2018 წლის Cadillac CT6 პირველი დრაივერი
MSRP $54,095.00
„სუპერ კრუიზის ავტონომიური დრაივი 2018 წლის Cadillac CT6-ში აკეთებს ზუსტად იმას, რასაც Cadillac ამბობს, რომ გააკეთებს“.
Დადებითი
- სუპერ კრუიზი მუშაობს როგორც რეკლამაშია
- უაღრესად კომფორტული
- ძლიერი და სწრაფი
- მასაჟის ფუნქცია შესანიშნავია გრძელ დისკებზე
- ლამაზი ინტერფეისი ტექნიკურად
მინუსები
- მაღალი ფასი ავტონომიისთვის
- შემთხვევითი ხარვეზები თვითმართვისას
Cadillac-მა წარმოადგინა სრული ზომის CT6 სედანი 2015 ნიუ იორკის ავტო შოუ როგორც 2016 წლის მოდელის შეთავაზება. ეს იყო თამამი ნაბიჯი უკანა წამყვანი (და სრულამძრავიანი) პლატფორმაზე Cadillac-ის ფლაგმანი მოდელისთვის და მან აჩვენა, თუ სად მიჰყავს ბრენდი Cadillac-ის პრეზიდენტი იოჰან დე ნიშენი. CT6 წარმატებული იყო Cadillac-ისთვის წარმოების პირველი ორი წლის განმავლობაში და ერთი მთავარი გამონაკლისი 2018 მოდელის წელი გაშვების მოდელის გაგრძელებაა.
Რა არის ახალი
2018 წლის CT6-ის დიდი სიახლე არის Super Cruise-ის შემოღება - შეზღუდული თვითმართვის ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მთლიანად ჩამოიშოროთ ხელები საჭიდან, გარკვეულ კონტროლირებად პირობებში.
საჭიდან ხელების ჩამორთმევის პირველი მომენტები შეიძლება საშინელი იყოს, მაგრამ რამდენიმე წუთის შემდეგ თქვენ დაიწყებთ მანქანის ნდობას.
ეს არის ის, რომ ჩართული უნდა იყოს უსაფრთხოების ყველა ავტომატური სისტემა, მათ შორის ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი და თქვენ უნდა იმოძრაოთ სახელმწიფოთაშორის ავტომაგისტრალზე. არის კიდევ რამდენიმე ვარსკვლავი და გაფრთხილება, მაგრამ არსებითად ეს ასეა.
დაკავშირებული
- Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
- დაბნეული ოფიცრები ცარიელ თვითმართველ მანქანას აჩერებენ
- შემდეგი Cadillac Escalade-ს შეეძლება საკუთარი ზოლის შეცვლა
ჩვენი პირველი მგზავრობისას CT6 ავიღეთ დაახლოებით 800 მილი სანტა ფედან, ნიუ-მექსიკოდან სანტა მონიკამდე. კალიფორნია. ჩვენ გავაკეთეთ დაახლოებით 750 მილი ამ უსასრულო მგზავრობისას სუპერ კრუიზით და ის მუშაობს ისე, როგორც Cadillac ამბობს, რომ მუშაობს. საჭიდან ხელების ჩამორთმევის პირველი მომენტები შეიძლება საშინელი იყოს, მაგრამ რამდენიმე წუთის შემდეგ თქვენ დაიწყებთ მანქანის ნდობას. Super Cruise-ით გზის პირველი დღის ბოლოს, თქვენ იფიქრებთ, რომ ყველა მანქანამ უნდა შესთავაზოს ეს ტექნოლოგია.
მორთვის დონეები და მახასიათებლები
The კადილაკი CT6 მოყვება მორთულობის დონისა და ვარიანტების გრძელი სია. საბაზო CT6 აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 265 ცხენის ძალა და 295 ფუნტი ფუტი. ბრუნვის მომენტი, დაწყვილებული რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და უკანა ამძრავით 55,090 დოლარად. კარი. შეგიძლიათ განაახლოთ Luxury მორთვაზე დაახლოებით 5000 დოლარად მეტი და მიიღოთ მეტი რამ, მაგრამ არა Super Cruise.
