2019 Chevrolet Silverado პირველი დრაივერი
„ახალი 2.7-ლიტრიანი ტურბო დატენვის ოთხცილინდრიანი ძრავა შეიძლება იყოს ახალი ერა მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის“.
Დადებითი
- შესანიშნავი გამოსაყენებელი სიმძლავრე 2.7 ლიტრიანი ტურბოდან
- საწვავის დინამიური მართვა V8-ებისთვის გამარჯვებულია
- ტონა ახალი ტექნოლოგია ამ სატვირთო მანქანის ნაწლავებში
- მშვიდი სალონი
- დახვეწილი ტარება და მართვა
მინუსები
- ინტერიერი მეტ-ნაკლებად იგივეა
- 6.2 ლიტრი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ზედა მორთულობებზე
- 2.7 ლიტრიანი არ არის ხელმისაწვდომი ღირებულებაზე ორიენტირებულ მორთვაზე
Chevrolet-მა წარმოადგინა მნიშვნელოვნად განახლებული 2019 Silverado (დისტანციაზე) სპეციალურ ღონისძიებაზე დალასში. გასული წლის დეკემბერში, რომელიც ემთხვეოდა პირველი Chevy სატვირთო მანქანების 100 წლის იუბილეს. გააკეთა. ავტომწარმოებელმა მოგვცა ა ახლო ხედი გარეთ, იანვარში, ჩრდილოეთ ამერიკის საერთაშორისო ავტო შოუზე, და ამ კვირაში მან ნება დართო Digital Trends-ს საჭესთან პირველად დაჯდეს GM-ის Milford Proving Grounds-ში დეტროიტთან ახლოს.
შინაარსი
- ინტერიერი და ტექ
- მართვის გამოცდილება
- Გარანტია
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- დასკვნა
ჩვენ დიდი ხანი არ ვიჯექით სატვირთო მანქანაში და ვერ შეგვეძლო ღრმად ჩავუღრმავდეთ დაფის ტექნიკურ ან ინტერიერის მორთვის ვარიანტებს, რადგან ეს მხოლოდ ძრავის პროგრამა იყო. მაგრამ ჩვენ საკმარისად მივიღეთ გაზზე მომუშავე ძრავის ვარიანტების არომატი 2019 წლისთვის, რათა სათანადო აღრიცხვა მოგვეცეს გზაზე. მოკლე ვერსია: 2019 წელი ძალიან კარგი წელი იქნება Chevy Silverado-სთვის.
ეს კარგი ამბავია, რადგან Ford F-150 და რამი 1500 მოაქვს საქონელი სატვირთო მანქანების ბაზარზე და Big 3 დიდწილად ტოვებს იაპონურ სრულ ზომის სატვირთო მანქანებს მტვერში. ჩვენ ვერ მივიღეთ ფასები, გარემოს დაცვის სააგენტოს ინფორმაცია ან ბუქსირების სიმძლავრეები არც ამ კვირაში - ასე რომ, მოდით ვისაუბროთ ძრავებზე.
დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
ინტერიერი და ტექ
რაც ჩვენ ვიცით ინტერიერის შესახებ არის ეს: ის უფრო დიდია, ვიდრე ადრე. Chevy-მ სატვირთო მანქანას მთლიანობაში დაამატა 1.6 ინჩი, ხოლო ეკიპაჟის კაბინის მოდელებზე ბორბლის ბაზას 3.9 ინჩი. ახალი სივრცე ძირითადად დაემატა კაბინებს უკანა სავარძელში (გარდა Work Truck-ის მორთვისა, რომელსაც უკანა სავარძელი არ აქვს). Crew Cab მოდელები ბევრად გაუმჯობესებულია უკანა სავარძლების სივრცეში და კომფორტში, და გაფართოებული კაბინის მოდელები ასევე იღებენ მეტ ადგილს. Chevrolet-მა ასევე გამოაცხადა სატვირთო ყუთების ტევადობის გაზრდა.
