Honda-ს 2016 Pilot-მა შესაძლოა ვერ შეძლოს საკუთარი თავის მართვა, მაგრამ მის კომფორტულ სალონში, ტექნიკურად მცოდნე ოჯახები იგრძნობენ თავს, რომ მათ შეუძლიათ „ჰქონდეთ ეს ყველაფერი“.
2016 წლის Honda Pilot ცოტათი ჰგავს ლიზ ლემონს (ტინა ფეი) ცნობილი NBC სიტკომიდან. 30 კლდე. თავის შოუს შოუში გაშვებასთან და მის გარშემო მოძრავ ველურ პერსონაჟებთან ჩხუბთან ერთად, ლიზი იყო გამუდმებით იბრძვის „ყველაფერი ჰქონდეს“. მას სურდა წარმატებული კარიერა, სრულფასოვანი სასიყვარულო ცხოვრება და, საბოლოოდ, ბავშვები. თუმცა, ამ ნივთების უმეტესი ნაწილი მისთვის მიუწვდომელი იყო - ყოველ შემთხვევაში, შოუს უმეტესობისთვის.
ახლა, არ გამიგოთ; პილოტის შედარება ლიმონის მონატრებასთან კარგია. პილოტი, ისევე როგორც ლიზი, არის მკაცრი, უნარიანი და უდავოდ საყვარელი და - რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ორივეს აქვს საკმაოდ ბავშვებისთვის შესაფერისი ფორმები, დაკვირვება, რომელსაც ხშირად აკეთებენ ლიზზე შოუს პერსონაჟები. მიუხედავად იმისა, რომ არც პილოტი და არც ლიზი არ არიან უსუსურები, ორივე სწრაფად მოიპარავს თქვენს გულს.
დაკავშირებული
- 2021 Ford Mustang Mach-E შესთავაზებს Active Drive Assist-ის უსადენო მართვის ტექნოლოგიას
- Nissan ProPilot 2.0: გზატკეცილზე ხელის გატარება, მოვედით
- Waymo ხდება პირველი კომპანია, რომელიც გადაიხდის თვითმართვადი მანქანებით მგზავრობას
სტილი და დასაჯდომი
2016 წლისთვის Honda-მ გაათანაბრა პილოტის ყველა ხაზი და კროსოვერი უფრო გრძელი და დაბალი გახადა, რაც ოდესღაც იყო. ყუთი სატვირთო მანქანა, რომელიც საიმედოობით შეპყრობილი რუფიანების ოჯახისთვის ჯდება მეგობრულ, ხელმისაწვდომ და ტექნიკურად მცოდნე მისაღები ოთახში. დისკები. მე ვფიქრობ, რომ ის ჰგავს CR-V-ს წინა მხარეს, Mercedes-Benz GL-Class-ს გვერდით პროფილში და Acura MDX-ს უკანა მხრიდან - სამივე გამორჩეული დიზაინის ხაზით, რომელიც დაუთოებულია არარსებულად.
მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ ცოტა რბილია, გარეგნობა ბევრად უკეთესი სანახაობაა, ვიდრე გამავალი პილოტი, რომელიც, თუ წითელ საღებავში იყო გაჟღენთილი, შეიძლება შეცდომით ბეღლად ყოფილიყო.
საბედნიეროდ, ასეთ მანქანაზე ექსტერიერს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს; ეს არის ინტერიერი, რომელიც იყიდება. შესაბამისად, ეს არის შიგნით, სადაც პილოტი ნამდვილად ანათებს. სრულიად ახალი პილოტის სალონში ოჯახებს შეხვდებიან რვა ადგილით (მხოლოდ შვიდი ზედა ელიტის მორთულობაზე), რომლებზეც ძალიან ადვილია წვდომა. 1.2 დიუმიანი ქვედა შესასვლელის და მეორე რიგის ავტომატური დასაკეცი წყალობით, რომელიც იხრება და სრიალებს წინ ერთი განათებული ღილაკის დაჭერით.
