2019 Ford Ranger First Drive მიმოხილვა

The Ford F-150 სრული ზომის პიკაპი არის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა შეერთებულ შტატებში, მაგრამ როდესაც საქმე ეხება მცირე ზომის სატვირთო მანქანებს, Ford არის მრუდის უკან.

როდესაც ფორდმა თავისი რეინჯერი აშშ-დან 2011 წელს გაიყვანა, საშუალო ზომის სატვირთო მანქანების სეგმენტი მეტ-ნაკლებად მკვდარი იყო. ის სავსე იყო მოძველებული მანქანებით, რომლებიც მყიდველებს არ აინტერესებდათ. მაგრამ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, Chevrolet Colorado-ს (და მისი ტყუპი GMC Canyon), Honda Ridgeline-ისა და Toyota Tacoma-ს ახალმა ვერსიებმა განაახლეს სეგმენტი. უძველესი Nissan Frontier აგრძელებს ჯიუტად დაკიდებას და Jeep გამოუშვებს მას

ძალიან მოსალოდნელი გლადიატორი კალენდარულ 2019 წელს.

ასე რომ, 2019 მოდელის წლისთვის, ფორდ რეინჯერი ის დაბრუნდა. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ სხეულის ორი კონფიგურაცია - SuperCab 6.0 ფუტი საწოლით და SuperCrew 5.0 ფუტი საწოლით - და მორთულობის სამი დონე: XL, XLT და Lariat. საბაზისო უკანა ამძრავიანი XL SuperCab იწყება $25,395-დან, ხოლო სრულად დატვირთული ოთხბორბლიანი Lariat SuperCrew $45,000-ს აღწევს. დილერები ახლა იღებენ შეკვეთებს, მაგრამ მიწოდება იანვრამდე არ იწყება.

უბრალო შეფუთვა

მას შემდეგაც, რაც ფორდმა შეაჩერა რეინჯერის გაყიდვა აშშ-ში, მან განაგრძო სახელის გამოყენება საერთაშორისო დონეზე გაყიდული სატვირთო მანქანებისთვის. 2019 წლის რეინჯერი ეფუძნება მიმდინარე გლობალური ბაზრის ვერსია, მაგრამ ფორდი ამბობს, რომ ის ძლიერ გადამუშავებული იყო ჩრდილოეთ ამერიკისთვის.

„ეს [სატვირთო მანქანა] დაფუძნებულია რეინჯერის გლობალურ პლატფორმაზე, თუმცა ის ცალსახად არის შექმნილი ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის“, - თქვა ბრაიან ბელმა, რეინჯერის მარკეტინგის მენეჯერმა. ძირითადი ცვლილებები მოიცავს ახალ ჩარჩოს და სავალი ნაწილის დაყენებას და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის სპეციფიკურ ელექტროგადამცემს. გარკვეულწილად შეიცვალა ექსტერიერის სტილიც.

ფორდი და სხვა ავტომწარმოებლები არიან თამამი სტილის არჩევანის გაკეთება მათი უფრო დიდი პიკაპებით, მაგრამ ეს არ ჩანს საშუალო ზომის მოდელებამდე. Ranger-ს საკმაოდ კონსერვატიული გარეგნობა აქვს, მაგრამ სხვა სატვირთო მანქანების უმეტესობაც ასეა.

ყოველ შემთხვევაში რეინჯერის დიზაინი ფუნქციონალურია. Toyota Tacoma-სგან განსხვავებით, კაპოტი ქვევით ეშვება და წინა გადახურვა ძალიან მოკლეა, რაც უზრუნველყოფს კარგ გარეგნულ ხილვადობას, გზის გარეთ თუ უბრალოდ ნავიგაციის ავტოსადგომზე. Chevrolet Colorado-სგან განსხვავებით, წინა ფასცია ასევე შორს არ არის ჩამოკიდებული, რაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კორპუსი დაბრკოლებებზე მოხვდება.

