ავტომწარმოებლებმა დიდი ხანია იცოდნენ, რომ მაღალი წარმადობის მომავალი ელექტროა. ჰიბრიდული სუპერმანქანები, როგორიცაა მაკლარენი P1 და ლაფერარი გზა აჩვენა ნახევარი ათი წლის წინ და ელექტრიფიკაციის ტემპი მას შემდეგ მხოლოდ გაიზარდა. Porsche ახლახან შემოაქვს თავისი მთლიანად ელექტრო ტაიკანი ბაზარზე აყვავებულ მიმოხილვებს სთავაზობენ ჰიბრიდულ შესრულებას პანამერა და კაიენი. ჰიბრიდული 911 არის მოსალოდნელია მოჰყვეს, მაგრამ ჯერ არ გამოსულა ბაზარზე.
შინაარსი
- რა არის Vonnen Shadow Drive?
- Როგორ მუშაობს?
- როგორია ავტომობილის მართვა?
- როგორ იღებთ ერთს?
ახალი წამოწყება საწყისი თამაში Elephant Racing ინოვაციური გადაწყვეტით დგას ამ ხარვეზში. Elephant უკვე 2002 წლიდან ამზადებდა პორშეებისთვის მაღალი ხარისხის საკიდურ კომპონენტებს, მაგრამ ახლა კომპანია გიგანტურ ნახტომს აკეთებს უცნობისკენ და აწარმოებს პორშეს ლეგენდარული 911 სპორტის ჰიბრიდულ სისტემას. კუპე. მათ შექმნეს ახალი კომპანია სისტემის გასაყიდად, რომელიც ცნობილია როგორც Vonnen Shadow Drive.
”ჩვენ ყველანი მანქანის ბიჭები ვართ, ამიტომ ამაღელვებელია ამის ნაწილი იყოს”, - თქვა Vonnen-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჩაკ მორლენდმა. „ვონენის სახელი მომდინარეობს მითიური ვიკინგების გემიდან. ის იყო პირველი, რომელსაც ჰქონდა ნიჩბებიც და აფრებიც“.
დაკავშირებული
- რატომ უნდა განიხილოთ დანამატი ჰიბრიდი 2023 წელს
- თუ ვინმეს შეუძლია შექმნას რობოტი, რომელიც თავიდან აიცილებს მავთულს, ეს არის iRobot. აი რატომ.
- Volcon Grunt არის ელექტრო გამავლობის მოტოციკლი, რომლითაც შეგიძლიათ იაროთ წყალქვეშ
რა არის Vonnen Shadow Drive?
როდესაც მანქანა აღწერილია როგორც ა ჰიბრიდული, ჩვეულებრივ პრიუსის მსგავს რამეზე ვფიქრობთ, სადაც მანქანას შეუძლია მთლიანად ელექტროენერგიით იმოძრაოს მოკლე დისტანციებზე. McLaren P1 ჰიბრიდი ამას აკეთებს, მაგრამ Vonnen სისტემა დანერგილია უფრო მეტად Ferrari-ს მსგავსად, რომელშიც ელექტროძრავა უბრალოდ ამატებს ძალას წვის ძრავის გამომუშავებას.
ტექნიკური თვალსაზრისით, Vonnen Shadow Drive არის "რბილი ჰიბრიდული" სისტემა. ეს ნიშნავს, რომ ელექტროძრავა თანაარსებობს ორიგინალურ ბენზინის ძრავთან და ამუშავებს, როცა დაგჭირდებათ დამატებითი სიმძლავრის დასამატებლად. გაზის ძრავა არასოდეს წყვეტს მუშაობას და ის კვლავ ენერგიის ძირითადი წყაროა. ბევრი ავტომწარმოებელი გამოიყენეს მსგავსი სიმძლავრის გამაძლიერებელი ელექტროძრავები Mercedes-Benz CLS EQ Boost-ით რამი 1500 პიკაპი eTorque-ით.