თუ წინ ზიხართ, იპოვით სურვილისამებრ გათბობით და გაგრილებით სავარძლებს, მთვარის სახურავს, 8.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს. Android ოპერაციული სისტემა, უბრალოდ ტევადი ცენტრის შესანახი კუბიკი მოცურების სახურავით, საკმარისად ძლიერი ჩანთის დასაჭერად, რამდენიმე ჭიქის დამჭერი, არანაკლებ ორი. სმარტფონი უჯრები და გლუვი ღილაკის გადამრთველი გადაცემისთვის. უკანა ნაწილში ბავშვებს გაუმასპინძლდებიან სურვილისამებრ "პანორამული" მთვარის სახურავით, რომელიც შეიძლება გაიხსნას წინა მთვარის სახურავისგან დამოუკიდებლად (მოგესალმებით, მშობლებო) და სახურავზე დამონტაჟებული გასართობი ეკრანი. Honda-ს სურდა, რომ გასართობი ეკრანი დამაგრებულიყო ჭერზე და შეენარჩუნებინა მეორე მთვარის სახურავი… რადგან დღევანდელ ბავშვებს უბრალოდ უნდა ჰქონდეთ ეს ყველაფერი.
პილოტი არის მკაცრი, უნარიანი და უდავოდ საყვარელი.
ოკუპანტებს ასევე დახვდებათ ხუთი USB პორტი მიმოფანტული სალონში, რომელთაგან ოთხი დამაგრებულია 2.5 ამპერიანი დამუხტვით. ასე რომ, თითქმის ყველგან, სადაც არ უნდა იყოთ ახალ პილოტში, შორს არ იქნებით თქვენი ერთ-ერთი გაჯეტის დამუხტვის პორტისგან.
უკანა გზაზე, სავარძლების მესამე რიგითაც კი, ჰონდამ იპოვა მეტი სივრცე, ვიდრე ზოგიერთმა დიდმა ხუთადგილიანმა კროსოვერმა. უკანა შესანახი ადგილი კი მოიცავს შექცევადი ტვირთის თავსახურს, რომელსაც აქვს რეზინის საფარი ერთ მხარეს და ხალიჩის საფარით მეორე მხარეს. თავსახურს შეუძლია დაფაროს ზედმეტი საბარგულის მსგავსი ტვირთის არეალი, ჩაკეტოს შუა წერტილში ზედმეტი ზემოთ ტარების ადგილი, ან საერთოდ მოიხსნას, რაც აგრძელებს უკანა ზონას ვერტიკალური ტარების სიმძლავრეს მნიშვნელოვნად. მე მხოლოდ ამ პატარა დამატებაზე ვჩერდები, რადგან ვთვლი, რომ ის ძალიან მაგარია და ის, რაც მინდა ყოველი შესთავაზა მანქანა.
ძალა და ეფექტურობა
ახალი, მრგვალი y კაპოტის ქვეშ, Honda-მ დაამონტაჟა პირდაპირი ინექციით 3.5-ლიტრიანი V6, რომელიც გამოიმუშავებს 280 ცხენის ძალას და 262 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას. მოწყობის დონიდან გამომდინარე, ძრავას აერთიანებს ორი ავტომატური ტრანსმისია: ექვს ან ცხრა სიჩქარიანი. მყიდველებს ასევე შეუძლიათ მიუთითონ ნებისმიერი მორთვა LX-დან Elite-მდე წინა ან სრულამძრავიანი ამძრავით (AWD).
ნიკ ჯეინსი/ციფრული ტენდენციები
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალაუფლება საკმაოდ პლებიულია სრული ზომის კროსოვერის სტანდარტებით, Honda-ს აქვს ხრიკი. კონკურენტებისგან განსხვავებით, AWD Pilot აღჭურვილია ინტელექტუალური ცვლადი ბრუნვის მართვის AWD-ით. სისტემა, რომლითაც Honda ამაყობს, არის ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე AWD სისტემა, რომელიც შემოთავაზებულია მეინსტრიმში, სამ რიგიანი ჯიპი. გარდა ბრუნვის ვექტორული უკანა დიფერენციალისა, ჰონდამ შეიმუშავა წევის მართვის ინტელექტუალური სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლებს აირჩიონ რა სახის ზედაპირზე მოძრაობენ, მათ შორის ნორმალური, თოვლი და ტალახი და თოვლი, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს კლიმატურ ამინდს უნარი.
რვა ადგილისთვის და ტექნიკური AWD სისტემითაც კი, Honda მოელის, რომ EPA შეაფასებს 2016 Pilot-ს, რომ მიაღწიოს 18-დან 20 mpg-მდე სიჩქარეს. ქალაქი და 26 და 27 mpg მაგისტრალზე (დამოკიდებულია მორთვაზე და ძრავაზე) ჩვეულებრივ ოქტანურ ბენზინზე, რაც საკმაოდ კარგია, თუ გავითვალისწინებთ მის ზომა.
