სარეზერვო კამერები და პარკის დამხმარე ტექნიკა ახსნილია

მიუხედავად იმისა, რომ უამრავი ადამიანია, ვისაც უყვარს ავტომობილის მართვა, ჩვენგან ძალიან ცოტას ნამდვილად სიამოვნებს პარკინგი. ზოგიერთმა ჩვენგანმა შეიძლება დატკბეს მღელვარებით: „მე შემიძლია სრულად მოვთავსდე ამ ადგილზე!“ მაგრამ სტრესი, რომ არ დაეჯახა ვინმეს მანქანას - ან უარესი, ფეხით მოსიარულე - ადგილიდან უკან დახევისას შეიძლება დაგვატოვოს მთელი პარკინგის სურვილი თავის ტკივილი. როგორც ეს ხდება საავტომობილო გამოცდილების თითქმის ყველა სხვა სფეროში, ავტომწარმოებლებმა შექმნეს სარეზერვო და პარკირების ტექნიკური პარამეტრები, პროცესის გასაადვილებლად. თუ ახალი მანქანის ბაზარზე ხართ, აი, რა უნდა გახსოვდეთ მისი სარეზერვო დამხმარე ფუნქციის შეფასებისას.

რა უნდა ვეძებოთ

მანქანის პარკირების სისტემები, როგორც წესი, იყოფა ორ კატეგორიად: კამერები, რომლებიც მძღოლს ეხმარება დაინახოს სარეზერვო ასლის შექმნისას. და დაეხმარონ სისტემებს, რომლებიც ცდილობენ გააფრთხილონ მძღოლი პოტენციური პრობლემის ან — ზოგიერთ შემთხვევაში — რეალურად ჩაერიოს. პარკირების ტექნიკის ყველაზე გავრცელებული ფორმა არის უკანა ხედვის ან სარეზერვო კამერა. ეს კამერები ჩვეულებრივ მოთავსებულია საბარგულის სახურავზე ან უკანა ლუქზე და აგზავნის ვიდეოს იმავე ცენტრალურ ეკრანებზე, რომლებიც ამუშავებენ საინფორმაციო გასართობ ფუნქციებს.

თუმცა ყველა სისტემა არ არის შექმნილი თანაბარი. ზოგიერთ საპირისპირო კამერას აქვს დამატებითი ფუნქციები, როგორიცაა "დინამიური ბადეები" - რომელიც აჩვენებს მოგზაურობის მიმართულებას - და გარკვეული ავტომწარმოებლებმა გააუმჯობესეს ანტე 360 გრადუსიანი სისტემებით, რომლებიც იყენებენ მრავალ კამერას კომპოზიციური ხედის შესაქმნელად.

კამერების გარდა, ბევრი ავტომწარმოებელი გვთავაზობს პარკირების დახმარების გარკვეულ ფორმას. ეს სისტემები იყენებენ სენსორებს ბამპერებში, რათა ამოიცნონ, როდესაც მანქანა უახლოვდება ობიექტს. სიგნალების სერია ხშირად გამოიყენება მძღოლის გასაფრთხილებლად. უფრო დახვეწილი სისტემები მოიცავს "უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებას" - რომელიც კონკრეტულად ეძებს სხვა მანქანებს, რომლებიც კვეთენ მანქანის გზას - ან დამუხრუჭების უნარს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ სულ უფრო და უფრო ვხედავთ პარკირების ტექნოლოგიები მთლიანად აიღებს სამუშაოს მძღოლს და ტესლასი მსოფლიოში, რა თქმა უნდა, სისუფთავეა, ეს ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ არის ისეთი ფართოდ ხელმისაწვდომი, როგორც კარგი სარეზერვო კამერები.

შემდგომი ბაზრის სისტემები

რა თქმა უნდა, ბაზარზე ასობით კამერაა (ჩვენ დავახარისხეთ საუკეთესო კამერები თქვენთვის, რა თქმა უნდა), მაგრამ იცოდით, რომ არსებობს მესამე მხარის სხვადასხვა სისტემა, რომელიც ასევე დაგეხმარებათ სარეზერვო ასლის შექმნასა და პარკირებაში? თქვენი დაბერების ჟალოპი შეიძლება იყოს თქვენს გულთან ახლოს და ძვირფასი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ დროს და გაუადვილოთ (და უფრო უსაფრთხო) საქმეს თქვენთვის. რომელია საუკეთესო? ისე, ეს თავის საგანია საკუთარი სტატია.

მთავრობის რეგულაციები

საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) წარმატებით გახადა უკანა ხედვის კამერები სავალდებულო 2018 წელს. ასე რომ, თუ ყიდულობთ 2018 წლის შემდეგ წარმოებულ მანქანას, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ ამ მშვენიერ ხელსაწყოს. აღსანიშნავია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ამ სისტემებს შეუძლიათ მძღოლების დახმარება, უპირველესად უბრალოდ ყურადღების მიქცევის შემცვლელი არ არის. ეს ტექნოლოგია დაგეხმარებათ პარკირების გაადვილებაში, მაგრამ ის არ ატარებს მანქანას თქვენთვის.

ვინ აკეთებს ამას საუკეთესოდ?

