2016 წელს ფოლკსვაგენმა შექმნა ფუტურისტული კონცეფციის მანქანების ოჯახი სახელად I.D. ჩვენ პირველად ვნახეთ გოლფის ზომის ჰეჩბეკი, რასაც მოჰყვა კროსოვერი ა fastback-ის მსგავსი სახურავის ხაზი, ემბლემური უკანა ძრავიანი ავტობუსის თანამედროვე ინტერპრეტაცია და მაღალი კლასის სედანი, რომელიც მალე კომპანიის სათავეში დაჯდება. შემადგენლობა. R-ის გარდა, Pikes Peak-ისთვის განკუთვნილი სარბოლო მანქანა, ყოველი I.D. დადის მოდულურ პლატფორმაზე სახელად MEB.
„ელექტრო მანქანების რეალური ბაზარია. ჩვენ უბრალოდ უნდა გავიგოთ, რისი ხილვა სურთ მომხმარებლებს“, - განუცხადა Digital Trends-ს Volkswagen-ის ელექტრონული მობილობის ხელმძღვანელმა კრისტიან სენგერმა. მან ჩამოთვალა ნორვეგია, სადაც ახალი მანქანების 30 პროცენტი ელექტროენერგიით მუშაობს მთავარი მაგალითი.
რეკომენდებული ვიდეოები
„სუბსიდიები არ არის ყველაფერი. ვიმედოვნებთ, რომ ჯერ კიდევ არსებობს მხარდაჭერის პროგრამები, მაგრამ ბიზნეს საქმე ამაზე არ არის აგებული. ”
MEB საშუალებას მისცემს Volkswagen-ს ექსპერიმენტი ჩაატაროს სხვადასხვა ტიპის ელექტრომობილებზე და ნახოს რა მუშაობს. ის საკმარისად მოქნილია იმისთვის, რომ დაეყრდნოს ყველაფერს
ი.დ. ჰეჩბეკი რომ Vizzion, რომელიც დაახლოებით ისეთივე დიდია აუდის დიდებული A8.დაკავშირებული
- VW ათვალიერებს თავის მომავალ ელექტრო მანქანას ტრიპი შენიღბული სახით
- Maserati ელექტრული იქნება და ის 1200 ცხენის ძალის მდიდრული კუპეთ იწყება.
- VW საბოლოოდ წარადგენს ელექტრო ID.Buzz წარმოების მოდელს მარტში
The ი.დ. ბუზი MEB პლატფორმის გაძლიერებულ ევოლუციაზე მგზავრობა Volkswagen-მა ასევე შეიძლება გამოიყენოს შვიდი ადგილიანი SUV-ის შესაქმნელად. ატლასი.
ბოლო წლების განმავლობაში, სამთავრობო სტიმულირებამ ხელი შეუწყო ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების გაყიდვებს ძირითად ბაზრებზე, როგორიცაა ევროპა და შეერთებული შტატები. ბევრმა ავტომწარმოებელმა გასულ წელს გააფთრებით გაგზავნა SOS სიგნალები, როდესაც ამერიკის მთავრობამ გამოაცხადა, რომ შეეძლო დაესრულებინა წამახალისებელი პროგრამა, რადგან ისინი შეშფოთებული გაყიდვები თავისუფალ ვარდნას დაიწყებდა. ფოლკსვაგენი არ დებს ფსონებს სტიმულებზე, რათა თავისი ელექტრომობილები პოპულარული გახდეს.
„სუბსიდიები არ არის ყველაფერი. ვიმედოვნებთ, რომ ჯერ კიდევ არსებობს მხარდაჭერის პროგრამები, მაგრამ ბიზნეს საქმე ამაზე არ არის აგებული. წარმოიდგინეთ, როდესაც ფოლკსვაგენი ამბობს, რომ ჩვენ ვგეგმავთ წელიწადში ერთი მილიონი ელექტრომობილის აშენებას; ეს არის ზოგიერთი OEM-ის ზომა. შეგიძლიათ შექმნათ ბიზნესი სუბსიდიების მიღების ან მთავრობის მხარდაჭერის პროგრამების ნდობის საფუძველზე? არავითარ შემთხვევაში - თქვენ თავს მოიკლავთ, - თქვა სენგერმა.
ინჟინრები არც ერთ უჯრედში არ იკეტებიან. საავტომობილო ინდუსტრიის ყველაზე ჭკვიანი გონები თანხმდებიან, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეების პაკეტები ელექტრომობილებს უახლოეს მომავალში გამოიმუშავებს, მაგრამ ეს იგივე აზრები ასევე არის შრომისმოყვარე მყარი მდგომარეობის ბატარეები რეალობად აქციოს.