თუ აირჩევთ ორი V6 ძრავიდან ერთ-ერთს, მიიღებთ AWD-ს და გექნებათ არჩევანი ნორმალურად ასპირაციულ 3.6 ლიტრიან ძრავას შორის. ქარხანა 335 ცხენის ძალით და 284 ფუნტი ფუტით, ან 3.0 ლიტრიანი თვინ ტურბო V6 404 ცხენის ძალა და 400 ფუნტი-ფუტი. შეგიძლიათ მიიღოთ ნორმალური V6 საბაზისო მორთვაში 57,090 დოლარად, ან უფრო მაღალ მორთულობაში პლატინამდე 85,290 დოლარად. თუ თქვენ შეეჯახებით ორ ტურბო V6-ს, თქვენი ფასი იწყება $66,190-დან ძვირადღირებული მორთვით.
აქ არის საქმე - Super Cruise-ის მისაღებად თქვენ უნდა იყიდოთ ზედა პლატინის მორთვა, ან შეუკვეთოთ იგი 5000$-იანი სპეციალური ვარიანტით მეორე საუკეთესო Premium Luxury მორთვაში. Super Cruise-ის მისაღებად ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასი არის ნორმალური V6 Premium Luxury მორთვა Super Cruise პაკეტით $71,290. მაგრამ გვერწმუნეთ, თუ იქ მიდიხართ, ნამდვილად გსურთ შეიძინოთ პირველი კლასის ბილეთი და მიიღოთ ტურბო V6 პლატინის მორთვით 89,290 დოლარად.
ტექნოლოგიის მიმოხილვა
CT6-ს აქვს Cadillac-ის ყველა უახლესი ზარი და სასტვენი და ისინი სტანდარტულია, როდესაც თამაშობ იმ დონეზე, სადაც მიიღებთ სუპერ კრუიზს. მას აქვს აქტიური უკანა საჭე, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, ღამის ხედვა, წინ და უკან ავტომატური დამუხრუჭება, გარს ხედვის კამერა და მართლაც კარგი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა. მიიღეთ ეს ყველაფერი ისე, როგორც მოცემულია.
Cadillac-მა გაგზავნა სპეციალურად აღჭურვილი მანქანების თაიგული და მათ შეადგინეს აშშ-ისა და კანადის სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალების სისტემების ყოველი მილი.
ტექნოლოგიური სასწაული ამ მანქანაში არის სუპერ კრუიზი. აი, როგორ მუშაობს: Cadillac-მა გაგზავნა სპეციალურად აღჭურვილი მანქანების თაიგულები და მათ შეადგინეს აშშ-ისა და კანადის სახელმწიფოთაშორისი საავტომობილო გზების სისტემების ყოველი მილი. ამისათვის მათ გამოიყენეს მაღალი რეზოლუციის GPS, კამერები და ლაზერული რადარი (LIDAR) და აღრიცხეს ყველა ზოლი, ყოველი პანსიონი და გარე ზოლი, და ყველა მოსახვევი და მნიშვნელოვანი ფუნქცია გზის 160,000 მილზე მეტი. ეს არის საკუთრების მონაცემები, რომლებიც ეკუთვნის Cadillac-ს და CT6-ს აქვს წვდომა ამ რუკაზე.
CT6-ის შიგნით გაქვთ LIDAR, წინა და უკანა კამერები და GPS სისტემა, რომელსაც შეუძლია განსაზღვროს, რომელ ზოლში იმყოფებით ჩრდილოეთ ამერიკის სახელმწიფოთაშორის გზატკეცილზე. მანქანა აერთიანებს ცნობილ რუქას რასაც ის აღიქვამს გზაზე და შესაბამისად მართავს თქვენს სიჩქარეს და საჭეს. Super Cruise იყენებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, რათა შეინარჩუნოს შემდეგი მანძილი, თუ მოძრაობა შენელდება, მაგრამ სუფთა გზის შემთხვევაში ის იმოგზაურებს თქვენ მიერ დაყენებული სიჩქარით, 85 mph-მდე.
