ მოკლებულია Honda-ს უფრო მტკიცე ფუნქციებს. Honda-ს ასევე აქვს 7.0 დიუმიანი TFT დისპლეის კონფიგურაცია ანალოგური ტაქომეტრის ნაცვლად - რასაც არცერთი მისი კონკურენტი არ სთავაზობს.

მაღალი დონის ტექნოლოგია მშვენიერია, მაგრამ ის არ დააჭერს თქვენს ძირს გრძელი მგზავრობისას. საბედნიეროდ, 2018 წლის აკორდს აქვს ჩვეულებრივი კომფორტი, რომელიც შეესაბამება მის მოწინავე გაჯეტებს. Accord Sport-ის მოდელები აღჭურვილია რბილი ქსოვილის სავარძლებით, ტყავის მსგავსი გვერდითა და საზურგეებით, რომლებიც შექმნილია გამძლე დასვენებისთვის. დამატებითი 1,9 დიუმიანი უკანა ფეხის ადგილით და 0,9 კუბ. ფუტი დამატებითი ტვირთის მოცულობა (ჯამად 40,4 ინჩი და 16,7 კუბ. ფუტ., შესაბამისად), უკანა სავარძელში მხედრებს აქვთ საკმარისი სივრცე. მაღალი ტანის მქონე მხედრებმა შეიძლება იგრძნონ, რომ თავის ქალა ეხება სახურავს, Accord-ის სწრაფი სილუეტის წყალობით, მაგრამ მხოლოდ გიგანტები განიცდიან ჭეშმარიტად მჭიდრო შეკუმშვას.

Accord-ის განახლებული სალონი, უპირველეს ყოვლისა, უფრო პრემიუმია, ვიდრე ოდესმე. დაზოგეთ სპორტულ მოდელებში ზოგიერთი იაფი დახვეწილი პანელის მცირე ნაკლი, ყველა შეხების წერტილი და აქცენტი – დაკეცილი ლითონის კლიმატის კონტროლის სახელურები, მაღალი ხარისხის ტექსტურირებული პლასტმასით, ელეგანტური ვერცხლის მოპირკეთებით - გრძნობები ექსკლუზიური.

მართვის გამოცდილება

თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი ძრავა 2018 წლის Honda Accord-ისთვის, თუ ეს არის ტურბო 4 ცილინდრიანი. ბოდიშს გიხდით დაღლილი ხუმრობისთვის, მაგრამ Honda-ს შედედებული ძრავის დიაპაზონი უნდა შეფასდეს მსუბუქად. საბაზისო ძრავა, 1.5-ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი, იძლევა ჯანსაღ 192 ცხენის ძალას და 192 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას, მაგრამ ეს არის განახლებული 2.0-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც გსურთ. 252 ცხენის ძალა და 273 lb-ft ბრუნი შეიძლება არ ჟღერდეს როგორც ტონა, მაგრამ დაბალი ბრუნვის მიწოდება ნიშნავს, რომ Accord 2.0-ს შეუძლია 60 მილი/სთ მიაღწიოს 5.9 წამში (შესაბამისად მანქანა და მძღოლი) – როდესაც აღჭურვილია არჩევითი 10 სიჩქარიანი ავტომატით. ხელით აღჭურვილი მანქანები სპრინტში წამის ორ მეათედს კარგავენ.

ყველაზე ცხარე Camry, XSE V6, Accord 2.0-ზე 49-ით მეტ პონის და ექვსი lb-ft ნაკლებ ბრუნვას აწარმოებს. ეს ძალაუფლების უპირატესობა მისცემს Camry არის მაღალი ხარისხის, მაგრამ მისი თითქმის 300 ფუნტი დამატებითი წონა ნიშნავს, რომ ის რეალურად 0,1 წამით ნელია და 60 მილი/სთ დამოუკიდებლად ტესტები. თუ თქვენ ნამდვილად გსურთ ძალაუფლებისთვის მშიერი ოთხკარიანი, შეგიძლიათ მიიღოთ Ford Fusion Sport 325 ცხენის ძალით და 350 lb-ft ბრუნვის მომენტით. 2018 წლის Mazda6 ასევე უნდა შეესაბამებოდეს CX-9-ის 2.5-ლიტრიან ტურბო ოთხცილინდრიან 250 ცხენის ძალას და 310 lb-ft ბრუნვის მომენტს.

როდესაც გაიგეს, რომ ახალ Accord-ს V6-ით არ შესთავაზებენ, Honda-ს ზოგიერთმა გულშემატკივარმა ტიროდა. ჩვენ აქ ვართ იმისთვის, რომ დავარწმუნოთ ეს ხალხი, რომ მათ არაფრის ეშინიათ. მცირე მოცულობის ოთხცილინდრიანი არის საერთო ყველა დიდ ძვირადღირებულ მარკაში. BMW 330i, Audi A4, Mercedes-Benz C300 და რიგი სხვა პრემიუმ სედანი იყენებს ამ ძრავებს ძლიერი შედეგებით; ახალი შეთანხმება თითქმის იგივეა.

