2020 Chevrolet Corvete Stingray იღებს სუპერმანქანის ტექნოლოგიასა და ძალას

Chevrolet-მა დაადასტურა, რომ ახალი კორვეტი უფრო სწრაფი იქნება, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. ბრენდმა საბოლოოდ გამოაქვეყნა სრული ტექნიკური მახასიათებლები მოდელის შესახებ, მაგრამ მან ასევე განაცხადა, რომ წარმოება დაიწყება უფრო გვიან, ვიდრე მოსალოდნელი იყო ამის გამო UAW-ის გაფიცვა.

Chevrolet-მა მთლიანად გამოიგონა Corvette Stingray 2020 მოდელის წლისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის პირველი შვიდი თაობა მოვიდა წინა ძრავით, მერვე თაობის მოდელი გადადის შუა ძრავის განლაგებაზე, კონფიგურაცია, რომელსაც ფირმა აქვს. რეგულარულად ატარებდნენ ექსპერიმენტებს 1960-იანი წლებიდან, მაგრამ არასოდეს გამოიყვანეს წარმოებაში. ცვლილება გვპირდება მერვე თაობის Corvette-ს სამართავად უკეთესს გახდის, ვიდრე გამავალი მოდელი, თუმცა მას ფასის მნიშვნელოვანი ზრდა არ მოჰყვება.

გაფართოებული რეალობის ტექნოლოგიასთან მუშაობისას, Chevrolet-ის დიზაინის განყოფილებამ შეინარჩუნა სტილის ძირითადი ნიშნები, ხოლო 2020 წლის Corvette Stingray კვლავ ჰგავს კორვეტს, როდესაც ხედავთ წინა მხრიდან. კუთხოვანი დიზაინი და უკანა უკანა ფარები ქმნის ვიზუალურ კავშირს მათ შორის

ამჟამინდელი თაობის კორვეტი და მისი მემკვიდრე. თუმცა, სტილისტებმა მოდელის პროპორციები მკვეთრად შეცვალეს, რადგან მათ არ სჭირდებოდათ წინა ბორბლებს შორის სივრცის გამოკვეთა Jumbo V8 ძრავისთვის. "ვეტეს გული ცემს სამგზავრო განყოფილების უკან და ის ისუნთქავს წყვილი ფუნქციური სავენტილაციო კარების უკან.

პირდაპირი ინექციით, 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავით აღფრთოვანება შეგიძლიათ შუშის ლუქის მეშვეობით, როგორც ძვირფასი არტეფაქტი, რომელიც გამოფენილია მაღალხარისხოვან მუზეუმში. ის მორგებულია 495 ცხენის ძალაზე 6450 ბრ/წთ-ზე და 470 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის სიჩქარეზე 5150 ბრ/წთ-ზე, როდესაც მყიდველები შეუკვეთებენ არჩევით შესრულების გამონაბოლქვი სისტემას. რვა თავის ძალას უკანა ბორბლებზე აგზავნის რვა სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით, მაგრამ ენთუზიასტები, რომლებსაც სამი პედლები სურთ, არ გაუმართლათ. გამავალი Corvette-ის შვიდ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია აღარ არის ხელმისაწვდომი და არის არანაირი მითითება, რომ დაბრუნდება.

ძრავის მგზავრების უკან მოთავსება კორვეტის წონის უმეტეს ნაწილს უკანა ბორბლებზე აყენებს. ეს ცვლა ეხმარება მერვე თაობის მოდელი უფრო სწრაფად გახდეს, ვიდრე მისი წინამორბედები. შევროლე კალმები მისი დრო ნულიდან 60 მილი/სთ-მდეა 2,9 წამში, როდესაც იგი აღჭურვილია არჩევითი Z51 შესრულების პაკეტით, ან სამი წამი მის გარეშე. ორივემ მეოთხედი მილი გარბოდა 11,2 წამში. რა თქმა უნდა, უფრო სწრაფი ვარიანტები (მათ შორის Z06) მოგვიანებით გამოვა წარმოების პერსპექტივაში.

