2017 Ford Mustang GT მიმოხილვა

მანქანებს აქვთ ეს ჩვევა, შეაგროვონ დამატებითი ასოები თავიანთი სახელების ბოლოს, მაგრამ არცერთი არ არის უფრო ბუნდოვანი, ვიდრე ხშირად გამოყენებული "GT". სამკერდე ნიშნები, როგორიცაა „LE“, „Type-R“ და „AMG“ მიუთითებს, თუ რომელ მორთულობის დონეს მიაღწიეთ ან ზიხართ თუ არა ამა თუ იმ სპორტულ ვარიანტში. მანქანა. "GT" უნდა ნიშნავდეს, რომ თქვენ ზიხართ "გრანდ ტურერში" - მაგრამ კონკრეტულად რას ნიშნავს ეს? რა არის საჭირო იმისათვის, რომ მანქანა ჩაითვალოს ნამდვილ GT-ად? ჩემი ფიქრების დასაკმაყოფილებლად, 2017 წლის Mustang GT-ს მოკლე საგზაო მოგზაურობაში წავედი ამ კონცეფციის შესასწავლად და იმის დასანახად, იმსახურებს თუ არა ეტიკეტს.

Ford-ის უახლესი Mustang-ის ზედა ფენა აღჭურვილია 5.0-ლიტრიანი V8-ით, რომელიც გამოიმუშავებს 435 ცხენის ძალას და 400 ფუნტი ფუტის ბრუნვას. მთელი ეს წუწუნი იგზავნება უკანა ბორბლებზე ექვს სიჩქარიანი შერჩეული ავტომატური გადართვის საშუალებით, ან

ექვს სიჩქარიანი მექანიკა. ამ მოგზაურობისთვის ჩემს პონის ჯოხის სათანადო ცვლა ჰქონდა.

ცხენი, პატარძალი

სიუჟეტის დრო: კარგი მეგობრის მომავალმა პატარძალმა მთხოვა, რომ ახალბედა საქმროს ქორწილში გამეოცარებინა ეტლის სათვალთვალო, რათა ცერემონიაზე გადამეყვანა. ვგრძნობდი, რომ საკმარისი იქნებოდა Triple Yellow კუნთოვანი მანქანა ყელის გამონაბოლქვით, რომელსაც შეეძლო სამლოცველოს კარების გაღება. ამას ასევე მოითხოვდა მგზავრობა ნიუ-იორკიდან მეინში, ასე რომ, მე მექნებოდა საკმარისი დრო, რომ ფილოსოფიური გამომეთქვა GT-ის ბუნების შესახებ.

ტრადიციული გაგებით, Grand Tourer არის რაღაც სპორტისა და ფუფუნების შუაგულში: უფრო კომფორტული ვიდრე ტრეკის ბლასტერი, მაგრამ უფრო მოხერხებული, ვიდრე გრძელვადიანი სედანი. თქვენ უნდა გაიაროთ მანძილი, მაგრამ მაინც გაერთეთ. ამ მიზნით, GT-ის ყველაზე გავრცელებული მანქანის კონფიგურაცია არის ორკარიანი, „2+2“ კუპე და თანამედროვე Mustang-ის გლუვი, სწრაფი კონსტრუქცია, რა თქმა უნდა, შეესაბამება ამ კანონს.

უახლესი თაობის მუსტანგი თავისი მემკვიდრეობის ზედმეტად თავიდან აცილების გარეშე მიდის უფრო დახვეწილ იერს, რომელიც განკუთვნილია უცხოური ბაზრისთვის, რომელსაც ახლა შეუძლია მისი ყიდვა. ვინაიდან ეს გლობალური მანქანაა, ფორდს სურს, რომ აუზის ხალხებმა იყიდონ ის, რადგან მათ ნამდვილად მოსწონთ და არა მისი სიმბოლური ამერიკული კიჩისთვის. ეს შეიძლება აწუხებდეს ზოგიერთს, მაგრამ გასაოცარი ახალი ფუნქციები არ გაგიცრუებს და არც ვინმე შეატყუებს მიჩიგანის ამ ურჩხულს ევროპელად სპორტული მანქანა.

