განახლებულია 7-2-2016 ალექს კალოგიანის მიერ: დამატებულია პასუხისმგებლობის ექსპერტის ციტატები, ელონ მასკის წარსული განცხადებები და ინფორმაცია შემთხვევის ადგილზე აღმოჩენილი DVD პლეერზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
ინციდენტი "მოითხოვს შემოწმების დიზაინისა და ნებისმიერი მართვის დამხმარე საშუალებების მუშაობას, რომლებიც გამოიყენება ავარიის დროს", - განუცხადა NHTSA-ს. CNBC. იმის მიხედვით, თუ რას აღმოაჩენს, სააგენტოს შეუძლია შეუკვეთოს დაახლოებით 25,000 Tesla Model S და Model X ელექტრომობილის გაწვევა, რომლებიც აღჭურვილია ავტოპილოტით. სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს ავტონომიურად მიჰყვეს მოძრაობას, დამუხრუჭონ და შეიცვალონ ზოლები, იყო გამოვიდა როგორც საჯარო ბეტა აგვისტოში.
Ში ბლოგის პოსტი ხუთშაბათს გამოქვეყნებულმა Tesla-მ თქვა, რომ ეს იყო „პირველი ცნობილი ფატალური შემთხვევა 130 მილიონ მილზე მეტ მანძილზე ავტოპილოტი გააქტიურდა“. კომპანიამ აღნიშნა, რომ აშშ-ში ყველა მანქანას შორის ყოველი 94 ადამიანია ფატალური მილიონი მილი. ტესლამ თქვა, რომ მსოფლიო მასშტაბით ეს მაჩვენებელი 60 მილიონი კილომეტრია. აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა Twitter-ზე ავარიას "ტრაგიკული დანაკარგი" უწოდა.
„მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ NHTSA-ს ქმედება უბრალოდ წინასწარი შეფასებაა იმის დასადგენად, მუშაობდა თუ არა სისტემა მოლოდინების შესაბამისად“, - ნათქვამია Tesla-ს ბლოგ პოსტში.
Tesla-მ თქვა, რომ მან NHTSA-ს აცნობა ავარიის შესახებ „დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, რაც მოხდა“. Model S-ს შეეჯახა ტრაქტორ-მისაბმელი, რომელმაც გაყოფილი გზატკეცილი გადაკვეთა. მანქანა ტრაილერის ქვეშ გაიარა და მისაბმელის ქვედა ნაწილი მის საქარე მინას შეეჯახა. თუ Model S პირდაპირ ზემოქმედებას მოახდენდა მისაბმელის წინა ან უკანა მხარეს, Tesla ამტკიცებს, რომ მის უსაფრთხოების სისტემებს შეეძლო დაეღწია სიკვდილი.
„არც ავტოპილოტმა და ვერც მძღოლმა ვერ შეამჩნიეს ტრაქტორის მისაბმელის თეთრი მხარე კაშკაშა განათებულ ცაზე, ამიტომ მუხრუჭები არ მოქმედებდა“, - თქვა ტესლამ. მან დაამატა, რომ ავტოპილოტი ჯერ კიდევ საჯარო ბეტა ფაზაშია და მძღოლები უნდა იყვნენ ფხიზლად. სისტემის ჩართვა მძღოლებისგან მოითხოვს, რომ დაადასტურონ შეტყობინება, რომელიც შეახსენებს მათ „კონტროლის შენარჩუნებას და პასუხისმგებლობა“ ავტომობილზე და „მზად იყოთ ნებისმიერ დროს აიღოთ პასუხისმგებლობა“, კომპანია აღნიშნა.
პასუხისმგებლობის საკითხი იქნება ის, რომელზეც გარკვეული დროის განმავლობაში განიხილება. Sandee Perfetto, Verisk Insurance Solutions-ის პერსონალური ავტო პროდუქტების განვითარების დირექტორი ესაუბრა ციფრული ტენდენციები და შეგვახსენა, რომ ეს კითხვები ისმებოდა მანამ, სანამ ავტონომიური მართვა ჩართული იყო მაგიდა. „ახლაც კი, როდესაც ჩვენ გვაქვს ამდენი მოწინავე ავარიის თავიდან აცილების ტექნოლოგია… თქვენ იღებთ კითხვებს „სად არის ხაზი?“ ვინ არის პასუხისმგებელი?
ინტერვიუში ბლუმბერგი 2014 წელსმასკმა ხაზგასმით აღნიშნა, თუ რამდენად არის მძღოლი სისტემის ნაწილი, თუნდაც ჩართული ავტოპილოტით. „მომხმარებლებთან ნათლად ვიქნებით, რომ პასუხისმგებლობა მძღოლს ეკისრება. ჩვენ არ ვამტკიცებთ, რომ მანქანას შეუძლია მართოს მძღოლის ზედამხედველობის არარსებობის შემთხვევაში. ”
დამატებითი მტკიცებულება მძღოლის არასაკმარისი ზედამხედველობის შესახებ დადასტურდა ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ. ინფორმაციას Reuters-ი ავრცელებს შემთხვევის ადგილზე იპოვეს პორტატული DVD პლეერი, რომელზეც ეკრანზე ნაჩვენები იყო ფილმი ჰარი პოტერის ფილმების სერიიდან.
Digital Trends-მა მიმართა Tesla-ს მისი პერსპექტივისთვის, მაგრამ ავტომწარმოებელმა უკან დაგვიბრუნდა "ტრაგიკული დანაკარგის" პოსტზე თავის ბლოგზე, რადგან ეს არის მისი ერთადერთი განცხადება ამ საკითხთან დაკავშირებით.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ილონ მასკი 2024 წელს ხედავს Tesla robotaxi sans საჭე, პედლები
- Tesla აფრთხილებს მძღოლებს სრული თვითმართვის რეჟიმის გამოყენებით
- ტეხასში ტესლას ფატალური კატასტროფის საჭესთან არავინ იმყოფებოდა
- რა არის Tesla Autopilot და როგორ მუშაობს იგი?
- უყურეთ ამ Tesla-ს მოძრაობას SF-დან LA-მდე თითქმის ჩარევის გარეშე
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
