2017 წელი Volvo S90 T6
MSRP $56,250.00
„ვოლვოს S90 არის შესანიშნავი ფუფუნების ფლაგმანი, აღჭურვილია ტექნიკით უსაფრთხოების, გართობისა და მოხერხებულობისთვის“.
Დადებითი
- წარმოუდგენლად ელეგანტური
- კომფორტული, მდიდრული ინტერიერი
- სასარგებლო, კომპეტენტური პილოტის დამხმარე
- ახლა შეუძლია გზის გადამკეტი ლოსის აღმოჩენა
მინუსები
- არც ისე სპორტული, როგორც გერმანული ალტერნატივები
მანჰეტანელები, რომლებიც ეძებენ თავის დაღწევას ქალაქიდან, რომელსაც არასოდეს სძინავს, შეუძლიათ იპოვონ ის სიარულით აღმოსავლეთით, როგორც მანქანით ან მატარებლით მგზავრობით, ლონგ აილენდში, მონტაუკში. მდიდრული სანაპირო ქალაქის ირგვლივ დამოკიდებულება ეწინააღმდეგება მთავარ მეტროპოლიას, რომელსაც სტუმრები ტოვებენ - გააკეთეთ საქმეები თქვენი ტემპით და ისიამოვნეთ მგზავრობით.
ეს შეიძლება იყოს უცნაური ადგილი მანქანის ტარების შესამოწმებლად, მაგრამ ვერანაირი ადგილი ვერ იქნება ისეთი მანქანისთვის, როგორიც არის Volvo S90, ფლაგმანი ოთხკარიანი სედანი კომპანიისგან, რომელიც ეწინააღმდეგება კონვენციას.
ღია გზის სიმღერა
როგორც ჩანს, ვოლვო იწყებს თავის ახალ დიზაინს მანქანის ძირითადი გეგმით და შემდეგ თავის ინჟინრებს სთხოვს მათ ხელახლა შემუშავებას მეხსიერებიდან, ამავდროულად ამატებს დამატებით გადახვევებს, რაც ასახავს ბრენდის უნიკალურ მიდგომას მანქანის ყველა ასპექტის მიმართ მიღების.
ერთი შეხედვით, S90 ძალიან ჰგავს XC90-ს დაჭერილ და სედანის ფორმაში ჩამოსხმული. ეს არ არის ზუსტად მონაკვეთი, თუ გავითვალისწინებთ S90-ს იმავე მოდულურ პლატფორმაზე, როგორც მისი დიდი ძმა SUV. მაგრამ მისი პროპორციები უკეთესია დაბალანსებული, ვიდრე მოდელი, რომელიც მან ჩაანაცვლა, S80, წინა ბორბლებით უფრო წინ მიწებებული შასიზე. ეს უფრო გრძელი „ღერძი და ტირე თანაფარდობა“ ქვეცნობიერად ასახავს ფუფუნებას - წინა ბორბლები უკანა ბორბლებიდან უფრო შორს არის დახვეწილი ასახავს ლიმუზინებს. მთლიანობაში, მანქანას აქვს ძალიან მყარი, გრძელი და ფართო პოზიცია.
T-ის ფორმის წინა ფარები, რომლებიც „თორის ჩაქუჩს“ იხსენებს, ამყარებს ვოლვოს ნორვეგიული ბრენდის იდენტობას. ეს გვერდით არის ჩაზნექილი, სწორმდგომი ჩანჩქერის ქრომირებული ცხაური, რომელიც ასახავს კლასიკურ P1800 კუპეს დიზაინს.
უკანა ნაწილი კვლავ მთავრდება ერთი შეხედვით მოულოდნელად, როგორც ვოლვოს სედანები, მაგრამ ის დაჩრდილულია მკაფიოდ უკანა ფარები, რომელთა ფორმები ეხმიანება მანქანის მთელ დიზაინს და მეორდება ჰაერში ვენტილატორები.
