რამდენიმე კომპანია იქნება C-V2X-ის დემონსტრირება (ფიჭური მანქანა-ყველაფერზე) საკომუნიკაციო ტექნოლოგია, რომელიც შეიქმნა Qualcomm-ის მიერ CES 2019-ზე. მაგრამ Ford შეიძლება იყოს ყველაზე აგრესიული C-V2X ბაზარზე. დეტროიტის ავტომწარმოებელი დაამატებს მას 2022 წლისთვის შეერთებულ შტატებში გაყიდულ ყველა ახალ მანქანასა და სატვირთო მანქანას, წერს დონ ბატლერი, Ford-თან დაკავშირებული ავტომობილების პლატფორმისა და პროდუქტის აღმასრულებელი დირექტორი. ბლოგის პოსტი.
მეტი CES 2019 გაშუქება
- Atlis გამოდის სტელსი რეჟიმიდან ელექტრო პიკაპის დასაპირებლად
- Lamborghini აერთიანებს 2020 წლის Huracan Evo-ს უფრო მეტ ძალას, ტექნიკური ტექნიკის დავიწყების გარეშე
- შეუძლია თუ არა Harley-Davidson-ის ელექტრო LiveWire დაარწმუნოს ღორის მხედრები გამწვანებისკენ?
- C-V2X სისტემა ეხმარება მანქანებს ნავიგაციაში გზაჯვარედინებზე, მხედველობის გარეშე
C-V2X არის ეგრეთ წოდებული მანქანა-ყველაფერზე (V2X) უახლესი განსახიერება, საკომუნიკაციო ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს „ელაპარაკეთ“ ერთმანეთს და ინფრასტრუქტურას. ამ ტექნოლოგიის პრეტენზიული უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია გააფრთხილოს მძღოლი მისი მხედველობის მიღმა მდებარე საკითხებზე. თუ მანქანა გაჩერებულია კვეთაზე ცუდი ხილვადობით, მას შეუძლია, მაგალითად, სიგნალების აღება სხვა V2X-ით აღჭურვილი მანქანებიდან ან ახლომდებარე შენობებზე დამონტაჟებული სენსორებიდან, რათა მძღოლს აცნობონ, კარგია თუ არა წადი.
რეკომენდებული ვიდეოები
სატრანსპორტო საშუალებებს ასევე შეეძლოთ დაუკავშირდნენ გაჩერების შუქებს და ეუბნებოდნენ მძღოლებს, როდესაც შუქი იცვლება. Audi უკვე გვთავაზობს ამას თავისი სახით ინფორმაცია შუქნიშნის შესახებ სისტემა. სისტემა იძლევა უკუთვლას, როდესაც შუქი მწვანეს აპირებს, მაგრამ ის მუშაობს მხოლოდ რამდენიმე ქალაქში (აუდი ასევე გთავაზობთ ჩაშენებული ფასიანი ტრანსპონდერი რომელიც ეყრდნობა V2X ტექნოლოგიას). Aptiv-მა მოათავსა სენსორები შუქნიშანზე ლას-ვეგასში, რათა ხელმძღვანელობდნენ მისი თვითმართვადი მანქანებიმაშინაც კი, როდესაც ისინი ბორტ კამერებს არ აქვთ მხედველობის პირდაპირი ხაზი შუქთან.
დაკავშირებული
- ჰარმანს სურს გამოიყენოს 5G, რათა ქუჩები უფრო უსაფრთხო გახდეს ფეხით მოსიარულეებისთვის
- IFA-ზე Qualcomm-მა და BMW-მ წარმოადგინეს მსოფლიოში პირველი 5G დაკავშირებული მანქანა - თითქმის
- 5G გახდის მანქანებს უფრო მოლაპარაკე და ჭკვიანს, მაგრამ მას ასევე აქვს სახალისო მხარე
ფორდს შეეძლო კიდევ უფრო შორს წაეყვანა, წერდა ბატლერი. C-V2X შეიძლება ინტეგრირებული იყოს მძღოლის დამხმარე საშუალებებთან, როგორიცაა Ford-ის ახლახან დანერგილი Co-Pilot360 კომპლექტი. ან შეიძლება დაემატოს თვითმართვადი მანქანები. სასწრაფო დახმარების მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს C-V2X გადამცემებით, რაც მანქანებს საშუალებას მისცემს აღმოაჩინონ მათი ყოფნა და გადაადგილდნენ გზიდან.