ინტერიერი ისეთივე სადა გამოიყურება, როგორც ექსტერიერი და არ არის ბოლო სიტყვა დახვეწილობაში. Lariat-ის უახლესი ვერსიაც კი გამოიყურება დაბალი ქირით, მიუხედავად ტყავის პერანგისა. მაგრამ ეს ხომ სატვირთო მანქანაა. თუ ფუფუნება გინდა, იყიდე სედანი.

Ranger ხელმისაწვდომია ოთხკარიანი SuperCrew კაბინით ან SuperCab-ით, უკანა ნახევარკარებით და ვიწრო უკანა სავარძლებით, რომლებიც განკუთვნილია მხოლოდ მოკლე მოგზაურობისთვის. როგორც ბევრი სხვა სატვირთო მანქანის შემთხვევაში, ოთხკარიანი კაბინა ხელმისაწვდომია მხოლოდ უფრო მოკლე პიკაპის ყუთით, ამიტომ მყიდველებმა უნდა აირჩიონ სალონსა და საწოლის სივრცეს შორის. Ford ასევე არ შესთავაზებს ტრადიციულ ორკარიან კაბინას უკანა სავარძლების გარეშე. შიდა სივრცე დაახლოებით საშუალოა მიმდინარე საშუალო ზომის სატვირთო მანქანებს შორის, თუმცა Honda Ridgeline გთავაზობთ მნიშვნელოვნად მეტ მგზავრთა მოცულობას. ეს იმიტომ, რომ Ridgeline არსებითად ა Honda Pilot კროსოვერი პიკაპის საწოლით.

Ford-ის თანახმად, 5.0 ფუტი და 6.0 ფუტიანი ყუთები მოერგება 43.3 კუბურ ფუტს და 51.8 კუბურ ფუტს, შესაბამისად. ორივე ყუთი არის 44,8 ინჩის სიგანე ბორბლების სახლებში, მაქსიმალური სიგანე 61,4 ინჩი. ეს რიცხვები შედარებულია Toyota Tacoma-სთან, Chevrolet Colorado-სთან და Nissan Frontier-თან და ბევრად უსწრებს Honda Ridgeline-ს.

მკაცრი ტექნიკა

2019 წლის რეინჯერი იღებს Ford-ის ნაცნობ Sync 3 საინფორმაციო გასართობ სისტემას Apple CarPlay/Android Auto თავსებადობა, ჩაშენებული Wi-Fi ცხელი წერტილი და ერთი USB პორტი. უფრო მაღალი დონის მოდელები შეიძლება აღჭურვილი იყოს 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, დამატებითი USB პორტებით და B&O Play აუდიო სისტემით.

Sync 3 დადასტურდა, რომ არის სანდო და ინტუიციური საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, მაშინაც კი, თუ მას არ აქვს ძალიან ბევრი ზარი და სასტვენი. უბრალო გრაფიკა შეიძლება უადგილო იყოს ა ლინკოლნ ნავიგატორი, მაგრამ ისინი კარგად ერგებიან რეინჯერის უაზრო ეთოს. ისინი ასევე ადვილად იკითხება მანქანის მიუხედავად. ჩვენ ასევე ვაფასებთ ანალოგური კონტროლის მასივს Ranger-ში ისეთი სასიცოცხლო ფუნქციებისთვის, როგორიცაა ტემპერატურა. B&O Play აუდიო სისტემა უზრუნველყოფს ხმის კარგ ხარისხს, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი ფუნქცია.

რეინჯერი ხელმისაწვდომია მძღოლის დამხმარე საშუალებებით, მათ შორის ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და ბრმა წერტილების მონიტორინგი. როგორც Ford-ის უფრო დიდ სატვირთო მანქანებზე, ბრმა წერტილის მონიტორინგის სისტემას შეუძლია დაფაროს მიმაგრებული მისაბმელი, ისევე როგორც თავად სატვირთო მანქანა.