გეტებორგი ღამით
სალონში ბევრი დეტალი, რომელიც იშვიათად გვხვდება ძვირადღირებული ავტომწარმოებლების სფეროს მიღმა, აჩვენებს, თუ როგორ უახლოვდება Volvo წვრილმან დეტალებსაც კი განსხვავებულად, ვიდრე უმეტესობა. მაგალითად, ტირეზე შეხედვით, შეგიძლიათ ნახოთ ერთი ცალი ლითონის ხერხემალი, რომელიც მიედინება საჭიდან კარამდე. ეს არ არის ვადამდელი დიზაინის ნაწილი, მაგრამ რაღაც რეალურად სტრუქტურირებულია არქიტექტურაში. ყველა ხის დეკო პანელი მოჭრილია სპეციფიკურ გამრუდებაზე, რათა ხაზგასმით აღვნიშნოთ ის 3D ეფექტი. ჰაერის გამწოვის თითოეული ღილაკი მოჭრილია შვედური მინის მოწყობილობების მრავალმხრივი სტილით.
ეს დეტალები იღებენ დეტალების უპრეცედენტო დონეს და ის ძლივს ჭრის ზედაპირს. ტყავით შეფუთული ინტერიერი დამზადებულია ყველაზე მოქნილი ტყავისგან, რომელიც შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანაში.
ადამიანი და მანქანა
დიდი აზრი დაფიქრდა ტექნოლოგიაზე, რომელიც აკრავს ოკუპანტებს, უსაფრთხოებიდან გართობამდე. საჭის უკან დგას უხვად 12,3 დიუმიანი ციფრული დისპლეი, რომელიც მძღოლებს ბევრად მეტს ეუბნება, ვიდრე ჩვეულებრივი ინსტრუმენტული ლიანდაგი. აქ მძღოლს შეუძლია გაააქტიუროს S90-ის დიდი წვეულების ხრიკი: პილოტის დახმარება, ვოლვოს ნახევრად ავტონომიური მართვის რეჟიმის უახლესი ვერსია.
პასუხისმგებლობაზე საუბრისას ვოლვო ბუჩქს არ სცდება: მძღოლი პასუხისმგებელია.
თავის უახლეს ვერსიაში, ნახევრად ავტომატური სისტემა ეხმარება მძღოლს დამუხრუჭების, აჩქარების და ზოლის შენარჩუნებაში დახმარებაში. მე ვამბობ "დახმარებას", რადგან ეს არის საჭესთან დაკავშირებული სიტუაცია და ვოლვო არ ცდება ბუჩქებს, როცა პასუხისმგებლობაზე საუბრობს: მძღოლი არის პასუხისმგებელი. სენსორების კომბინაციით, S90-ს შეუძლია გზატკეცილზე შეყვანის გარეშე მგზავრობა 80 მილი/სთ სიჩქარით. იდეალურ პირობებში ის გრძნობს ზოლებს და ინარჩუნებს მანქანას საზღვრებში, საჭიროების შემთხვევაში არეგულირებს საჭის კუთხეს და სიჩქარეს. პილოტის დახმარება აღარ მოითხოვს მანქანის გაყოლას, რომ ის იმუშაოს, მაგრამ არ ავნებს, თუ არის. ამ დროს, ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი იწყება, რომელიც ინარჩუნებს დისტანციას, როდესაც ორივე მანქანა გადის.
