როგორ იცავს დაფის კამერები მძღოლებს საგზაო შემთხვევის დროს

ამერიკელების უმეტესობა დღესდღეობით იცნობს დაფის კამერებს რუსი მძღოლების მიერ გადაღებული სასაცილო ვიდეოების გამო გიჟური ავარიებისა და აფეთქებული კომეტების შესახებ. ვის არ უყვარს ეს ნივთები? მაგრამ დაფის კამერებმა მართლაც დაიწყო აზიის ქალაქების საცობ ქუჩებში, სადაც მძღოლები ებრძვიან თვითმკვლელი სკუტერის პილოტების ჯგუფს და საგზაო მოძრაობის პასუხისმგებლობის მკაცრ კანონებს. როგორც თვითდაცვა, მძღოლებმა დაიწყეს ხედის ჩაწერა საქარე მინებიდან, რათა დაეფიქსირებინათ უბედური შემთხვევები.

ახლა პრაქტიკა აქ, შტატებში, მეინსტრიმში გადადის. პროფესიონალი მძღოლისთვის, ბრალის გამო უბედური შემთხვევა შეიძლება ნიშნავს შემოსავლის დაკარგვას, ისევე როგორც პასუხისმგებლობას, ასე რომ სატვირთო მანქანების მძღოლები, ტაქსის მძღოლები და მრავალი სხვა მიმართეს ვიდეო კამერებს მოძრაობის ფაქტების დასადგენად ინციდენტები. ჩვეულებრივი მძღოლები ამერიკაში ახლა იწყებენ სარგებლობის დანახვას - მალე აუცილებლობად - დაფის კამერების.

საკუთარი თავის დაცვა

ადრე ამერიკაში ჩვენ ვხედავდით მხოლოდ მანქანის კამერებს რბოლაში, როგორც გულშემატკივრებისთვის ამაღელვებელი კადრების მიწოდებისთვის, ასევე ავარიის სიტუაციების დოკუმენტაციისა და ანალიზისთვის. მოტოციკლისტებმა იგივე მიზეზების გამო დაიწყეს ჩაფხუტის კამერების გამოყენება. Dash კამერები ასევე პოპულარულია პოლიციის ძალებში, რათა უზრუნველყონ მოძრაობის გაჩერებების მკაფიო ჩანაწერი. მაშინ ბუნებრივია, რომ გაიზრდება რეგულარული მომხმარებლის გამოყენება. ჰეკ, ჩვენ

გადახედეთ რამდენიმე კამერას სწორედ აქ თქვენთვის.

დაფის კამერების უმეტესობა უბრალოდ იწერს ხედს მანქანის საქარე მინიდან. მათ აქვთ ციფრული მეხსიერების ფიქსირებული რაოდენობა და როდესაც საცავი სავსეა, ისინი გადაამუშავებენ მონაცემებს უძველესი ფაილების გადაწერით. ეს კამერები ინახავს რამდენიმე საათის კადრს, ზუსტი დროის ფანჯარა ძირითადად დამოკიდებულია კამერის ვიდეოს ხარისხზე და დაყენებული მეხსიერების რაოდენობაზე. ამრიგად, თუ წინა ავარია მოხდა, კამერა დაფარულია.

უფრო მოწინავე ტირე კამერები მოიცავს ფუნქციებს, როგორიცაა GPS მონიშვნა, რათა აჩვენოს თითოეული ჩანაწერის ზუსტი ადგილმდებარეობა, თარიღი და დრო, ისევე როგორც მანქანის სიჩქარე. მოწინავე კამერები ასევე შეიცავს სიჩქარეზე დაფუძნებულ მართვის რეჟიმებს, რომლებიც სხვაგვარად იწერენ მანქანის მოძრაობისას და გაჩერების დროს, ასევე Wi-Fi და ფიჭური კავშირის ვარიანტებს ვიდეო ატვირთვისთვის.