გზაზე მართვის ტექნიკის გარდა, Ranger-ს აქვს რამდენიმე ფუნქცია, რომელიც შექმნილია გამავლობის გასაადვილებლად. FX4 პაკეტი მოიცავს რელიეფის მართვის სისტემის ვერსიას F-150 Raptor შესრულების სატვირთო მანქანადა სისტემა სახელწოდებით Trail Control.

რელიეფის მართვის სისტემა არეგულირებს მანქანის სხვადასხვა პარამეტრებს სხვადასხვა ზედაპირებისთვის. იგი მოიცავს ოთხ რეჟიმს: ნორმალური; ბალახი, ხრეში და თოვლი; ტალახი და ნაგლეჯი; და ქვიშა. Ford-ის მიერ შექმნილ უგზოობის კურსზე, რეინჯერმა ღილაკის დაჭერით შეძლო ჭუჭყიანი ტარებიდან გადასვლა ტალახის ჭაობში ჩაძირვაზე. Trail Control მოქმედებს როგორც უგზოობის კრუიზ კონტროლი, აკონტროლებს აჩქარებას და შენელებას მძღოლის მართვის დროს. მან უპრობლემოდ შეძლო რეინჯერის მართვა ციცაბო გორაზე მაღლა და ქვევით.

სახალისო სატრანსპორტო საშუალება გზაზე და გზის გარეთ

მიუხედავად იმისა, რომ სატვირთო მანქანების უმეტესობა გვთავაზობს ძალების მრავალფეროვან ვარიანტს, Ranger ხელმისაწვდომია მხოლოდ ერთით. 2.3 ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ძრავა აწარმოებს 270 ცხენის ძალას და 310 ფუნტი ფუტი ბრუნვას. რომელიც იგზავნება უკანა ბორბლებზე ან ოთხივეზე 10-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით, რომელიც საერთოა The უფრო დიდი F-150 სატვირთო მანქანა.

ოთხცილინდრიანი ძრავის ერთადერთ ვარიანტად დაყენება სარისკო ნაბიჯია, იმის გათვალისწინებით, რომ კონკურენტი სატვირთო მანქანები გვთავაზობენ უფრო დიდ V6 ძრავებს. მაგრამ ეს შეესაბამება Ford-ის სტრატეგიას, გამოიყენოს პატარა ტურბო ძრავები, რათა მიაღწიოს საწვავის უკეთესი ეკონომიას სიმძლავრის შეწირვის გარეშე. ეს ასევე არის მიზეზი იმისა, რის გამოც ფორდმა აირჩია ორმაგი ტურბოძრავიანი V6 GT სუპერმანქანა, უფრო ეგზოტიკური ძრავის ნაცვლად. მაგრამ როგორ განხორციელდა ეს გეგმა რეინჯერში?

საკმაოდ კარგად, რეალურად. Ranger-ის ძრავას ნაკლები ცხენის ძალა აქვს, ვიდრე V6 ძრავებს, რომლებსაც სთავაზობენ Toyota Tacoma (278 hp) და Chevrolet Colorado (308 hp), მაგრამ Ford გთავაზობთ უფრო მეტ ბრუნვას. Tacoma და Colorado აწარმოებენ მხოლოდ 265 lb-ft და 275 lb-ft, შესაბამისად. თუმცა, Chevy ასევე გთავაზობთ კოლორადოს ოთხცილინდრიან დიზელის ვერსიას ნაკლები სიმძლავრით (186 ცხ.ძ.), მაგრამ არსებითად მეტი ბრუნვის მომენტი (369 lb-ft), ვიდრე Ford (იგივე სპეციფიკაციები ვრცელდება Chevy's GMC Canyon-ზე ტყუპი).

მოძველებული Nissan Frontier-ის V6 აწარმოებს 261 ცხენის ძალას და 281 lb-ft, ხოლო არაორდინალური Honda Ridgeline (ის დაფუძნებულია პილოტის კროსოვერის უნისხეულის პლატფორმა და არა სატვირთო მანქანის კიბის ტრადიციული ჩარჩო) აქვს V6 280 ცხენის ძალა და 262 lb-ft.

