2018 წლის Volkswagen T6 Transporter California პირველი მანქანით
MSRP $62,235.00
„ფოლკსვაგენ T6 კალიფორნიის ტრანსპორტიერი არის ის, რისგანაც მზადდება საბანაო ფურგონზე ოცნება“.
Დადებითი
- წარმოუდგენლად კარგად აშენებული და ჭკვიანურად დაპროექტებული
- დატვირთულია ყველაფრით, სამზარეულოს ნიჟარის ჩათვლით
- მარტივი და თუნდაც სახალისო სამართავი
- ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო გზა, რომ განიცადოთ დიდი გარეთ
მინუსები
- არ იყიდება შტატში
ფურგონი ჯერ არ მკვდარია. თქვენ ვერ გეტყვით შეერთებულ შტატებში, სადაც ბაზარი აგრძელებს დატბორვას კროსოვერი ჯიპებითა და სატვირთო მანქანებით იაფი გაზის წყალობით. თუმცა ევროპელებისთვის ფურგონი მათი კულტურის ისეთივე ნაწილია, როგორც გაზით სავსე ჯიპები და სატვირთო მანქანები ჩვენთვის. და შაბათ-კვირის გატარების შემდეგ კემპინგი გარეთ უახლეს და საუკეთესო ვერსიაში ფოლკსვაგენის ლეგენდარული T6 სატრანსპორტო ფურგონი, ცხოვრებაში ასე ძლიერ არასდროს მსურდა ფურგონი.
Volkswagen-ის ფურგონების ტრადიცია თითქმის 70 წლით თარიღდება ორიგინალიდან.ტიპი 2"VW-ის პირველი Transporter მოდელი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "Kombi", "Microbus" ან უბრალოდ "ავტობუსი". როდესაც დაინერგა 1950 წელს, ამერიკელი მძღოლები მანქანებს უფრო მეტად ქრომის წონით აფასებდა, ვიდრე სარგებლიანობის მიხედვით, ასე რომ, მხოლოდ 1960-იან წლებში ტიპი 2 ნამდვილად დაიჭირა ამერიკულში. კულტურა. იგი გახდა ისტორიაში ყველაზე დიდი თანამედროვე კონტრკულტურული ფენომენის სიმბოლო: ჰიპების მოძრაობა.
"ცხოვრებაში არასდროს მქონია ფურგონი ასე ძლიერად."
1988 წელს კომპანიამ წარმოადგინა კონკრეტული "კალიფორნიის" მოდელი, შეფუთულია მისი ყველაზე საყვარელი კეთილმოწყობა პაკეტში, რომელიც განკუთვნილია ბანაკების მოყვარულთათვის. 30 წლის აღსანიშნავადე საიუბილეო თარიღთან დაკავშირებით, VW-მ მიიწვია ჟურნალისტების თაიგული, რათა გაეტარებინათ (გაალამაზეთ?) Volkswagen-ის ფურგონის ცხოვრება SoCal-ის ზოგიერთ ყველაზე საკულტო ზონაში.
სამწუხაროდ, თქვენ ვერ მიიღებთ ერთს. მაგრამ, თუ თქვენ უნდა გკითხოთ, თქვენი ყველაზე ძირითადი ტრანსპორტიერი "კალიფორნია" იწყება დაახლოებით $51,000-დან ევროს მიმდინარე გაცვლითი კურსით. ტესტირებისთვის გამოყენებული ყველა მაგალითი ირღვევა $80,000, სრულად დატვირთული მიმდინარე კონვერტაციებით.
ინტერიერი და ტექ
Volkswagen-მა განაგრძო Transporter-ის გაყიდვა 1990-იანი წლების შუა პერიოდის მეოთხე თაობის (T4) მოდელის ჩათვლით, რომელიც ჩვენ მივიღეთ, როგორც ევროვანი. სამწუხაროდ, VW-მ შეაჩერა გაყიდვები შეერთებულ შტატებში, მას შემდეგ რაც ის შეიცვალა T5-ით, ბაზრის მნიშვნელოვანი წილის დაკარგვის შემდეგ. ისეთივე საკულტო, უფრო ხელმისაწვდომი, უფრო მძლავრი და უკეთესი სამართავად, Dodge Caravan-ში 1980-იანი წლები.
”კალიფორნია არის პირდაპირი საბანაკე ფურგონი, სადაც შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, მათ შორის სამზარეულოს ნიჟარა.”
