Jaguar ახორციელებს უამრავ ბიძგს, რათა კონკურენცია გაუწიოს გერმანელებს ფუფუნების ბაზრისთვის და - როგორც ირკვევა - გადარჩეს.
ჩვენ უკვე ვაცნობეთ Jaguar Land Rover-ის გეგმას, გამოუშვას ოთხი ახალი მოდელი მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, მაგრამ მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი, კომპაქტური სედანი, რომელიც ცნობილია როგორც X760 და C-X16, 2015 წელს გამოვა.
რეკომენდებული ვიდეოები
ინტერვიუში ავტომანქანა, Jaguar-ის გლობალური ბრენდის დირექტორმა ადრიან ჰალმარკმა თქვა, რომ ძალიან მნიშვნელოვანია Jag-ის მიერ „ამ სეგმენტში ყველაზე მოწინავე, ყველაზე ეფექტური და დახვეწილი ავტომობილის აშენება. თითქმის ისეთივე კარგი არ არის, მაგრამ მსოფლიოში საუკეთესოზე უკეთესი“.
ეს არ არის მხოლოდ მარკეტინგული საუბარი, რადგან, Bernstein Research-ის ახლახან გამოქვეყნებული მოხსენების თანახმად, Jaguar Land Rover-ის უსახელო აღმასრულებელმა აღიარა, რომ საუკეთესოა „ერთადერთი არჩევანი, რადგან Jaguar არ არის სიცოცხლისუნარიანი 60,000 ერთეულზე [თითოზე წელი]. თუ X760 მარცხდება, ეს იქნება ალბათ ბრენდის დასასრული. ”
ეს ხდის X760-ს და მის შემდეგ ვარიანტებს ჭეშმარიტად ტიტანურ მომენტად - სიტყვით გამიზნული - ბრიტანული სპორტული მანქანების მომავლისთვის.
საბედნიეროდ, Jag-ის ყველა ახალი მოდელი - განსაკუთრებით X760 - პერსპექტიულად გამოიყურება. აშენებული მთლიანად ალუმინის პრემიუმ მსუბუქი არქიტექტურის საფუძველზე, რომელიც გაზიარებულია Range Rover-თან, საწყისი დონის Jag გპირდებათ იყოს მსუბუქი ფეხზე და აგრესიული კუთხეებში.
Jag ასევე განახლებულ აქცენტს აკეთებს ტექნოლოგიაზე, ჰიბრიდული წამყვანი მატარებლები არჩევითია ყველა მომავალ მოდელზე. ეს ჰპირდება მყარ ეფექტურობას და ეკოლოგიურობას, რაც შეიძლება იყოს გამორჩეული ხარისხი მისი ფუფუნების კომპაქტური კონკურენციის წინააღმდეგ.
Hallmark-მა ასევე თქვა, რომ ახალი X760 „ივსება უმაღლესი ტექნოლოგიით, რომელიც ვინმეს ოდესმე მიუტანია. სეგმენტი.” სპეციფიკის გამოქვეყნების გარეშე, ძნელი სათქმელია, რა შეიძლება იყოს ეს, მაგრამ მე იმედი მაქვს ლაზერებზე და ჰოლოგრამები.
მათ შეიძლება უბრალოდ სჭირდეთ ეს ყველაფერი, რადგან კონკურენცია ფუფუნების ბაზარზე წარმოუდგენლად სასტიკია. კომპაქტურ სეგმენტში, რომლისთვისაც Jag's X760 სროლა, ამჟამად დომინირებს გერმანული "დიდი სამეული": BMW, Audi და Mercedes.
BMW 3 სერია, მერსედესის C-კლასი და Audi A4 ამჟამად ყოველწლიურად გაყიდული 1,3 მილიონი პატარა ძვირადღირებული ავტომობილიდან 1,15 მილიონს შეადგენს. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti და რამდენიმე სხვა ამჟამად იბრძვიან სეგმენტში დარჩენილი 150,000 მანქანისთვის.
Jaguar-ის ოპტიმიზმის მიზეზი არა მხოლოდ მისი ახალი მანქანის პოტენციური ხარისხით, არამედ ბრენდიდან მოდის აღიარება და შესაძლებლობა იმისა, რომ მას შეუძლია მეტი გაყიდვები მოიპოვოს ბაზრის გაფართოებასთან ერთად, განსაკუთრებით ჩინეთი.
Jag ასევე შეძლებს დამატებითი მოგების მიღებას იმავე პლატფორმაზე დაფუძნებული მოდელების გაყიდვით. ახალი Range Rover Evoque XL იზიარებს იმავე პლატფორმას და მთლიანად ალუმინის არქიტექტურას, როგორც X760. ამან შეიძლება შესთავაზოს გადამწყვეტი გაძლიერება გაყიდვების მოცულობასა და პრესტიჟში სწრაფად მზარდი ფუფუნების CUV სეგმენტში – მაშინაც კი, თუ ნებისმიერი სახის Range Rover მანქანის პლატფორმაზე არის ერესი.
ასევე დაგეგმილია X760-ის უნივერსალური და კუპე ვერსიების გამოჩენა 2018 წლამდე, რაც ჯაგს ყველა შესაძლებლობას აძლევს გერმანელებისგან გაყიდვების დაბრუნებას.
ფსონები დიდია ბრიტანეთის ამ უახლეს ბრძოლაში, სადავოა ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო ავტომობილების ბრენდის ბედი. თუმცა, იაგუარი საკუთარ თავს აძლევს ბრძოლის შანსს, რაც მათ იმედი აქვთ, რომ ეს იქნება ბოლო დღეების Spitfire.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