”ჩვენ ჩვენი განვითარების ციკლის ბოლო ეტაპებზე ვართ,” - განუცხადა მორლენდმა Digital Trends-ს. „აქამდე ორი მანქანა ავაშენეთ. პირველი იყო საწყისი პროტოტიპი, რომელიც ტექნიკურად განსხვავებული დიზაინი იყო, მაგრამ მისგან ბევრი რამ ვისწავლეთ. ჩვენ დავბრუნდით სახატავ დაფაზე, რათა განვავითაროთ ეს სისტემა, რომელსაც ამჟამად გთავაზობთ. ჩვენ ვაკეთებთ ძრავის საბოლოო რედიზაინს მისი თერმული შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად. ჩვენ ეს ხელმისაწვდომი გვექნება დაახლოებით ოთხი კვირის შემდეგ და ჩვენ მზად ვიქნებით ინსტალაციისთვის იმ დროს. ”
Vonnen სისტემის პირველი გამეორება ხელმისაწვდომი იქნება Porsche 991 და 981 სერიის მანქანებზე გადასასვლელად. პრაქტიკული თვალსაზრისით, ეს ნიშნავს 2012-2019 911 მოდელებს, მათ შორის ტურბოებს, ორბორბლიან და ოთხბორბლიან მოდელებს და GT3 შესრულების მოდელს. 981 სერია მოიცავს Boxster-ისა და Cayman-ის მოდელებს 2012-2016 წლებში.
”ერთ-ერთი კარგი რამ, თუ როგორ გავაერთიანეთ წამყვანი სისტემა, არის ის, რომ ის ჯდება ყველა ამ პლატფორმაზე,” - თქვა მორლენდმა. „არ აქვს მნიშვნელობა ეს იქნება შუა ძრავა თუ უკანა ძრავა, ორბორბლიანი თუ ოთხბორბლიანი. ჩვენი გამოსავალი ყველა მათგანს შეეხება. ”
ვონენი ასევე მუშაობს ჰაერით გაგრილებულ გადაწყვეტაზე, ასევე Porsche 911-ის ვარიანტებისთვის 1965 წლამდე.
„ჩვენ ვხედავთ უზარმაზარ ინტერესს ბიჭების მხრიდან ძველი ჰაერით გაგრილებული მანქანებით“, - თქვა მორლენდმა. „ისინი დაინტერესებულნი არიან, რომ ჰქონდეთ თანამედროვე ძალაუფლების დონეები. მომავალი წლის ამ დროისთვის, ჩვენ ველით, რომ ის კარიდან გამოვა. ”
Როგორ მუშაობს?
Vonnen სისტემა გენიალურად მარტივია. სისტემა შედგება ელექტროძრავისგან, რომელიც ცვლის თავდაპირველ ბორბალს და დამწყებ ძრავას ასამბლეა, ასევე ბატარეა, გაგრილების სისტემა და კონტროლერი, რომელიც უფრო მცირეა ვიდრე ყუთი კლინექსი.
მთელი სისტემა კონტროლდება თქვენი ტელეფონის აპლიკაციის საშუალებით. აპლიკაცია აჩვენებს დატენვის მდგომარეობას, მიწოდებული ენერგიის რაოდენობას და საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სისტემის სხვადასხვა რეჟიმებიდან, ან მთლიანად გამორთოთ იგი.
Vonnen-ის ელექტროძრავა ხდება დამწყები გაზის ძრავისთვის და ასევე დენის გამაძლიერებელი. იმის გამო, რომ ის უბრალოდ ცვლის ბორბალის არსებულ კრებულს, სისტემა ერთნაირად კარგად მუშაობს როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ასევე Porsche-ის PDK ორმაგი გადაბმით.
„ჩვენ ვსარგებლობთ გადაცემათა კოლოფის შემცირებით და ბრუნვის გამრავლებით გადაცემათა კოლოფში და საბოლოო ძრავაში“, - თქვა მორლენდმა.
ძრავისა და წამყვანი ხაზის გარე ყოფნის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ის, რომ Vonnen სისტემა არ საჭიროებს Porsche-ს ძრავის მართვის სისტემის განახლებებს. მანქანამ არც კი იცის, რომ არსებობს ჰიბრიდული სისტემა.
”აი საიდანაც წარმოიშვა Shadow Drive-ის სახელი”, - თქვა მორლენდმა. ”ეს არის იდეა, რომ ეს არის თითქმის ჩრდილოვანი ამძრავის მსგავსი, რომელიც ელოდება ფონზე და არ უშლის ხელს ნორმალურ მუშაობას, მაგრამ როდესაც თქვენ გჭირდებათ დამატებითი სიმძლავრე, ის მზად არის წასასვლელად.”
