ლას ვეგასი წარმატებულია აზარტული თამაშებით, მაგრამ Audi-მ 2016 წელს შემოიტანა ფუნქცია, რომელმაც სტრიპის ქვევით მგზავრობისას გამოცნობის დიდი ნაწილი წაართვა. პირველად, თავსებადი მანქანების მძღოლებმა ზუსტად იცოდნენ, როდის მწვანე შუქნიშანი იყო. მათ შეეძლოთ სახლზე ფსონის დადება.
დაურეკა შუქნიშნის ინფორმაცია, ფუნქციამ სწრაფად გადალახა Sin City-ის საზღვრები. 2018 წლის დასაწყისში იგი თავსებადია დაახლოებით 1000 კვეთასთან შეერთებული შტატების მასშტაბით. ეს რიცხვი თითქმის 4,700-მდე გაიზარდა წლის განმავლობაში და კომპანია პროგნოზირებს, რომ ტექნოლოგია უფრო სწრაფად გაფართოვდება უახლოეს წლებში, რადგან მისი ინჟინრები და მზარდი სია ჭკვიანი ქალაქები ის მუშაობს გაიგე მეტი ამის შესახებ. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმაოდ მარტივად ჟღერს, მანქანების შუქნიშანთან საუბრის გაკეთება საჭიროებს უახლესი აპარატურის, მოწინავე პროგრამული უზრუნველყოფისა და მონაცემთა უზარმაზარ რაოდენობას.
”ერთ-ერთი სამომავლო გაუმჯობესება, რომელზეც ახლა შეგვიძლია ვიფიქროთ, არის შუქნიშნის ინფორმაციის ნავიგაციაში ფაქტორირება.”
"Ზოგიერთი სიგნალის კონტროლერის სისტემები
იმართება ადგილობრივ დონეზე, ზოგიერთს კი სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტი მართავს“, - განუცხადა Digital Trends-ს Audi-ის დაკავშირების უფროსმა სტრატეგმა ბალაჯი იელჩურუმ. „სიგნალის კონტროლერები, როგორც წესი, ძლებენ 25-დან 50 წლამდე. ყველა მათგანს არ აქვს ღრუბელთან დაკავშირების უნარი“, - დასძინა მან. Audi-ს საბედნიეროდ, შეერთებული შტატების ბევრ ქალაქს სურს ინვესტიცია განახორციელოს სიგნალის კონტროლერის სისტემების განახლებაში, რათა მათ შეძლონ კომუნიკაცია ერთმანეთთან და ინტერნეტთან დაკავშირებულ მანქანებთან.საკომუნიკაციო არხის ჩამოყალიბების შემდეგ, შუქნიშნები აზიარებენ ძირითად ინფორმაციას Audi მოუწოდებს სიგნალის დროის გეგმებს თავსებადი მანქანებით 4G კავშირის საშუალებით, როდესაც ისინი კვეთენ. მოკლედ, მანქანა გაიგებს, რამდენ ხანს რჩება თითოეული ნათურა წითელი, როდის გახდა წითელი და როდის გახდება მწვანე. ეს ინფორმაცია მიიღება რეალურ დროში. გზაჯვარედინზე მომლოდინე მძღოლებმა ზუსტად იციან, როდის გახდება მწვანე შუქი, ხოლო მწვანე შუქის ოპტიმიზებული სიჩქარის რეკომენდაცია (GLOSA) ფუნქცია ეუბნება მათ სიჩქარეს, რომლითაც უნდა იმოგზაურონ შემდეგი მწვანე შუქის დასაჭერად. ყველაფერი ნაჩვენებია მანქანის ციფრულ ინსტრუმენტთა კლასტერში (ე.წ ვირტუალური კაბინეტი Audi-speak-ში) და ში head-up ჩვენება. Audi-მ ის იქ მოათავსა (და არა, ვთქვათ, სენსორულ ეკრანზე) პოტენციური ყურადღების გაფანტვის შესამცირებლად.