Ჯენერალ მოტორსი

ზოგჯერ მარტივი გადაწყვეტილებები შეიძლება იყოს საუკეთესო. ამ შემთხვევაში, GM უბრალოდ აყენებს ეკრანს უკანა ხედვის კამერისთვის, სადაც ხალხი უკვე ეძებს. The უკანა კამერის სარკე გარდაიქმნება ჩვეულებრივი სარკიდან ეკრანზე, რომელიც გადასცემს ვიდეოს უკანა დამონტაჟებული კამერიდან. ეს უზრუნველყოფს უკეთეს ხედს, ვიდრე ჩვეულებრივი სარკე, მაგრამ არ სთხოვს დისკს რაიმე განსხვავებული გააკეთოს. ეს უბრალოდ ჭკვიანი და მოსახერხებელია.

GM წლის მოდელებისთვის 2019 და შემდგომ, GM-მა წარმოადგინა მე-2 თაობის უკანა კამერის სარკე დამატებითი ფუნქციებით. 2018 წლის სამოდელო წელს GM-მა დაამატა სპრეის საქშენები, რომლებიც მიმართულია უკანა კამერებზე, რათა შეენარჩუნებინათ მკაფიო ხედვა მძღოლებისთვის.

Ხელმისაწვდომი:2021 წლის ესკალადა, Chevy Silveradoდა ყველა სხვა მიმდინარე GM მოდელი.

ნისანი

Nissan იყო ერთ-ერთი პირველი ავტომწარმოებელი, რომელმაც გამოიყენა 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა ავტომწარმოებლები გვთავაზობენ მსგავს სისტემებს, Nissan-ს გარშემო ხედვის მონიტორი ხელმისაწვდომია არაძვირადღირებული მოდელების ფართო ასორტიმენტზე. უკანა ხედვის კამერები შესანიშნავია, მაგრამ სისტემა, რომელიც მძღოლს საშუალებას აძლევს დაინახოს მანქანის გარშემო მთელი გზა (კომპოზიტური ზედ გამოსახულების მეშვეობით, რომელიც შექმნილია მრავალი კამერის არხებიდან), პარკირებას კიდევ უფრო აადვილებს.

Ხელმისაწვდომი:ნისან ლიფი და ნისანის ყველა ამჟამინდელი მოდელი.

სუბარუ

მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლის დამხმარე ელექტრონული სისტემები ჩვეულებრივი იყო მდიდრულ მანქანებზე დანერგვამდე სუბარუს EyeSight, ამ სისტემამ ხელი შეუწყო ტექნოლოგიების მთავარ მანქანებს. EyeSight-ის უახლესი ვერსია აღჭურვილია საპირისპირო ავტონომიური დამუხრუჭებით, რომელიც ავტომატურად ახდენს მუხრუჭებს, თუ სისტემა აღმოაჩენს შეჯახებას და მძღოლი არ მიიღებს რაიმე ზომებს. ბევრი ავტომწარმოებელი გვთავაზობს ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას წინ – თავისთავად წინ გადადგმული ნაბიჯით უბრალო შეჯახების გაფრთხილების მიღმა – მაგრამ ნაკლებად გავრცელებულია ამ ტექნოლოგიის გამოყენება სარეზერვო ასლის შესაქმნელად. Subaru EyeSight ასევე გთავაზობთ ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლის ფუნქციებს, რაც შეიძლება გადამრჩენი იყოს ბამპერიდან ბამპერის მოძრაობაში.

Ხელმისაწვდომი: სუბარუს ყველა ამჟამინდელი მოდელი, მათ შორის სუბარუ ფორესტერი.

ფორდი

ფორდი იმსახურებს აქ აღნიშვნას როგორც მის მიერ შექმნილი პარკირების ტექნიკის მოცულობისთვის, ასევე იმ მანქანისთვის, რომელზეც მან აირჩია ამ ტექნოლოგიის გამოყენება. მძიმე მომუშავე პიკაპები არ არის ცნობილი, როგორც ტექნიკური ტენდენციები, მაგრამ ამ დიდი მანქანების პარკირება შეიძლება რთული იყოს, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ხშირად ატარებენ მათ ტრაილერებით.

ფორდმა ყველაფერი ესროლა მათ Co-Pilot360 ტექნოლოგია. ეს მხეცი ხელმისაწვდომია შვიდამდე კამერით, მათ შორის ერთი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ტრაილერის უკანა მხარეს. კამერები იძლევა წინა და უკანა ხედს, 360 გრადუსიან ხედს და საწოლის ხედს, რაც სასარგებლოა ბატის ან მეხუთე ბორბლიანი ტრაილერების შეერთებისას. სისტემას შეუძლია მძღოლების გაწვრთნაც კი, ტრეილერის სარეზერვო ასლის შექმნისას, რაც ხელს უწყობს ჯეკნის დარტყმის თავიდან აცილებას.

Ხელმისაწვდომი: Ford-ის ყველა ამჟამინდელი მოდელი, როგორიცაა Ford Escape და Ford Mustang.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2023 Tesla Roadster: ყველაფერი რაც ვიცით ელექტრომობილის შესახებ
• ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Rivian R1T-ის შესახებ
• რა არის Uconnect? აქ არის ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ პოპულარული სისტემის შესახებ
• საუკეთესო სარეზერვო კამერები
• ელექტრო მანქანის ყიდვის სახელმძღვანელო: რა უნდა იცოდეთ სანამ იყიდით

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.