მონტოუკიდან დასავლეთისკენ მიმავალ გზაზე ავტომობილი მოძრაობდა, თავისუფლად შემეძლო გამომეკვლია Sensus Connect სენსორული ეკრანი, ტაბლეტის მსგავსი დიდი ინტერფეისი ტირეტის ცენტრში. ცხრა დიუმიანი ეკრანი სტანდარტულია ყველა მორთულობის დონეზე და მასპინძლობს სხვადასხვა ფუნქციების გვერდებს. ის მუშაობს ისევე, როგორც ნებისმიერი სახლის ტაბლეტი და აქვს ჩამოსაშლელი მალსახმობების მენიუც კი, რომ წვდომა იქონიოს ბევრ ხელმისაწვდომ აპლიკაციაზე. რუქები არის მოცემული, ისევე როგორც რადიოების სხვადასხვა ვარიანტები, მაგრამ გადაფურცლეთ შემდგომ და ნახავთ რამდენიმე მენიუს 360 გრადუსიანი პარკირების კამერაზე, თანმხლებ სენსორებზე, მძღოლის დახმარებაზე და სხვა წვდომისთვის. მესამე მხარის აპლიკაციების არჩევანი ასევე დაგეხმარებათ მოგზაურობაში, როგორიცაა Yelp და ამინდის აპები.
S90 შეესაბამება Apple CarPlay-ს, მაგრამ ცალსახად, CarPlay სრულად არ დომინირებს ინტერფეისში, როგორც ამას სხვა აპლიკაციებში. სამაგიეროდ, ის მუშაობს სენსორული ეკრანის ქვედა ნაწილში, რაც საშუალებას აძლევს CarPlay-ს წვდომას, მაგრამ ერთდროულად წვდომას ყველა Volvo ფუნქციისთვის.
ვოლვო
19 დინამიკიანი Bowers & Wilkins ხმის სისტემა აძლიერებს თქვენს მუსიკალურ არჩევანს. მე მომხრე ვიყავი „საკონცერტო დარბაზის“ გარემოში, რომელიც ასახავს ხმოვან გამოცდილებას, რომელსაც მიიღებთ გოტენბურგის საკონცერტო დარბაზში, სადაც ვოლვოს სათაო ოფისია.
ვოლვომ დაისახა მიზანი, რომ მისი მანქანები იყოს ისეთი უსაფრთხო, რომ 2020 წლისთვის არცერთ მანქანაში სერიოზული დაზიანებები არ იყოს. ამ მიზნით, უსაფრთხოებას ისეთივე ყურადღება ექცევა, როგორც მანქანის სხვა ასპექტებს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება იმას, თუ რას ხედავს მანქანა მის წინ. უკანა ხედვის სარკე საქარე მინაზე დგას კამერებისა და სენსორების უზარმაზარ პაკეტს, რომლებიც სკანირებენ გზას წინ. ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების სისტემას შეუძლია ამოიცნოს ადამიანები დაბალ სიჩქარეზე და დაამუხრუჭოს სრულ გაჩერებამდე, ხოლო S90 ახლა აღჭურვილია ახალი სისტემით, რომელიც ახლა ასევე აღმოაჩენს დიდ ცხოველებს.
პინინგი ფიორდებისთვის
რამდენადაც ეს არის ტექნოლოგიურად გამართული სკანდინავიური თავშესაფარი, S90 მაინც მანქანაა და მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია ამას ჩრდილავს, მართვის გამოცდილება რჩება ფაქტორად. რასაც ვოლვო უწოდებს „დამშვიდებულ თავდაჯერებულობას“ არის ის, რასაც მე დავარქმევ მანქანას, რომელიც უფრო მეტად იხრება ფუფუნებისკენ, ვიდრე სპორტისკენ.
S90-ის ყველა მოდელში განთავსებულია 2.0-ლიტრიანი ტურბო დატენვის მქონე ოთხსაფრიანი ქუდის ქვეშ, მაგრამ T6 AWD ამატებს სუპერდამტენს. ამრიგად, ის აწარმოებს 316 ცხენის ძალას და 295 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას, რომელიც ოთხივე ბორბალზე იგზავნება რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით.