მთავარია ზუსტი მდებარეობის მონაცემების გენერირება; მძღოლებს არ აინტერესებთ, ოთხი მილის დაშორებით შუქი მწვანეა, წითელი თუ მეწამული. მანქანის რეალურ დროში მდებარეობის გაზიარება ქალაქის ოფიციალურ პირებთან აშკარა შეშფოთებას იწვევს კონფიდენციალურობის შესახებ, მაგრამ იელჩურუმ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მძღოლებს არაფერი აქვთ სანერვიულო. „ჩვენ არ ვიყენებთ პერსონალიზებულ მონაცემებს. ეს არის წმინდა ანონიმური, ასე რომ, ჩვენ უბრალოდ ვიცით, რომ მანქანა უახლოვდება ამ წერტილს ამ სიჩქარით. ჩვენ არ ვიცით მფლობელის სახელი ან მანქანის VIN ნომერი. ”
ჩვენი ქუჩები არც თუ ისე შორეულ მომავალში უფრო მხიარული გახდება. შუქნიშნის საინფორმაციო ტექნოლოგიას და GLOSA-ს შეუძლია პირდაპირ დაუკავშირდეს მანქანის გაჩერება-სტარტის სისტემას. როდის უნდა გამორთოთ ძრავა და როდის ჩართოთ იგი, ასევე შეიძლება დაეხმაროს სანავიგაციო სისტემას იპოვონ ყველაზე სწრაფი მარშრუტი A-დან A-მდე ბ.
2019 წლის თებერვლის მდგომარეობით, Audi-ს შუქნიშნის საინფორმაციო ტექნოლოგია მუშაობს 13 მეტროპოლიტენში.
”ერთ-ერთი სამომავლო გაუმჯობესება, რაც ახლა შეგვიძლია მოვიფიქროთ, არის შუქნიშნის ინფორმაციის ნავიგაციაში ფაქტორირება. ჩვენ ვიცით სიგნალის შეფერხებები მოცემულ მარშრუტზე, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია მარშრუტის ოპტიმიზაცია მათი მინიმიზაციისთვის. მას შეიძლება ჰქონდეს დიდი გავლენა ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ვაშინგტონი, სადაც ბევრი სიგნალი გაქვთ. ამან შეიძლება დიდი გავლენა მოახდინოს მოგზაურობის საერთო დროზე, ”- განმარტა იელჩურუმ.
5G მას ასევე შეუძლია უფრო სწრაფი გახადოს, მაგრამ შუქნიშნის ინფორმაციის ფუნქცია სრულად თავსებადია არსებულ ტექნოლოგიებთან. მას არ სჭირდება სუპერ სწრაფი კავშირი, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს გაცვალონ ინფორმაცია ინფრასტრუქტურასთან წამში ხუთჯერ ან 10-ჯერ. ეს სიკეთეა ქალაქებისთვის, რადგან ის აკონტროლებს განახლებების ღირებულებას.
2019 წლის თებერვლის მდგომარეობით, Audi-ს შუქნიშნის საინფორმაციო ტექნოლოგია მუშაობს 13 მეტროპოლიტენში, რომლებიც მიმოფანტულია შეერთებულ შტატებში. სიაში შედის ნიუ-იორკი, დენვერი, დალასი, პორტლენდი და ფენიქსი. ფირმის მთავარი აქცენტი არის მისი გაფართოება ამერიკაში ახალ სფეროებში, მაგრამ ის ასევე ეძებს საზღვარგარეთ. „ჩვენ ვგეგმავთ გავრცელებას კანადაში. არსებობს საგზაო რუკა გლობალური გაშვებისთვის სხვა ქალაქებში, მათ შორის ევროპის ზოგიერთ ნაწილში“, - ამტკიცებს იელჩურუ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Audi Q8 გააფრთხილებს მძღოლებს, როცა მაგისტრალზე მშენებლები არიან
- IFA-ზე Qualcomm-მა და BMW-მ წარმოადგინეს მსოფლიოში პირველი 5G დაკავშირებული მანქანა - თითქმის
- Audi-ს შუქნიშნის საინფორმაციო სისტემა აჩვენებს V2X ტექნოლოგიის წინაშე მდგარ გამოწვევებს
- ჭკვიან ქალაქებში 5G არა მხოლოდ შეამცირებს გადატვირთულობას, მას შეუძლია სიცოცხლეც გადაარჩინოს
- 5G გადააქცევს თქვენს მანქანას მოლაპარაკე, მოაზროვნე სუპერკომპიუტერად. და ის მალე მოვა
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
