მადლიერების დღე ეხება ოჯახს, საკვებს, ფეხბურთს, შემოდგომის ფერებს და, თუ საკმარისად მამაცი ხართ, შესანიშნავი გარიგებები. ჩვენთვის ეს ასევე ეხება მანქანებს, ადამიანებს, რომლებიც მათ ქმნიან, ადამიანებს, რომლებიც მართავენ მათ და ტექნოლოგიას, რომელიც მათ უფრო გამოყენებადს, სწრაფს ან ორივეს ხდის. კვეთის დაწყებამდე, Digital Trends-ის მანქანის გუნდის წევრები დასხდნენ ერთი წუთით და დაფიქრდნენ მანქანებზე და ინდუსტრიის ტენდენციებზე, რისთვისაც ყველაზე მეტად მადლობელი ვართ 2018 წელს.
შინაარსი
- ნიკ მოკი, მმართველი რედაქტორი
- მაილს ბრანმანი
- სტივენ ედელშტეინი
- რონან გლონი
ნიკ მოკი, მმართველი რედაქტორი
მანქანის შემდგომი ტექნიკა
ჩვენ ვცხოვრობთ მანქანის ელექტრონიკის ოქროს ხანაში და თქვენ არ გჭირდებათ ყიდვა Tesla Model 3 ჩაერთოს მოქმედებაში, ან თუნდაც დახარჯოს ძალიან ბევრი.
რეკომენდებული ვიდეოები
მე ვატარებ 28 წლის ფურგონს, მაგრამ ჩემს სტერეოზე Bluetooth დავამატე 45 დოლარად, ძალიან მაღალი წინა დინამიკები 23 დოლარად და გასაღების გარეშე შესვლა 33 დოლარად. მთელი ფურგონი დატბორა ფერად შუქზე, ჩემი არჩეული $15-ის წყალობით
LED ზოლის განათება, და შემიძლია დავტოვო ჩემი კარები ღია, სანამ ვბანაკობ ბატარეის მოკვლის გარეშე, რადგან გუმბათის ნათურები შევცვალე LED-ები 5 დოლარად. ოთხი დაბრმავება LED ნათურები ჩემს წინა ბამპერზე ღამით ტრიალებენ ტყის გზებზე და მათ ერთობლივად დამიბრუნეს $23. მხოლოდ თავშეკავებით არ დავამატე ა საბურავების წნევის მონიტორინგის უკაბელო სისტემა $35 - ჩემი $8 ციფრული ლიანდაგი ეს ზუსტია PSI-ის მეათედი საკმარისი იქნება. ჯერ კიდევ სახალისოა ზოლის თვალთვალის Pilot Assist-ის ყურება 2019 წელი Volvo S60, ან დინამიური ჰაერის შეჩერება Audi-ს 2019 Q8, მაგრამ ჯანდაბა, მე მიყვარს ჩემი ფურგონი. და სახალისოა 21-ე საუკუნის ტექნოლოგიის დაცვა დიდი ფულის დახარჯვის გარეშე.ახლა რომ არსებობდეს იაფი გზა, ამოიღეთ ძრავიდან 90 ცხენის ძალა...
მაილს ბრანმანი
აშშ-ს ბაზრის ვაგონის დიდებული დაბრუნება
საუკუნის ბოლოს ამერიკელების კეთილგანწყობის დაკარგვის შემდეგ, ვაგონები დიდ დაბრუნებას განიცდიან. აყვავების ადგილის გარეშე, როგორც კომუნალური მანქანები (ჯიპები კვლავ მართავენ ამ დომენს), ავტომწარმოებლები თავიანთ გრძელ სახურავიან მოდელებს პოზიციონირებენ, როგორც ყველგანმავალი ინსტრუმენტები.სუბარუს აუთბეკი და Volkswagen-ის Golf Alltrack), პრემიუმ აქსესუარები (ვოლვოს V90 და Jaguar-ის XF Sportbrake), და სპეციალიზებული ცხელი წნელები (Porsche-ს Panamera Turbo Sport Turismo და Mercedes-AMG-ის E63 S Wagon).
მზარდი EV პარამეტრები
სუფთა ელექტრო მანქანების ნელი ნაკადი სწრაფად იქცევა მძვინვარე მდინარედ. იქნება ეს ტესლას ბაზრის შეფერხება თუ საზოგადოების მზარდი ცნობიერება გლობალური დაშლის შესახებ, ჩვენ გვაქვს რამდენიმე სერიოზულად მიმზიდველი ელექტრომობილები გასაყიდად და გზაზე. შევროლეტის ბოლტი, ნისანის ლიფი, და Hyundai-ის Ioniq Electric მალე შემოუერთდებიან Volkswagen-ის, Mini-ს, Ford-ისა და Subaru-ს ხელმისაწვდომი მოდელები. პრემიუმ სეგმენტში Tesla კონკურენციას გაუწევს იაგუარი, პორშე, BMW, Mercedes-Benz, Volvo და აუდი. ამ მოდელების უმეტესობა მომავალ ან ორ წელიწადში გამოვა, ასე რომ, თუ უკვე ვერ ხედავთ იმას, რაც მოგწონთ, დიდხანს არ მოგიწევთ ლოდინი.
