1 დან 10
The 2020 Chevrolet Corvette, იგივე C8, საბოლოოდ გამოვლინდა ივლისში, მაგრამ Chevy აქ არ ჩერდება. ავტომწარმოებელი გამოუშვებს ახალი Corvette-ის სარბოლო ვერსიას, სახელწოდებით C8.R. Digital Trends-მა ახლოდან შეხედა ახალი Corvette მრბოლელი და შეიტყო, თუ როგორ შექმნა ტექნოლოგიის ჯვარედინი დამტვერვა C8-ის როგორც სარბოლო, ისე საგზაო ვერსიები უკეთესი.
როგორც ამჟამინდელი C7.R-ის შემთხვევაში, C8.R იასპარეზებს GTLM კლასში IMSA WeatherTech SportsCar ჩემპიონატი. GTLM მანქანები დაფუძნებულია წარმოების მოდელებზე, მაგრამ მწარმოებლებს ჯერ კიდევ აქვთ მნიშვნელოვანი თავისუფლება ცვლილებებისთვის. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანები, რომლებსაც მხოლოდ ზედაპირული მსგავსება ექნებათ მათ საგზაო კოლეგებთან, მაგრამ Chevy ამტკიცებს, რომ ეს ასე არ არის C8.R-ის შემთხვევაში.
რეკომენდებული ვიდეოები
„C8.R წარმოადგენს უახლოეს კავშირს, რომელიც ჩვენ ოდესმე გვქონია იპოდრომსა და შოურუმს შორის“, განუცხადა Digital Trends-ს მარკ კენტმა, General Motors-ის მოტოსპორტის დირექტორმა. ”რადგან ჩვენ დავიწყეთ სუფთა ფურცლით, ჩვენ შევძელით ორივე მანქანის განვითარება ერთდროულად.”
დაკავშირებული
- ამ კორვეტმა მიაღწია სუპერმანქანის კონკურენტ სიჩქარეს ბენზინის ერთი წვეთი გარეშე
- 60,000 დოლარად, 2020 Corvette Stingray შეიძლება დაკარგოს ფულს GM-ისთვის
- დროა: პორშე ააშენებს 300 ცხენის ძალის 718 ბოქსტერს, კაიმანს, რომ გადაუხვევს გზებს
სარბოლო მანქანის ძირითადი შასი უცვლელია საგზაო მანქანისგან, განუცხადა Digital Trends-ს Corvette-ის მთავარმა ინჟინერმა ედ პიატეკმა. ყოველი C8.R იწყება იმავე Bowling Green, Kentucky, ასამბლეის ხაზზე, როგორც ჩვეულებრივი კორვეტები. შასი დამზადებულია მაღალი წნევით ჩამოსხმული ალუმინის გამოყენებით, პროცესი, რომლის დროსაც გამდნარი ალუმინი ისროლება ყალიბებში. ეს უზრუნველყოფს ძალასა და სიმსუბუქეს, რომელიც საჭიროა C8.R-ის რბოლაში გამარჯვებულად გასაქცევად, პიატეკის თქმით, რომელიც ასევე თვლის, რომ მანქანის შუა ძრავის განლაგება უპირატესობა იქნება.
„ეს არქიტექტურა უფრო სტაბილური, კონკურენტუნარიანია“, - თქვა პიატეკმა. ისევე როგორც C8 გზის მანქანა, C8.R ისარგებლებს იმით, რომ ძრავა უფრო ახლოს იქნება ამძრავ ბორბლებთან. დამატებითმა წონამ უნდა მისცეს მანქანას უკეთესი წევა, რაც გამოიწვევს უფრო სწრაფ წრეს. კაბინა ასევე ბევრად უფრო ახლოს არის მანქანის წინა მხარეს, ვიდრე ამჟამინდელ C7.R-ში, რაც მძღოლს უკეთეს ხედს აძლევს, თქვა პიატეკმა.
1 დან 11
”ჩვენ ვიღებთ გამოხმაურებას ბევრად უფრო სწრაფად,” - თქვა ტომი მილნერმა, Corvette-ის სარბოლო გუნდის მძღოლმა. ”მანქანა ტრიალებს ჩვენს გარშემო.”