საჭიროების შემთხვევაში, S90-ს აქვს საკმარისი ღრიალი და მოთმინება იმისთვის, რომ გზატკეცილზე სწრაფად გაიაროს ზედმეტი დრამატიზმი, მაგრამ ნუ შეცდებით მას როგორც სპორტულ სედანად. უფრო მკაცრ შემთხვევებში, S90-ის ძლიერად დაძაბვა იწვევს მას კომფორტის ზონის გარეთ და მცირე ჯილდოს მოაქვს.
ასე რომ, შემთხვევითი ტყვიის გარდა, S90 არ არის ვარსკვლავური, მაგრამ ყველა სხვა შემთხვევაში, ის ნამდვილად ანათებს. მათთვის, ვინც შეიძლება არ იცნობს ბრენდს, ის საოცრად მდიდრული და კომფორტულია, როგორც წინა, ისე უკანა სავარძლებიდან.
ჩვენი Take
ჩვენ ძალიან გვიყვარდა XC-90, ჩვენ მას ჯილდო მივეცითდა მისი არსის შემცირება საშუალო ზომის სედანამდე S90-ის შესაქმნელად კარგია ჩვენ მიერ. ვოლვოს ღირსეული ფლაგმანი თვალისთვის ძალიან მარტივია და ყოველდღიურად მართვაც კი ადვილია.
არის უკეთესი ალტერნატივა?
არა თუ აფასებთ ფუფუნებას და ტექნოლოგიას, მაგრამ შესაძლოა, თუ გრძნობთ სიჩქარის საჭიროებას.
S90 იწყება $45,950-დან (დანიშნულების საფასურის გარეშე) საბაზისო მოდელისთვის, ხოლო ჩვენი T6 AWD Inscription მოდელის ფასია $56,250. ოფციონებით დატვირთული, მან შეადგინა $66,105. ეს აყენებს მას აუზის ორივე მხარეს მყარი კონკურენციის წინააღმდეგ.
აქ, შეერთებულ შტატებში, Cadillac CTS ($45,560) აძლევდა მას ფულს, თუმცა Volvo-ს ტექნიკური პაკეტი უფრო მიმზიდველია. ევროპელი მეტოქეები მოიცავს მერსედესის E კლასი, რომელსაც აქვს საკუთარი ტექნიკის და ასევე ახლად გამოცხადებული BMW 5 სერია. აღსანიშნავია, რომ ამ გერმანელი თანამედროვეების მანქანები უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებენ მართვის სპორტულ დინამიკაზე, რაც S90 ჯაჭვის ერთ-ერთი სუსტი რგოლია.
Რამდენ ხანს გაგრძელდება?
რაც შეეხება "სამუდამოდ"? ეს შეიძლება იყოს ჰიპერბოლური, მაგრამ შვედები ცნობილია იმით, რომ ქმნიან ხისტ მანქანებს და S90-მა უნდა გამოიყენოს ის, რაც მას მრავალი წლის განმავლობაში აძლევთ. შიგნით არსებული ტექნოლოგია დაახლოებით ისეთივე აქტუალურია, როგორც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ, მაგრამ გარდაუვალია, პილოტის უფრო ახალი ვერსიები დახმარება გამოვა და S90-ის აპარატურა მხოლოდ ამისთვის შეძლებს პროგრამულ უზრუნველყოფას გრძელი.
უნდა იყიდო?
ჩვენ ნამდვილად ვამბობთ დიახ. Volvo S90 არის კომფორტული, მდიდრული პაკეტი, რომელიც შექმნილია იმისათვის, რომ თქვენი ყოველდღიური მართვა მაქსიმალურად გაადვილდეს. ჰეკ, ის დაგეხმარება ამის გაკეთებაში ნახევარი დროის განმავლობაში. მათ, ვისაც არ აინტერესებს სპორტულობა, ვისაც უნდა ელეგანტური, ელეგანტური საკონცერტო დარბაზი ბორბლებზე, აღარ უნდა გამოიყურებოდეს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 წლის Volvo V90 Cross Country პირველი დისკის მიმოხილვა: Android ბორტზე