"ჩვენ არ ვცვლით არსებული ძრავის მუშაობის ქცევას", - განმარტა ბილ დევისმა, Vonnen-ის ინჟინერიის ვიცე-პრეზიდენტმა. „ვინმეს რომ არ უთხრათ, რომ მანქანაში იყო დაყენებული და გამორთული დატოვოთ, ეს იქნება იგივე მანქანა, რომელსაც ყოველთვის იცნობდით. მაგრამ როცა ჩართავთ, მანქანა უფრო ჩქარდება. თქვენ მიიღებთ ბრუნვის ამ სიჩქარეს. ”
Vonnen-ის სისტემის თითოეული ელემენტი დაახლოებით მოტოციკლის ბატარეის ზომისაა. ბატარეის მასივი დაახლოებით 85 ფუნტს იწონის. ეს არის მაღალი სიმძლავრის EV მასივი მხოლოდ 1 კილოვატ/საათიანი სიმძლავრით.
”ჩვენ გვინდა მაქსიმალური სიმძლავრე ყველაზე დაბალ წონაზე”, - თქვა დევისმა. „ჩვენ არ გვინდოდა მანქანის ხასიათის შეცვლა ასობით ფუნტი ბატარეის დამატებით. თუ მას გაზზე მომუშავე ძრავივით თვლით, ჩვენ არ გვაქვს საწვავის დიდი ავზი, მაგრამ საწვავის ტუმბო უზარმაზარია. ”
Vonnen-ის სისტემა იტენება ელექტროძრავის გენერატორის სახით დატრიალებით, როცა აჩქარებთ ან ზიხართ შუქზე.
”თუ თქვენ არ ითხოვთ ძალას, ძრავის ჭარბი სიმძლავრეა ხელმისაწვდომი”, - თქვა დევისმა. „როგორც შესრულების ჰიბრიდი, ის ემთხვევა გამოყენების საქმეს. ჩვენ არ ვცდილობთ მანქანის უწყვეტად აყვანას. ჩვენ ვეძებთ აჩქარების აჩქარებას. მანქანის სტაბილური ტემპით გადასაადგილებლად, ჩვენ უბრალოდ ვიყენებთ ბენზინის ძრავას“.
როგორია ავტომობილის მართვა?
Porsche 911 უკვე ძლიერი წარმადობის მანქანაა, ამიტომ ჩვენ დავიწყეთ ჩვენი ტესტირება Shadow Drive სისტემით მთლიანად გამორთული. სატესტო მანქანა იყო 2013 წლის 991 Carrera, რომელიც აღჭურვილი იყო PDK ტრანსმისიით და ჩვენ დავტოვეთ იგი ავტომატურ რეჟიმში.
საბაზისო ხაზის მიღების შემდეგ, ჩვენ გავააქტიურეთ სისტემა ქუჩის რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, Vonnen სისტემა გთავაზობთ გარკვეული ბრუნვის დახმარებას ძრავის მუშაობის ფართო დიაპაზონში. 991 არსებითად უფრო მძლავრი გახდა დაბალ-საშუალო დიაპაზონში და ჩვენ შეგვიძლია ვუყუროთ ჩვენს ტელეფონს, თუ როგორ ემატება ენერგია და იტენება.
„საოცარია, რამხელა ცვლილებას იგრძნობთ 100 ფუნტი ფუნტი ბრუნვის შემცირებით RPM-ის დიაპაზონში“, - თქვა დევისმა.
ქალაქიდან გასვლის შემდეგ, ჩვენ დავაყენეთ Shadow Drive სპორტულ რეჟიმში. ამ რეჟიმში, სიმძლავრე მიკერძოებულია საშუალო და უფრო მაღალი. სპორტული რეჟიმი არის ის, რაც გსურთ შესანიშნავი აჩქარებისთვის კუთხეებიდან, როდესაც მანქანა უკვე მოძრაობს სიჩქარით.
„სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესი ნაწილი, რომელსაც თქვენ აკეთებთ, ის იქნება ქუჩის ან სპორტის რეჟიმში“, დაეთანხმა დევისი. „ჩვენი პიკის შესრულება ცოტათი აკრიფეთ და ჩვენ ვიყენებთ დროსელის განსხვავებულ რუკებს. ეს უბრალოდ ხდის მანქანას უფრო ცოცხალ გრძნობას.”
საბოლოო ტესტისთვის, ჩვენ 991 დავაყენეთ ტროტუარზე ბრტყელ, პირდაპირ მონაკვეთზე და გამოვრთეთ Vonnen სისტემა. 991-ში 3.4-ლიტრიანი ძრავა არის 345 ცხენის ძალა და 288 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, მაგრამ მისი აფრენა შეიძლება იყოს ცოტა მშვიდი. ეს მკვეთრად შეიცვალა, როდესაც Shadow Drive სისტემა გადავიყვანეთ Overboost რეჟიმში.