SAE განმარტება ა მე-3 დონე ავტონომიური მართვა სისტემა არის ”მართვის რეჟიმის სპეციფიკური შესრულება ავტომატური მართვის სისტემის მიერ დინამიური მართვის ამოცანის ყველა ასპექტის შესახებ. მოლოდინი, რომ მძღოლი სათანადოდ უპასუხებს ჩარევის მოთხოვნას“. ეს არის ის, რასაც Super Cruise აკეთებს ავტომაგისტრალზე სულ მცირე. გაფრთხილება, რომელიც უნდა იყოს ადამიანის მძღოლი მზად არის რეაგირებისთვის თუმცა კრიტიკულია.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
Cadillac სისტემა იყენებს საჭის სვეტზე დამაგრებულ კამერას, რათა შეხედოს მძღოლს, სანამ სუპერ კრუიზი ჩართულია. სურათი გაანალიზებულია, რათა დადგინდეს, უყურებთ თუ არა გზას, საინფორმაციო გასართობ სისტემას, ტელეფონს, ან იძინებთ თუ არა. თუ სისტემა ფიქრობს, რომ ყურადღებას არ აქცევთ გზას, CT6 იწყებს გაფრთხილებების მზარდ სერიას თქვენი ყურადღების მისაქცევად. თუ არ უპასუხებთ, საბოლოოდ სისტემა გაააქტიურებს ციმციმებს, ნაზად შეანელებს მანქანას თქვენს ზოლში გაჩერებამდე და გამოიყენებს OnStar-ს, რათა გააფრთხილოს ხელისუფლება, რომ უგონო მდგომარეობაში ხართ და დახმარება გჭირდებათ. სისტემა ძალიან კარგად მუშაობს და თქვენ არ შეგიძლიათ გაქცევა ბევრი ლაღი სანამ ის მოგთხოვთ ყურადღების მიქცევას.
ყურადღების სისტემა უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ კანონიერი მოთხოვნა. Super Cruise სისტემა ჯერ კიდევ მკვეთრად შეზღუდულია იმით, რასაც აკეთებს და რას აკეთებს. მაგალითად, სისტემა არ ცვლის ზოლს. თუ სუპერ კრუიზში ჩართვისას სწორ ზოლში ხართ, მანქანა სწორ ზოლში რჩება, რაც არ უნდა მოხდეს. თუ თქვენ ადექით ნელა მოძრავ მანქანას, CT6 ანელებს და მიჰყვება. თქვენ უნდა აიღოთ საჭე და შეცვალოთ ხაზი, რაც წამიერად წყვეტს სუპერ კრუიზს. მაგრამ თუ ყველაფერი კარგადაა, სუპერ კრუიზი ისევ ჩართულია, როცა ახალ ზოლში დასახლდებით.
კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ Super Cruise ეყრდნობა წინა გზის თავის იმიჯს და თუ რაიმე მიზეზით ეს სურათი დაბნეულია, სისტემა მოგთხოვთ საჭის აყვანას. ეს შეიძლება მოხდეს ტროტუარზე ცვლილების, ბუნდოვანი ზოლის მონიშვნის ან რაიმე სხვა მიზეზის გამო, რომელიც იმ დროს თქვენთვის არ არის აშკარა. სუპერ კრუიზს უფრო მეტი პრობლემა აქვს ურბანულ ავტომაგისტრალებთან, ვიდრე სოფლად და ის საერთოდ არ რეაგირებს პოტენციურ საფრთხეებზე, როგორიცაა მოძრაობის შერწყმა. Super Cruise ინარჩუნებს თავის კურსს და სიჩქარეს, მაგრამ თქვენ მზად უნდა იყოთ ზოლის სწრაფი შეცვლისთვის, თუ სხვა მძღოლი შეეცდება თქვენს მანქანაში შეერთებას.
ინტერიერის მორგება და დასრულება
სუპერ კრუიზმა მოგვცა შესაძლებლობა, გაგვერთო კადილაკის არსებების კომფორტი. CT6 მართლაც კარგად არის დამზადებული. შიგნით არის ძალიან კომფორტული და მშვიდი. მთავარი მახასიათებელი, რომელიც გსურთ გრძელი მგზავრობისას არის მასაჟის ფუნქცია წინა სავარძლებზე. მასაჟის სისტემას აქვს 15 ცალკეული პარამეტრი თქვენი მკურნალობის მორგებისთვის. თქვენ უბრალოდ აკრიფეთ სავარძლების მცირე სითბო, დააყენეთ მასაჟი თქვენთვის სასურველ სტილზე და უყურებთ პეიზაჟებს, რომ სუპერ კრუიზ სისტემა დაკმაყოფილდეს. საკმაოდ კარგი ცხოვრებაა.
