ამჟამინდელი თაობის Mazda 6 იყო შესანიშნავი მანქანა ენთუზიასტებისთვის, სთავაზობს ცოცხალ მართვას და დამახასიათებელ ძრავებს სედანის პრაქტიკულ პაკეტში. მაგრამ 2019 წლის მოდელისთვის Mazda ამ რეცეპტის ერთ-ერთ ძირითად ინგრედიენტს ხსნის: მექანიკური ტრანსმისია. 2019 წლის Mazda 6 იქნება ავტომატური მხოლოდ, მაგრამ მიიღებს სხვა მცირე შესწორებებს, უფრო სტანდარტული ტექნიკური მახასიათებლების ჩათვლით.
Mazda ადრე სთავაზობდა ექვს სიჩქარიან მექანიკას საბაზისო Sport მორთულობის დონეზე, მაგრამ ეს ვარიანტიც კი ქრება 2019 წლისთვის. რომ ტოვებს ჰონდა აკორდი როგორც ერთადერთი საშუალო ზომის სედანი, რომელიც ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ამის შესახებ Mazda-ს წარმომადგენელმა განაცხადა მანქანა და მძღოლი სახელმძღვანელოზე მოთხოვნა შემცირდა იმ დონემდე, რომ ის აღარ იყო სიცოცხლისუნარიანი, თუმცა ავტომწარმოებელი იმედოვნებს, რომ მომავალში დააბრუნებს სახელმძღვანელოს, როგორც "სპეციალური შეკვეთის ვარიანტს". ჯერჯერობით, ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა გადაცემის ერთადერთი ვარიანტია.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიუხედავად იმისა, რომ Mazda ამაყობს მანქანების მოყვარულთათვის კვებაზე, ამიერიდან ის მხოლოდ მექანიკურ ტრანსმისიას შესთავაზებს ორ მოდელს. The
მაზდა 3 იღებს ინსტრუქციას ჰეჩბეკის სხეულის სტილის მორთულობის დონეზე და MX-5 Miata ხელმისაწვდომია სახელმძღვანელოსთან ერთად ყველა კონფიგურაციაში.დაკავშირებული
- 2020 წლის Audi S6 სედანი რბილ ჰიბრიდულ ტექნოლოგიით ეფექტურობის გაუმჯობესებით აშშ-ში მოვა.
2019 წლის Mazda 6 მიიღებს G-Vectoring Control Plus-ს, როგორც სტანდარტულ აღჭურვილობას. პირველად ნახეს 2019 CX-5, ეს ფუნქცია შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა უფრო ადვილად გადააქციოს კუთხეებში. ამას აკეთებს ძრავის ბრუნვის ოდნავ შემცირებით და მსუბუქად დამუხრუჭებით, როდესაც მძღოლი საჭის ტრიალს იწყებს. Mazda 6 ასევე იღებს მძღოლის უფრო სტანდარტულ დახმარებას, მათ შორის ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას, ზოლის შენარჩუნებას და ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს. Apple CarPlay და Android Auto ხელმისაწვდომია, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ განაახლოთ საბაზისო სპორტული მოწყობის დონე Touring-ზე.
ძრავის არჩევანი უცვლელია 2018 წლის მოდელის მიხედვით. 2.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც 187 ცხენის ძალას და 186 ფუნტ-ფუტი მომენტს იძლევა, სტანდარტული აღჭურვილობაა. ტურბოდამტენიანი ვერსია ხელმისაწვდომია Grand Touring-ზე და უფრო მაღალ დონეზე. 93 ოქტანიან ბენზინზე 250 ცხენის ძალას (87 ოქტანზე 227 ცხენის ძალას) და 310 ფუნტს. ბრუნვის.
2019 წლის Mazda 6 შოურუმებში ამ თვეში გამოდის. The სედანი ხელმისაწვდომია მორთულობის ხუთ დონეზე: სპორტი, ტურინგი, გრანდ ტური, გრანდ ტურინგ რეზერვი და ხელმოწერა. Sport საბაზისო მოდელი იწყება $24,720-დან, ხოლო დიაპაზონის საუკეთესო Signature – $36,020-დან. ორივე ფასი მოიცავს 920$-ის სავალდებულო საფასურს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2020 წლის Nissan Maxima იღებს უფრო სტანდარტულ უსაფრთხოების ტექნოლოგიას, ინარჩუნებს V6 ხმაურს
- 2019 წლის Honda Civic სედანი და კუპე უფრო სტანდარტული მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიას მატებს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