„ჩვენს ტოპ რეჟიმში, სახელწოდებით Overboost, ჩვენ ვამატებთ 150 ფუნტ ფუნტ მომენტს და 150 ცხენის ძალას“, - თქვა დევისმა. ”ეს ყველაფერი ძრავის თერმული სიმძლავრის უპირატესობის გამოყენებაა. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად თბილია ძრავა, როდესაც დაიწყებთ Overboost-ის გამოყენებას, ეს არის დაახლოებით 10 წამის მაქსიმალური გაძლიერება, შემდეგ ის გაცივდება და შეგიძლიათ ისევ წახვიდეთ.
Overboost-ის ჩართვის შემთხვევაში, პორშე წინ გადახტა გაჩერებიდან და 60-მდე მიაღწია დაახლოებით 3 წამში. მოულოდნელად Overboost რეჟიმში 10 წამიანი ლიმიტი საკმაო დროდ მოეჩვენა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ Overboost რეჟიმი, რათა გააკვირვოთ ზედმეტად დატვირთული და აზოტით აღჭურვილი მანქანები გადაადგილების ზოლზე, თუ თქვენ ხართ მსგავსი რამ.
ყოველდღიური მართვისთვის შეგიძლიათ Vonnen-ის სისტემა ქუჩის რეჟიმში დააყენოთ და ისიამოვნოთ დაბალანსებული შესრულების განახლებით. ელექტროძრავა თავის ძალას აწვდის იმ მომენტში, როდესაც თქვენ დროსელზე გადახვალთ და ეფექტი სწრაფად იწვევს დამოკიდებულებას.
როგორ იღებთ ერთს?
Vonnen Shadow Drive-ის მისაღებად ჯერ თავსებადი Porsche გჭირდებათ. შემდეგ შეგიძლიათ წაიყვანოთ ვონენში სანტა კლარაში, კალიფორნია და ისინი დააინსტალირებენ მთელ სისტემას 75000 დოლარად.
„ერთი ბიზნეს მოდელი არის პირდაპირი მომხმარებლისთვის, სადაც მათ აქვთ მანქანა და ისინი მოგვაქვთ ჩვენთან და ჩვენ ვაკეთებთ ცვლილებას“, - თქვა მორლენდმა. ”მეორე არის ტიუნერების მაღაზიების მეშვეობით, რომლებიც დამოუკიდებელი კომპანიებია, რომლებიც ქმნიან მანქანებს თავიანთი მომხმარებლებისთვის.”
როდესაც Taycan შემოდის დილერებთან და Cayenne და Panamera ჰიბრიდები, რომლებიც ამაღლებენ შესრულების დონეს ოთხკარიანი პორშეს სამყარო, ბაზრის ზომიერი ჰიბრიდული სისტემა, რომელიც დაახლოებით იმდენი ღირს, როგორც კარგად მოვლილი 991, შეიძლება ჩანდეს გაჭიმვა. თუმცა, Moreland და Vonnen-ის გუნდი აღნიშნავენ, რომ ისინი მიმართავენ სრულიად განსხვავებულ მყიდველს.
„ჩვენ ვთავაზობთ კლასიკური მართვის გამოცდილებას ძრავის ჩართული ხმებითა და RPM-ით“, - თქვა მორლენდი, „და მექანიკური ტრანსმისია, თუ ეს გაქვთ. ჩვენ უბრალოდ ვავსებთ ამას დამატებითი სიმძლავრით. ”
Vonnen სისტემის ჭეშმარიტად დამღუპველი უპირატესობა ის არის, რომ მსგავსი სისტემა შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ თანამედროვე კომპიუტერით მართულ მანქანაზე. რბილი ჰიბრიდული ელექტრიფიკაციის უპირატესობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას თქვენს მიერ არჩეულ სპორტულ მანქანაზე. ეს ნიშნავს, რომ არა მხოლოდ მომავალი ელექტრო, არამედ პოტენციურად წარსულია.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2500 დოლარად ყოველდღე შეგიძლიათ იჯდეთ Porsche-ს (თამაშის) სკამზე
- დაივიწყე ლოდინი! აქ არის მთელი CES 2022 ტექნოლოგია, რომლის შეძენაც ახლავე შეგიძლიათ
- Pixel 5a არ გამოდის ევროპაში. აქ არის 5 ტელეფონი, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ ამის ნაცვლად
- შეუძლია თუ არა კონდიციონერს უფრო მეტად მიდრეკილი გახდეთ კორონავირუსის მიმართ?
- შეუძლია თუ არა Amazon Alexa-ს თქვენი მოსმენა Lamborghini Huracán Evo-ს 610 ცხენის ძალის V10-ზე?