რა თქმა უნდა, ხის მორთვა ლამაზია და 34 დინამიკით Bose Panaray ხმის სისტემა გაძლევთ ფანტასტიკურ მელოდიებს. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ოთხი ზონიანი კლიმატის სისტემა და გათბობა ან ვენტილაცია თქვენს სავარძელში, რომ კომფორტული იყოთ. საჭე ასევე თბება, მაგრამ თქვენ მას უმეტესად არ უჭერთ ხელში. თუ უკან ზიხართ, თქვენ გაქვთ კინოეკრანები. მოკლედ, ამ მანქანას აქვს ყველაფერი, რასაც ელით უმაღლესი დონის Cadillac-ისგან.
მართვის შესრულება და MPG
ჩვენ გამოვცადეთ 3.0-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V6 AWD-ით და დარწმუნებული ვიყავით, რომ მას აქვს დიდი სიმძლავრე, მიუხედავად იმისა, რომ CT6 იწონის ძლიერ 4399 ფუნტს. თქვენ მიიღებთ 0-დან 60-მდე დროს ზუსტად ხუთ წამში და მაქსიმალური სიჩქარე სადღაც 150 mph-ზე მეტია. თქვენ არ მოელოდით ნაკლებს, არა?
სუპერ კრუიზი მოცეკვავე ბაყაყივით. შეგიძლიათ გააკრიტიკოთ სვლები, მაგრამ საოცარი ის არის, რომ ის საერთოდ ცეკვავს.
პლატინის მორთვაში CT6-ს მოყვება მაგნიტური მართვის კონტროლი და თქვენ ხელთ გაქვთ ტური, სპორტი და თოვლი/ყინულის რეჟიმები. ტურის რეჟიმი ძალიან რბილია და თქვენ გადახვალთ ნებისმიერ მუწუკზე კლასიკური კადილაკის სტილში. აღსანიშნავია, რომ მუწუკები საერთოდ არ არღვევს Super Cruise სისტემას.
თუ აკრიფებთ სპორტულ რეჟიმს, მაგნიტური სისტემა კარგად ამკაცრებს ყველაფერს. თქვენ მიიღებთ მტკიცე, მაგრამ გლუვ ტარებას, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მართოთ CT6, როგორც ძალიან დიდი AWD სპორტი სედანი. ეს ჯერ კიდევ სრული ზომისაა, მაგრამ ეს არ არის ბაბუის მანქანა. ასე რომ, თქვენ არ განიხილავთ CT6-ს, როგორც კანდიდატს ტრეკის დღის ან ავტოკროსის მანქანისთვის, მაგრამ ის ძალიან კარგად მართავს.
მართალი გითხრათ, ჩვენ არ მივაქციეთ ყურადღება საწვავის ეკონომიას. ჩვენ გავრბოდით უდაბნოში 75 mph სიჩქარით, ვტკბებოდით AC და მასაჟით. EPA ამბობს, რომ 2018 წლის CT6 ტურბო V6-ით იღებს 18 MPG ქალაქს და 26 MPG გზატკეცილს და ეს სწორად ჟღერს.
დაბრუნება სუპერ კრუიზზე, მძღოლის ადგილიდან, აი, რას ხედავთ. როდესაც ჩართავთ CT6-ს, ადაპტური კრუიზ კონტროლი ჩართულია ნაგულისხმევად. ნორმალურად მოძრაობ და ავტობანზე ადის.
როდესაც თქვენ დასახლდებით თქვენს შესახვევში, სისტემა აჩვენებს საჭის პატარა ხატულას ტირეზე. ეს არის თქვენი სიგნალი, რომ სუპერ კრუიზი ხელმისაწვდომია. ზოგჯერ ის ირთვება და ირთვება, თუ არ ხართ თქვენი ზოლის შუაში. მაგრამ როდესაც ის ჩართულია, თქვენ უბრალოდ დააჭირეთ Super Cruise ღილაკს საჭეზე სისტემის გასააქტიურებლად. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მანქანა შუა ზოლში ჩავარდება ღარში, შემდეგ კი იქ რჩება.
ჯეფ ცურშმეიდი/ციფრული ტენდენციები
საჭის აღწერა ღირს. ბორბლის ზედა ნაწილი არის პლასტმასის, და აქვს უნარი ანათებს სხვადასხვა ფერებში. Super Cruise სისტემა იყენებს ამას, რათა გითხრათ, როგორ მუშაობს. ის ანათებს მწვანედ, როდესაც სუპერ კრუიზი ჩართულია, ან მწვანედ აციმციმდება, როცა მას თქვენი ყურადღება სჭირდება. ბორბალი ანათებს ლურჯად, როდესაც სუპერ კრუიზი მზად არის ჩართვისთვის, და ანათებს ან ციმციმებს წითლად, როდესაც რაღაც არასწორია და თქვენ გჭირდებათ საჭის აყვანა.