წინასაწარმოო სატვირთო მანქანების ინტერიერი, რომელსაც ჩვენ ვატარებდით, როგორც ჩანს, იყო სტანდარტული Chevy-ის ფასი. არაფერია საჩივარი, მაგრამ არც არაფერი ახალი და განსაკუთრებული. გარდა ამისა: ორივე ახალი სატვირთო მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვატარებდით (5.3-ლიტრიანი V8 და 2.7-ლიტრიანი ტურბო მოდელები) მკვეთრად უფრო მშვიდი იყო სალონში, ვიდრე ამჟამინდელი მოდელი. მორთვა, მორგება და დასრულება, ისევე როგორც საინფორმაციო გასართობი სისტემა, ყველაფერი საკმაოდ სტანდარტული ჩანდა. ეს შეიძლება შეიცვალოს, რადგან Chevy აგრძელებს 2019 Silverado-ს ეტაპობრივად გამოშვებას, თუმცა ჩვენ იქ ვიყავით ძრავების შესაფასებლად და არა დინამიკების შესაფასებლად.
ტექნიკურმა Chevy-მ გამოავლინა ამ კვირაში ყველაფერი ქუდის ქვეშ იყო. 2.7 ლიტრიანი ტურბო ძრავა არის DOHC 16-სარქველიანი პირდაპირი ინექციის დიზაინი, რომელიც შემუშავებულია სპეციალურად სატვირთო მანქანების ბაზრისთვის, რომელიც იძლევა 310 ცხენის ძალას და 348 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას. ამ რიცხვების მისაღწევად, ახალი ძრავა იყენებს ორმაგ მოცულობის ტურბო დამტენს მყისიერი რეაგირებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ორმაგი ხვრელის ერთეული მსგავსია ორმაგი გადახვევის, არსებობს მნიშვნელოვანი განსხვავებები დიზაინში, მათ შორის ჰაერის ნაკადის მარშრუტი ორი გადახვევის ფორმებში ტურბინის ბორბლის მოპირდაპირე მხარეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჩარევა.
ჩვენ იქ ვიყავით ძრავების შესაფასებლად და არა დინამიკების შესაფასებლად.
ახალი ძრავა ასევე მოიცავს ცილინდრის გამორთვას ორ ცილინდრზე, დინამიური კამერის დროით და კამერის პროფილის შეცვლას ენერგიის საჭიროებიდან გამომდინარე. ორივე ამწევი ლილვები არის ორნაწილიანი ერთეული, რომლებიც თითოეულ სარქველს სთავაზობს ორ ან სამ განსხვავებულ ამწევ პროფილს მაღალი სიმძლავრის, დაბალი სიმძლავრის და დეაქტივაციის შესაძლებლობისთვის. ჩევიმ დააბრუნა ძველი“Tri Power”დასახელება ახალი სისტემისთვის, რომელიც უნდა მოეწონოს ვინტაჟის მოყვარულებს.
ძრავას ასევე აქვს წყლის ელექტრო ტუმბო, რომელიც ამცირებს ძალაუფლების სისტემას. მთლიანობაში, 2019 წლის Silverado 2.7 ლიტრიანი 380 ფუნტი წონის დაზოგვას წარმოადგენს. 2018 წლის მოდელი V6-ით და 100 ფუნტი ეს არის წონის სხვაობა ძრავებს შორის.
V8 ძრავებზე დიდი სიახლე ახალია საწვავის დინამიური მართვა სისტემა, რომელიც ცილინდრის დეაქტივაციას შემდეგ დონეზე გადაიყვანს. წინა სისტემისგან განსხვავებით, რომელმაც ძრავა V8-დან V4-მდე შეცვალა, ახალი სისტემა გთავაზობთ 17 განსხვავებულს დეაქტივაციის პროფილები და მათ შორის შეგიძლიათ აირჩიოთ ყოველ 12,5 მილიწამში, რათა მოერგოს ცვალებად პირობებს რეალური დრო.
მიუხედავად იმისა, რომ ცილინდრის დეაქტივაციის სისტემები ისტორიულად მუშაობდნენ მთელ ნაპირებზე ან ცილინდრების ჯგუფზე, ახალი სისტემა მუშაობს ძრავის რამდენიმე ბრუნზე და რვა ცილინდრის დეაქტივაციის ციკლში. ვიბრაციის შთანთქმის ახალ სისტემასთან ერთად ტრანსმისიის ბრუნვის გადამყვანში, სისტემა სრულიად გამჭვირვალეა მძღოლისა და მგზავრებისთვის. Chevy ამბობს, რომ ახალი 5.3-ლიტრიანი სისტემა ახალ შასისში ამცირებს ბორბლის წონას 450 ფუნტამდე, რაც დამოკიდებულია სატვირთო მანქანის კონფიგურაციაზე.
ბენზინის ძრავის ვარიანტების გარდა, სრულიად ახალი Duramax 3.0-ლიტრიანი inline-6 ტურბო დიზელი გახდება. ხელმისაწვდომია 2019 წლის დასაწყისში.
მართვის გამოცდილება
წამყვანის ხარისხი ყველაზე მნიშვნელოვანია წელს, რადგან ვერძი მართლაც აიწია ბარი 2019 წლის Ram 1500-ით და ფორდი კლავს მას 3.5-ლიტრიანი ტურბო V6-ით. რაც ჩვენ განვიცადეთ მილფორდის სხვადასხვა მამოძრავებელ ზედაპირებზე, სილვერადოს ექნება კონკურენცია. ამოძრავებს უკან-უკან ერთად მიმდინარე მოდელები2019-ს აქვს უფრო მსუბუქი საჭე და მთელი სატვირთო მანქანა უფრო მსუბუქად, მონდომებულად და მგრძნობიარეა, ამავდროულად უზრუნველყოფს ბევრად გაუმჯობესებულ გლუვ და სტაბილურ მგზავრობას.
ახალი სისტემის სახელწოდება "Tri Power" უნდა მოეწონოს ვინტაჟის მოყვარულებს.
5.3 ლიტრიანი V8 უზრუნველყოფს აღქმულ სიმძლავრეს 355 ცხ/383 ბრუნვის რეიტინგთან. 5.3-ლიტრიანი V8, რომელიც შერწყმულია ახალ 8-სიჩქარიან ავტომატიკასთან, არის მყარი არჩევანი ბუქსირების, შესრულებისა და ყოველდღიური გამოყენებისთვის. 2018 წლის მოდელთან შედარებით 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, Chevy-ის ინჟინრებმა მოითხოვეს ნახევარი წამით უკეთესი დრო 0-60, რაც მას 6 წამის შუა დიაპაზონში დააყენეს ტიპიური სატვირთო მანქანისთვის.
მაგრამ განსაკუთრებული გამოცდილება არის 2.7 ლიტრიანი ტურბო. ჩვენ ვატარებდით სატვირთოს მანამ, სანამ გავიგებდით, რა იყო კაპოტის ქვეშ, და ჩემი ვარაუდი იყო 3.0-ლიტრიანი ტურბო V6-ის შესახებ, ან „ჯანმრთელი. ოთხი ბანგერი“. ჩვენ არ დავაყენეთ საათი 0-60-ზე ან ავტომაგისტრალის გავლის აჩქარებაზე, მაგრამ ძრავა იყო აჩქარებული, დაძაბული და მზად იყო როკ-ენ-როლისთვის. ნებისმიერ დროს. ტურბო ოთხი ასევე შეწყვილდა იმავე 8 სიჩქარიან ავტომატიკასთან და კარგად გამოიყენა გადაცემათა კოლოფი. შედარებისთვის, 4.3-ლიტრიანი V6 (რომელიც ბრუნდება 1980-იანი წლების ბოლოს) 6-სიჩქარიანი ძრავით ბლაგვი და სქელი იგრძნობა.
ჩვენ ასევე შეგვეძლო ნამდვილად ვიგრძნოთ განსხვავება შეჩერებისა და საჭის რეაქციაში 2018 და 2019 მოდელებს შორის. მოკლე რეკომენდაცია: თუ თქვენ განიხილავთ ახალ სატვირთო მანქანას წელს, დაელოდეთ 2019 წელს, სანამ გადაწყვეტილებას მიიღებთ.
