2019 წლის Jeep Cherokee First Drive

2019 წლის Jeep Cherokee First Drive

MSRP $25,190.00

„სტილი შეიძლება უფრო რბილი იყოს, მაგრამ Cherokee ინარჩუნებს თავის გამავლობის ჟესტს“.

Დადებითი

• შესწორებული სახე დიდი გაუმჯობესებაა
• ტურბო დატენვის სიმძლავრე და ეფექტურობა
• Trailhawk რჩება წარმოუდგენლად ქმედუნარიანი უგზოობისას

მინუსები

• გამავლობის შესაძლებლობას აქვს მცირე ფასი გზის სიზუსტით
• გადაცემა შეიძლება რთული იყოს

როდესაც ჯიპმა წარადგინა მეხუთე თაობა ჩეროკი 2014 წელს ჯიპის პურისტები შეკრთა. სატვირთო მანქანის მსგავსი საყრდენი, რამაც ჩეროკი ლეგენდად აქცია 4X4-ის მოყვარულთა შორის, გაქრა, შეიცვალა იგივე კომპაქტური მანქანის პლატფორმა, რომელიც გამოიყენება ახლა შეწყვეტილ Dodge Dart-სა და Chrysler 200-ში. შემდეგ იყო სტილი. დახრილი წინა ცხვირით და უცნაური, მბზინავი ფარებით, ექსტერიერის დიზაინი რბილად რომ ვთქვათ პოლარიზებული იყო.

მაგრამ შემდეგ ჩვენ მართავდადა მოკლედ რომ ვთქვათ, Cherokee-ის მანერებმა და შესაძლებლობებმა გადააჭარბა ჩვენს მოლოდინს როგორც გზაზე, ისე მის გარეთ.

2019 წლისთვის ჯიპი ცდილობს ჩეროკის ძლიერ მხარეებზე თამაში, უხეში კიდეების დამრგვალებისას, ესთეტიკის შერბილებისას, ელექტრული მატარებლის პარამეტრების გაფართოება და მისი სარგებლობის გაძლიერება, რათა ის აქტუალური იყოს მწვავე კროსოვერში სეგმენტი.

მაგრამ ერთი შეხედვით, პირველი, რასაც შეამჩნევთ, არის განახლებული სახე. ახლა მას აქვს უფრო ტრადიციული სტილის ფარები და LED-ები ახლა სტანდარტულია Cherokee-ის ხაზში, ფარებიდან ნისლის შუქებამდე და უკანა შუქებამდე. უკანა ნაწილის ახალი დიზაინი ასევე ათავსებს სანომრე ნიშნის უკანა კარიბჭეს და არა ბამპერს, რათა დაბალანსდეს გარეგნობა.

Jeep აშენებს ახალ Cherokee-ს ხუთ განსხვავებულ მორთვაში: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland და უგზოობაზე ორიენტირებული Trailhawk. ჩვენ გავატარეთ ჩვენი ადგილი ამ უკანასკნელში, ორივე გადავიარეთ მალიბუს დახვეულ ბილიკზე და გავუმკლავდით უგზოობის ბილიკებს, რომლებიც ნაპოვნი იყო Calamigos Ranch-ის ობიექტზე. საბაზისო მოდელი Cherokee დაგიბრუნებთ $25,190, ხოლო MSRP Cherokee Trailhawk-ისთვის იწყება $34,515-დან.

ინტერიერი და ტექ

მოწყობის დონისა და არჩეული აღჭურვილობის მიხედვით, Cherokee შეიძლება მერყეობდეს უტილიტარულიდან ლეგიტიმურად მაღალხარისხიანამდე, არჩევითი ფუნქციებით, როგორიცაა ორმაგი შუშის ლუქი, გათბობა და ვენტილირებადი სავარძლები და FCA-ს დადასტურებული Uconnect 8.4 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, რომელიც პრემიუმ განწყობას ანიჭებს კომპაქტურს. კროსოვერი. ზოგიერთი პლასტმასი მაინც შეახსენებს მგზავრებს ავტომობილის საშუალო 20 ათასი დოლარის საწყის ფასს, მაგრამ მთლიანობაში ინტერიერის მორგება და დასრულება სეგმენტისთვის მაღლა დგას.

