ვოლვო ბევრ რამეს კარგად აკეთებს.
ის არის პიონერი საავტომობილო უსაფრთხოების სფეროში. მისი ვაგონები დარჩება საყოველთაოდ დაფასებული, მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის სტილი არაპოპულარობით ეწინააღმდეგება dial-up მოდემს. და, მისი ბოლოდროინდელი ინტერიერი და ექსტერიერის დიზაინი ყველა სახლის გაშვებაა. ის აწარმოებს კარგ, სასურველ მანქანებს, მაგრამ ეს არ არის ტექნიკური კომპანია და საკმარისად თავმდაბალი იყო ამის აღიარება, როდესაც Google-სა და Intel-ს დახმარება სთხოვა შემდეგი საინფორმაციო-გასართობი სისტემის დიზაინში.
რომ თანამშრომლობა ასახავს მიმდინარე (და დიდი ხნით ვადაგადაცილებულ) გადასვლას უკეთესი საინფორმაციო-გასართობი სისტემებისკენ და Digital Trends მოელის, რომ მსგავსი კავშირი ნორმად იქცევა 2020-იან წლებში. რაიან ტაბრაIntel-ის სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების განყოფილების გენერალურმა მენეჯერმა გააზიარა თავისი შეხედულებები იმის შესახებ, თუ რატომ არის ტექნიკური კომპანიები ათწლეულების განმავლობაში პროგრამული უზრუნველყოფის გამოცდილებით ბევრად უკეთეს მდგომარეობაში დგანან საინფორმაციო გასართობი სისტემების დიზაინისთვის, ვიდრე ავტომწარმოებლები და რას ნიშნავს ეს მომხმარებლებისთვის მოხერხებულობისა და თვალსაზრისით კონფიდენციალურობა.
რეკომენდებული ვიდეოები
”ჩვენ ვეხმარებით OEM-ებს და Google-ს, გადალახონ უფსკრული,” - განმარტა მან. ამ ორის დაკავშირება მოითხოვს ავტომობილების და სამომხმარებლო ელექტრონიკის უნიკალური მოთხოვნების და დიზაინის სასიცოცხლო ციკლის გათვალისწინებას.
ცვლა დიდი ხანია დაგვიანებულია, რადგან მძღოლები ხშირად უძლურნი არიან და/ან იმედგაცრუებულნი არიან საინფორმაციო გასართობი სისტემით, რომელიც დაპროგრამებულია მათი მანქანის დაფაზე. ამიტომ მილიონობით მძღოლი იყენებს მესამე მხარის აპებს, როგორიცაა Android Auto და Apple CarPlay, რომელიც მთლიანად უგულებელყოფს მშობლიურ პროგრამულ უზრუნველყოფას. ეს აყენებს სისტემებს, რომლებზეც ავტომწარმოებლებმა მილიონები დახარჯეს. რაც შეეხება ტექნოლოგიას, რატომ ჩამორჩებიან მანქანები ასე სმარტფონებს და ლეპტოპები?
… იგი აშენებულია ზემოდან მრავალი თაობით Android მხედველობაში, ასე რომ, პროგრამული უზრუნველყოფა არ მოძველდება.”
„ჩვეულებრივ, ჩიპის დაპროექტებასა და მანქანის მძღოლის წინ დაყენებას შორის ოთხი წელია. სწორედ ამიტომ, ისტორიულად, მანქანებში მიღებული გამოცდილება ძალიან დამაჯერებელია, ვიდრე ის, რასაც იღებთ თქვენს ტელეფონში. სამომხმარებლო ელექტრონული პროდუქცია გადის სამიდან ოთხ სასიცოცხლო ციკლს იმ დროში, რაც სჭირდება მანქანაში არსებულ სისტემას დაბადებიდან მოხმარებამდე გადასვლას,” - განმარტა ტაბრამ.
Intel-ის მისიაა უზრუნველყოს საინფორმაციო-გასართობი ტექნოლოგია კვლავ აქტუალური იმ დროისთვის, როცა ის ბაზარზე მოხვდება. კომპანიის პარტნიორობა ვოლვოსთან (და Polestar, მისი ციფრული ძმის კომპანია) შექმნა სენსორულ ეკრანზე დაფუძნებული საინფორმაციო გასართობი სისტემა, რომელიც ამ პრობლემას რამდენიმე გზით აგვარებს.
”სისტემა უნიკალურია, რადგან ის აშენებულია თავიდანვე, მრავალი თაობისგან
მომავლის მტკიცებულების დიზაინი საინფორმაციო გასართობი სისტემა მოითხოვს ტექნოლოგიის ტიპისა და მოცულობის პროგნოზირებას, რომელიც ავტომწარმოებლებს დასჭირდებათ თავიანთ მანქანებში რამდენიმე წლის განმავლობაში შეფუთვაზე, და იმ ფუნქციებს, რომლებსაც მომხმარებლები ითხოვენ. მაგალითად, დღეს შემუშავებულ პროგრამულ უზრუნველყოფას შეიძლება ჰქონდეს ვირტუალურ რეალობაზე დაფუძნებული მანქანის თამაშების მხარდაჭერა - რაც აუდი აჩვენა CES 2019-ის წინ – თუ ის გახდება შემდეგი დიდი მოვლენა 2020-იანი წლების დასაწყისში.