მცირე ანომალიები სუპერ კრუიზში დროდადრო ჩნდება. როდესაც მარცხენა ან შუა შესახვევში ხართ და მარჯვენა მხარეს დიდ სატვირთო მანქანას გაივლით, CT6 მყუდროდ გამოიყურება სატვირთო მანქანისკენ. ეს მხოლოდ ერთი ინჩია, მაგრამ საკმარისია შეამჩნიოთ. და თუ ზოლი გაფართოვდება მომავალი გასასვლელის მოსაწყობად, CT6 შეეცდება მოთავსდეს უფრო ფართო ტროტუარზე, შემდეგ ის ან უბრუნდება თავის შესახვევს, ან ითხოვს დახმარებას, როდესაც გადასასვლელი გადის. მაგრამ ზოგჯერ ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მანქანა ფიქრობს შენთვის პანდუსიდან გასვლაზე.
Უსაფრთხოება
როგორც შეიძლება მოელოდეთ, CT6-ს აქვს ყველა აქტიური და პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც ცნობილია საავტომობილო ინდუსტრიისთვის 2018 წელს. ეს უსაფრთხოების მოწყობილობები გაერთიანებულია იმისათვის, რომ Super Cruise სისტემა შესაძლებელი გახდეს და ეს არის ფანჯარა მართვის მომავლისკენ, სადაც მანქანა ადევნებს თვალს მაშინაც კი, თუ თქვენ არა.
Cadillac-ს არ შეეძლო და არ შეეძლო სუპერ კრუიზის სისტემა ბაზარზე დარწმუნების გარეშე, რომ ის უსაფრთხოა. როგორც მე-3 დონის სისტემა, მძღოლი კვლავ პასუხისმგებელია იმაზე, თუ სად მიდის მანქანა და ეს, სავარაუდოდ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იქნება. მე-4 დონის ავტონომიაში, ავტომწარმოებელი პასუხისმგებელი იქნება ავარიებისთვის და ეს არ არის პასუხისმგებლობა, რომელსაც ისინი მსუბუქად აიღებენ.
დასკვნა
2018 წლის Cadillac CT6 არის მართლაც ლამაზი ფუფუნების და შესრულების მანქანა. ეს არის მოცემული. Super Cruise აკეთებს ზუსტად იმას, რასაც Cadillac ამბობს, რომ აკეთებს და ეს არის დიდი ნაბიჯი სრულად ავტონომიური მართვისკენ. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მიუთითოთ სისტემის შეზღუდვებზე, მაგრამ სუპერ კრუიზი მოცეკვავე ბაყაყს ჰგავს. შეგიძლიათ გააკრიტიკოთ სვლები, მაგრამ საოცარი ის არის, რომ ის საერთოდ ცეკვავს.
CT6-ზე Super Cruise-ის დასკვნა არის ის, რომ თუ დიდ დროს ატარებთ კრუიზში სოფლის სახელმწიფოთაშორისი ზონაში, თქვენ შეგიყვარდებათ თვითმართვის ფუნქცია. შეგიძლიათ დატკბეთ პეიზაჟებით, გაიკეთოთ მასაჟი, დალიოთ ლატე და შეასრულოთ თქვენი მელოდიები. ეს დაგიჯდებათ ბევრი ფული წელს, მაგრამ ჩვენ ველით, რომ ეს სისტემა გადაინაცვლებს Cadillac-ის პროდუქციის ხაზით მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში და ფასი დაიკლებს. სხვა ავტომწარმოებლები მუშაობენ მსგავს ტექნოლოგიაზე და ჩვენ, სავარაუდოდ, მალე დავინახავთ ახალ განვითარებას. ეს არის მამაცი ახალი სამყარო, რომელსაც აქვს ასეთი მანქანები.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- Cadillac Lyriq პირველი დისკის მიმოხილვა: ელექტრო მანიფესტი
- Cadillac Super Cruise vs. ტესლას ავტოპილოტი
- GM ითხოვს მწვანე შუქს თავის თვითმართველ მანქანებში საჭის გათიშვის მიზნით
- მზის შუქმა შესაძლოა გამორთოს Cadillac-ის Super Cruise უკონტაქტო მართვის ტექნოლოგია