ბრედლი აიგერი/ციფრული ტენდენციები

აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგია, როგორიცაა ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის შენარჩუნების დამხმარე და პარკის დამხმარე სისტემა, ეხმარება მძღოლს გზაზე, ხოლო ფუნქციები, როგორიცაა Active Drive Lock და Jeep-ის დახვეწილი Selec-Terrain წევის კონტროლის სისტემა გვეხმარება ყველაფრის წესრიგში შენარჩუნებაში ტროტუარზე მთავრდება.

მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრთა სივრცე უცვლელი რჩება წინა მოდელისგან, უკანა ტვირთის მოცულობა გაიზარდა დაახლოებით სამი ინჩით სიგანეში, ახლა კი სულ 27 კუბურ ფუტზე მეტს გვთავაზობს.

მართვის გამოცდილება

ახალი ტურბო და პირდაპირი ინექციით 270 ცხენის ძალის 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა უერთდება ძრავების სიას. ხელმისაწვდომია Cherokee-ში, რომელიც მოიცავს 3.2 ლიტრიან, 271 ცხენის ძალის V6 და 2.4 ლიტრიან ოთხცილინდრიან 180-ს. ცხენის ძალა. ძრავის არჩევანის მიუხედავად, თქვენ მიიღებთ სტანდარტულ ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას.

ჩვენი Trailhawk აღჭურვილი იყო ახალი გაძლიერებული წისქვილით, რომელიც ბუნებრივად ასპირაციის ერთი პონის მოკლეა. V6, მაგრამ საუკეთესოდ აჯანსაღებს მაქსიმალურ ბრუნვას ჯანსაღი 56 ფუნტი ფუტით და უზრუნველყოფს უფრო ძლიერ წევას საშუალო დიაპაზონში გენერალი.

ჯიპი განმარტავს, რომ ცხრა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი "მორგებულია ისე, რომ შეესაბამებოდეს სრულიად ახალი 2.0 ლიტრის მუშაობას" და მიუხედავად იმისა, რომ ის უკეთესად იქცევა, ვიდრე ჩვენ ვნახეთ. წარსულში, ჯერ კიდევ არის შემთხვევები, როდესაც გადაცემათა კოლოფი ერთი ან ორი ნაბიჯით ჩამორჩება დენის ძალას, ან არ სურს გადაადგილების შემცირება ზოგიერთ სიტუაციაში ან ზედმეტად აკეთებს ამას სხვები. ეს არის მყარი კომბინაცია სწორ გარემოებებში - აჩქარება სწრაფია გზაზე, ხოლო Trailhawk's ოთხბორბლიანი სისტემა კარგად ერწყმის ძრავას ბილიკებზე ლღობისას ან ღრმად სეირნობისას ruts.

ქუჩაში ჩეროკის მანერები სასიამოვნო რჩება - სალონი შედარებით მშვიდია, მართვის პოზიცია - კომფორტული და ახალი 2.0-ლიტრიანი სიმძლავრის მიწოდება საკმარისია, ხოლო ოთხცილინდრიანი ხმაურის შენარჩუნებას მინიმალური. კუთხის მოჩუქურთმება არასოდეს ყოფილა Cherokee-ის დიზაინის ფოკუსირებული წერტილი და ეს აქაც ჭეშმარიტად რჩება - მგზავრობის ადეკვატური ხარისხისა და საერთო ხელმისაწვდომობის კოზირის მართვის სიზუსტის ძიება. მიუხედავად იმისა, რომ ოვერლენდის მოდელები მოწოდებული იყო ჩვენი ქუჩისთვის და არა Trailhawk-ით მორთული Cherokees, რომლებსაც უგზოობისას ვიყენებდით, გონივრული იქნება მოლოდინი, რომ მგზავრობა გამოცდილება ამ უკანასკნელთან შედარებით იგივე იქნება, თუმცა გაზრდილი საგზაო ხმაური ყველა რელიეფის საბურავებისგან და ოდნავ უფრო მკაცრი მგზავრობის გამო გაძლიერებული შეჩერება.

