ავტონომიური Uber მანქანა ავარიაში ჩაერთო ტემპში, არიზონა

ტემპის პოლიციის სატრანსპორტო დანაშაულებრივი განყოფილება აქტიურად იძიებს
18 მარტს მომხდარი ინციდენტის დეტალები. ჩვენ მოგაწვდით განახლებულ ინფორმაციას გამოძიებასთან დაკავშირებით, როგორც კი ის ხელმისაწვდომი გახდება. pic.twitter.com/2dVP72TziQ

— Tempe Police (@TempePolice) 2018 წლის 21 მარტი

ადამიანის ოპერატორი თვითმართვადი Uber-ის საჭესთან, რომელიც სასიკვდილოდ დაეჯახა ფეხით მოსიარულეს, სავარაუდოდ, სატელევიზიო შოუს ატრიალებდა. ჰულუ მარტში მომხდარი ტრაგიკული ავარიამდე, ნათქვამია პოლიციის ახალ დასკვნაში. ეს აღმოჩენა Uber-ისთვის დიდი უკმარისობაა, რადგან ის ვარაუდობს, რომ უბედური შემთხვევა იყო „სრულიად თავიდან აცილება“.

ტემპის პოლიციის დეპარტამენტის 318-გვერდიან მოხსენებაში აღნიშნულია, რომ უსაფრთხოების მძღოლი, რაფაელა ვასკესი, არაერთხელ იყო. იყურებოდა ქვევით, ვიდრე გზაზე და ახედა სულ რაღაც ნახევარი წამით, სანამ მანქანა 49 წლის ელეინს დაეჯახა ჰერცბერგი. ვასკესს შესაძლოა წაუყენონ ბრალი ავტომობილით მკვლელობაში.

ჰულუმ პოლიციას მიაწოდა ჩანაწერები, რომლებიც აჩვენებდნენ, რომ ვასკესის ექაუნთი აქტიური იყო და შოუს სტრიმინგი იყო. Ხმა 42 წუთის განმავლობაში ავარიის საღამოს, რომელიც დასრულდა 21:59 საათზე, რაც „ემთხვევა შეჯახების სავარაუდო დროს“, ნათქვამია მოხსენებაში.

მანქანის შიგნიდან ვიდეოს შემოწმებისას, ვასკესი ჩანს, რომელიც ქვევით იყურება და მისი სახე ”როგორც ჩანს, რეაგირებს და აჩვენებს ღიმილს ან სიცილს სხვადასხვა წერტილში იმ დროს, როდესაც ის უყურებს ქვემოთ.”

პოლიციამ ასევე გამოაქვეყნა რამდენიმე აუდიო ფაილი 911 ზარის შესახებ, რომელიც ვასკესმა გააკეთა ხელისუფლებასთან, როდესაც ის შემთხვევის ადგილზე ელოდა პოლიციას.

არიზონას გუბერნატორმა დუგ დიუსიმ შეაჩერა Uber-ის ავტორიზაცია, გამოსცადა მისი თვითმართვადი მანქანები შტატის გზებზე ავარიის შემდეგ. In წერილი Uber-ის აღმასრულებელ დირექტორს, დარა ხოსროშაჰის, დუსიმ თქვა, რომ მას ინციდენტის ვიდეო „შემაშფოთებელი და საგანგაშო“ მიაჩნია და დასძინა, რომ როგორც გუბერნატორი, მისი მთავარი პრიორიტეტი საზოგადოებრივი უსაფრთხოებაა. მისი თქმით, საზოგადოებრივი უსაფრთხოება ასევე უნდა იყოს მთავარი პრიორიტეტი მათთვის, ვინც მუშაობს ავტონომიური მანქანების ტექნოლოგიაზე, მაგრამ თქვა, რომ ფატალური ავარია იყო „უეჭველი წარუმატებლობა. შეასრულე ეს მოლოდინი“. მან დაასრულა იმით, რომ მან დაავალა არიზონას ტრანსპორტის დეპარტამენტს, შეეჩერებინა Uber-ის თვითმართვის ტესტები ქვეყანაში. სახელმწიფო.

Uber-მა უკვე დაამუხრუჭა თავის ექსპერიმენტულ ავტონომიურ მანქანებს ფენიქსში, არიზონა; პიტსბურგი, პენსილვანია; ტორონტო, კანადა და სან-ფრანცისკო გაურკვეველი პერიოდის შემდეგ 18 მარტს მომხდარი სასიკვდილო შეჯახების შემდეგ, რომელშიც მონაწილეობდნენ მისი ერთ-ერთი პროტოტიპი და ქალი ტემპში, არიზონა.

ინციდენტი სავარაუდოდ პირველი ფეხით მოსიარულეთა სიკვდილია ავტონომიური ავტომობილით.

Რა მოხდა?

ტემპის პოლიციის დეპარტამენტის განცხადებაში ნათქვამია, რომ 49 წლის ელეინ ჰერცბერგი, რომელიც ველოსიპედის დაჭერისას დაეჯახა და მოგვიანებით დაზიანებებისგან გარდაიცვალა, ფეხით გადასასვლელის გარეთ მიდიოდა. პოლიციამ განაცხადა, რომ ავტომობილი თვითმართვის რეჟიმში მუშაობდა, მაგრამ ამ დროს საჭესთან მანქანის ოპერატორი იჯდა. მანქანა 40 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა 45 კმ/სთ ზონაში, როცა ჰერცბერგს დაეჯახა და არ უცდია დამუხრუჭება ან გადახვევა. სატრანსპორტო უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ Twitter-ზე განაცხადა, რომ აპირებს ინციდენტის გამოძიების დაწყებას და აღნიშნა, რომ „მომავალი იქნება მეტი“.

კადრში ხაზგასმულია რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი. პირველი, ეს აჩვენებს, რომ ჰერცბერგი უკვე კარგად იყო გზაზე, როდესაც პროტოტიპი მას დაეჯახა. ეს ეწინააღმდეგება ადრინდელ ცნობებს, რომლებიც ამტკიცებდნენ, რომ მან ბოლო წუთს გადაუარა გზას. შესაბამისად, ის ასევე აჩენს კითხვას, თუ რატომ არ ამოიცნეს სენსორების არმადამ - მათ შორის, რომლებიც ღამით ხედავენ - ფეხით მოსიარულე და ველოსიპედი ბნელ, მაგრამ სხვაგვარად სუფთა ქუჩაზე.

მეორე, ვიდეო ადასტურებს, რომ პროტოტიპის ოპერატორმა თვალი აარიდა გზას რამდენიმე წამით, ავარიამდე მომენტებში. ჩვენ არ ვიცით არის თუ არა ეს Uber-ის ოპერატორის მითითებების დარღვევა. ჩვენ მივმართეთ კომპანიას განმარტებისთვის, მაგრამ სპიკერმა უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე.

ვიდეო წარმოადგენს გამოძიების ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას. „ძალიან ნათელია, რომ რთული იქნებოდა ამ შეჯახების თავიდან აცილება რაიმე სახის რეჟიმში (ავტონომიური ან ადამიანზე ორიენტირებული) იმის საფუძველზე, თუ როგორ მოვიდა იგი ჩრდილებიდან პირდაპირ გზაზე“, - სილვია მორი, ტემპის პოლიციის უფროსი, დაასკვნა. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ Uber-ის პროტოტიპი შეიძლება არ იყოს დამნაშავე, საჭესთან მჯდომ ოპერატორს საბოლოოდ შეიძლება დაეკისროს ბრალი.

ვინ არის დამნაშავე?

”ვეჭვობ, წინასწარ ჩანს, რომ Uber სავარაუდოდ არ იქნება დამნაშავე ამ ავარიაში,” - თქვა მოირმა. ”მე არ გამოვრიცხავ Uber-ის მანქანაში (სარეზერვო მძღოლის) წინააღმდეგ ბრალდების წარდგენის პოტენციალს,” - დასძინა მან. Velodyne, სან ხოსეში დაფუძნებული კომპანია, რომელმაც შექმნა ზოგიერთი სენსორი Uber-ის პროტოტიპზე, განსხვავებულ სურათს ასახავს. კომპანიამ განუცხადა BBC ის "დაბნეულია" უბედური შემთხვევის გამო და კვლავ ცდილობს გაიგოს, როგორ მოხდა ეს. ის ამტკიცებს, რომ Lidar-ს, რომელიც მან Uber-მა გაყიდა, ჰერცბერგი შავ პირობებშიც კი უნდა შეემჩნია.

„ჩვენი ლიდარი მშვენივრად ხედავს სიბნელეში, ისევე როგორც ხედავს დღის სინათლეზე, აწარმოებს ინფორმაციას მილიონობით წერტილს. თუმცა, გადაწყვეტილების მისაღებად მონაცემების ინტერპრეტაცია და გამოყენება სისტემის დანარჩენ ნაწილზეა დამოკიდებული. ჩვენ არ ვიცით, როგორ მუშაობს Uber-ის გადაწყვეტილების მიღების სისტემა“, - განმარტა მარტა ჰოლმა, Velodyne Lidar-ის პრეზიდენტმა. ”ჩვენ არ გვჯერა, რომ ავარია ლიდარის გამო მოხდა”, - დასძინა მან. Uber-მა არჩია პასუხი არ გასცეს, სანამ გამოძიება ჯერ კიდევ მიმდინარეობს.

ინსაიდერები ვარაუდობენ, რომ Uber-ის თვითმართვადი მანქანის პროგრამა ავარიამდე დიდი ხნით ადრე დაიწყო ბრძოლა. ესაუბრება Ნიუ იორკ თაიმსიმათ დასძინეს, რომ კომპანია იბრძოდა თავისი მიზნის მისაღწევად - ადამიანის ჩარევა ყოველ 13 მილში. კონტექსტის დასამატებლად, Waymo საშუალოდ ერთ ადამიანურ ჩარევას აკეთებს ყოველ 5600 მილზე. საკითხის გასართულებლად, Uber-მა ცოტა ხნის წინ სთხოვა თავის თვითმართველ ოპერატორებს, გუნდურად დაწყვილების ნაცვლად მანქანების გამოცდა საჯარო გზებზე დამოუკიდებლად. ზოგიერთმა თანამშრომელმა გამოთქვა შეშფოთება უსაფრთხოების შესახებ, განსაკუთრებით საჭესთან გატარებული ხანგრძლივი საათის განმავლობაში ფხიზლად ყოფნის სირთულის გამო.

იგივე ინსაიდერები ამბობენ, რომ Uber-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დარა ხოსროშაჰიმ თითქმის დახურა თვითმართვადი მანქანების პროგრამა, როდესაც ის კომპანიაში 2017 წლის აგვისტოში მივიდა. მან საბოლოოდ გადაარჩინა ის, რადგან ეს მნიშვნელოვანია კომპანიის გრძელვადიანი პერსპექტივისთვის. ის ამ გაზაფხულზე არიზონაში პროგრამას უნდა ეწვია და თანამშრომლები იმედოვნებდნენ, რომ მისცემდნენ მას პროტოტიპში უპრობლემოდ გასეირნება, მაგრამ მან გააუქმა მოგზაურობა იმის გამო, რომ დაგეგმილი პროგრამები არ იყო დაკავშირებული შემთხვევა.

რა გამოხმაურება მოჰყვა?

ჩვენი გული მიდის მსხვერპლის ოჯახზე. ჩვენ სრულად ვთანამშრომლობთ @TempePolice და ადგილობრივი ხელისუფლება ამ ინციდენტის გამოძიების დროს.

— Uber Comms (@Uber_Comms) 2018 წლის 19 მარტი

„ჩვენი გული მიდის მსხვერპლის ოჯახზე. ჩვენ სრულად ვთანამშრომლობთ ადგილობრივ ხელისუფლებასთან ამ ინციდენტის გამოძიებაში“, - განუცხადა Digital Trends-ს Uber-ის წარმომადგენელმა. კომპანიამ აღწერა პაუზა თავის ავტონომიური ავტომობილების პროგრამაში, როგორც "სტანდარტული ნაბიჯი". წერის მომენტისთვის, ტესტირება არ განახლებულა.

ხოსროშაჰიმ სამძიმარი გამოაქვეყნა ტვიტერზე სამწუხარო ამბის გამო და აღნიშნა, რომ „ჩვენ ვფიქრობთ მსხვერპლის ოჯახზე, რადგან ვმუშაობთ ადგილობრივ სამართალდამცავებთან იმის გასაგებად, თუ რა მოხდა“.

ენტონი ფოქსი, რომელიც აშშ-ის ტრანსპორტის მდივნის თანამდებობას ასრულებდა პრეზიდენტ ბარაკ ობამას დროს, მოუწოდა მეტი აქცენტი მოეხდინა თვითმართვადი მანქანის უსაფრთხოებაზე საკუთარ თავზე. განცხადება:

„ჯერ კიდევ ბევრი რამ არის გასარკვევი ტემპეში მძღოლის გარეშე ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ, რამაც ადამიანის სიცოცხლე გამოიწვია. როგორც ნათქვამია, ეს არის გამოფხიზლების მოწოდება მთელს AV ინდუსტრიასა და მთავრობას, რომ მაღალი პრიორიტეტი დააყენონ უსაფრთხოებაზე. ”

Velodyne's Hall-მა დაამატა: ”ჩვენ ძალიან ვწუხვართ, ვწუხვართ და ვწუხვართ პროექტის მომავლის გამო, რომელიც მიზნად ისახავს სიცოცხლის გადარჩენას.”

კიდევ რა ვიცით?

სულ ახლახანს მოხსენება ინფორმაცია ვარაუდობს, რომ თვითმართვადი მანქანამ შესაძლოა რეალურად დაინახა ჰერცბერგი ქუჩის გადაკვეთაზე, მაგრამ შემდეგ გადაწყვიტა თავი აარიდოს ზომების მიღებას. სინამდვილეში, მანქანამ შესაძლოა ქვეითთა ​​ამოცნობა მოინიშნა, როგორც „ცრუ დადებითი“.

