1 დან 25
BMW შესაძლოა ცდილობდეს განაახლოს თავისი მომავალი ხაზი უფრო მეტით ელექტრიფიცირებული მანქანები, დაწყებული ჰიბრიდული ელექტრომობილებიდან სრულფასოვან ელექტრომობილებამდე. მაგრამ ავტომწარმოებელი არ ზღუდავს თავის ახალ ინიციატივებს და R&D მხოლოდ ელექტრიფიკაციას. BMW-ს ასევე სურს იყოს ლიდერი ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის შემუშავებაში, რომელიც მოერგება კომპანიის სხვა ეთოსს, გარდა იმისა, რომ აშენებს საბოლოო მამოძრავებელ მანქანას: ტექნოლოგიური ინოვაცია.
რეკომენდებული ვიდეოები
„ჩვენთვის ელექტრომობილურობა უკვე ახალი ნორმაა. ამიტომ, BMW-სთან ერთად, ჩვენ ვიღებთ შემდეგ გამოწვევას“, - თქვა კლაუს ფროლიჩმა, BMW Group-ის განვითარების აღმასრულებელმა დირექტორმა BMW Vision iNext Concept-ის წარდგენისას. „BMW iNext-ით, თქვენ მალე ნახავთ, რომ ჩვენ შევთავაზებთ უსაფრთხო, ავტონომიურ მართვას ჩვენს მომხმარებლებს 2021 წლისთვის. და ჩვენი ხედვა ნათელია, ჩვენც გვინდა ვიყოთ ლიდერები.”
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებლების უმეტესობა ამას არ აღიარებს, ავტონომიური მართვის ტექნოლოგია ნამდვილად მოექცა ყურადღების ცენტრში როდესაც Tesla Motors-მა წარმოადგინა თავისი ნახევრად ავტონომიური უნარიანი "ავტოპილოტი" სისტემა მისი წარმოებისთვის ელექტრო მანქანები. წინააღმდეგობების გარეშე, ტესლას ავტოპილოტმა და მისმა ელექტრომობილებმა ელექტროფიკაცია და ავტონომიური მართვის ტექნოლოგია აქცია საავტომობილო ინდუსტრიის ორ უდიდეს მიმდინარე ტენდენციად.
დაკავშირებული
- 2022 BMW iX პირველი დრაივერი: პარადიგმების შეცვლა
- თქვენი შემდეგი iPhone - გამოვა 2021 წელს - შეიძლება იყოს უწყვეტი, დაუბრუნდით TouchID-ს
- IFA-ზე Qualcomm-მა და BMW-მ წარმოადგინეს მსოფლიოში პირველი 5G დაკავშირებული მანქანა - თითქმის
”ჩვენ ვიკვლევთ ავტონომიურ მართვას 2006 წლიდან. მაგრამ ავტონომიურ მართვაში გადასალახი გამოწვევები უზარმაზარია“, - განაგრძო ფროლიჩმა. „რაც ხელმისაწვდომია ჩვენი შეთავაზებებით, განსაკუთრებით მეოთხე და მეხუთე დონე, ძლიერ იქნება დამოკიდებული მთელ მსოფლიოში იურიდიულ და მარეგულირებელ შენობებზე. მიუხედავად ამ განვითარებისა, თვითმართვის ხალისი რჩება ჩვენი ბრენდის ბირთვის ნაწილად. ”
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ მიიღო სკალირების სისტემა, რათა შეაფასოს რამდენად ინტენსიური და ჩართულია ავტონომიური მართვა ტექნოლოგია არის ფუნქციონირებისას. ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოების (SAE) მიერ შექმნილი რეიტინგის სისტემა ეხმარება ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების კლასიფიკაციას.
ნულიდან ხუთამდე მასშტაბით, ნული ნიშნავს, რომ არ არის ავტონომიური ტექნოლოგია და მძღოლის ჩართულობის სრული საჭიროება, ხოლო ხუთი ნიშნავს სრულად ავტონომიურს და მძღოლის ჩართულობას. შუალედური ეტაპები წარმოადგენს ნახევრად ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიას, როგორიცაა მძღოლისა და უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები.
იმის გამო, რომ თვითმართვადი მანქანის გამოჩენა ძალიან რევოლუციურია, ის არსებითად აქცევს პერსონალური და ინდივიდუალურად მართული ტრანსპორტის კონცეფციას თავდაყირა. სანამ თვითმართვადი მანქანები აიღებენ მთავარ როლს, ბევრი რამ არის გასაკეთებელი როგორც პოლიტიკური, ასევე მარეგულირებელი თვალსაზრისით. გარდა ამისა, ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ არის, რადგან თვითმართვადი ტრანსპორტის წარმატებაა დიდად არის დამოკიდებული სატრანსპორტო საშუალებების ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე, რაც უკვე დიდი ბრძოლაა თავად.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 BMW i4 პირველი დისკის მიმოხილვა: რეალური გარიგება
- BMW გვიჩვენებს iDrive ტექნოლოგიის მომავალს CES 2021-ზე
- BMW-ს ელექტრო i4-ის დებიუტი 2021 წელს შედგება 530 ცხენის ძალით, 300 მილის დისტანციით.
- Waymo ბოლოს და ბოლოს ააქტიურებს Jaguar I-Pace-ის თვითმართვის ჭკუას
- ექსკლუზივი: BMW შესთავაზებს 25-მდე ელექტროფიცირებულ მანქანას 2025 წლისთვის, 12 მთლიანად ელექტრო
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