ბლაგვი ფასცია ამაყად აკრავს ტრაპეციულ ცხაურში გამოსახულ პონის სამკერდე ნიშანს, როცა ის უყურებს გზას დახვეწილი ფარების გარსაცმით. მასში განთავსებულია მაღალი ინტენსივობის ფარები, რომლებიც აქცენტირებულია სამი LED დღის ნათურებით. დახვეწილი გარეგნობა, ალბათ, მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი დეტალია, მაგრამ ის შენზეა დამოკიდებული.

რაც შეეხება დანარჩენს, Mustang-ს აქვს გრძელი, თამამი კაპოტი და ტილო, რომელიც ეშვება უკანა საყრდენებზე. სამი მკაფიო Mustang LED უკანა შუქი თითოეულ მხარეს (რომლებიც ანათებენ თანმიმდევრულად, სხვათა შორის), გამოდიან მანქანის ტრადიციულად ბრტყელი უკანა მხრიდან.

უნაგირებდა

გასასვლელად ვემზადებით, ვავსებ 13,5 კუბ. ფუტი საბარგული ორი კომპლექტით, რისი გადატანაც შეგიძლიათ თვითმფრინავში - როლიკებით ჩანთებითა და ზურგჩანთებით, ანუ - და მაინც გაქვთ ცოტა დამატებითი ოთახი. წინ, ორი სურვილისამებრ Recaro-ს სპორტული სავარძელი მომზადებულია მე და ჩემი მოგზაურობის კომპანიონისთვის. ეს არ არის კარგი წინაპირობა იმ გრძელვადიან პერსპექტივაზე, რომლის ატანასაც ვაპირებ. მიუხედავად ამისა, ინტერიერი ერთ-ერთი საუკეთესოა, რასაც ოდესმე ნახავთ Mustang-ში ან მართლაც, მისი კლასის ნებისმიერ მანქანაში. ზედმეტად გადატვირთულობის გარეშე, ინტერიერის მახასიათებლებს აქვს თამამი, მკვრივი ხაზები სალონში. თვითმფრინავიდან შთაგონებული ლიანდაგები (რომლებიც აჩვენებენ თქვენს „მიწის სიჩქარეს“) და გადამრთველები სასიამოვნო შეხებაა გამოცდილების აღფრთოვანებისთვის.

ამ მყარი ლითონის გადამრთველებიდან მძღოლს შეუძლია გადაიჩეხოს მართვის სხვადასხვა რეჟიმებში, რომლებიც შეეფერება შემთხვევას. საჭის დარბილება და მგზავრობა ხელს უშლის ზედმეტად დაღლილობას გრძელ გზატკეცილზე. უფრო მხიარული გზების მეშვეობით, მე ვამაგრებ ყველაფერს და მანქანას რაც შეიძლება პასუხისმგებლობით ვაქცევ ზოგიერთ სულისშემძვრელ დარტყმას. არსებობს თოვლის ძალიან მისასალმებელი რეჟიმიც კი, რომელიც ხელს უშლის ბრუნვის შემცველი პონის მანქანის სრულიად უსარგებლობას, როდესაც თეთრი ნივთები მოხვდება გზაზე.

ტურიზმი

ეს უნდა იყოს ყველაზე სპორტული მანქანა, როგორიცაა Mustang, მაგრამ თითქმის 4000 ფუნტიანი პონის მანქანა თავის ევროპელ კოლეგებს საუკეთესოდ არ გამოადგება. ის მაინც ზედმეტად მცურავი გრძნობს თავს უფრო შესრულებაზე ორიენტირებულ კუპეებთან შედარებით, მაგრამ როდესაც კუთხისკენ მიიწევს, ინტეგრალური უკანა საკიდარი უბიძგებს გარე ბორბალს, რათა კეთილსინდისიერად დაიჭიროს მანქანა ადგილზე ბევრად უკეთ, ვიდრე ნებისმიერი წინა Mustang შეეძლო. ჩაყარეთ ახალი ორბურთიანი მაკფერსონის საყრდენები წინ და 6 დგუშიანი Brembo მუხრუჭების ნაკრები და თქვენ მოულოდნელად მიიღებთ კუნთოვან მანქანას, რომელიც მოძრაობს როგორც სპორტული მანქანა.

