კონცეპტუალური მანქანები, როგორიცაა Mercedes-Benz EQ ვერცხლის ისარი გვიჩვენებს მომხიბვლელ ინფორმაციას ავტომწარმოებლის მომავლის შესახებ და ისინი გვაძლევენ თვალსაზრისს იმის შესახებ, თუ რა ხდება იმ ადამიანების გონებაში, ვინც მათ ქმნიან. მეტის შესწავლის სურვილით, Digital Trends დაჯდა გორდენ ვაგენერთან, Mercedes-Benz-ის დიზაინის ხელმძღვანელთან, რომ ისაუბრა მეორე თაობის CLAდა გაიგოთ, როგორ აყალიბებს ტექნოლოგიები, როგორიცაა ელექტრიფიკაცია და ავტონომია, კომპანიის მომავალ ყველა ვარსკვლავს.
The ორიგინალური CLA 2013 წელს წარმოდგენილი ამაყად გამოირჩეოდა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე დიზაინერული მოდელი მერსედესის ისტორიაში. რთული იყო შემდგომის შექმნა?
გორდენ ვაგენერი: უპირველეს ყოვლისა, ძალიან სასიამოვნოა CLA-ის დიზაინი. ეს არის დიზაინერის მანქანა; დიზაინერის ესკიზს ჰგავს. ახალი მანქანა ძალიან ახლოს არის ესკიზთან. ეს არის დიზაინის პროცესის არსი, ორიგინალური ჩანახატის განცდის აღბეჭდვა ყველა პროექტში.
რეკომენდებული ვიდეოები
მანქანა ახალ პლატფორმაზეა და საკმაოდ გაიზარდა. ის ადამიანის სილამაზის კერპს ჰგავს და უფრო სექსუალურია, ვიდრე ოდესმე. ეს არის ის, რაც ჩვენ, როგორც ადამიანებს, ჩვეულებრივ მოგვწონს. ის CLA-ს სრულიად ახალ თაობაში მოაქვს. მეორეს მხრივ, დიზაინის სისუფთავე, რა თქმა უნდა, ძალიან მაღალტექნოლოგიურია.
დაკავშირებული
- ჩვენ გვჭირდება შეკეთების უფლების კანონები ახლა უფრო მეტად, ვიდრე ოდესმე
- Tesla-მ 2019 წელს მეტი ელექტრომობილი მიაწოდა, ვიდრე ნებისმიერ წინა წელს
- Mercedes-Benz-ის ელექტრო EQC არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ავტომობილი თავის სეგმენტში
ეძებთ წინ, სად გსურთ აიღოთ Mercedes-ის დიზაინის ენა?
არ დავყრი სენსუალური სიწმინდე ზღვაზე. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ძვირადღირებულ ბრენდს ჰქონდეს მნიშვნელოვანი სტილი. ჩვენ პირველებმა გამოვიგონეთ ეს სუფთა, მარადიული დიზაინის ენა.
”ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ძვირადღირებულ ბრენდს ჰქონდეს მნიშვნელოვანი სტილი.”
ჩვენ ვართ ფუფუნების კომპანია. ჩვენ ვიყავით ტრადიციული ლუქსის კომპანია, მამების, მაგრამ არა ბავშვების ბრენდი, ახლა უკვე დიზაინის საშუალებით გადავიქცეთ თანამედროვე ლუქს კომპანიად. რატომ შევცვალო ეს იდენტობა? მე არ შევცვლი ზოგად იდეას და მის ფილოსოფიას, მაგრამ, რა თქმა უნდა, უნდა შევძლო ამის შემდგომი და შემდგომი განვითარება. ჩვენ ვხედავთ Sensual Purity 1.0, 1.5 და ა.შ.; ეს ჰგავს ოპერაციულ სისტემას. The შემდეგი S-კლასი იქნება 3.0. ჩვენ ამას უფრო შორს გავუწევთ, მაგრამ ხვალ 90-გრადუსიან შემობრუნებას არ გავაკეთებთ, რადგან ეს არასწორი იქნება.