განურჩევლად მახასიათებლებისა, დაფის კამერის ძირითადი ფუნქციაა უზრუნველყოს მიუკერძოებელი ჩანაწერი იმის შესახებ, თუ რას ხედავდა მძღოლი ავარიამდე მომენტებში. ტირე კამერას შეუძლია დაამტკიცოს, რომ თქვენ აინთო მწვანე შუქი, ან რომ მეორე მძღოლმა ააფეთქა გაჩერების ნიშანი, სანამ დაგეჯახებოდა. მიუკერძოებელი მტკიცებულებების ჩვენება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ „თქვენი სიტყვა სხვა მძღოლის წინააღმდეგ“ სიტუაციებში ავარიის შემდეგ.

ტირე კამერების ლეგალური სარგებელი

პოლ ვეიონი არის გალილეოს სამართლის ადვოკატი სიეტლში, ვაშინგტონი. პერსონალური დაზიანების პრაქტიკითა და სატრანსპორტო შემთხვევების დროს საავტომობილო ღირებულების შემცირებით, Veillon არის ექსპერტი საგზაო მოძრაობის სამართალში და სადაზღვევო კომპანიებთან მუშაობისას.

„სადაზღვევო კომპანიები უფრო მეტად არიან დაკავებულნი „შეცდომის გაპარსვით“, ვიდრე ოდესმე“, განუცხადა Veillon Digital Trends-ს. „მკაფიო პასუხისმგებლობის პრეტენზიებშიც კი, ისინი ამტკიცებენ, რომ მათი მძღოლი მხოლოდ 90%-ით არის დამნაშავე, ყოველ შემთხვევაში ქონებრივი ზიანის მოთხოვნის მიზნები, დაზოგოს 10% შეჯახების შეკეთებაზე, გაქირავებაზე ან მთლიანი ზარალის საფასურზე; იმის ცოდნა, რომ მოსარჩელის ქონებრივი ზიანის 10% არ არის საკმარისი სარჩელის გასამართლებლად. Dash კამერები დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ არასერიოზული პასუხისმგებლობის დაცვა, როდესაც სხვა მძღოლი უხვევს მარცხნივ მფლობელის წინ ან გაივლის გაჩერების ნიშნიდან ან კერძო ავტოსადგომიდან.”

სადაზღვევო კომპანიები იყენებენ სხვადასხვა ხრიკებს თავიანთი კლიენტებისგან პასუხისმგებლობის გადასატანად, რათა დაზოგონ რამდენიმე დოლარი თქვენი მანქანის შეკეთებაზე. ამ ხრიკებიდან ბევრი შეიძლება უარყოს კამერის კადრებით.

„როდესაც სადაზღვევო კომპანია აცხადებს, რომ კამერის მფლობელი ძალიან სწრაფად მიდიოდა ან ჰქონდა დრო, რომ რეაგირება მოეხდინა, ვიდეო კადრებს შეიძლება შეეკამათოთ“, - ამბობს ვეიონი. „წითელ შუქზე/მწვანე შუქზე სარგებლობა აშკარაა, ისევე როგორც სარგებლობა არაუსაფრთხო ზოლის შეცვლის შეჯახებისას, სადაც ცენტრალური საკითხია ზოლი, რომელშიც მოხდა ზემოქმედება. ჯაჭვური რეაქციის უკანა ნაწილის შეჯახებისთვის, როდესაც უკანა მძღოლი ურტყამს შუა მძღოლს და აიძულებს შუა მძღოლს წამყვან მანქანაში ჩასვა, სადაზღვევო კომპანიები ხშირად აცხადებენ, რომ შუა მძღოლი პირველმა დაარტყა წამყვან მანქანას და, შესაბამისად, პასუხისმგებელია 50%-ზე შეჯახება. ტირე კამერას შეუძლია აჩვენოს ზემოქმედების თანმიმდევრობა. ”

ავარიის მექანიკის უბრალოდ დოკუმენტირების გარდა, ტირე კამერა ასევე დაგეხმარებათ დაამტკიცოს ავარიის სიმძიმე. ტირე კამერების ზოგიერთ მოდელს აქვს აქსელერომეტრები, რომლებიც ზომავენ ნებისმიერი დარტყმის ძალას.