რამდენიმე საათის შემდეგ და Recaro სავარძლები უფრო კომფორტული აღმოჩნდება, ვიდრე მოსალოდნელი იყო. მგზავრობა ზოგადად გლუვი და დამხმარეა დამოუკიდებელი წინა და თითქმის მკრეხელური დამოუკიდებელი უკანა ნაწილის წყალობით. ეს ასეა, ძველი ცოცხალი უკანა ღერძი გაქრა და ახლა 'Stang-ს შეუძლია გასულიყო და კუთხეში საუკეთესო მათგანთან ერთად. თეორიულად მაინც.

ერთი ბოლო გასროლა

მოდით ვიყოთ გულწრფელები, ასეთ მანქანაში წესიერი მართვა ბონუსია. რეალური გაყიდვის წერტილი არის ის, რაც თავსახურის ქვეშ დევს და უახლეს Mustang-ს აქვს ბუნებრივად ასპირაციული 5.0-ლიტრიანი V8-ის ახალი ვერსია, რომლითაც იგი ცნობილია. განახლებებით, როგორიცაა უფრო დიდი მიმღები და გამონაბოლქვი სარქველები, უფრო სწორი მიმღები პორტები და ახალი კოლექტორი თავისებურებებით, ძლევამოსილ ელექტროსადგურს შეუძლია საწვავის გაუმჯობესებული ეკონომიის უზრუნველყოფა, ხოლო მოქნილობის გაზრდა ფაქტორი. მთლიანობაში, V8-ს აქვს 435 ცხენის ძალა და 400 ფუნტი ფუტი ბრუნვის შენარჩუნებისას საწვავის ეკონომია კომფორტულ... 15 mpg ქალაქი, 25 mpg გზატკეცილი.

დიახ, ის მწყურვალი ცხენია.

მიუხედავად იმისა, რომ "გამოცდილების ნაწილია", ალბათ ცოტა უკეთ ვისიამოვნებდი, თუ ქორწილის გზაზე რამდენჯერ არ მომიწევდა გაჩერება. ალბათ ეს მუსტანგი რომ ყოფილიყო აღჭურვილი 2.3 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი EcoBoost ძრავა მას ახლა გვთავაზობს, უკეთესად ვიქცევი. პატარა ტურბო დამტენიანი ელექტროსადგური აძლიერებს 310 ცხენის ძალას, ხოლო მძღოლს აძლევს 22 mpg ქალაქს, 31 mpg გზატკეცილს. გზატკეცილის გრძელ მონაკვეთებზე ფეხის დადება, წინ წამოწევა, მძლავრი გამონაბოლქვის კრესჩენდოს მოსმენისას, თუმცა, ფანტავს საწვავის ეკონომიის შესახებ ნებისმიერ აზრს.

ყველა იმ გაუმჯობესების მიუხედავად, რაც Ford-მა გააკეთა Mustang-ში, მექანიკურმა გადაბმამ, როგორც ჩანს, მიიღო ნიუანსი, რომელიც უკმაყოფილო იყო მისი კონკურენტის წინა თაობაში. Chevrolet Camaro. კონტაქტის წერტილის შეგრძნება ციცაბოა, რაც გლუვ ცვლილებებს აქცევს სამუშაოს.

