2017 წლის Jeep Compass Sport მიმოხილვა

Jeep ყიდის უამრავ SUV-ს - უფრო მეტს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ბრენდი. შეიძლება ითქვას, რომ მისი სეგმენტის დომინირება მხოლოდ იმიტომ ხდება, რომ კომპანია მხოლოდ აწარმოებს ჯიპებს, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენი CR-Vs და RAV4s Honda და Toyota ყოველწლიურად ყიდიან, უფრო სავარაუდო ახსნა არის ის, რომ ხალხი უბრალოდ ტკბება ჯიპის ყველა არომატით.

2000-იანი წლების ბოლოს ოქროს მაღაროში წააწყდა სასარგებლო მანქანების ინტრიგს, ჯიპმა სასწრაფოდ გადადგა ნაბიჯები თავისი ხაზის გასაუმჯობესებლად. მოკლედ, Grand Cherokee და Cherokee (რომელსაც გარკვეული პერიოდი ეძახდნენ "Liberty") შეიცვალა დიზაინი, Wrangler-მა დაამატა ოთხკარიანი ვერსია და დაინერგა Regenade სუბკომპაქტი.

დღეს ჯიპი უკან ტოვებს თავისი გაფუჭებული წლების ბოლო ნარჩენებს. ყუთიანი, იაფფასიანი პატრიოტი და ოდნავ ნაკლებად უხერხული კომპასი კარისკენ მიემართებიან. უფსკრულის შევსება არის სრულიად გადამუშავებული კომპასი, რომელიც სლოტობს Renegade-სა და ჩეროკი. საბაზრო ტენდენციები, გარდა ახალი კომპასის წარმატების გარანტია, მაგრამ ამდენი ახალი კონკურენტით, მისი კეთილდღეობის ხარისხი დამოკიდებული იქნება მოხერხებულობის, სტილისა და სარგებლიანობის ნაზავზე. შეამოწმეთ ჩვენი 2017 Jeep Compass Sport მიმოხილვა ქვემოთ, რათა ნახოთ, მოხვდა თუ არა მხოლოდ SUV-ის ბრენდი.

Რა არის ახალი

მეორე თაობის Compass არის სრულიად ახალი პაკეტი, თუმცა რამდენიმე კომპონენტით ნასესხები Renegade-ისგან. Renegade (და Fiat 500X) პლატფორმაზე მოძრავი კომპასი უფრო გრძელია და უფრო მეტ მოცულობას გვთავაზობს სალონში, ვიდრე ბოლო თაობის Compass და Renegade. მისი ოთხბორბლიანი დამოუკიდებელი საკიდარი, 2.4-ლიტრიანი "Tigershark" ოთხცილინდრიანი ელექტროგადამცემი სისტემა, საჭის ელექტრო სისტემა და მუხრუჭები ასევე ამოღებულია Renegade-ის ნაწილების ურნადან. პირველი თაობის კომპასის მსგავსად, ახალიც აზიარებს სტილის თავისებურებებს Grand Cherokee-ს - უფრო უცნაურია, ვიდრე Cherokee-ს.

მორთვის დონეები და მახასიათებლები

შესაძლოა, ჯიპს ჯერ არ გამოუყენებია პირველი თაობის კომპასი საძოვრებზე (ძველი და ახალი მოდელები ერთმანეთის გვერდით იყიდება 2017 წლის დარჩენილი პერიოდისთვის), მაგრამ დილერში ამ ორის აღრევა არ არის პრობლემა.

ყოველმხრივ, განახლებული კომპასი გამოიყურება უფრო პრემიუმ და გამძლე. ქამრის ხაზიდან ქვემოთ, კომპაქტური ჯიპი ნამდვილად შეკუმშულს ჰგავს გრანდ ჩეროკი, მაშინ როცა ზვიგენის ფარფლის C-საყრდენი და სახურავის გაშავებული პანელი კომპასს გარკვეულ განსხვავებას ანიჭებს თეძოების ზემოთ. განსაზღვრული ბორბლების თაღები, ინტეგრირებული LED დღის განათება და რამდენიმე სააღდგომო კვერცხები (მათ შორის პლასტიკური გეკოს დაბალი საქარე მინაზე და Loch Ness Monster-ის ანაბეჭდი უკანა ფანჯრის ბოლოში) ხაზს უსვამს განახლებულ SUV-ის ექსტერიერს.