ფორდი აცხადებს, რომ რეინჯერი გამოიყვანს 7,500 ფუნტამდე წონას, როდესაც სათანადოდ არის აღჭურვილი და ამაყობს 1,860 ფუნტი ტვირთამწეობით საშუალო ზომის სატვირთო მანქანისთვის. ორივე ფიგურა Ranger-ს უსწრებს კატეგორიის სხვა სატვირთო მანქანების უმეტესობას, მაგრამ კოლორადოს დიზელს შეუძლია 7,700 ფუნტამდე ზიდვა, Chevy-ს თანახმად. მომავალი 2020 წლის Jeep Gladiator სავარაუდოდ შესთავაზებს უფრო დიდ საბუქსირე ტევადობას (7,650 ფუნტი), მაგრამ უფრო მცირე ტვირთამწეობას (1,600 ფუნტი), ვიდრე Ranger.

ასე რომ, შემცირებული 2.3-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი შეიძლება ემთხვეოდეს უფრო დიდი ძრავების კუნთებს, მაგრამ შეუძლია გააუმჯობესოს მათი საწვავის ეკონომია? Ford ელოდება გაზის გარბენს 23 mpg კომბინირებული (21 mpg ქალაქი, 26 mpg გზატკეცილი) უკანა ამძრავით და 22 mpg კომბინირებული (20 mpg ქალაქი, 24 mpg გზატკეცილი). ეს აქცევს Ranger-ს საწვავის ეფექტურ ბენზინზე საშუალო ზომის სატვირთო მანქანად, თუმცა ზოგიერთ შემთხვევაში მცირე სხვაობით. თუმცა, ისევ Chevy Colorado დიზელი აჯობებს რეინჯერს EPA-ით შეფასებული 25 mpg კომბინირებული (22 mpg ქალაქი, 30 mpg გზატკეცილი) უკანა ამძრავით და 23 mpg კომბინირებული (20 mpg ქალაქი, 28 mpg გზატკეცილი) ოთხბორბლიანი ამძრავით.

მიუხედავად იმისა, რომ კოლორადოს თემაზე ვსაუბრობთ, ასევე აღსანიშნავია, რომ Chevy ყიდის მას ZR2 უგზოობის შესრულების ვერსია შეერთებულ შტატებში, მაგრამ Ford-ს არ გეგმავს მსგავსის შემოტანას რეინჯერ რაპტორი აქ. სტანდარტული რეინჯერი მაინც უძლებს ცოტა ტალახს და ჭუჭყს.

სურვილისამებრ FX4 პაკეტს ამატებს სპეციალური დემპერები და საბურავები, ასევე მოცურების ფირფიტები ტანის ქვედა ნაწილის დასაცავად. FX4-ით აღჭურვილი რეინჯერი არის კომპეტენტური გამავლობის მანქანა, რომელსაც შეუძლია გააკეთოს იმაზე მეტი, ვიდრე მყიდველების უმეტესობა ოდესმე ითხოვს მას. ზემოაღნიშნული რელიეფის მართვის სისტემა და ბილიკის კონტროლის ფუნქციები ახალბედა მძღოლებსაც კი უადვილებს ტალახში თამაშს.

გამავლობის შესაძლებლობა შეესაბამებოდა გზის კეთილგანწყობას. Ranger მაინც იგრძნობა სატვირთო მანქანად, მაგრამ ინტერიერი შედარებით თავისუფალია ხმაურისა და ვიბრაციისგან - თუნდაც FX4-ის უფრო აგრესიულ საბურავებზე. საჭის მართვა საოცრად ზუსტი იყო სატვირთო მანქანისთვის, ხოლო ტურბო ძრავი უყოყმანოდ უზრუნველყოფდა ძალას. 10 სიჩქარის ჟონგლირების მიუხედავად, ტრანსმისია თავის საქმეს შეუფერხებლად და შეუმჩნევლად ასრულებდა. რეინჯერი თავს თითქმის მანქანას ჰგავდა ა-სთან შედარებით ტოიოტა ტაკომა ფორდმა თან მოიტანა. ამ ორიდან, რეინჯერი, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო ადვილი იქნებოდა ცხოვრება, როგორც ყოველდღიური მძღოლი.