Chevrolet-ის თანახმად, სალონის წინ გადაწევა 16,5 ინჩით და მისი განლაგება ოდნავ დაბლა, ვიდრე ადრე იყო, მგზავრებს გზაზე სარბოლო მანქანის მსგავს ხედს აძლევს. და მაინც, 2020 წლის Corvette Stingray უკეთესია, ვიდრე მისი წინამორბედები. ელექტროძრავიან სავარძლებს აქვს მეხსიერების ფუნქცია, საჭე თბება, Bose-ის მიერ დამზადებული 10 დინამიკიანი ხმის სისტემა სტანდარტულად მოდის და ხრიკი შესრულების მონაცემთა ჩამწერი ტექნოლოგია (რომელიც მძღოლებს საშუალებას აძლევს ჩაწერონ და გააანალიზონ ტრასაზე სიარული) ხელმისაწვდომი რჩება. ჩვენ ცოტათი დაბნეული ვართ ღილაკების რიგმა, რომელიც ჰყოფს სალონს, მაგრამ იმედია, ეს არის ის, რასაც მძღოლები შეეგუებიან მანქანის მართვისას.

მძღოლი ზის 12 დიუმიანი, რეგულირებადი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერის წინ. ცენტრალურ კონსოლზე ეკრანზე ნაჩვენებია Chevrolet-ის საინფორმაციო გასართობი სისტემის შემდეგი თაობა, რომელიც არის უფრო სწრაფი, მკვეთრი და გთავაზობთ რეალურ დროში ტრაფიკის ინფორმაციას. ხმის ამოცნობის ტექნოლოგიის წყალობით, რომელიც დროთა განმავლობაში უფრო ზუსტი ხდება, მგზავრებს შეუძლიათ ეკრანის დაჭერა ან შეკვეთების მიცემა. Უკაბელო სმარტფონი ასევე ხელმისაწვდომია დატენვა და ერთი შეხებით Bluetooth დაწყვილება.

ტრეკისთვის მზა შესრულება ძნელია კამათი, მაგრამ რა ხდება მაშინ, როდესაც მფლობელებს სჭირდებათ გამგზავრება Trader Joe's-ში? 2020 Corvette-ს აქვს ორი საბარგული, ერთი წინ საკმარისად დიდი ლეპტოპის ჩანთა და ავიაკომპანიის სპეციფიკაციის ხელბარგი. ჩემოდანი და ერთი ზურგი, რომელიც საკმარისად ღრმაა გოლფის წყვილი ჩანთისთვის ან სტანდარტული მოსახსნელი სახურავისთვის პანელი. ტვირთის მთლიანი მოცულობა შემოწმებულია საოცრად დიდსულოვან 12,6 კუბურ ფუტზე. გამოყენებადობას კიდევ უფრო უწყობს ხელს წინა ამწე სისტემა, რომელიც ამაღლებს სხეულს დაახლოებით დიუმი-ნახევრით სიჩქარის მუწუკებისა და სხვა დაბრკოლებების გასასუფთავებლად. მძღოლები, რომლებიც რეგულარულად მოძრაობენ ერთი და იგივე სიჩქარით, შეუძლიათ ასწავლონ მანქანას ავტომატურად აწიოს ნავიგაციის სისტემაში მისი მდებარეობის შენახვით, რაც ტექნოლოგიის მაგარი გამოყენებაა. სისტემას შეუძლია 1000-მდე ლიფტის ადგილის დამახსოვრება.

პერსონალიზაცია არის თამაშის სახელწოდება სუპერმანქანების სეგმენტში და Chevrolet ამ პრაქტიკას შემდეგ ეტაპზე გადაჰყავს, მყიდველებს საშუალებას აძლევს აირჩიონ თავიანთი მანქანის 17-ნიშნა VIN-ის ბოლო ხუთი ნომერი. კოლექციონერებს შეუძლიათ მანქანის შეძენის თარიღის ინტეგრირება მის VIN-ში, მაგალითად. CarsDirect შეიტყო, რომ Corvette-ის VIN-ის მორგება 5000$ ღირს, ამიტომ ჩვენ ველით, რომ მყიდველების უმეტესობა სიამოვნებით დაკმაყოფილდება Chevrolet-ის პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ გენერირებული საიდენტიფიკაციო ნომერზე.

ქაღალდზე, 2020 წლის Chevrolet Corvette Stingray-ს აქვს ის, რაც საჭიროა ბაზარზე ყველაზე ეგზოტიკურ მანქანებთან ერთად გასაშვებად. The Acura NSX და Audi R8 მაშინვე მახსენდება და მისი 3 წამიდან 0-დან 60 მილ/სთ-მდე დრო სცენაზე გამოჰყავს Lamborghini და Ferrari. აქ არის მთავარი: ის იწყება $60,000-დან.