„სადაზღვევო კომპანიები ხშირად აცხადებენ, რომ შეჯახება იყო მხოლოდ „აჯანყება“, ასე რომ ვერავინ დაშავდებოდა, მაგრამ კამერას შეუძლია გარკვეული ზიანი მიაყენოს. იმის გაგება იმ ზემოქმედების სიმძიმის შესახებ, რომელსაც უკანა ბამპერის დაზიანება შესაძლოა აუცილებლად არ მოჰყვეს“, - განუცხადა ვეილონმა Digital-ს. ტენდენციები. „საბოლოოდ, მე ვნახე ერთი გარემოება, როდესაც მძღოლმა უკან დაიხია კომერციული ლიმუზინი, როგორც წესი, აშკარა პასუხისმგებლობის საქმე, მაგრამ ვიდეო კადრები. მაღაზიის მაღაზიამ აშკარად დაუჭირა მხარი უკანა მძღოლის ისტორიას, რომ ლიმუზინი უკანონოდ შეცვალა ზოლი, გათიშა და შემდეგ დაარტყა. მუხრუჭები. უკანა მძღოლმა თავი აარიდა შეჯახების შეცდომას და ახლა თავის ტესლაზე დამონტაჟებულია კამერა.

სად არის მინუსი?

სიმართლე ისაა, რომ დაფის კამერას დიდი მინუსი არ აქვს. ზოგიერთ შტატსა და იურისდიქციას აქვს კანონები აუდიო ჩანაწერების გაკეთების წინააღმდეგ ჩამწერი პირის ცოდნის გარეშე, მაგრამ მხოლოდ ზოგიერთ კამერაში შედის მანქანის აუდიო და მათი გამორთვა შესაძლებელია. ყოფილა შემთხვევები, როდესაც მოტოციკლეტისტები ჩაფხუტის კამერით დევნიდნენ პოლიციის გაჩერების დროს ჩაწერის გამო, მაგრამ ეს არის კანონის სფერო, რომელიც ძალიან სწრაფად ვითარდება. გადაამოწმეთ თქვენი ადგილობრივი კანონები, რომ დარწმუნებული იყოთ, მაგრამ ზოგადად, დაფის კამერები აფიქსირებენ საჯარო აქტივობას და ეს სრულიად ლეგალურია.

რა თქმა უნდა, კამერის კადრების მიუკერძოებელი მტკიცებულება წყვეტს ორივე მხარეს. თუ თქვენ ხართ დამნაშავე ავარიაში, კამერა ამ ფაქტსაც დააფიქსირებს.

”დაშ კამერები დაადასტურებენ უკანა ბოლოში შეჯახების ბრალს, მაგრამ დიდი შანსია, თუ კამერის მფლობელმა უკანა მხარეს დააყენა ვინმე, ის მაინც აღმოჩნდება დამნაშავე. იგივე ეხება მოახლოებულ ტრაფიკს მარცხნივ შემობრუნების შეუძლებლობის შემთხვევაში; კამერა აჩვენებდა მოახლოებულ მანქანას, რომელსაც პატრონი ვერ ხედავდა, მაგრამ ისევ ვერ ემორჩილებოდა მოახლოებულ მანქანას მოძრაობა მარცხნივ მოხვევისას მფლობელების ბრალი იქნება, იქნება ეს ინციდენტი გადაღებული კამერაზე თუ არა."