ბრედლი აიგერი/ციფრული ტენდენციები

მიუხედავად ამისა, Cherokee-ი კროსვორდის სეგმენტში ჭეშმარიტად გამორჩეული ადგილია, როდესაც იგი აღჭურვილია Trailhawk-ის სახით და გაშვებულია ბილიკებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ის ჯერ კიდევ არ არის Wrangler Rubicon-ის შესაძლებლობებთან, რომელიც გთავაზობთ მნიშვნელოვნად მეტ ბორბლებს. და აღჭურვილია უგზოობაზე ფოკუსირებული რეზინით, Cherokee-ის უნარი გამოავლინოს რთული რელიეფი საოცრებაა. ჯერ. კრედიტის დიდი ნაწილი უნდა მიენიჭოს Selec-Terrain სისტემას, რომელმაც, როგორც ჩანს, ზუსტად იცის სად უნდა გაგზავნოს ენერგია ნებისმიერ დროს, რომ მიიღოს Cherokee ზევით და გადალახავს დაბრკოლებებს, რომლებიც ზოგჯერ სცილდება მის შესაძლებლობებს, რომ აღარაფერი ვთქვათ მისი კონკურენტების კროსვორდის შესაძლებლობებზე სეგმენტი.

საწვავის ეკონომია Cherokee Trailhawk-ისთვის, რომელიც აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ძრავით, ოფიციალურად არის შეფასებული 20 mpg ქალაქში, 26 mpg გზატკეცილზე და 22 mpg კომბინირებული გამოყენებისას. მოსალოდნელია მნიშვნელოვნად მაღალი რიცხვები, თუ არ აირჩევთ Trailhawk-ის გაძლიერებულ ოთხბორბლიანი სისტემას.

Გარანტია

Cherokee-ს გააჩნია სამწლიანი, 36,000 მილი ბამპერიდან ბამპერამდე გარანტია და ხუთწლიანი, 60,000 მილის ძრავის გარანტია.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

მიუხედავად იმისა, რომ მორთულობის დონეები, როგორიცაა Limited და Overland, გვთავაზობენ ძვირადღირებულ შეხვედრებს, Jeep არის არასწორი სახელწოდება ასეთი მგზავრობისთვის. ამის ნაცვლად, ჩვენ მივმართავთ Jeep-ს მისი ლეგენდარული გამავლობის შესაძლებლობებისთვის და ამ სეგმენტში Cherokee Trailhawk უბრალოდ შეუდარებელია ბილიკზე თავისი შესაძლებლობებით. მისი მოწინავე Selec-Terrain სისტემა და მექანიკურად ჩაკეტილი უკანა დიფერენციალი ამ კროსოვერის ადგილს იკავებს რომელიც მუდმივად აღემატება ჩვენს მოლოდინს - სწორედ აქ გამოირჩევა Cherokee სხვათა შორის კროსოვერები. და მიუხედავად უგზოობის ფოკუსისა, Trailhawk არის სასიამოვნო კრეისერი გზაზეც, იმ პირობით, რომ თქვენ მზად იქნებით ცოტა კომპრომისზე წახვიდეთ მართვასა და საწვავის ეკონომიაზე.

დასკვნა

მიუხედავად იმისა, რომ Cherokee რჩება სიცოცხლისუნარიან კროსოვერად სკოლის მიტოვებისთვის და Target-ისთვის, ეს არის ხელმისაწვდომი გამავლობის შესაძლებლობა, რომელიც საშუალებას აძლევს Cherokee-ს ნამდვილად გამოეყოს თავი შეფუთვისაგან. სტილი შეიძლება უფრო რბილი იყოს, მაგრამ Cherokee ინარჩუნებს თავის გამავლობას.

წლევანდელი დიზაინის შესწორებები, ახალი ელექტროსადგური და გადამუშავებული შეფუთვა ყველა მისასალმებელია, მაშინაც კი, თუ რამდენიმე სფერო ჯერ კიდევ აჩვენებს გაუმჯობესების ადგილს. რაც მთავარია, ძლიერი Uconnect საინფორმაციო-გასართობი სისტემის და Cherokee-ის აქტიური უსაფრთხოების მახასიათებლების ხელმისაწვდომობა ნიშნავს, რომ მყიდველებს მსხვერპლის გაღება არ მოუწევთ. ტექნოლოგიურ შესაძლებლობებში, მიიღონ უხეში კროსოვერი და ახლა 2019 წლის Cherokee-ის უფრო ტრადიციული სახესთან ერთად, მათ აღარ მოუწევთ კომპრომისზე წასვლა გარეგნობაზე, ან.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
• ჯიპმა შექმნა მონსტრის ელექტრო პროტოტიპი, რათა ეჩვენებინა, თუ რისი გაკეთება შეუძლიათ ელექტრომობილებს უგზოობის გარეთ
• 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
• 2022 Nissan Pathfinder-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: მეტი ტექნოლოგია, მეტი სიმტკიცე
• საუკეთესო მანქანები თოვლში მართვისთვის