მეტოქეები

საშუალო ზომის სატვირთო მანქანების სეგმენტი მცირეა, მაგრამ კონკურენტუნარიანი, რამდენიმე ავტომწარმოებლით, თითოეული მათგანი ძალიან განსხვავებულ მიდგომებს იყენებს. აქ არის 2019 წლის Ford Ranger-ის კონკურენტები.

Chevrolet Colorado (საბაზისო ფასი: $20,500)/GMC Canyon (საბაზისო ფასი: $21,400): Colorado გრძნობს ყველაზე მეტად მოსწონს Ranger, რადგან ის ტრადიციული სატვირთო მანქანაა, რომელიც მიზნად ისახავს მაღალი ხარისხის გზაზე დახვეწა. მაგრამ მაშინ, როცა Ford-მა რეინჯერისთვის გამარტივებული მორთულობა და ელექტროგადამცემი წყობა გამოიყენა, Chevy გთავაზობთ კოლორადოს უამრავ ვარიანტს. დიზელის მოდელებს შეუძლიათ Ranger-ზე მეტის ბუქსირება და საწვავის უკეთესი ეკონომიის მიღება, ხოლო Colorado ZR2 გთავაზობთ უფრო მაღალი გამავლობის შესაძლებლობებს. GMC კანიონი მექანიკურად კოლორადოს იდენტურია, მაგრამ აქვს უფრო მაღალი დონის ინტერიერი და არ აქვს ZR2 ვარიანტი.

ალტერნატივები

• Chevrolet Colorado
• GMC კანიონი
• Nissan Frontier
• Honda Ridgeline

Honda Ridgeline (საბაზისო ფასი: $29,900): Ridgeline არის გამორჩეული სატვირთო მანქანებს შორის. ის ერთადერთია, რომელიც იყენებს მანქანის მსგავს უნისხეულის პლატფორმას. ეს უხდის დივიდენდებს, როდესაც საქმე ეხება შიდა სივრცეს და გზაზე დახვეწას, მაგრამ Ridgeline ჩამორჩება Ranger-ს ბუქსირებისა და ტვირთამწეობით. Ridgeline არის შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვისაც სურს სატვირთო მანქანა, მაგრამ არ სურს გაუმკლავდეს ჩვეულებრივ სატვირთო კომპრომისებს. მაგრამ Ridgeline მოითხოვს გარკვეულ კომპრომისებს, რომ ეს მოხდეს.

Nissan Frontier (საბაზისო ფასი: $18,990): ამჟამინდელი თაობის Frontier თარიღდება 2005 წლით, რაც მას ერთ-ერთ უძველეს მანქანად აქცევს ბაზარზე. გასაკვირი არ არის, რომ ის ჩამორჩება Ranger-ს და სხვა უფრო ახალ კონკურენტებს ტექნიკური, საწვავის ეფექტურობისა და საერთო დახვეწის თვალსაზრისით. მაგრამ Frontier გვთავაზობს გულწრფელ სიმარტივეს, რომელიც ვერ მოიძებნება ახალ მანქანებში და მისი საბაზისო ფასი ასევე ამცირებს კონკურენტებს.

