მერსედეს-ბენცის AMG შესრულების განყოფილება წელს 50 წლის ხდება და მისმა ინჟინერებმა დაბადების დღის ერთი ჯოჯოხეთური საჩუქარი შექმნეს.
დებიუტი ზე 2017 ფრანკფურტის მოტორ შოუMercedes-AMG Project One არის სუპერმანქანა, რომლის გულიც ა Ფორმულა ერთი მრბოლელი. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ავტომწარმოებელი ამტკიცებს, რომ ააშენეს „რბოლის მანქანები გზისთვის“, Project One სიტყვასიტყვით აერთიანებს ძირითად კომპონენტებს. მერსედესის ჩემპიონატის გამარჯვებული F1 მანქანები.
რეკომენდებული ვიდეოები
ეს იწყება 1.6-ლიტრიანი ტურბო V6 ძრავით, რომელიც პირდაპირ გამოდის სარბოლო მანქანებიდან. ის ზის მძღოლის უკან და შეუძლია ბრუნს სასაცილო 11000 rpm-მდე, რაც Mercedes-ის მტკიცებით არის ახალი მაღალი მაჩვენებელი საგზაო მანქანისთვის. V6-ს ოთხი ელექტროძრავა ეხმარება: ორი, რომელიც ამუშავებს წინა ბორბლებს, ერთი რომელიც ეხმარება V6-ს უკანა ბორბლების მართვაში და მეორე, რომელიც ამუშავებს ტურბო დამტენს.
დაკავშირებული
- 2020 წლის Mercedes-AMG A35 არის კარიბჭე სპორტული სედანების სამყაროში
- რბოლიდან მიღებული გაკვეთილებით, Mercedes-AMG აჰყავს GT R სპორტულ მანქანას შემდეგ დონეზე
ყველა ეს წყარო კარგია 1000 ცხენის ძალაზე მეტი კომბინირებული სიმძლავრისთვის, მერსედესის თანახმად. გერმანული ავტომწარმოებელი ასევე გვპირდება მაქსიმალური სიჩქარე 217 mph-ზე მეტი.
1 დან 9
მაგრამ Project One არ არის მხოლოდ ნედლეული ენერგიის შესახებ. ფორმულა 1-ის მანქანის მსგავსად, ის აღადგენს ელექტროენერგიას დამუხრუჭების ან გამონაბოლქვი აირებისგან, რომელიც მიედინება მის ტურბო დამტენში. ის ასევე არის დანამატი ჰიბრიდი, ასე რომ მისი დამუხტვა შესაძლებელია კედლის განყოფილებაში შეერთებით. თუ თქვენ დაავადდებით 1000 ცხ.ძ.-ით, Project One-ს აქვს სრულიად ელექტრო რეჟიმი, სადაც მანქანა მოძრაობს მხოლოდ წინა ღერძზე არსებული ძრავების გამოყენებით.
საინჟინრო ოსტატობა აქ არ ჩერდება. ძალაუფლების გადასატანად V6 ბენზინიდან უკანა ბორბლებზე, Project One იყენებს იმას, რასაც Mercedes უწოდებს "ავტომატიზებულს". რვა სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.” მძღოლს შეუძლია დატოვოს ის ავტომატურ რეჟიმში, ან გადაიტანოს ხელით საჭეზე დამაგრებული პადლები. გადაცემათა კოლოფი და ძრავა ასევე არის შასის ტვირთამწე ნაწილები, ისევე როგორც F1 მანქანაში. მაღალი ხარისხის ტექნიკის სხვა ნაწილები მოიცავს საკიდს, ცენტრალური საკეტის ალუმინის ბორბლებს ნახშირბადის ბოჭკოვანი აეროდინამიკური საფარით და ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭებით.
ძალიან ცუდია, რომ ეს შთამბეჭდავი ინჟინერია უფრო მიმზიდველ ფორმაში არ შეიძლება იყოს გახვეული. როგორც ბევრი მიმდინარე სუპერმანქანები, Project One-ის დიზაინი აეროდინამიკამ კარნახობდა. მაგრამ მისი გარკვეულწილად ბოლქვიანი საერთო ფორმისა და უფსკრული წინა ჰაერის მიმღების გამო, როგორც ჩანს, Project One-მა არ დაამყარა ბალანსი ფორმისა და ფუნქციის, ვთქვათ, a P1 ან Ford GT.
ინტერიერი ყველაფერი საქმიანია. ორი ძლიერად დამაგრებული სავარძელი ერთმანეთთან მჭიდროდ არის მიბმული, ასე რომ მძღოლი და მგზავრი აუცილებლად გაიცნობენ ერთმანეთს. დანარჩენი ინტერიერი საკმაოდ უნაყოფოა, გარდა 10.0 დიუმიანი ეკრანის წყვილისა. ფორმულა 1-ის ნამდვილ სტილში, საჭე დაფარულია ღილაკებით, რომლებიც აკონტროლებენ მართვის რეჟიმებს და დაკიდების პარამეტრებს.
მერსედეს-AMG Project One-ს თავისი F1-დან მიღებული ძრავით შეუძლია დაეხმაროს გზის მანქანებსა და სარბოლო მანქანებს შორის კავშირის აღდგენას. როდესაც Project One შევა წარმოებაში (მოხსენებები მიუთითებს დაახლოებით 2020 წელს) ეღირება 2,275 მილიონი ევრო (დაახლოებით 2,7 მილიონი აშშ დოლარი) და დამზადდება მხოლოდ 275 ეგზემპლარი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Porsche გამოიყენებს უგულებელყოფილი F1 ტექნოლოგიას ახალი ჰიბრიდული სუპერმანქანისთვის, ნათქვამია მოხსენებაში
- 2020 Mercedes-AMG GT გთავაზობთ ტვინსა და გულს მდიდრულ პაკეტში
- ამოიღეთ თქვენი კამერა: Mercedes-AMG Project One სუპერმანქანის ტესტირება საჯარო გზებზე
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