მას შემდეგ ორივე დაშორდა, როგორც პირდაპირი კონკურენტები, კრაისლერის მიკროავტობუსები უფრო ოჯახად ვითარდებიან მანქანა, ხოლო კალიფორნია აგრძელებს საშინაო მოვალეობას, როგორც თავდადებული საბანაკე ფურგონი ყველაფრით, რაც შეგიძლიათ წარმოიდგინე, მათ შორის სამზარეულოს ნიჟარა. არის მაცივარი და საყინულე, ინტეგრირებული წყლისა და მიკრონარჩენების სისტემა აღნიშნული სამზარეულოს ნიჟარასთვის, გაზზე დამწვარი გაზქურის ზედა ნაწილი, და საკმარისი საცავი, რომ ფაქტიურად იცხოვროთ ნივთისგან.
საკულტო „პოპ-ტოპი“, სადაც ორ ზრდასრულ ადამიანს შეუძლია დაიძინოს, უფრო თანამედროვე ფორმით ცხოვრობს: ის ახლა იკვებება და კონტროლდება მბრუნავი ღილაკით, რომელიც დამონტაჟებულია იქ, სადაც ჩვეულებრივ იპოვით ლუქის კონტროლერებს. ახლომდებარე LCD ეკრანი მართავს ბორტ გამათბობელს (მთავარი ავზით იკვებება) და აჩვენებს მასიური საბორტო ბატარეის, წყლის სისტემისა და კანალიზაციის სტატუსს.
ინტერიერი იმდენად წარმოუდგენლად კარგად არის გააზრებული, რომ სულ მაბნევს, როგორც ცნობილი გერმანელი დეტალებისადმი ყურადღების თანამედროვე მაგალითი. არცერთი სანტიმეტრი სივრცე არ იკარგება. ორივე წინა სავარძელი ტრიალებს ინტერიერისკენ, ასე რომ ყველას შეუძლია იჯდეს ინტეგრირებული მინი მაგიდის გარშემო, რომელიც სრიალებს უკანა მთავარი სკამიდან. აღნიშნული სკამი იკეცება ისე, რომ კიდევ ორი ადამიანი დაიძინოს, ტექნიკურად ათავისუფლებს ადგილს ამ ნივთის შიგნით ოთხამდე ზრდასრული ადამიანისთვის – თუმცა ის შეიძლება ოდნავ თბილი და მყუდრო გახდეს.
ორი ღამე გაატარა ვარსკვლავების ქვეშ მძინარე T6 კალიფორნიაში საკმაოდ კომფორტული იყო იმისთვის, რომ მომეცა ერთ-ერთი ყველაზე დასამახსოვრებელი მშვიდი ძილი, რომელიც გამახსენდა.
მართვის გამოცდილება
მაშ, რატომ ეძახიან მას "კალიფორნიას" და არა "სუპერ-დუპერ-გასაოცარ ბანაკს"? ისე, როგორც ევროპელებს უყვართ გვაკრიტიკებენ იანკებს, მათ აბსოლუტურად უყვართ კალიფორნიაში წყნარი ოკეანის სანაპირო გზატკეცილზე ასვლის იდეა მისი შესანიშნავი სანაპირო კემპინგისთვის ამინდი. ეს ფურგონი კონკრეტულად პატივს სცემს იმ სტერეოტიპულ გამოცდილებას. ლოს-ანჯელესიდან გავემგზავრეთ ჩვენი პირველი გაჩერებისკენ, რადარის გარეშე სპეციალური კემპინგის ადგილი სანტა ბარბარას სანაპირო მთაზე.
ახლა წარმოიდგინეთ მართვით ა Volkswagen Jetta - მაღალის გარდა... ბევრი უფრო მაღალი და ცოტა ვიწრო. ეს საკმაოდ აჯამებს იმას, თუ რას გრძნობს კალიფორნია საჭესთან, იმით, რომ ეს არის საუკეთესო ბანაკიანი ფურგონი, რომელიც ოდესმე მიმიყვანია. ის დროდადრო შეგახსენებთ, რომ ეს არის მაღალი სიმძიმის ცენტრის მქონე მანქანა. მაგრამ მისი სხეულის მოძრაობები წარმოუდგენლად კარგად იმართება ისეთი მაღალი სიარულისთვის, როგორც ამას თანამედროვე გერმანული ავტომობილისგან მოელით. და ასევე წარმოუდგენლად მარტივი, თუნდაც სახალისო საჭე, მისი სწრაფი საჭის, ადაპტირებული საკიდარი სამი რეჟიმით და მანქანის მსგავსი სიმძლავრისა და წამყვანის წყალობით.