Toyota Tacoma (საბაზისო ფასი: $25,550): Tacoma არის მრავალი მყიდველის ნაგულისხმევი არჩევანი და სამართლიანადაც ასეა. Toyota-ს აქვს საიმედოობის დამსახურებული რეპუტაცია, ხოლო Tacoma არის ქმედუნარიანი უგზოობა. მაგრამ გზაზე ტოიოტა თავს სინათლის წლით ჩამორჩება ფორდს. Tacoma-ს ასევე აქვს ცუდი გარეგნული ხილვადობა და ამჟამინდელი თაობის მოდელის ინტერიერი იგრძნობა დათარიღებული გაყიდვის მცირე ხნის შემდეგ.

Სულიერი სიმშვიდე

Ford გთავაზობთ სამწლიან, 36,000 მილის, ბამპერიდან ბამპერამდე გარანტიას და ხუთწლიან, 60,000 მილის, ელექტროძრავის გარანტიას. იმის გამო, რომ Ranger არის სრულიად ახალი მანქანა, ძნელია სამომავლო საიმედოობის პროგნოზირება. ეს ასევე ნიშნავს, რომ სატვირთო მანქანის ავარიის ტესტის შეფასება ამ დროისთვის მიუწვდომელია. Ford გთავაზობთ ინდუსტრიის სტანდარტების უსაფრთხოების ფუნქციებს, როგორიცაა სტაბილურობა და წევის კონტროლი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები და საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ჩვენი იდეალური Ford Ranger იქნება ოთხბორბლიანი XLT SuperCrew მოდელი FX4 off-road პაკეტით. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ გამოსაყენებელი უკანა სავარძლები და მეტი სათავსო შიდა სივრცე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე გრძელი საწოლი, შესაბამისად, ჩვენი არჩევანი SuperCrew-ს SuperCab-ის კონფიგურაციასთან შედარებით.

ჩვენ ავირჩევთ XLT-ს საბაზისო XL-სა და ტოპ-სპეციფიკაციის Lariat-ს ნაცვლად, რადგან ვფიქრობთ, რომ ის გთავაზობთ საუკეთესო ღირებულებას ფულისთვის. XLT საშუალებას გვაძლევს დავამატოთ 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი და დამატებითი USB პორტები, მაგრამ არ ვფიქრობთ, რომ უფრო მაღალი დონის Lariat-ის მოდელი შეიცავს რაიმე აუცილებელ ფუნქციას. განახლებული საბურავებითა და დემპერებით, ასევე რელიეფის მართვის სისტემისა და ბილიკის კონტროლის ტექნიკური მახასიათებლებით, FX4 პაკეტი აქცევს რეინჯერს კომპეტენტურ ოფროადად. და რა აზრი აქვს სატვირთოს ყიდვას, თუ არ აპირებთ მის გამავლობას?

მიუხედავად იმისა, რომ Ranger არის სრულიად ახალი მოდელი, ჩვენ ველოდებით უამრავი შემდგომი განახლებები როგორც. ფორდი შესთავაზებს Yakima აქსესუარებს მისი დილერებისთვის, მათ შორის კაიაკის თაროები, ველოსიპედის თაროები და საწოლის თაროები, რომლებშიც შესაძლებელია სახურავზე კარვის განთავსება. ჩვენ ასევე თვალს ვადევნებთ სავალი ნაწილის ამწე კომპლექტებს და უფრო დიდ, უფრო აგრესიულ საბურავებს, რათა გაზარდოს Ranger-ის გამავლობის შესაძლებლობები, როგორც კი ისინი ხელმისაწვდომი გახდება.

დასკვნა

შესაძლოა Ford-მა დააგვიანა საშუალო ზომის სატვირთო მანქანების წვეულებაზე, მაგრამ 2019 წლის რეინჯერი ღირდა ლოდინი. Ranger აკეთებს ყველაფერს, რაც სატვირთო მანქანამ უნდა გააკეთოს, მაგრამ მაინც შეუძლია გაუმკლავდეს ყოველდღიურ მართვას, როგორც სამგზავრო მანქანა. ის მზად არის ბრძოლისთვის Chevrolet Colorado, ტოიოტა ტაკომადა სხვა კონკურენტები.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა