Mercedes-Benz S-Class სედანმა მიიღო მიზანმიმართული განახლებები შიგნით, გარეთ და ქუდის ქვეშ სულ რამდენიმე თვის წინ. ახლა კაბრიოლეტისა და კუპეს მოდელების ჯერია, რომ მსგავსი ცვლილებები განიცადონ. ორივე ავტომობილი საზოგადოების წინაშე წარდგება 12 სექტემბერს, ფრანკფურტის ავტო შოუს გახსნის დღეს და ისინი 2018 წლის მოდელის სალონებში დროულად მიაღწევენ.
ჩვენ გვძულს იმედგაცრუება მანქანების მნახველებს, მაგრამ ვიზუალური ცვლილებები, რომლებიც გამოიყენება არა AMG-ის მოდელებზე, საუკეთესო შემთხვევაში უმნიშვნელოა. ისინი შემოიფარგლება ახალი გარეგნობის ფარებით, სტანდარტული OLED უკანა შუქებით ლამაზი განათების ხელმოწერით, განახლებული ბამპერები ორივე ბოლოზე და ახალი საღებავების ჩვეული ასორტიმენტი და დამატებითი შენადნობის დისკები დიზაინები. AMG-ის ორკარიანი S-ის ვერსიები ოდნავ უფრო მეტად გამოირჩევიან პანამერიკანას ხელმოწერით, რომელიც ასევე გვხვდება GTსხვა მანქანებს შორის. თუ გაინტერესებთ, ცხაური დასახელებულია ა ცნობილი რასა მექსიკაში, რომელიც მერსედესმა მოიგო 1952 წელს.
რეკომენდებული ვიდეოები
ინტერიერი იძენს Mercedes-ის Energizing Comfort ტექნოლოგიას. უკვე შესთავაზა
S-კლასის სედანიის აუმჯობესებს მგზავრების ჯანმრთელობას მანქანის კლიმატის კონტროლის, მუსიკის, სავარძლების გათბობის, მასაჟის პროგრამების, ატმოსფერული განათების ქსელში ჩართვის საშუალებით - 64-ვე ელფერით! – და ჰაერის სუნამოები. ორმაგი 12.3 დიუმიანი ეკრანები, რომლებიც განლაგებულია მძღოლის მხედველობის ზონაში, ახლა დაცულია ერთი შუშის მინით, რაც პანელს აძლევს ბევრად უფრო დახვეწილ იერს, ვიდრე ადრე.დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven კონცეფცია შთაგონებისთვის წარსულში გამოიყურება
- მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.
1 დან 19
ავტომობილის ტექნოლოგია გახდა მნიშვნელოვანი საზომი ჯოხი ძვირადღირებული სეგმენტში და S-კლასი არ იმედოვნებს. Mercedes-ის Command Navigation საინფორმაციო გასართობი სისტემის უახლესი ვერსია სრულად თავსებადია Android Auto და Apple CarPlayდა ორივე მოდელი იძენს უსადენო დატენვის ბალიშს, რომელიც კარგად არის ინტეგრირებული ცენტრალური კონსოლის წინა ნაწილში. ორი მანქანა ასევე ხელმისაწვდომია სტეროიდებზე კრუიზ-კონტროლით, რომელიც იყენებს რუქის და ნავიგაციის მონაცემებს მოსახვევების, კვეთებისა და შემოვლითი მოძრაობის წინ სიჩქარის დასარეგულირებლად. და კამერაზე დაფუძნებული სისტემით, რომელიც ამოიცნობს მოსახვევებს გზაზე და ავტომატურად ანაზღაურებს სხეულის დახრილობას მანქანის ერთი მხარის ოდნავ აწევით 2,6 გრადუსამდე.
სახურავის მასალის მიუხედავად, ორკარიანი S-კლასის საბაზისო ძრავა არის ახალი ორმაგი ტურბო 4.0-ლიტრიანი V8. მორგებულია 463 ცხენის ძალას 5250-დან 5500 ბრ/წთ-მდე და 516 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტისთვის 2000-დან 4000-მდე rpm. ეს არ არის ცუდი იმისთვის, რაც დარიცხულია, როგორც S-ის შესვლის დონის შეთავაზება. ის ეყრდნობა ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემას, რათა S650-ს აგზავნის ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 4,5 წამში და მაქსიმალურ სიჩქარეზე, რომელიც ელექტრონულად შეზღუდულია 130 mph-მდე. უკანა წამყვანი არის ერთადერთი შემოთავაზებული კონფიგურაცია. მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლები არ გამოქვეყნებულა, მერსედესი გვარწმუნებს, რომ 4.0-ლიტრიანი საგრძნობლად უფრო ეფექტურია, ვიდრე 4.7-ლიტრიანი ცილინდრის გამორთვის სისტემის წყალობით.
რვაცილინდრიანი იძლევა საკმარის სიმძლავრეს საშუალო ავტომობილის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად, მაგრამ ზოგჯერ ეს საკმარისი არ არის. სიმძლავრე მშივრებს შეუძლიათ აწიონ Mercedes-AMG S63, რომელიც გთავაზობთ S560-ის V8-ის ევოლუციას, რომლის სიმძლავრე გაიზარდა 603 ცხენის ძალამდე და 664 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. მისი 3,4 წამი ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე დრო ხდის მას ყველაზე სწრაფ ორკარიან S დიაპაზონში. იგი აღჭურვილია ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და სრულამძრავიანი სისტემით ცვლადი ბრუნვის განაწილებით.
და ბოლოს, მყიდველებს, რომლებიც უარს იტყვიან S-კლასის დიაპაზონის მწვერვალზე ნაკლებზე, მოწვეულნი არიან შეამოწმონ S65. V8-ის ნაცვლად, ის ძველ სკოლას ინარჩუნებს ორ ტურბოძრავიანი 6.0-ლიტრიანი V12 მთლიანად აშენებული. ხელით. სპეციფიკაციები ფენომენალურია. დროსელის პედლის გაფუჭება იწვევს 638 ცხენის ძალას და ამაზრზენი 738 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს. მთელი ეს სიმძლავრე უკანა ღერძზე გადადის შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით, რის შედეგადაც ოთხი წამის სპრინტი 60 მილი/სთ-მდე გაჩერდა.
2018 წლის Mercedes-Benz S-კლასის კუპე და კაბრიოლეტი ვარიანტები შეუერთდება სედანი შოურუმებში მომავალი წლის ნახევარში. ფასების შესახებ ინფორმაცია გამოქვეყნდება ორივე მანქანის გაყიდვის თარიღამდე რამდენიმე კვირით ადრე. რა ღირს, მიმდინარე კუპე და კაბრიოლეტი მოდელები იწყება $122,750 და $131,400, შესაბამისად.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV გადახედვა: EV ხაზი კვლავ იზრდება
- ჩვენ გამოვცადეთ თვითმართვადი მერსედესის ტექნოლოგია იმდენად მოწინავე, რომ ეს დაუშვებელია აშშ-ში.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