მას მოყვება ბენზინისა და დიზელის ოთხცილინდრიანი ტურბოძრავიანი არჩევანი, მაგრამ ჩვენთან მოვიდა გაზის ერთ-ერთი უფრო ძლიერი ვარიანტი. ვინაიდან ის VW-ის ქვეყანაში ნაცნობი ძრავაა, ის აწარმოებს იგივე 200 ცხენის ძალას, შვიდ სიჩქარიან DSG ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატიკასთან და 4MOTION სრულ ამძრავასთან. PCH-ის გადაზიდვა პირველ ბანაკში და ლოს პადრესის ეროვნული ტყის შემდგომი გრეხილი გზების გავლით, აბსოლუტურად სენსაციური აღმოჩნდა. unibody camper van-ისთვის, ანუ სრულიად დამოუკიდებელი საკიდებით.
შესანიშნავი გარეგნული ხილვადობით - სანამ არ დაგავიწყდებათ ყველა ინტეგრირებული ფანჯრის ჩრდილის ამოღება - და ჩვეულებრივი პასიური კომპლექტი და აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგია, როგორიცაა ბრმა წერტილების გაფრთხილება, შეჯახების წინ განცდა ავტომატური დამუხრუჭებით, უკანა კამერა და რადარით მართვადი კრუიზი კონტროლი. დაიმახსოვრე, მას ყველაფერი მოყვება და სიტყვასიტყვით, სამზარეულოს ნიჟარა. ეს მას ყველაზე ახლოს აქცევს კემპერის ფურგონების აუდს.
რატომ ვერ ვიღებთ ამ ნივთებს?!
როდესაც ჩვენი სამდღიანი კემპინგის ექსკურსია გასულ ღამეს ჩატარდა ბანაკში Bitter Creek National Wildlife Refuge-ში, კარიცოს დაბლობიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით, მე ცოტა მწუხარება მქონდა. მიუხედავად იმისა, რომ ფოლკსვაგენმა მიიღო სპეციალური ნებართვა ამ T6 Transporter California-ების იმპორტისთვის შტატებში ა მედიის ვარჯიში, სამწუხაროა იმის გაგება, თუ რა გვაკლია სინამდვილეში T6-ის აკრძალული ხილის გამო. ჩვენ.
„სამწუხაროა იმის გაგება, თუ რა გვაკლია, რადგან T6 აკრძალული ხილია ჩვენთვის“.
მოგზაურობისთვის კალიფორნიაში ჩასვლამდე, მე, ისევე როგორც ბევრი ცნობისმოყვარე დამთვალიერებლის მსგავსად, როცა კალიფორნიას ვაჩერებდი, მაინტერესებდა რატომ შეწყვიტა Volkswagen-მა Transporter-ის გაყიდვა.
უბრალოდ, Transporter გახდა ძალიან ძვირი ამერიკელი მყიდველების გემოვნებისთვის. ვინ იყიდის 50 000$-იან ფოლკსვაგენს, რომ აღარაფერი ვთქვათ ექვსნიშნასთან ახლოს? მაღალდოლარიანი Vee-Dubs, როგორიცაა ფაეტონი და თუნდაც უნიკალური, რვაცილინდრიანი გაზის "W8" Passat 2000-იანი წლების დასაწყისიდანარასოდეს ყოფილა ძალიან წარმატებული გამყიდველები. Volkswagen-მა გვითხრა, რომ თუ კომპანია შესთავაზებდა T6 California-ს გასაყიდად აქ, შეერთებულ შტატებში, ამ მოგზაურობის დროს ტესტირებულები დაახლოებით 110,000 დოლარი უნდა ღირდეს, რომ ეკონომიკურად მიზანშეწონილი იყოს. იმპორტი.
მაგრამ განსხვავებით ფაეტონი ან W8 Passat, Transporter არის საყოველთაოდ აღიარებული და თუ ჩვენი ავტოსადგომის შეტაკებები არის რაიმე ნიშანი, ძალიან მოთხოვნადია. თქვენ არ უნდა იცოდეთ მანქანების შესახებ, რომ იცოდეთ Volkswagen-ის საბანაო ფურგონი არქეტიპია. ერთის გარეთ ცხოვრება ისეთივე საკულტოა, როგორც ლოს-ანჯელესში კრუიზირება ჩავარდნილ მუსტანგში. ეს არის უდარდელი გამოცდილების განსახიერება, რომელიც არასოდეს გამოვა მოდიდან. ეს არის ის, რისგანაც მზადდება სამარშრუტო ფურგონების ოცნება.
თუ საკმარისად გაგიმართლათ იმყოფებით ბაზარზე, სადაც ისინი თქვენთვის ხელმისაწვდომია და გსურთ ბევრი გარე ენთუზიასტების ოცნების საბანაკე ფურგონი, T6 კალიფორნიის შემთხვევაში ეს არ გახდება უკეთესი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
- Volkswagen ID. Buzz პროტოტიპი პირველი დისკზე: აქ მოდის თქვენი ფურგონი
- 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
- 2021 Volkswagen ID.4 პირველი დისკის მიმოხილვა: ელვისებური შეცდომა