დიდ დღეს, ბედნიერ ქმარს ვჩუქნი ქორწილში არც თუ ისე დახვეწილ მგზავრობას. Mustang არის აკრეფილი მის ყველაზე მკვეთრ პარამეტრებში და მე ვფიქრობ, რომ გავააქტიურო ხაზის დაბლოკვის ფუნქცია, როდესაც ჩვენ ჩამოვალთ. “ხაზის საკეტი” არის ერთ-ერთი მრავალი აპი, რომელიც ჩაშენებულია ისე, რომ Ford პირველივე დღიდან მზად იყოს ტრეკისთვის. აპლიკაციების უმეტესობა არის ჩვეულებრივი შესრულების მეტრიკული საზომი ტარიფის, მაგრამ ხაზის საკეტი ამაგრებს წინა მუხრუჭებს ძლიერად, ხოლო მძღოლებს საშუალებას აძლევს დაატრიალონ უკანა ბორბლები. ის გამიზნულია ბორბლების გაცხელებისთვის, მაქსიმალური მოჭიმვისთვის წევის ზოლზე, მაგრამ პრაქტიკაში, ეს არის ღილაკი „დამწვრობისთვის“. მე გადავწყვიტე, რომ დამწვარი რეზინის კვამლის მიასმა ზუსტად არ გააუმჯობესებს ქორწილს.

ეს არ ნიშნავს, რომ გზაზე არ არის მღელვარება. 435 ცხენის ძალით ფეხქვეშ, Groom იღებს ბოლო მღელვარებას, როდესაც Mustang სრიალებს კუდს მძინარე მეინის სოფლის კუთხეებში; მესმის მისი აღელვება კუდის მილებიდან ხმაურიანი კაკოფონიის ფონზე. მე მინდა ვიფიქრო, რომ მე მას ადრენალინის ამაღლება მივეცი, რათა მოემზადა „მე ვაკეთებ“ თქმისთვის.

Უსაფრთხოება

2017 მოდელის Ford Mustang GT-ს აქვს უსაფრთხოების უმაღლესი ქულები ორივე დამოუკიდებელი სარეიტინგო სააგენტოსგან. The IIHS (სატრანსპორტო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტი) Mustang GT-ს ანიჭებს საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევანს, ხოლო NHTSA (მაგისტრალის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია) ამატებს თავის ხუთვარსკვლავიან საერთო რეიტინგს. ყველა Mustang GT-ს გააჩნია სტანდარტული შუბლის, გვერდითი, ზედა და მუხლის აირბალიშები. 2017 წლის მოდელს ასევე გააჩნია სარეზერვო კამერა და შეჯახების შემდგომი გაფრთხილების სისტემა, როგორც სტანდარტული ნაკრები.

როგორ გამოიყენებდა DT ამ მანქანას

თუ ფულს დავდებდით სრულიად ახალი Mustang GT-ისთვის, აი, როგორ დავაზუსტებდით მას. უპირველეს ყოვლისა, სანამ ავტომატიკა კარგია, კუნთოვანი მანქანა იმსახურებს მექანიკას, ამიტომ ის ექვს სიჩქარიანია მთელი გზა. Ford's Performance Package დატვირთულია მაღალსიჩქარიანი სიკეთეებით გონივრულ 2995 დოლარად, ასე რომ დაამატეთ ეს ბოლო ხაზში. შიგნით, სტანდარტული თაიგულები კარგია, მაგრამ სურვილისამებრ Recaro სკამები ($1,595) შესანიშნავია შემთხვევითი ტრეკის დღისთვის. დაასრულეთ მაგნიტური ნაცრისფერი საღებავით სწრაფი დაბრუნება და ჩვენ სამოთხეში ვართ. ყველა რომ ვთქვათ, ჩვენი სრულყოფილი Mustang GT ეღირება $38,185.

ჩვენი Take

33,195 დოლარიდან დაწყებული, Mustang GT-ის ქვედა ხაზი არის მისი კატეგორიის კურსისთვის, მაგრამ ეს მკვეთრად იზრდება პრემიუმ პაკეტებით 40 ათასი დოლარის ნიშნულამდე. უკან დაბრუნებისას, მე კმაყოფილი ვიყავი, რომ Mustang-მა შეასრულა თავისი მისია, კომფორტული ყოფილიყო ხანგრძლივი მონაკვეთებისთვის, საკმარისად სახალისოა, რომ მიიღოთ შემობრუნებული გზების შეთავაზება და მოახდინოს დიდი ხმაური ქორწილში თავისი ძლიერი თანდასწრებით.