სტივენ ედელშტეინი
ადრე აკრძალული ხილი
ამერიკელმა ენთუზიასტებმა ოდესღაც ეჭვიანი მზერა მიაპყრეს ევროპასა და იაპონიას, სადაც ბევრი ყველაზე ცხელი ავტომობილი იყო ჩაფლული. ეს ეგრეთ წოდებული აკრძალული ხილი ამ დღეებში იშვიათია. რა თქმა უნდა, აშშ გამოტოვებს რამდენიმე მაგარი მანქანა, მაგრამ ჩვენ ახლა ვიღებთ კარგი ნივთების უმრავლესობას. მანქანები, როგორიცაა Honda Civic Type R (სურათზე), Ford Focus RS და Nissan GT-R რომლებიც ადრე მიუწვდომელი იყო, ახლა ამერიკელი მყიდველების ხელშია. გარდა ამისა, ჩვენ ჯერ კიდევ ვიღებთ სახლში წარმოებულ მანქანებს, როგორიცაა Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 და Dodge Challenger SRT Hellcat.
ელექტრო მანქანები, რომლებითაც ნამდვილად გვინდა მართოთ
Tesla-მ ეს წლების წინ გაარკვია, მაგრამ ახლა სხვა ავტომწარმოებლები იჭერენ. ელექტრო მანქანები აუცილებელია კლიმატის ცვლილებასთან საბრძოლველად, მაგრამ თუ მანქანები მოსაწყენია, ეს ძნელია გადაყლაპვა. Tesla Model S-მა დაამტკიცა, რომ ხალხს არ აინტერესებს რა მანქანა მოძრაობს, სანამ ეს სასურველია. Jaguar I-Pace, Audi e-tron და მომავალი Porsche Taycan აჩვენებს, რომ სხვა ავტომწარმოებლებიც ამას ხვდებიან. აქ არის მდგრადი მუშაობისა და ფუფუნების მომავალი.
რონან გლონი
მანქანები, რომლებიც აბალანსებს ტექნოლოგიას, ძალასა და ეფექტურობას
ავტომწარმოებლები აცნობიერებენ, რომ ელექტრომობილებს არ სჭირდებათ მოსაწყენი, ჰიბრიდებს არ სჭირდებათ გაფუჭება და უახლესი ტექნოლოგია არ საჭიროებს მანქანის მუშაობის გენების ნეიტრალიზებას. Jaguar I-Pace (მოდელი, რომელიც, რა თქმა უნდა, წელს თითქმის ყველას სიაში მოხვდა) არის შესანიშნავი მძღოლის მანქანა, მიუხედავად მისი უმნიშვნელო წონისა. ბევრი ბოლო დამატება ჰიბრიდული მანქანების სეგმენტში (როგორიცაა Audi A6) შესთავაზეთ ბენზინ-ელექტრო ძრავის უპირატესობებს ისე, რომ არ გამოიყურებოდეთ ან არ იგრძნოთ თავი ისე, როგორც ტოიოტას ძუ პრიუსს. და, სანამ Porsche Panamera გამოირჩევა ტექნიკური მახასიათებლების შთამბეჭდავი მასივით, შეგიძლიათ მართოთ ის ისე, თითქოს ფრენის გამოტოვებას აპირებთ (ზრდილობიანი გამოთქმის გამოსაყენებლად) და ააფეთქეთ საჭესთან ისე, რომ არ იგრძნოთ, რომ პილოტირებთ ა კოსმოსური ხომალდი. ის მხოლოდ დრაივერზეა ორიენტირებული, ის არ აიძულებს თქვენს ტექნოლოგიას, მაგრამ ფუნქციები არის იქ, როცა გჭირდებათ.
კარგი ხმის სისტემების გავრცელება
როგორც 1990-იანი წლების ბავშვი, მახსოვს, როდესაც ჩემი ოჯახის მართვის კლასი ხარჯავდა მნიშვნელოვან დროსა და ფულს მანქანების ხმის სისტემის მორგებისთვის. სტანდარტული პირობა იწოვება, ნათლად რომ ვთქვათ. შედარებით მაღალი კლასის მოდელებში სტერეო კი სასურველს ტოვებდა ხმის ხარისხის თვალსაზრისით. მაგრამ, 2018 წელს, ძნელია იპოვოთ ისეთი, რომელიც ნამდვილად, სრულიად საშინელია. ჯანდაბა, ჰერცის ლოტის შორეულ ბოლოში მდებარე ეკონობოქსიც კი ახლა ამაყობს ნახევრად წესიერი დაყენებით. ყველაზე კარგი ის არის, რომ ასე მოდიან პირდაპირ ქარხნიდან; არ არის საჭირო შეკრება. პრემიუმ კომპანიებს მოსწონთ ვოლვო, აუდი და მერსედეს-ბენცი ხმას ამაღლებენ შემდეგ დონეზე რთული სისტემებით, რომლებიც უახლესი ტექნოლოგიების მეშვეობით ტექნოლოგია, აქციეთ მანქანის ინტერიერი მოშ ორმოდ Offspring-ის კონცერტზე მეტი ტყავით და, იმედია, ნაკლებით ოფლი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- როგორ გაუხსნა გზა 1986 წლის დიდმა ცისფერმა ფურგონმა თვითმართველ მანქანებს
- რბოლიდან მიღებული გაკვეთილებით, Mercedes-AMG აჰყავს GT R სპორტულ მანქანას შემდეგ დონეზე