საუბარია დიზაინის ენის განვითარებაზე, ბატარეა-ელექტროზე EQC 2018 წელს გამოქვეყნებული უფრო ჩვეულებრივი ჩანს, ვიდრე კონკურენტები, როგორიცაა Jaguar I-Pace. ეს იყო მიზანმიმართული?
ჩვენ შეგნებულად დავიწყეთ GLC სეგმენტი, რომელიც ჩვენი ყველაზე გაყიდვადი სეგმენტია. ადამიანებს მოსწონთ ჯიპები და მოსწონთ ეს სეგმენტი. ამ სეგმენტში დიდი მოცულობაა, ამიტომ უაზრო იყო ასე დაწყება.
ხედავთ ელექტრიფიკაციას და ავტონომიას, რომელიც ქმნის ახალი დიზაინის შესაძლებლობებს?
უამრავი. ეს ისეთი საინტერესო დროა. ჩვენ ვცვლით მანქანას მომდევნო 10 წელიწადში იმაზე მეტად, ვიდრე ოდესმე გვქონია, ამიტომ მაგარია მძღოლის სავარძელში ყოფნა, როგორც ეს ყველაფერი ხდება.
ავტონომია საშუალებას აძლევს ბორტზე მეტი გართობისა და საინფორმაციო-გასართობი ტექნოლოგიას და ამით ავტომობილი გარდაიქმნება. ხვალ კი არა, თანდათან. ყველა საუბრობს ავტონომიაზე, როგორიცაა: „კარგი, ხვალ ჩვენ ყველა ავტონომიურად ვმოძრაობთ“. არა, ეს ასე არ მოხდება. ეს იქნება ეტაპობრივი პროცესი. ამას გარკვეული დრო დასჭირდება.
„მეინსტრიმ სეგმენტს ემუქრება საჯარო ტრამვაი გახდეს. ჩვენ არ გვინდა ტრამვაის აშენება. ”
შეიცვლება მანქანის მნიშვნელობა. ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ის ძალიან არ შეიცვლება. საბოლოო ჯამში, მანქანა მაინც სახალისოა სატარებლად, მაგრამ ჩვენ ვიხილავთ განსხვავებულ მისაბაძ მოდელებს ტექნიკის საშუალებით. ჩვენ ვიხილავთ ავტონომიურ ნაწილს, მგზავრობას, მეტროპოლიტენის გარემოში. იქ შესანიშნავი გამოსავალია. მაგრამ ყველას სურს გაზიარება? მე ასე არ ვფიქრობ. მდიდარი ადამიანებისთვის უსაფრთხოება და უსაფრთხოება მნიშვნელოვანია.
ბევრ ადამიანს სურს კონფიდენციალურობა, უსაფრთხოება და ა.შ. მათ უყვართ საკუთარი ნივთის ქონა, რომლის მართვაც შესაძლებელია დამოუკიდებლად, მაგრამ ასევე ხელით. მე ვხედავ დიდ განსხვავებას ლუქს სეგმენტსა და მთავარ სეგმენტს შორის. ეს არის საზოგადოებრივი ტრამვაის გადაქცევის რისკი. და ჩვენ არ გვინდა ტრამვაის აშენება. ჩვენ ყოველთვის დავრწმუნდებით, რომ დავრჩეთ ფუფუნების მხარეზე.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
- კვლევა: მძღოლები, რომლებიც იყენებენ Apple CarPlay-ს, უფრო სცილდებიან, ვიდრე მთვრალი მძღოლები
- Mercedes-Benz-ს სურს იცოდეს რას ელით თვითმართვადი მანქანით მგზავრობისგან
- Volkswagen-ისთვის ელექტრო ID.3 უფრო მეტია, ვიდრე ახალი მანქანა. ეს ახალი თავია
- მძლავრი, მაღალი კლასის ელექტრომობილებს 40%-ით მეტი აქვთ ავარიის ალბათობა, ვიდრე გაზის მოდელები
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