არის უკეთესი ალტერნატივა?

სამწუხაროდ, ამ კითხვაზე ცალსახა პასუხი არ არსებობს. კუნთების მანქანების მოყვარულთა უმეტესობას ძლიერი გრძნობები აქვს მათი არჩეული პონის მანქანის მიმართ. Mustang GT შეიძლება იყოს ბევრად უარესი მანქანა ვიდრე Camaro SS (რაც ასე არ არის), მაგრამ Mustang-ის ფანები მაინც მიიღებენ GT-ს. ფაქტია, რომ კუნთების მანქანის სფერო უფრო კონკურენტუნარიანია, ვიდრე ოდესმე. Camaro SS, Mustang GT და Challenger SRT 392 ამოხსნის შესრულების განტოლებას განსხვავებული გზებით. არის თუ არა კოკა-კოლა პეპსისზე უკეთესი - თქვენ რეკავთ.

Რამდენ ხანს გაგრძელდება?

იმის გამო, რომ ახალი Mustang წარმოდგენილი იყო მხოლოდ ორი წლით ადრე, Ford არ აპირებს კაპიტალური რემონტის ჩატარებას მისი Pony მანქანის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. როგორც ითქვა, 2018 მოდელის წელი შემოგვთავაზებს რამდენიმე ძირითად განახლებას. ზედაპირზე, 2018 წლის Mustang GT იღებს ქვედა კაპოტს და შესწორებულ წინა და უკანა ფასციებს. ლითონის ფურცლის ქვეშ არის განახლებული მექანიკური ტრანსმისია და ახალი 10 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. Mustang GT-ები ასევე მიიღებენ პირდაპირ და პორტის ინექციას 2018 წლისთვის, რაც გააუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას და დაბალი ბრუნვის მომენტს. GT350-ის აქტიური გამონაბოლქვი ბაფლები ჩნდება 2018 წლის მოდელის GT-შიც. საბოლოოდ, სრულად ციფრული დისპლეი ცვლის ანალოგური ინსტრუმენტების კლასტერს.

უნდა მიიღოთ ერთი?

სათანადოდ აღჭურვილი, 2017 Ford Mustang GT არის ერთ-ერთი საუკეთესო გარეგნობის, საუკეთესო მამოძრავებელი სპორტული ავტომობილი გაყიდვაში. ტრასაზე განახლებულ Chevrolet Camaro SS-ს ალბათ უპირატესობა ექნება, მაგრამ ქალაქში Mustang GT უკეთესი ყოველდღიური მძღოლია. კუნთების მანქანა არის ვნებიანი შესყიდვა, ასე რომ, ხელმისაწვდომ მოდელებს შორის უმნიშვნელო განსხვავებების მიღმა, თქვენ უნდა აირჩიოთ ის, რომელიც თქვენს გულს აფუჭებს.

განახლება: ჩვენ განვაახლეთ 2016 წლის Mustang GT მიმოხილვა, რათა ასახულიყო ცვლილებები 2017 წლის მოდელისთვის. ჩვენ დავამატეთ ინფორმაცია უსაფრთხოების ტექნოლოგიაზე, ფასებზე და 2017 წლის ახალი ფერის ვარიანტებზე.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
• ხანძრის საფრთხის გამო ფორდი იხსენებს ნახევარ მილიონზე მეტ SUV-ს
• უსაფრთხოების საკითხების გამო ფორდი ნახევარ მილიონზე მეტ ავტომობილს იწვევს
• 2022 Ford F-150 Lightning: ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ელექტროენერგია
• პრეზიდენტი ბაიდენი მართავს Ford F-150 Lightning ელექტრო-სატვირთო მანქანის პროტოტიპს