2018 Ford F150 Power Stroke Diesel პირველი დისკზე
MSRP $41,515.00
”2018 Ford F-150 დიზელი პასუხობს მრავალი მომხმარებლის ზარს საწვავის ეფექტურობითა და მრავალფეროვნებით.”
Დადებითი
- წარმოუდგენლად გლუვი და მშვიდი ტურბოდიზელი V6
- დისკები, როგორც ყველა სხვა F-150, მაგრამ უკეთესი
- კლასში საუკეთესო საწვავის ეკონომია
- საუკეთესო კლასში ბუქსირებისა და ტვირთამწეობის რეიტინგი
- საუკეთესო ბრუნვის მომენტი კლასში
მინუსები
- დიდი ფასის პრემია დიზელის V6-ისთვის
- მიუხედავად კლასში მოწინავე ბუქსირების რეიტინგისა, ის დაძაბული იყო გორაკზე 5600-ზე მეტი ფუნტის გადაზიდვისას
პიკაპის სამყაროში, დიზელის სიმძლავრე აღიქმება როგორც წმინდა გრაალი. ბრუნვისა და სიმტკიცის კუბები მას სამუშაო ცხენის საუკეთესო მეგობრად აქცევს მძიმე მოთხოვნილებებისთვის, როგორიცაა ბუქსირება, ზიდვა და თუნდაც უგზოობის გარეთ. თუმცა, ახლახან ამერიკელმა მომხმარებლებმა დაიწყეს იმის გაცნობიერება, რაც დანარჩენმა მსოფლიომ აშშ-ს ფარგლებს გარეთ მრავალი ათწლეულის განმავლობაში იცოდა - რომ დიზელის ენერგიას კიდევ ერთი დიდი უპირატესობა აქვს: საწვავის ეფექტურობა.
შინაარსი
- ინტერიერი და ტექ
- მართვის გამოცდილება
- Გარანტია
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- დასკვნა
უბედურება ის არის, რომ დიდი სამეულის ამერიკული ავტომწარმოებლების პიკაპების მძიმე ხაზში მნიშვნელოვანი ნახტომი იყო საჭირო მხოლოდ დიზელის ენერგიის მისაღებად. იმ შემთხვევაში, თუ Ford F-150, ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა 35 წლის განმავლობაში და ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანა 40 წლის განმავლობაში, ეს ნიშნავდა ლამაზი პრემიის გადახდას და გიგანტურ ნახტომს Ford's Super Duty-ის ხაზი. პიკაპის მყიდველების უმეტესობისთვის, ეს უბრალოდ ზედმეტი სატვირთო მანქანაა და მაღალი შეკვეთა. Უკვე აღარ.
ფორდმა ცოტა ხნის წინ წარმოადგინა სრულიად ახალი Power Stroke დიზელის V6 ძრავა სტანდარტისთვის ნახევარტონიანი F-150, რომელიც ახლახანს პირველად ავიღეთ დენვერში, კოლორადოში. როდესაც ის მაისში დილერებს მიაღწევს, ის გამოვა 4000$-ის სახით ლარიატისთვის (დაიწყება $41515-დან) და $3000-ად King Ranch-ისთვის (MSRP, $51,930) და პლატინის ($54,485) F-150-ის ვერსიები SuperCrew-ის სახით, 5.5 ფუტი ან 6.5 ფუტი საწოლით და SuperCab ფორმა, 6.5 ფუტიანი. საწოლი. ის პირდაპირ კონკურენციას უწევს Ram 1500 EcoDiesel, ერთადერთი სხვა სატვირთო მანქანა თავის კლასში, რომელიც ამჟამად ხელმისაწვდომია დიზელის ენერგიით.
ინტერიერი და ტექ
2018 წლისთვის, გამოყენებული იქნა რამდენიმე რევიზია F-150-ის ზოგად ინტერიერში, ძირითადად ინტერიერის ფერის ვარიანტების პალიტრაზე და მასალების არჩევანის განახლებები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, F-150 დიზელის სხვადასხვა Lariat, King Range და პლატინის ვერსიებში გადასვლა ფორდს ტესტირების დროს ხელმისაწვდომი ნამდვილად გაუჩენს გულშემატკივრებს თავს ისე, როგორც სახლში, რადგან მისი უმრავლესობა რჩება უცვლელი. და ვინაიდან მიმდინარე მე-13 თაობა F-150 სულ რამდენიმე წლისაა, ის ისეთივე თანამედროვე და თანამედროვეა, როგორც ნებისმიერი სხვა პიკაპი თავის კლასში.
ის ისეთივე თანამედროვე და თანამედროვეა, როგორც ნებისმიერი სხვა პიკაპი თავის კლასში.
არის უამრავი დამატებითი შესანახი ადგილი ხელსაწყოებისა და პირადი ნივთებისთვის, საკმარისი ჭიქის დამჭერები ყველა მაცხოვრებლის დიდი გულსისთვის და ბევრი საერთო შიდა სივრცე. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი დიზელის ძრავის მისაღებად საჭიროა მინიმუმ მესამე დონის Lariat-ის არჩევა ბაზის XL-სა და მეორე დონის XLT-ზე, ყველაზე იაფი F-150 დიზელი შედარებით მოკრძალებულად არის აღჭურვილი. მათ შორისაა ორზონიანი ავტომატური კლიმატ კონტროლი, Ford-ის 8-დიუმიანი Sync 3 საინფორმაციო-გასართობი სისტემა SiriusXM რადიოთი და სხვადასხვა დაკავშირების ფუნქციები, სპეციალური ლიანდაგები. ზეთის წნევა და გადაცემის ტემპერატურა, MyKey ინტელექტუალური წვდომა გასაღებით, ავტომატური ჩაბნელება უკანა ხედვის სარკე და უკანა ხედვის კამერა Dynamic Hitch Assist-ით მისაბმელიანი.
აირჩიეთ King Ranch-ისა და Platinum-ის უფრო ძვირი ვერსიები და უფრო მეტი სტანდარტული და სურვილისამებრ დამატებითი ფუნქციები იმოქმედებს. სტანდარტული ფუნქციები მოიცავს ინტეგრირებულ 110 ვოლტ/400 ვატ სიმძლავრის ინვერტორს წინა და უკანა მხარეს, პარკირების სენსორები და გამაცხელებელი და ელექტრო მეხსიერების საჭე და სავარძლები. King Range-ის ვარიანტები მოიცავს Bang & Olufsen-ის პრემიუმ აუდიო სისტემას, Ford's Sync Connect-ს, დისტანციურ დაწყებას, ბრმა წერტილების გაფრთხილებას საგზაო მოძრაობის გაფრთხილებით, Wi-Fi ცხელი წერტილი, ხმით გააქტიურებული სატელიტური ნავიგაცია პირდაპირი ტრაფიკის განახლებით, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, შეჯახების წინ დახმარება ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით და ზოლის დაცვა დახმარება. გადადით ოლ-ინ პლატინის მოდელზე და ზემოაღნიშნულის უმეტესობა სტანდარტულად მოდის.
მართვის გამოცდილება
გარდა ახალი Power Stroke ტურბო დიზელის V6-ისა, რადგან 2018 წლის Ford F-150 ძირითადად უცვლელი რჩება, ისევე როგორც მისი მართვის გამოცდილება, როგორც წარმოუდგენლად მარტივი, მანევრირებადი და კომფორტული სატვირთო მანქანა. თუმცა, დიზელის V6-ით აღჭურვილი, მაშინვე აღიარებთ, რამდენად საოცრად მშვიდი და გლუვია ზეთის დამწვარი ახალი წისქვილი, განსაკუთრებით შეკუმშვით-ანთების ძრავისთვის. თავდაპირველად შექმნილია Ford-ის მიერ Land Rover-ის Range Rover TDV6-ისთვის - დარჩენილი დრო, როდესაც Ford Motor Company ფლობდა Jaguar-Land Rover-ს - ინჟინრებმა დირბორნში შეცვალეს იგი F-150-ის აპლიკაციისთვის სხვა სხვადასხვა შესწორებებთან ერთად. კონკრეტულად, ფორდი დახვეწის განყოფილებაში მაღლა დგას, რათა დარწმუნდეს, რომ ვერ გეტყვით დიზელი გაზის EcoBoost V6-ის გარდა, როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან უმოქმედობისას და ქვემოდან დროსელი.
ეს ხდება სპეციალურად დაკალიბრებული, მაღალი წნევის, საერთო სარკინიგზო საწვავის ინექციის სისტემის წყალობით, რომელიც პულსირებს 29000-ზე. ფუნტი კვადრატულ ინჩზე - დიახ, თქვენ სწორად წაიკითხეთ - რაც საშუალებას აძლევს მის ბევრად უფრო გლუვ, ჩუმად და შემცირებულ მოძრაობას გამონაბოლქვი. მას ასევე აქვს გრაფიტის რკინის ბლოკის შენადნობი ყალბი ფოლადის ამწე ლილვით, რომელიც ზრდის ძალასა და გამძლეობას, ხოლო წონას ამცირებს ტრადიციულ ტურბოდიზელის ძრავებთან შედარებით. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ F-150-ის ყველა ქარხანა ზოგადად გლუვი ოპერატორია, ტურბოდიზელის V6 ნამდვილად გამოარჩევს თავის ძალას.
არ შეიძლება დიზელის გარჩევა გაზის EcoBoost V6-ისგან, როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან უმოქმედობისას და დროსელის ქვეშ.
ახალი Power Stroke sixer აწარმოებს 250 ცხენის ძალას და 440 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას ჩვეულებრივი გზით. 10 სიჩქარიანი ავტომატიკა F-150-ის ახალ მყიდველებს შეეჩვივნენ. ეს შეიძლება მოკრძალებული ჩანდეს Lariat-ის საბაზო ბენზინზე 2.7-ლიტრიანი EcoBoost V6 325 ცხენის ძალით და ფლაგმანი 5.0-ლიტრიანი Coyote V8-ის 390 ცხენის ძალით, მაგრამ V6 დიზელი გამოიმუშავებს 40 მეტ ბრუნვას. უფრო მძლავრი 3.5-ლიტრიანი გაზის EcoBoost V6-ის წინააღმდეგ — 375 ცხენის ძალით და 470 lb-ft, ან 450 hp და 510 lb-ft, იმისდა მიხედვით თუ რომელ ვერსიას აირჩევთ — ახალი Power Stroke ფერმკრთალდება. თუმცა, საწვავის ეკონომიის განყოფილებაში Power Stroke ყველა მათგანს მაღლა დგას EPA-ს მიერ შეფასებული 30 mpg გზატკეცილზე და 25 mpg საშუალო კომბინირებულზე.
იმის გამო, რომ ბრუნვის მომენტი დიზელში უფრო ადრე მოდის და პიკს აღწევს, შედეგი არის მნიშვნელოვნად უფრო რბილი აჩქარება, რაც ნამდვილად უკეთ იყენებს 10 სიჩქარიან ავტომატიკას. ასე რომ, როდესაც საქმე F-150-ის სპეციალურად მოწყობილ კურსზე გამავლობის შესახებ იყო, F-150 დიზელის V6-ის ბრუნვის მომენტი ღირსეული თანამგზავრი იყო, რადგან დიდმა თოვლმა კურსი არაჩვეულებრივად ტალახიანი გახადა. ერთხელაც არ გაჭედავდა და თითქმის 30 გრადუსიან ფერდობებზე ასვლა და დაშვებაც კი მოახერხა, ყველაფერი სტანდარტული Goodyear Wrangler-ის გზის საბურავებზე. უზომოდ შთამბეჭდავი!
როდესაც საქმე ეხებოდა ცხენის მისაბმელის ბუქსირებას, რომლის საერთო დატვირთვა 5600 ფუნტზე მეტია, F-150 დიზელმა თავი დაასრულა დავალებას. მაგრამ მიუხედავად მისი მაქსიმალური ბუქსირების 11,400 ფუნტისა, ძნელი წარმოსადგენია რაიმე უფრო მძიმე ბუქსირება, რადგან ის ოდნავ დაძაბულად გრძნობდა მის დახრილობას. თუმცა გაითვალისწინეთ, ჩვენ ვიყავით "Mile-High City"-ს მიღმა, საგრძნობლად მაღალ სიმაღლეზე. სადაც ჰაერი ოდნავ თხელია, რაც იწვევს ტურბოდიზელის ძრავების მუშაობასაც კი უფრო. მიუხედავად ამისა, F-150 Power Stroke V6 შესანიშნავად ითამაშა.