კორვეტის საგზაო მანქანის შემქმნელმა გუნდმა ასევე ისწავლა რამდენიმე ხრიკი სარბოლო პროგრამიდან. სიმულატორი გადამწყვეტი იყო C8-ის საბოლოო ტიუნინგის სრულყოფისთვის, თქვა პიატეკმა. სარბოლო გუნდმა ასევე მიაწოდა მონაცემთა ექსპერტიზა ისეთი რამ, როგორიცაა სითბოს გადაცემა და მანქანის დაყენება, დასძინა მან. სიმულატორები და რეალურ დროში მონაცემები ჩვეულებრივია რბოლების სამყაროში, მაგრამ არა საგზაო მანქანების განვითარებაში.
თუმცა, C8.R არ არის მხოლოდ ჩვეულებრივი კორვეტი, რომლის გვერდებზე ნომრებია დამაგრებული. წინ, რადიატორი ზის იქ, სადაც ჩვეულებრივ იქნება ბარგის განყოფილება, ხოლო უკანა მასიური სპოილერი და უკანა დიფუზორი უკანა ბოლოდან. Chevy-მ ასევე აირჩია 5.5-ლიტრიანი V8 ძრავა, ნაცვლად 6.2-ლიტრიანი წისქვილისა, რომელიც გამოიყენება საგზაო მანქანაში. სარბოლო ძრავა დაახლოებით იგივე სიმძლავრეს გამოიმუშავებს (500 ცხენის ძალა, გზის მანქანის 495 ცხ.ძ-ის წინააღმდეგ), მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული ცხოველია. სადაც Corvette-ის ძრავა იყენებს ძველი სკოლის ძრავის დიზაინს, სარბოლო ძრავას აქვს ორმაგი კამერა და ბრტყელი თვითმფრინავის ამწე, ეგზოტიკური წყობა, რომელსაც იყენებს Ferrari და Ford Shelby GT350 Mustang. ის ამცირებს წონას და საშუალებას აძლევს ძრავას უფრო თავისუფლად აბრუნოს.
კონკურსში მონაწილეობას მიიღებს Porsche 911 და Ferrari 488. The Ford GT და BMW M8 ასევე ამჟამად ასპარეზობენ კლასში, მაგრამ Ford-მა და BMW-მ შესაძლოა მალე შეაჩერონ თავიანთი სარბოლო პროგრამები. კონკურენტების დამარცხების გარდა, C8.R-ს აქვს მემკვიდრეობა, რომელიც უნდა იცხოვროს. ამჟამინდელი კორვეტის სარბოლო პროგრამა უკვე 20 წელია არსებობს, რბოლაში 107 გამარჯვებით. Chevy ირწმუნება, რომ ეს არის ყველაზე მეტი პროფესიონალური სპორტული მანქანების გუნდი ჩრდილოეთ ამერიკაში.
Corvette C8.R-ის დებიუტი 2020 წლის Rolex 24-ზე იქნება Daytona-ში, 24-საათიან რბოლაზე, რომელიც იწყებს IMSA სეზონს. სარბოლო მანქანის პრეზენტაცია გაიმართა 2020 წლის კორვეტი კაბრიოლეტი, რომელიც იღებს ა დასაკეცი მყარი სახურავი პირველად.
განახლებულია 2019 წლის 11 ოქტომბერს: დამატებულია დეტალები და ფოტოები.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Google აუმჯობესებს Android მოწყობილობებს გაფართოებულ სწრაფ დაწყვილებასთან ერთად
- Chevrolet-ს შეუძლია შუა ძრავიანი, მერვე თაობის Corvette ჰიბრიდულად აქციოს
- როგორ ხდის ტექნოლოგია სატვირთო მანქანებს უფრო კომფორტულს, გლუვს და უკეთესს ყოველდღიური მძღოლებისთვის
- Toyota აძლევს თავის ტკბილ, რბოლისთვის მზა სუფრას წარმოებისთვის მწვანე დროშას
- Chevy's Silverado-სთვის უგზოობის რბოლა წამების საბოლოო გამოცდა იქნება
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