გარდა სპორტული მორთვის მცირე ზომის 16 დიუმიანი ბორბლებისა, რომლებიც ცოტა უხერხულად გამოიყურება მასიური პლასტმასის ბორბლების ჭაბურღილებში, განახლებული კომპასი ამაყობს უზარმაზარი ხიბლით.

Jeep გთავაზობთ 2017 Compass-ს ოთხ კლასში: Sport, Latitude, Trailhawk და Limited.

20,995 დოლარიდან დაწყებული, Sport მოდელებს რაღაც სტანდარტებს ParkView-ის სარეზერვო კამერით, ელექტრული ფანჯრებით, დისტანციური დისტანციური გასაღების გარეშე შესვლის, ღილაკის აალება, 5 დიუმით. UConnect საინფორმაციო გასართობი სისტემა, 3.5 დიუმიანი TFT დრაივერის ეკრანი, ორმაგი USB პორტი, Bluetooth და ექვსი დინამიკით ხმის სისტემა.

24,295$-ის Latitude-ის განახლებას დაემატა 17 დიუმიანი ალუმინის დისკები, ტყავით შეფუთული საჭე და გადართვის ღილაკი, უკანა სავარძლის ჰაერი. ხვრელები, ავტომატური ფარები, სხეულის ფერის შესატყვისი სახურავის რელსები, ნისლის ნათურის ჩარჩოები და გვერდითი სარკეები და 7.0 დიუმიანი UConnect სისტემა.

Trailhawk ($28,695) დაფუძნებულია Latitude-ზე და ამატებს ექსტერიერის სტილის უნიკალურ ნაწილებს, როგორიცაა წითელი ბუქსირების კაუჭები, 17 დიუმიანი გაპრიალებული დისკები და შავი კაპოტის გრაფიკა. გამავლობის განახლებები მოიცავს 0.3 დიუმიან დამატებით დისტანციას, Falken Wildpeak H/T საბურავებს, ქვემო სასრიალო ფირფიტებს და Active Drive დაბალი სრულამძრავი სისტემა 4.33:1 საბოლოო ამძრავის თანაფარდობით. შიგნით, Trailhawk აღჭურვილია ტყავის სავარძლებით წითელი კონტრასტული ნაკერით.

Compass-ის ასორტიმენტის ტოპ არის Limited მორთვა ($28,340) 8.4 დიუმიანი UConnect სისტემით, 18 ან სურვილისამებრ 19 დიუმიანი ბორბლებით, ორი ფერის შავი სახურავით, პერფორირებული ტყავის სავარძლები, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის შენარჩუნების დამხმარე, წვიმის სენსორული საწმენდები, დისტანციური დაწყება, Sirius XM რადიო, 7 დიუმიანი ფერადი TFT დრაივერი ჩვენება, Apple CarPlay, Android Auto, საჭის გათბობა, უკანა ხედვის სარკე, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი და გათბობა, ელექტრო წინა სავარძლები.

მხოლოდ ოთხი წამყვანი Trailhawk-ის გარდა, Compass-ის ყველა მოდელს შეუძლია Jeep-ის Active Drive AWD სისტემის დამატება.

ტექნოლოგიის მიმოხილვა

მიუხედავად იმისა, რომ Jeep Compass ხელმისაწვდომია უმაღლესი დონის ტექნიკური მახასიათებლებით, როგორიცაა Apple CarPlay, Beats პრემიუმ აუდიო სისტემა, Sirius XM რადიო, სრული ფერადი 7 დიუმიანი TFT დრაივერის ეკრანი, 8.4 დიუმიანი UConnect. საინფორმაციო გასართობი სისტემადა მძღოლის დამხმარე საშუალებების სპექტრს, ჩვენს Sport 4×4 ტესტერს აქვს ბევრად მეტი სპარტანული სიკეთეები.

მოწინავე გაჯეტების ჩამონათვალის გარეშეც კი, Compass Sport-ის 5 დიუმიანი UConnect სისტემა ერთ-ერთი "შესვლის დონის" ფუნქციაა. მიუხედავად იმისა, რომ მას აკლია უძრავი ქონება და უფრო დახვეწილი UConnect ვერსიების მოწინავე აპლიკაციები, იგივე სწრაფი ოპერაცია, მოსახერხებელი დიზაინი და მკაფიო ვიზუალი გვხვდება პატარა ეკრანზე. დამატებითი მოხერხებულობისთვის, ღილაკები საჭესთან და მის უკან აძლევს მძღოლს სწრაფ წვდომას მთავარ მულტიმედიურ ფუნქციებზე.