ასე რომ, უმჯობესია მივუდგეთ ახალ დიზელის V6-ს, რადგან იცოდეთ, რომ ეს არის საშუალო დონის ვარიანტი, რომელიც ფოკუსირებულია საწვავის ეფექტურობაზე და გაძლიერებული დახვეწა, ხოლო ბუქსირების სიმძლავრე არის წელიწადში ერთხელ, შეიძლება დაგჭირდეთ რაიმე მძიმე გადაზიდვა.
Გარანტია
Ford F-150-ის ყველა მოდელს გააჩნია Ford-ის ტიპიური სამწლიანი/36,000 მილის ძირითადი გარანტია, 5 წლიანი/60,000 მილის დაფარვით ელექტროგადამცემი სისტემისთვის.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
იმის გამო, რომ ჩვენ ტექნოლოგიის ფანი ვართ აქ DT-ში, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ვირჩევთ პლატინის მორთულობის ყველა ზარს და სასტვენს „Blue Jeans“ ლურჯში DT ლურჯთან ყველაზე ახლოს. ეს აყენებს ფასს დაახლოებით $60,920, მაგრამ ვის არ მოსწონს განებივრებული თავისი მართვის გამოცდილებით, დავალების მიუხედავად?
დასკვნა
მიუხედავად საშუალო დონის სტატუსისა, ფორდი ამაყობს ახალი Power Stroke-ით, რომელიც გთავაზობთ კლასში საუკეთესო ბრუნვას, ბუქსირებას (11,400 ფუნტი, შედარებით V8-ის რეიტინგი) და ტვირთამწეობის რეიტინგები (2020 ფუნტი ფლოტის სატვირთო მანქანებისთვის, 1940 საცალო ვერსიებისთვის) და საუკეთესო საწვავი კლასში ეკონომია. თუმცა ერთად ვერძი 1500 EcoDiesel არის მისი ერთადერთი კონკურენტი, სანამ General Motors არ წარადგენს თავის ახალ მსუბუქ დიზელს. Chevrolet Silverado და მისი GMC ბიძაშვილი, Sierra, არც ისე რთულია ამის მიღწევა დაფასებები. და თუ ბუქსირება ან გადაზიდვა თქვენი პრიორიტეტია, გაზზერი EcoBoost V6 მაინც უპირატესია.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, Ford F-150 Power Stroke დიზელის V6 ემსახურება მართვის გამოცდილებას, რომელიც უფრო დახვეწილია, ვიდრე მისი გაზის ძმები. ზედმეტად დიდი სარგებლობის შეწირვის გარეშე და კომპრომისის გარეშე მსუბუქი მომუშავე, ნახევარი ტონა მრავალფეროვნება, კომფორტი და ყოველდღიური გამოყენებადობა F-150. და რადგან მისი ერთადერთი კონკურენტი არის Ram 1500 EcoDiesel, რომელიც ჯერ კიდევ წინა თაობას ეფუძნება.
უნდა მიიღოთ ერთი?
თუ თქვენ ეძებთ მსუბუქ, ნახევარ ტონა დიზელზე მომუშავე პიკაპს, თითქმის მსგავსი შესაძლებლობებითა და მრავალფეროვნებით, მაგრამ არ გსურთ რათა მასიური ნახტომი მივიღოთ მძიმე ვერსიისკენ, რომელიც კომპრომისს აყენებს კომფორტს კომფორტისთვის მნიშვნელოვან ფასად, მაშინ დიახ, აბსოლუტურად!
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 წელი Chevrolet Silverado EV
- AT&T მოაქვს 5G ფიჭური კავშირი Ford F-150 Lightning-სა და საწარმოო ხაზს
- პრეზიდენტი ბაიდენი მართავს Ford F-150 Lightning ელექტრო-სატვირთო მანქანის პროტოტიპს
- 2021 Ford Mustang Mach-E პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ელექტრო კუნთი
- 2021 Ford Bronco Sport პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ნაკბენის ზომის ბრონკო