რაც შეეხება მართვის დინამიკას, ამ სეგმენტში დიდ მნიშვნელობას არ ანიჭებს, მე უნდა ვთქვა, რომ პილოტის მართვა კარგი იყო - მოსახვევებში ცოტა ნავი თუ არა - და მისი საჭე საკმაოდ მოდუნებული... კარგი თვალსაზრისით. ამის მიღმა, ისევე როგორც წლის SUV ნომინირებული CR-Vმართვის გამოცდილება საკმაოდ დაუვიწყარია. მართალია, ეს შესანიშნავია პილოტით მოზიდული მყიდველების უმეტესობისთვის. მათ აქვთ საკმარისი დასამახსოვრებელი; როგორ ამუშავებდნენ მათ მანქანას, არ უნდა იყოს ერთ-ერთი მათგანი.
მთლიანობაში, პილოტი ნოკაუტად გამოიყურება. და ეს არის... მაგრამ ისევე, როგორც ჩვენი საყვარელი ლიზ ლემონი, ის არ არის სრულყოფილი.
ფუიბელები
ახალი პილოტის ტესტირების დღის განმავლობაში, რამდენიმე სისუსტე გამოჩნდა მის მიღწევების სიაში. მაგალითად, ცინცინატის ცენტრში, Garmin-ის ნავიგაციამ ვერ იპოვა მანქანა შენობებს შორის და გვაჩვენა, როგორ ვატარებდით შენობებს - 3D-ში. ჰონდამ ეს ცარცით მიაწოდა პილოტს, რომელიც ღამით მიწისქვეშ იყო გაჩერებული. რაზეც ლიზ ლემონი იტყოდა: „არა, ეს არ არის საქმე“.
შემდეგ, ღია გზაზე, ბევრი იგივე ვიპოვე ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემის (LKAS) პრობლემები რაც პიტერ ბრაუნს აწუხებდა მის ბოლო ექსკურსიაზე ახალ CR-V-ში. ამის გამოსავალი, მე ვდებ, არის მხოლოდ LKAS-ის გააქტიურება ადაპტური კრუიზ კონტროლის გამოყენებისას… ან უბრალოდ საერთოდ არ.
დასკვნა
მართლაც, მაშინ, როცა ეს საკითხები გამწვავდა, გრანდიოზულ სქემებში, მანქანის დაკაკუნება მის გამო არასრულყოფილი პილოტირებადი მართვის ტექნოლოგია ჰგავს სატელევიზიო შოუს გაუქმებას, რადგან მისი მახვილგონივრული წერა ასევე ცოტაა ცერებრალური (როგორც 30 კლდე); სინამდვილეში ეს უფრო კომპლიმენტია, ვიდრე კრიტიკა.
ჩემთვის ნათელი იყო, რომ ახალი პილოტის შექმნისას, ჰონდას ინჟინრებს ნამდვილად სურდათ, რომ მყიდველებს ჰქონოდათ ეს ყველაფერი. და მათ მიაღწიეს წარმატებას.
2016 წლის Pilot Elite პარალელურია Honda-ს მინივენის, Odyssey-ის შესაძლებლობებთან, ყოველგვარი უტილიტარული ხიბლის დაკარგვის გარეშე, რაც მყიდველებს იზიდავდა პირველი ორი პილოტით. ის შეიძლება არც ისე კარგად გაგიტაროთ ქალაქში... ან თვითონ არ მართოთ... მაგრამ ეს არის საიმედო, უკიდურესად უნარიანი ოჯახი, რომელიც ნამდვილად გვაიძულებს „იქ წასვლას“.
სიმაღლეები
- გლუვი - არა ყუთი - სტილი
- საცავი, რომელშიც შეიძლება დაიკარგოთ
- USB-ები უამრავი
- რეალური ბრუნვის ვექტორირებადი AWD
- კომფორტულია, რადგან დღე გრძელია
დაბალი
- არასრულყოფილი საპილოტე მართვის ტექნიკა
- საინფორმაციო გასართობ ერთეულზე ხმის ღილაკი არ არის
- დაუვიწყარი მართვის გამოცდილება
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2021 Honda Pilot vs. 2021 წელი Toyota Highlander
- Honda უერთდება GM-ს, Mercedes-ს, Toyota-ს თვითმართვადი ჯგუფში
- Honda Dream Drive საშუალებას აძლევს მძღოლებს შეიძინონ ნივთები პირდაპირ მათი დაფის ეკრანიდან
- Honda გადასცემს GM-ს 2,75 მილიარდ დოლარს, რათა მან შეძლოს კრუიზის თვითმართვადი განყოფილების მოძრაობა