თუმცა საბაზო სისტემა არ შეიცავს Apple CarPlay-ს და Android Auto ფუნქციონალურობაზე, მყიდველებს შეუძლიათ შეასრულონ ტექნიკური პაკეტი ($895), რომ მიიღონ ეს ინტერფეისები, 7 დიუმიანი UConnect სისტემა, 7 დიუმიანი ფერადი დრაივერის ეკრანი, Sirius XM-ის ერთწლიანი გამოწერა და პარკირების სენსორები. კომპასის ყველა მორთვა ასევე აღჭურვილია ორმაგი USB პორტით, რაც თავიდან აიცილებს ძალიან გავრცელებულ ბრძოლას დამტენზე წვდომისთვის მრავალ მგზავრს შორის.

რაც შეეხება ტექნოლოგიას, კომპასი გთავაზობთ საუკეთესო კომპლექტს თავის კლასში.

ინტერიერის მორგება და დასრულება

შიგნით კომპასი გადის ზღვარს მომხიბვლელსა და პრაქტიკულს შორის. კაბინაში არ არის მყარი კიდე - ყველა მოპირკეთებული ნაწილი, კორპუსი ან პანელი აღჭურვილია მომრგვალებული კიდეებით, რომელიც ეწინააღმდეგება უხეში ექსტერიერის დიზაინს. როგორც ჩანს, ეს მარტივი სტილის ხრიკია, მაგრამ ამორფული ფორმები რატომღაც სალონს უფრო მიმზიდველს და დამაინტრიგებს ხდის.

ჩვენ ვიცით, რომ ვუყურებთ FCA ნაწილების ურნა მასალები ინფორმაციის გასართობისთვის, ელ-მუხრუჭისთვის და კლიმატის კონტროლისთვის, მაგრამ არის უარესი ადგილები საძიებლად. საერთო შეხების წერტილები დაფარულია ფუნჯიანი ლითონის, ტექსტურირებული პლასტმასით ან ქრომით, მაშინ როცა მყარ პლასტმასსაც კი აქვს ხარისხიანი შეგრძნება. ჩვენი ტესტერი აღჭურვილია ცივი ამინდის პაკეტით ($695), რომელიც ამატებს ტყავის შეფუთვას გაცხელებული საჭისთვის, წინა სავარძლების გათბობით და იატაკის ხალიჩებისთვის. ყველა ტყავი არ არის შექმნილი თანაბარი, რაც კიდევ უფრო გასაკვირს ხდის ჯიპის საჭის განახლების შეგრძნებას ლუქს-მანქანა გლუვი.

არაელექტრო ნაჭრის სავარძლებს აკლია სიმაღლისა და წელის რეგულირება, რაც ჩვენ გვსურს, მაგრამ კომფორტული დონე მაღალია. განსხვავებით მაღალი, ყუთი ამბოხებული, კომპასი და მისი დახრილი სახურავი არ არის შექმნილი NBA-ის მოთამაშეების უკანა სავარძლებზე დასაყენებლად, მაგრამ საშუალო ზრდასრული ნოგინი არ ერევა ჰედლაინერზე. უკანა ფეხების სივრცე ვარსკვლავურია, Renegade-თან შედარებით 3.2 ინჩი დამატებითი სივრცით. ტვირთის მოცულობა კარგია სეგმენტისთვის, 27 კუბური ფუტი, მაგრამ მრავალფეროვნება შესანიშნავია; გარდა 60/40 გაყოფილი დასაკეცი უკანა სკამისა, უკანა და წინა მგზავრის სავარძელი მთლიანად იკეცება უფრო დიდი ნივთების განსათავსებლად.

მართვის შესრულება და MPG

ჩვენს პირველ ტანგოში 2017 წლის ჯიპ კომპასი რამდენიმე თვის წინ, ჩვენ მოხიბლული ვიყავით მისი გამავლობისა და სიმტკიცით - განსაკუთრებით Trailhawk-ის ვერსიით და მისი "Active Drive Low" მექანიზმით. ამჯერად, ჩვენ ვცვლით ჭუჭყს ასფალტზე და ვპოულობთ კომპაქტურ SUV-ს, რომელიც საჭიროებს ელექტროენერგიის განყოფილებაში.

ყველა კომპასის კაპოტის ქვეშ არის 2.4-ლიტრიანი MultiAir Tigershark, 180 ცხენის ძალა და 175 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. მიუხედავად იმისა, რომ Jeep გთავაზობთ მხოლოდ ერთ ძრავას, ის მომხმარებელს სთავაზობს წამყვანი და ტრანსმისიის ვარიანტების ფართო არჩევანს. მაგიდაზე არის წინა ამძრავიანი ან სრულამძრავიანი კონფიგურაციები, დაწყვილებული სამი გადაცემათა კოლოფით: ექვს სიჩქარიანი მექანიკური, ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ან ცხრა სიჩქარიანი ავტომატიკა.