ენთუზიასტებს უკვე შეუძლიათ დაჯავშნა და დააკონფიგურირონ თავიანთი Corvette ონლაინ. ფასი იწყება $59,995-დან, სავალდებულო დანიშნულების 1,095$-ის ჩათვლით, რომელიც მოიცავს მანქანის ქარხნიდან ბოულინგ გრინში, კენტუკის შტატში, ახალ სახლში გადაყვანის პროცესს. ეს მაჩვენებელი წარმოადგენს დაახლოებით $3000 გონივრულ ზრდას გამავალ, მეშვიდე თაობის მანქანასთან შედარებით. საბაზო მოდელი აღჭურვილია უხვად LED ფარებით, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერით, Android Auto და Apple CarPlay თავსებადობა, პლუს 10 დინამიკიანი ხმის სისტემა Bose-თან ერთად განვითარებული.

საშუალო დონის 2LT მოწყობის დონე იწყება $67,295-დან. ის იყენებს იგივე V8-ს, როგორც საბაზისო მოდელს, მაგრამ იძენს უფრო მეტ ტექნიკურ მახასიათებლებს, როგორიცაა უკაბელო მოწყობილობის დამტენი და ფერადი დისპლეი. დაბოლოს, 71,945$ ფასიანი 3LT მორთულობა ქმნიან კომფორტს, როგორიცაა ტყავის პერანგები. Corvette-ის წარმოების პერიოდში ასორტიმენტს შეუერთდება დამატებითი მორთვები და ვარიანტები.

ვარიანტების ჩამონათვალში შედის ზემოაღნიშნული ამწე სისტემა, რომლის ფასიც Chevrolet-მა დაახლოებით 1500 დოლარი შეადგინა. ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2LT და 3LT მოდელებზე. ყველა კორვეტს, განურჩევლად მოწყობის დონისა, შეუძლია მიიღოს 5000 დოლარიანი Z51 პაკეტი, რომელიც ზრდის V8-ის სიმძლავრეს 495 ცხენის ძალა და 470 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, და იპარსავს წამის მეათედს ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე დრო.

ჩვეულებრივ, დანარჩენი მსოფლიო ყურადღებას არ აქცევს ახალ კორვეტს. თუმცა, 2020 წლის Corvette Stingray პირველად იქნება ხელმისაწვდომი მარჯვენა საჭით, რაც ნიშნავს რომ ის გაიყიდება გლობალურად. უახლესი ტექნოლოგიით, შუაზე დამონტაჟებული ძრავით და გლობალური მისიით, მერვე თაობის Corvette ნამდვილად არ ჰგავს მის წინამორბედებს. იქნება ეს მარჯვენასაჭიანი თუ მარცხენასაჭიანი, ყველას მოუწევს ლოდინი იმაზე ცოტა ხანს, ვიდრე მოსალოდნელი იყო ახალი "Vette"-ის საჭესთან დასაჯდომად.

Რა არის შემდეგი?

Chevrolet გეგმავდა გამავალი, მეშვიდე თაობის მანქანის წარმოების დასრულებას 2019 წლის შემოდგომაზე და ახალი მოდელის მშენებლობის დაწყებას წლის ბოლომდე. ასამბლეის ხაზი გაჩუმდა გაერთიანებული ავტო მუშაკების (UAW) ექვსკვირიანი გაფიცვის დროს, ამიტომ Bowling Green-ს ბევრი საქმე აქვს გასაკეთებელი. ახალი თაობის Corvette-ის წარმოების დაწყება 2020 წლის თებერვალში იგეგმება. საავტომობილო ორგანო, რაც Chevrolet-ს რთულ სიტუაციაში აყენებს.

VIN 001-ით, პირველი რეგულარული წარმოების 2020 Corvette აუქციონის ბლოკს გადაკვეთს სკოტსდეილი, არიზონა, 2020 წლის იანვარში, წარმოების დაწყებამდე ერთი თვით ადრე და შემოსავალი წავა ქველმოქმედებას. ფირმას სავარაუდოდ უნდა გაყიდოს სლოტი, ვიდრე რეალური მანქანა. ჩვენ მივმართეთ სპიკერს და განვაახლებთ ამ ამბავს, თუ მეტს გავიგებთ.

განახლებულია 2019 წლის 8 ნოემბერს: დამატებულია უახლესი Corvette-ის შესახებ.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• საუკეთესოდ გამოყენებული ელექტრომობილები: მიიღეთ ელექტრო მანქანა სრული ფასის გადახდის გარეშე
• 2024 წლის Chevrolet Equinox EV მიზნად ისახავს ხელმისაწვდომობას $30,000 საბაზისო ფასით
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• Tesla-ს „სრული თვითმართვის“ ვარიანტი ფასის ზრდისთვის, ამბობს ელონ მასკი
• როგორ უყუროთ 2020 Super Bowl-ს 4K ან HDR-ში, კაბელის გარეშე ან მის გარეშე