გამოცემა იტყობინება, რომ თვითმართვადი მანქანის სენსორები ხშირად აღმოაჩენენ ობიექტებს, რომლებიც შეიძლება იყოს ადამიანი ან სხვა უსაფრთხოების საშიშროება, მათ ასევე აქვთ გარკვეული ზღვრები, რათა დადგინდეს, როდის არის საჭირო სიფრთხილის ზომები აღებული. როგორც ჩანს, ამ კონკრეტული Uber მანქანის შემთხვევაში, ის ზოლი არასწორად იყო დაყენებული და შედეგად, როდესაც ჰერცბერგი მანქანას წინ გადაუდგა, ვოლვო არ დაამუხრუჭა და არ გადაუხვია. და მიუხედავად იმისა, რომ Uber აკავებს ადამიანთა ოპერატორებს წინა სავარძელში უსაფრთხოების მიზნით, გამოქვეყნდა ავარიის კადრები ტემპის პოლიციის დეპარტამენტმა აჩვენა, რომ ეს ადამიანი ქვემოდან იყურებოდა, როდესაც უბედური შემთხვევა მოხდა ადგილი.

ამ დროისთვის, Uber უარს ამბობს ამ ახალი ანგარიშის შესახებ დამატებითი დეტალების მიწოდებაზე. „ჩვენ აქტიურად ვთანამშრომლობთ ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულ საბჭოსთან მათ გამოძიებაში“, - ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში. „ამ პროცესის პატივისცემის გამო და ნდობის გამო, რომელიც ჩვენ ავაშენეთ NTSB-სთან, ჩვენ ვერ გავაკეთებთ კომენტარს ინციდენტის სპეციფიკაზე. იმავდროულად, ჩვენ დავიწყეთ ჩვენი თვითმართვადი მანქანების უსაფრთხოების ზემოდან ქვემოდან მიმოხილვა პროგრამა, და ჩვენ მოვიყვანეთ NTSB-ის ყოფილი თავმჯდომარე კრისტოფერ ჰარტი, რათა გვირჩიოს ჩვენი საერთო უსაფრთხოების შესახებ კულტურა. ჩვენი მიმოხილვა განიხილავს ყველაფერს, ჩვენი სისტემის უსაფრთხოებიდან დაწყებული მანქანების ოპერატორებისთვის ტრენინგის პროცესებამდე და ვიმედოვნებთ, რომ მალე მეტი გვექნება სათქმელი.”

წელს არიზონაში ქვეითთა ​​დაღუპვის საგანგაშო რაოდენობა დაფიქსირდა. 1 მარტს გამოქვეყნებული გუბერნატორების გზატკეცილის უსაფრთხოების ასოციაციის მოხსენებაში ნათქვამია არიზონას ჰქონდა ფეხით მოსიარულეთა დაღუპვის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი ქვეყანაში, 2017 წლის ხელმისაწვდომ მონაცემებზე დაყრდნობით.

არიზონაში Uber-ის ავტონომიური მანქანები მუშაობენ 2017 წლის თებერვლიდან როგორც თვითმართვადი მანქანების ტესტების ეროვნული სერიის ნაწილი. კომპანია გეგმავდა შტატში კომერციული თვითმართვადი მანქანების სერვისის დაწყებას წლის ბოლომდე, თუმცა უცნობია არის თუ არა ეს სამუშაოებში. წყაროები ასევე ირწმუნებიან, რომ Uber-ს ჰქონდა მოლაპარაკებებში შევიდა Toyota-სთან ერთად გაყიდოს თავისი თვითმართვის ტექნოლოგია. კიდევ ერთხელ, ჩვენ არ ვიცით სად დგას გარიგება.

USA Today იუწყება, რომ მანქანის ოპერატორი, 44 წლის რაფაელა ვასკესი, 2000-იანი წლების დასაწყისში არიზონას ციხეში თითქმის ოთხი წელი იხდიდა შეიარაღებული ძარცვის მცდელობისთვის. Uber-ის სპიკერმა უარი თქვა გაზეთთან კომენტარის გაკეთებაზე ნასამართლობის ან კომპანიის დაქირავების პოლიტიკის შესახებ, რითაც მოჰყვა აქტიური გამოძიება.

განახლებულია 22 ივნისს: დამატებულია სიახლე, რომ Uber-ის უსაფრთხოების მძღოლი უყურებდა Hulu-ს ავარიისთანავე.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Waymo-ს რობოტაქსი შემოდის Uber-ის სამგზავრო გაზიარების აპლიკაციაში
• უყურეთ სან-ფრანცისკანელებს, როგორ სეირნობენ Waymo-ს თვითმართვადი მანქანით
• მობილობის მომავალი: 5 სატრანსპორტო ტექნოლოგია, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ
• უყურეთ ამ Tesla-ს მოძრაობას SF-დან LA-მდე თითქმის ჩარევის გარეშე
• Uber უარს ამბობს საკუთარი თვითმართვადი მანქანის განვითარებაზე