გასათვალისწინებელია ერთი მნიშვნელოვანი გაფრთხილება: თუ თქვენ გაქვთ კამერა და ის ჩაწერს ავარიას, არ წაშალოთ კადრები. Dash cam კადრები არის მტკიცებულება, რომელიც შეიძლება სასამართლომ გამოიტანოს სამოქალაქო ან სისხლის სამართლის საქმეებში.

„თუ მანქანის მფლობელმა დააინსტალირა კამერა და კამერა აფიქსირებს ინციდენტს, მფლობელმა არ უნდა გაანადგუროს მონაცემები“, აფრთხილებს ვეიონი. „თუ ის აფიქსირებს ინციდენტს სხვა მძღოლებთან, მფლობელმა უნდა გადასცეს კადრები ხელისუფლებას. თუ იგი აფიქსირებს ინციდენტს, რომელშიც მონაწილეობს მფლობელი, მაშინ თუ მფლობელი გაანადგურებს მონაცემებს, მეორე მხარე შეიძლება მოითხოვოს „მტკიცებულებების გაყალბება“. რაც სამოქალაქო სარჩელის კონტექსტში საშუალებას აძლევს ნაფიც მსაჯულებს დაასკვნას, რომ კადრებზე იყო რაღაც, რაც მფლობელს არ სურდა მათი ნახვა. ამან შეიძლება გადააქციოს მკაფიო პასუხისმგებლობის მოთხოვნა ბევრად უფრო რთულ სარჩელად სისხლისსამართლებრივი დევნისთვის.”

Dash cam-ის კანონები

გარდა აღნიშნულისა, კამერის დაყენებისას გასათვალისწინებელია კიდევ ბევრი რამ. ისევე, როგორც ტირეზე დამონტაჟებული სხვა მოწყობილობები, როგორიცაა GPS სანავიგაციო დანადგარები და გასართობი სისტემები, კამერამ არ უნდა დაფაროს თქვენი საქარე მინის ძალიან დიდი ნაწილი.

უმეტეს იურისდიქციაში შეგიძლიათ დაფაროთ ხუთ დიუმიანი კვადრატული ფართობი მანქანის მძღოლის მხარეს, ხოლო შვიდი დიუმიანი კვადრატი მგზავრის მხარეს. კარგი ამბავი ის არის, რომ ტირე კამერების უმეტესობა არსებითად უფრო მცირეა და გვთავაზობს ფართო კუთხით ხედს, რომელიც ფარავს კონუსს, საქარე მინის მთელ ხედს.

ავტომწარმოებლები ყურადღებას აქცევენ

ზოგიერთი ახლახან გამოშვებული მანქანა გთავაზობთ ჩაშენებულ კამერებს და მართვის სრული მონაცემების ჩამწერებს. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ ახალი Chevrolet Corvette Stingray და 2016 Camaro 1LE შესრულების პაკეტით გვთავაზობენ Chevy's Performance Data Recorder (PDR) სისტემას. Chevy სისტემა იყენებს 720p HD კამერას, რომელიც დამონტაჟებულია უკანა ხედვის სარკეში. ასევე არის მიკროფონი მანქანის აუდიოს ჩასაწერად, პლუს სრული ტელემეტრია, რომელიც ჩაწერს GPS მონაცემებს, ასევე ძრავის სიჩქარეს, დროსელის პოზიციას, მიმდინარე სიჩქარეს, სამუხრუჭე ძალას, საჭის კუთხეს და სხვა. ეს ყველაფერი ჩაწერილია და შესაძლებელია შენახვა და ატვირთვა.

Cadillac-ის ახალი CT6 ასევე შეიცავს შესაძლებლობას გადაიღოს რეალურ დროში არხი როგორც წინა, ისე უკანა კამერიდან და შეინახოს ყველა ასეთი ჩანაწერი SD ბარათზე. ინდუსტრიაში 360-გრადუსიანი გარს კამერების სწრაფი მიღებით, დროის საკითხია, სანამ მეტი მწარმოებელი არ მიიღებს მონაწილეობას.