განსხვავება C-V2X ტექნოლოგიას, რომელსაც Ford-ის მიერ არის მოცული და წინა სისტემებს შორის, არის ის, რომ იგი ეფუძნება 5G. ყველა სხვა V2X სისტემა დღემდე იყენებდა კონკურენტულ კონფიგურაციას, რომელსაც ეწოდება სპეციალური მოკლე დიაპაზონის კომუნიკაციები (DSRC). მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ Ford-ს მოუწევს დაეყრდნოს 5G-ის გლუვ გავრცელებას. DSRC-ზე დაფუძნებული V2X მანქანებისა და ინფრასტრუქტურის გავრცელებაც კი ნელი იყო და DSRC დაფუძნებულია Wi-Fi-დან გამომდინარე უფრო ნაცნობ ტექნოლოგიაზე.
„ხელსაყრელი მარეგულირებელი გარემო უნდა იყოს შექმნილი C-V2X-ის განსათავსებლად, ამიტომაც ჩვენ ვმუშაობთ ისევე. ინდუსტრიასთან და სამთავრობო ორგანიზაციებთან, რათა შექმნან ტექნოლოგიურად ნეიტრალური გარემო“, - წერს ბატლერი თავის ბლოგში პოსტი. მანაც უთხრა ბლუმბერგი რომ ის იმედოვნებს, რომ სხვა ავტომწარმოებლები ფორდთან ერთად C-V2X-ს მიიღებენ. მან დაამატა, რომ C-V2X უფრო მარტივი გამოსავალია, რადგან სატელეკომუნიკაციო კომპანიები უკვე ხარჯავენ მილიარდებს 5G ფიჭურ ანტენებზე, ხოლო DSRC მოითხოვს ცალკე სახელმწიფო ინვესტიციას.
მიუხედავად პოტენციური დაბრკოლებებისა, Qualcomm ელოდება, რომ C-V2X და სხვა დაკავშირებული ტექნოლოგიები გახდება მისი ბიზნესის ძირითადი ნაწილი. კომპანია თვლის, რომ ხუთი წლის განმავლობაში მანქანების 75 პროცენტს ექნება რაიმე სახის კავშირი. მანქანების კრიტიკული მასა იქნება საჭირო ტექნოლოგიის სრული სარგებლობის გასაცნობიერებლად, რადგან მანქანები, რომლებიც არ არიან აღჭურვილი C-V2X ან მსგავსი სისტემებით, ვერ ახერხებენ ერთმანეთთან კომუნიკაციას. რაც მეტი მანქანაა ქსელში, მით უფრო ეფექტურია ის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- BMW-ს და Harman-ს სურთ თქვენს მანქანაში 5G-ის შემოტანა. იმაზე ძნელია, ვიდრე შენ გგონია
- ყველაფერი დაკავშირებულია: 2020 წლისთვის Qualcomm არის 5G-ზე
- Ford ამბობს, რომ მისი მომავალი V2X-ით აღჭურვილი მანქანები ესაუბრება ფეხით მოსიარულეებს, ინფრასტრუქტურას
- Nissan იყენებს 5G-ს ტექნოლოგიის შესამოწმებლად, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლებს გამოიძახონ მანქანაში 3D ავატარები
- Qualcomm ადგენს მომავლის თვითმართვადი მანქანის საგზაო რუკას
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