Tabrah-სთვის და მისი გუნდისთვის, საინფორმაციო-გასართობი ტექნოლოგიების შემდეგი თავი დაიწყება, როდესაც მანქანა იცნობს თავის მგზავრებს, როგორც თქვენ იცნობთ თქვენს მეგობრებს. მანქანა - იქნება ის კერძო საკუთრებაში, საზიარო, ადამიანის მართვით თუ ავტონომიური - რითი შეიძლება ისიამოვნოთ. ის დაიმახსოვრებს რა მოგეწონათ წარსულ მოგზაურობებში, მაგალითად, ბურგერის რესტორანში, სადაც ლანჩზე გაჩერდით და რაც გირჩევნიათ აღარ განიცადოთ, როგორც იმ საშინლად ვიწრო ქუჩაზე წიწაკა შემოვლითი გზა. ის გამოავლენს თქვენს განწყობას; ის გაიგებს, ბედნიერი ხარ, დაღლილი თუ შეწუხებული და დაარეგულირებს პარამეტრებს, როგორიცაა მუსიკა, სალონის ტემპერატურა და გარემოს განათება.
უფრო ჭკვიანი საინფორმაციო-გასართობი სისტემით სარგებლობისთვის საჭიროა კორექტირების პროცესის გავლა.
ვიცხოვრებთ თუ არა მომავალში ჯორჯ ორუელმა იწინასწარმეტყველა 1984? არა საკმაოდ, მაგრამ აშკარაა უსაფრთხოების შეშფოთება და Intel მუშაობს პარტნიორებთან ერთად მათ მოსაგვარებლად. იმის ცოდნა, თუ რა მოგწონთ, სად მართავთ და როგორ გრძნობთ თავს, აუცილებლად მოითხოვს თქვენს თვალყურს. ”ეს მონაცემები, იმედია, სასარგებლო იქნება იმისთვის, რომ იგრძნოთ, რომ თქვენი მანქანა თითქმის კითხულობს თქვენს გონებას,” დაგვარწმუნა ტაბრამ. „მომხმარებელთა უმეტესობას, რომლებიც ხვდებიან ამ მანქანებში, რომლებსაც აქვთ მეტი ტექნოლოგია, მოუწევთ უკეთ გაეცნონ საკუთარ თავს იმის შესახებ, თუ რაში თავს კომფორტულად გრძნობენ კონფიდენციალურობის თვალსაზრისით. ვფიქრობ, ეს ბრძოლა რეალური იქნება“, - დაასკვნა მან.
საშინლად ჟღერს, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ აქ ადრე ვიყავით და ისევ იქ ვართ. Google-მა იცის სად ჭამეთ გუშინ და შესაძლოა გკითხოთ, რას ფიქრობთ საჭმელზე. ფეისბუქი მოუწოდებს მომხმარებლებს რეგულარულად გადახედონ კონფიდენციალურობის პარამეტრებს. და, თქვენი Amazon Echo შემოაქვს ტექნოლოგიური მოსმენა თქვენი მისაღები ოთახის კონფიდენციალურობაში.
უფრო ჭკვიანი საინფორმაციო-გასართობი სისტემით სარგებლობისთვის საჭირო იქნება კორექტირების ძალიან მსგავსი პროცესის გავლა. კიდევ ერთხელ, Intel გეგმავს გამოიყენოს თავისი ათწლეულის გამოცდილება, რათა შემცირდეს უფსკრული მანქანებსა და ტექნოლოგიას შორის, რადგან ეს ორი ინდუსტრია შეუქცევად ერწყმის ერთმანეთს. 2020-იანი წლებისთვის მსოფლიო ვოლვოს შეეძლება ტელეფონის მსგავსი ტექნოლოგიები პირდაპირ თქვენს დაფაზე შემოიტანოს და ბოლოს დაეწიოს ჯიბეში მყოფ კომპიუტერს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- თქვენ მალე შეძლებთ უყუროთ YouTube ვიდეოებს თქვენს Android Automotive მანქანაში
- Harman-ს სურს, რომ მოახდინოთ თქვენი მანქანის რეაქცია მოულოდნელ სიტუაციებში
- აი, როგორ გეგმავს Volkswagen ამერიკის ყველაზე პოპულარული ავტომობილების სეგმენტის ელექტრიფიკაციას
- BMW ათვალიერებს მომდევნო მე-4 სერიის კონცეპტუალურ მანქანას, რომელიც ან შეგიყვარდებათ ან შეგაძულებთ
- აი, რატომ გამოიყურება თქვენი Uber ან Lyft მანქანა ყოველთვის Toyota Camry
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