ვარიანტების ქონა მშვენიერია, მაგრამ ტრანსმისიასა და ამძრავის ვერც ერთი კომბინაცია ვერ ფარავს SUV-ის ღრიალის ნაკლებობას გზატკეცილის სიჩქარეზე. სიმძლავრის მოპოვებას ძალიან დიდი დრო სჭირდება - კრიტიკა, რომელიც ჩვენ არ გვქონდა მსუბუქი Renegade-ის მიმართ (რომელიც იმავე ძრავას იყენებს). დაბალ სიჩქარეზე, კომპასი ბევრად უკეთესად მუშაობს - არ იშლება ხაზიდან ან ხიხინი ყვითელი შუქის დასაჭერად.

The ექვს სიჩქარიანი მექანიკა ჩვენს Sport 4×4 ტესტერში არ მოიგებს რაიმე ინოვაციის ჯილდოს, მაგრამ ის თავდაჯერებულად ატარებს მექანიზმებს. როგორც ჩანს, მრგვალი, მნიშვნელოვანი გადამრთველი სახელური განკუთვნილია ხელთათმანიანი ხელებისთვის ან მსხვილი ადამიანების ხელისგულებისთვის, მაგრამ სახელურის გვერდითა ღარები მოზრდილთა უმეტესობისთვის მყარად იჭერს. ბუმბულის მსუბუქი გადაბმულობის პედლები არ აბეზრებს მძღოლს მოძრაობაში, მაგრამ ჩართულობის წერტილი შეიძლება უფრო მკაფიო იყოს.

მიუხედავად სწორი ხაზის ბრძოლისა, კომპასი საოცრად შედგენილია ცენტრიდან. გადაუდებელი მანევრები და ზედმეტად მოხარშული კუთხეები პატარა ჯიპისთვის პრობლემას არ წარმოადგენს. კორპუსის ბორბალი შემოწმებულია - განსაკუთრებით FCA-ს სხვა პროდუქტებთან შედარებით იმავე პლატფორმაზე - დამუხრუჭება ძლიერია და მგზავრობის ხარისხი შესანიშნავია. მძღოლის ყოველდღიური მოვალეობების დიდი უმრავლესობისთვის კომპასი შედგენილია და მზადაა. იქნებ შევძლოთ შუამდგომლობა მოპარი SUV-ის უმაღლესი დონის საცდელებისთვის მელოდიის შემუშავება.

Უსაფრთხოება

2017 წლის Jeep Compass-მა მიიღო უსაფრთხოების ოთხი ვარსკვლავი (ხუთიდან) NHTSA-სგან. პასიური უსაფრთხოების სტანდარტული მახასიათებლები მოიცავს მოწინავე მრავალსაფეხურიანი წინა აირბალიშები, მძღოლის მუხლის აირბალიშები, გვერდითი ფარდა წინა და უკანა საჰაერო ბალიშები, წინა სავარძელზე დამონტაჟებული გვერდითი აირბალიშები, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, წინასწარ დაჭიმვის ღვედები და სიჩქარისადმი მგრძნობიარე სიმძლავრე საკეტები. Jeep Compass-ის ყველა მოდელს ასევე აქვს უკანა სარეზერვო კამერა პარკირების სახელმძღვანელო ხაზებით.

მძღოლის დახმარების არჩევითი მახასიათებლები მოიცავს პარკირების სენსორებს, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და ბრმა წერტილების მონიტორინგი.

როგორ გამოიყენებდა DT ამ მანქანას

ჩვენი ერთი მთავარი საჩივარი Jeep Compass-თან (ენერგიის ნაკლებობა) ვერ მოგვარდება უფრო მაღალი კლასით, რაც მცირე სტიმულს გვაძლევს ავირჩიოთ უმაღლესი დონის მორთვა. გარდა ამისა, ჯიპის არჩევითი პაკეტები რამდენიმე საუკეთესო მახასიათებელს ხდის დაბალი დონის მოდელებს. ჩვენი ძნელად გამომუშავებული ფული რომ ყოფილიყო, ჩვენ გამოვიყენებდით Jeep Compass Sport 4×4-ს.