EPA-ს ჯერ არ გამოუტანია თავისი გადაწყვეტილება 2019 წლის არცერთ ამ ძრავზე, ასე რომ, თვალი ადევნეთ, მაგრამ ჩვენ ველოდებით გაუმჯობესებულ V8 რეიტინგებს წინა წლებთან შედარებით და კარგ შედეგებს 2.7 ლიტრიანი მოცულობისთვის.
Გარანტია
Chevrolet-ის სატვირთო მანქანებს გააჩნია 3 წლიანი, 36,000 მილი ბამპერიდან ბამპერამდე გარანტია, 5 წლიანი, 50,000 მილის ძრავის გარანტიით. Chevy-ის ინჟინრებმა ხაზი გაუსვეს ათასობით საათსა და მილიონობით მილის ტესტირებას, რომელიც ორივეს გავლილი აქვს ოთხცილინდრიანი და დინამიური საწვავის მართვის სისტემა V8-ებზე, ასე რომ, არსებობს ყველა მიზეზი, რომ ველოდოთ თანმიმდევრულობას საიმედოობა.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
ეჭვგარეშეა, ჩვენ ვირჩევთ 2.7 ლიტრიან ძრავას, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ "მოცულობის" მორთულობის დონეზე. ეს არის სტანდარტული LT, უგზოობაზე ორიენტირებული LT Trail Boss და სპორტული RST. ესენი ითვლება საშუალო კლასის მორთულად, ამიტომ ისინი არ უნდა იყოს ძალიან ძვირი, ყოველ შემთხვევაში, თუ დაიცავთ LT-ს. თუ დაგვჭირდა დიდი წონის აწევა, ჩვენ მივმართავდით V8 ზომის V8-ს ჩვენი მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად და თუ 5.3-ლიტრიანი საკმარისად იზიდავდა, ძალიან ხელმისაწვდომი Custom მორთვა მიმზიდველი იქნებოდა სამუშაო სატვირთო მანქანისთვის. თუ თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ ღრიალი, 6.2 10-სიჩქარიანი კონფიგურაციით არის თქვენთვის, თუმცა მხოლოდ LTZ და High Country-ის საუკეთესო მორთულობებზე, ამიტომ ესაუბრეთ თქვენს საკრედიტო კავშირს ან გადახედეთ Silverado HD-ს.
მაგრამ ქუჩის სატვირთო მანქანების უმრავლესობისთვის, ეს 2.7-ლიტრიანი ძრავა მისცემს დამაკმაყოფილებელ გამოცდილებას საწვავის მიმზიდველ ხარჯებთან ერთად. ტექნოლოგია წინ მიიწევს და იშვიათად არის გადადგმული ისეთი დიდი ნაბიჯი, როგორც ძველი V6-დან ახალ ტურბო ოთხცილინდრიან ძრავამდე. Chevy-ის ხალხმა თქვა, რომ ისინი ელიან, რომ სატვირთო მანქანების დაახლოებით 10 პროცენტი აღჭურვილი იქნება ტურბოთი, მაგრამ ჩვენ არ გაგვიკვირდება, თუ ეს ბევრად მაღალი იყოს. 2.7-ლიტრიანი ძრავა იწარმოება Chevy's Spring Hill-ში, ტენესის ქარხანაში.
დასკვნა
სატვირთო მანქანების ბაზარზე კონკურენცია სასტიკია, რადგან მომხმარებელს ეს ყველაფერი სურს: სიმძლავრე, ხელმისაწვდომობა, მართვა და ინტერიერის დახვეწა. იმის მიხედვით, რაც ამ კვირაში ვნახეთ საიდუმლო პოლიგონზე, Chevy აპირებს საქონელს კონკურენციას გაუწიოს. Ford-ის 2.7-ლიტრიანი EcoBoost და რამის 5.7 ლიტრიანი HEMI, რბილი ჰიბრიდული დამხმარე სისტემით ან მის გარეშე. გაუმჯობესებული მართვის დინამიკითა და ძრავის მოწინავე ტექნოლოგიით, 2019 წელი შესანიშნავი წელი იქნება ზოგადად სატვირთო მანქანებისთვის და განსაკუთრებით ახალი Chevy Silverado-სთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