ჰონდას 2.0 ლიტრიანი წისქვილის შემავსებელი არის ა სამოქალაქო ტიპი R-წარმოებული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. თხევადი, მოკლე სროლით და სიჩქარის მკაფიო ჩართულობით, Accord-ის გადაცემათა კოლოფი ფუნქციონირებს. ძლიერი შიდა ნაწილებით, ჩვენ ვხედავთ Honda-ს ვარსკვლავურ ტრანსმისიას (და იძულებითი ინდუქციური ძრავებს), როგორც ენთუზიასტებს, რომლებსაც აქვთ ტუნინგის მისწრაფებები. ჩვენ ვიცით, რომ ეს სახელმძღვანელო შექმნილია 300 ცხენის ძალაზე გადასასვლელად, ასე რომ, რატომ არ ახვევთ ზოგიერთ ნაწილს? ECU-ს სათანადო დარეგულირებით, უფრო მაღალი წარმადობის სათაურები, ამწე და გამონაბოლქვი შეიძლება გარდაქმნას Accord Sport-ი უფრო საძილად, ვიდრე უკვე არის.

გვერდითი სისწრაფე ახალი Accord-ის კიდევ ერთი ძლიერი მხარეა. მსუბუქი და მგრძნობიარე, სედანს ისევე უყვარს კუთხეები, როგორც საბურავების ჭიკჭიკი გადაცემათა კოლოფს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი მკვეთრი, როგორც ძვირადღირებული სპორტული სედანი, Accord რჩება ბრტყელი კუთხის დატვირთვის ქვეშ და არ ხნავს ისე, როგორც სხვა წინა წამყვანი ოთხკარიანი. კუპეს ძარის სტილით და V6 ძრავით აღარ არის შეთავაზებული, ეს არის ყველაზე სპორტული აკორდი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ. საბედნიეროდ, ჩვენ ასევე ვფიქრობთ, რომ ეს არის ყველაზე სპორტული აკორდი, რომელიც ოდესმე შექმნილა.

2.0 Sport-ისთვის საწვავის ეკონომია ზუსტად ტოლია კონკურენტებთან 22 ქალაქში, 32 გზატკეცილზე და 26 კომბინირებულ mpg. V6-ზე მომუშავე Camry, სასწაულებრივად, მართავს დამატებით mpg-ს გზატკეცილზე. ამავდროულად, Hyundai-ს Sonata 2.0-ს აქვს დამატებითი mpg ქალაქში, Camry-სა და Accord-თან შედარებით. 2018 წლის Accord Sport-თან მუშაობის დროს, ჩვენ საშუალოდ ოდნავ უკეთესი იყო ვიდრე ციტირებული 27 mpg.

Გარანტია

Honda-ს რეპუტაცია ერთ-ერთი ყველაზე საიმედოა. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია გთავაზობთ სამწლიან, 36,000 მილის მანქანის გარანტიას (და ხუთწლიან, 60,000 მილის ძრავის გარანტიას), ეს უფრო მეტია. სავარაუდოდ, თქვენ გასცდებით საგარანტიო პერიოდს და შორს მომავალში, თქვენს Accord სედანთან დაკავშირებით რაიმე პრობლემის გარეშე.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

Honda აკეთებს ღირსშესანიშნავ სამუშაოს თავისი დაბალი და საშუალო კლასის მოდელების სათავე ტექნოლოგიით აღჭურვაში, რაც ჩვენს იდეალურ Accord-ს შედარებით ხელმისაწვდომს ხდის. სინამდვილეში, ჩვენ ვირჩევთ აკორდს, როგორც ჩვენი სატესტო მანქანა. დაიწყეთ სპორტული მორთულობის დონით, 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავით და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. იქიდან დაამატეთ სან-მარინოს წითელი საღებავი და უკაბელო ტელეფონის დამტენი ($300). ჩვენი საბოლოო ფასი $31,500 წარმოადგენს ფუნქციებით მდიდარ გარიგებას.

ჩვენი Take

2018 წლის Honda Accord-ის ხარვეზების ამოცნობას ჰიპერკრიტიკული თვალი სჭირდება და სწორედ ეს აქცევს მას ერთ-ერთ საუკეთესო მანქანები, რომლებიც ჩვენ ვიარეთ წელს. ყველა ასპექტში - შესრულება, სტილი, ტექნოლოგია, კომფორტი და ეფექტურობა - Accord არის კლასის ლიდერი. ჩვენ მიერ განხილული მანქანების უმეტესობასთან ერთად, გარკვეული დრო სჭირდება მანქანის მახასიათებლებსა და დიზაინში მორგებას, მაგრამ Accord არის მყისიერი, მორგებული მორგება.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. საშუალო ზომის ფრჩხილებში არის სუბიექტურად უფრო მიმზიდველი მანქანები (Mazda6) და ობიექტურად უფრო სწრაფი მოდელები (Ford Fusion), მაგრამ ჩვენ მათ ვხედავთ, როგორც განსაკუთრებული ინტერესის მოდელებს შედარებით შეთანხმება. აკორდის ერთ-ერთი კონკურენტი შეიძლება იყოს საქმე, მაგრამ მხოლოდ მათ, ვინც ეძებს თავისი ოთხი კარის სპეციფიკურ ხასიათს - არა საშუალო ზომის მყიდველების აბსოლუტური უმრავლესობისთვის. გასაკვირი არ არის, რომ Honda ყიდის ამდენ სედანს; არის რაღაც ყველასთვის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
• 2021 Mercedes-Benz S-Class პირველი დისკის მიმოხილვა: ტექნიკის Titan
• რა არის HondaLink?
• 2021 Ford Bronco Sport პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ნაკბენის ზომის ბრონკო
• 2021 Honda Pilot vs. 2021 წელი Toyota Highlander