ჩვენი სატესტო მანქანისგან განსხვავებით, ჩვენ უარს ვიტყვით Sport Appearance პაკეტზე, რათა შევინარჩუნოთ საბაზისო მორთვა დაშავებული ბორბლები. იმის გამო, რომ სპორტული მოწყობის დონე არ არის ხელმისაწვდომი Jeep-ის ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ავტომატით, ჩვენ გადავყლაპავთ ჩვენს მცირე კრიტიკას Compass-ის ექვს სიჩქარიანი მექანიკის მიმართ და ავირჩევთ ამ ტრანსმისიას. არასავალდებულო დამატებების თვალსაზრისით, ცივი ამინდისა და ტექნოლოგიური პაკეტები დიდ სიამოვნებას გვთავაზობს, ამიტომ ჩვენ შევამოწმებთ ამ ველებს. ჩვენი საბოლოო შეხება იქნება ზეთისხილის მწვანე მარგალიტის ექსტერიერი და Sandstorm ინტერიერის ფერები. კარში, ჩვენ ვეძებთ $25,230 პლუს $1,095 დანიშნულების საფასურს.

ჩვენი Take

ჯიპი ამტკიცებს, თუ რატომ ფლობს SUV სეგმენტს ავტომობილის ყოველი წარდგენით და განახლებით. სუსტი რგოლები, როგორიცაა პატრიოტი და პირველი თაობის კომპასი, ახლა შეიცვალა მყარი მოდელებით, როგორიცაა Renegade და ხელახალი დიზაინის მქონე კომპასი. ჯიპების დღევანდელი შემადგენლობა ისეთივე თავგადასავლების მომტანია, როგორც ძველი ჯიპები, მაგრამ დახვეწილი ფუნქციებითა და ლამაზი სტილით ახლა უკვე სტანდარტულია. 2017 წლის Jeep Compass არ არის უშეცდომოდ, მაგრამ ის მაინც ტოვებს უაღრესად დადებით შთაბეჭდილებას.

არის უკეთესი ალტერნატივა?

ჯიპის სრულიად ახალი კომპასი შემოდის ა სასტიკი კონკურენტული სეგმენტი, რომელშიც შედის Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 და Chevrolet Equinox. თუ ოდესმე გეგმავთ უფრო შორს გამგზავრებას, ვიდრე ზომიერი ჭუჭყიანი გზა, კომპასი ხვდება საკმარისად მაღალ ნიშნებს ყველა სხვა კატეგორიაში, რომ ეს კარგი შესყიდვა იქნება. თუმცა, თუ თავგადასავალი არ არის თქვენს გეგმებში, ან Honda CR-V ან Mazda CX-5 უკეთესი ფსონია.

Რამდენ ხანს გაგრძელდება?

როგორც სრულიად ახალი თაობის პირველი მოდელის წელი, ჯიპი 2017 წლის კომპასს თითს არ დააკარებს საკმაოდ დიდი ხნით. საიმედოობის თვალსაზრისით, ჯიპები დიდწილად კარგი ფსონებია. ჯიპის თანამედროვე მოდელების ერთზე მეტი გაწვევა მოხდა, მაგრამ საწარმოო ერთეულების დიდი უმრავლესობა კარგად მუშაობს მრავალი წლის განმავლობაში. Jeep ფარავს 2017 Compass-ს სამწლიან/36000 მილის შეზღუდული გარანტიით და ხუთწლიანი/60000 მილის ძრავის გარანტიით.

უნდა მიიღოთ ერთი?

არსებობს ორი კარგი მიზეზი, თუ რატომ უნდა მიიღოთ ახალი კომპასი: 1) ეს არის ფუნქციებით მდიდარი, სიმპათიური კომპაქტური SUV და (2) ის უკეთესად ახერხებს გამავლობის თავგადასავალს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა სეგმენტის კონკურენტი. ამ ავტომობილების კლასის ვარიანტების გათვალისწინებით, მხოლოდ მეორე მიზეზი უნდა იყოს გადამწყვეტი ფაქტორი. უმარტივესი სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ გნებავთ თავგადასავალი, მიიღეთ კომპასი. თუ არა, ეს ნამდვილად არ არის ცუდი არჩევანი, მაგრამ არა საუკეთესო.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
• 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
• ბრძოლის ველებიდან დაწყებული გარეუბნების ბილიკებამდე, ეს არის ჯიპის ისტორია
• 2021 Volvo XC40 Recharge პირველი დისკის მიმოხილვა: დახვეწილი EV დახვეწილობა
• 2021 Ford Mustang Mach-E პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ელექტრო კუნთი