თეორიულად, MEB თავსებადია სხვადასხვა ტიპის ბატარეებთან, სანამ პაკეტის ძირითადი განზომილება იგივე რჩება. ის ასევე მზად არის ავტონომიური მართვისთვის, თუ არა დონე მეხუთე ჩამოდის 2025 ან 2050 წელს. ინჟინრებმა დატოვეს საკმარისი ადგილი პლატფორმაზე, რათა დააინსტალირონ უზარმაზარი ECU, რომელიც საჭირო იყო მანქანის დაპროგრამებისთვის, რომელიც თავად მართავს.
ინჟინრებმა დატოვეს ადგილი MEB პლატფორმაზე, რათა დააინსტალირონ უზარმაზარი ECU, რომელიც საჭირო იყო მანქანის დაპროგრამებისთვის, რომელიც თავად მართავს.
ჯერჯერობით, მკაფიო ოჯახური მსგავსება აკავშირებს ყველა კონცეფციას - R-საც კი, მიუხედავად იმისა, რომ ის არის ერთჯერადი მოდელი, რომელიც არ იზიარებს ნაწილებს თავის უფრო მიწიერ და-ძმებთან. ზოგიერთი სტილის მინიშნება გადასვლის კონცეფციიდან წარმოებაზე, მაგრამ საბოლოო პროდუქტები შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინის კვლევებისგან, რომლებიც მათ წინასწარ ათვალიერებენ, რადგან სტილისტები აგრძელებენ ცვლილებების შეტანას.
„ყველაზე მეტად I.D. მანქანებს ჯერ არ აქვთ დიზაინის გაყინვა. თუ გადავხედავთ მანქანების გარეგნობას გასული წელიწადნახევრის განმავლობაში, ეს იყო ევოლუცია და მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ გააგრძელებს დიზაინის ენის ოპტიმიზაციას“, - განუცხადა Digital-ს ამერიკის Volkswagen-ის ხელმძღვანელმა ჰინრიხ ვობკენმა ტენდენციები.
Volkswagen დაიწყებს I.D. ჰეჩბეკი - სახელწოდება, რომელმაც შესაძლოა წარმოებაზე გადასვლა ვერ შეძლო - 2019 წელს. Crozz მოჰყვება ცოტა ხნის შემდეგ და ის შეეძლო შეიკრიბება კომპანიის Chattanooga, Tennessee, ქარხანაში. Buzz ჩამოვა ათწლეულის ბოლოს და Vizzion დაასრულებს მოდელის შეტევის პირველ ნაწილს 2022 წელს.
ვობკენმა გამოავლინა, რომ მისი კონკურენტების მსგავსად, ფოლკსვაგენიც განიხილავს სააბონენტო სერვისის გაშვებას შეერთებულ შტატებში. ეს არის ვარიანტი, რომელიც რჩება მაგიდაზე, მაგრამ მის გუნდს საბოლოო გადაწყვეტილება ჯერ არ მიუღია. ვუკენი, სენგერი და სხვა გადაწყვეტილების მიმღები პირები, რომლებთანაც ვესაუბრეთ, იწინასწარმეტყველეს I.D. მანქანები დაეხმარება Volkswagen-ის გარდაქმნას, ისევე როგორც ორიგინალური გოლფი გააკეთა, როცა ხელკეტი აიღო მხცოვან ხოჭოსგან.
„ჩვენ შევამცირეთ განვითარების დრო. ეს არის ოთხწლიანი პროგრამა. ჩვენ ვქმნით ახალ პლატფორმას, ახალ ელექტროგადამცემს და ახალ ელექტრონიკას. როგორც წესი, ამ ყველაფერს არ აერთიანებთ. იმისთვის, რომ ფოლკსვაგენი ნამდვილად ხელახლა შეგვექმნა, გადავწყვიტეთ ეს ყველაფერი ერთად გაგვეკეთებინა“, - დაასკვნა სენგერმა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Volkswagen ID.7 აჩვენებს, რომ ყველა EV არ უნდა იყოს SUV
- მთლიანად ელექტრო BMW i7 არის სახლის კინოთეატრი ბორბლებზე
- Volkswagen ავტობუსი დაბრუნდა და ამჯერად ის ელექტრო
- BMW CES 2022-ზე აჩვენა ელექტრომობილი ფერის ცვალებადი საღებავით
- 2023 BMW iX M60 არის ელექტრო, ფართო და საოცრად სწრაფი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
