"როცა ამას ხედავ, ადვილი ჩანს", - მითხრა ბრიტანელმა პილოტმა ენდი უოლესმა, როცა უყურებდა თავის კადრებს. აღწევს 304 mph Bugatti Chiron-ში. ის მართალი იყო; ადვილად გამოიყურებოდა. თითქმის ვიდეო თამაშის მსგავსი იყო. უოლასმა განმარტა, რომ იქ მისასვლელად საჭირო იყო თვეების მომზადება, ქარის გვირაბის გაუთავებელი ტესტირება, სწორი საბურავები და უზარმაზარი ტექნიკური საშუალებები.
16 ცილინდრით, ოთხი ტურბო დამტენით და 1600 ცხენის ძალით, Bugatti Chiron Super Sport 300+ შეიქმნა სიჩქარის გათვალისწინებით. ინჟინრებმა დააპროექტეს მანქანის ყველა ნაწილი ისე, რომ კრუიზი უფრო სწრაფად გაიაროს, ვიდრე პატარა თვითმფრინავი. უოლესის თქმით, რეკორდულმა მანქანამ საკიდზე იარა და ჩვეულებრივ მუხრუჭებს იყენებდა. მხოლოდ საბურავები იყო საჭირო; აი, სადაც მიშლენი შეაბიჯა. კომპანია უკვე აწარმოებს საბურავებს სტანდარტული Chiron-ისთვის, ამიტომ მან უკვე იცოდა, რასთან მუშაობდა.
რეკომენდებული ვიდეოები
„პირველ რიგში უნდა გაგვეგო ამჟამინდელი საბურავის ლიმიტი. ჩვენ უნდა გაგვემაგრებინა მისი ქამარი და მთავარი გამოწვევა იყო იმის ცოდნა, თუ როგორ გამოვცადოთ იგი. ჩვენ გვჭირდებოდა სწორი პირობების განსაზღვრა, რადგან ეს სიჩქარე სცილდება ყველა ცნობილ საზღვრებს. ჩვენ უნდა განვსაზღვროთ ახალი ინსტრუმენტები სიმულაციებისთვის და ახალი ტიპის ტესტები“, - განმარტა მიშლენის ინჟინერმა ბენჯამინ ვილპერტმა Digital Trends-თან ინტერვიუში. მისი გუნდი გაემგზავრა შარლოტაში, ჩრდილოეთ კაროლინაში, სადაც ფრანგული ფირმა ეხმარება ნასას საბურავების გამოცდაში. კოსმოსური შატლი, რათა დარწმუნდეს, რომ უოლესის მაღალსიჩქარიანი რბენისთვის შემუშავებული საბურავები არ გადაიქცევა კონფეტი. და, საბედნიეროდ, მათ არ გააკეთეს.
დაკავშირებული
- უყურეთ Bugatti Chiron-ს 261 მილი/სთ სიჩქარით ყოფილ კოსმოსური შატლის ასაფრენ ბილიკზე
Michelin-მა გამოსცადა საბურავები 317 კმ/სთ-მდე, თუმცა ვილპერტმა მითხრა, რომ მათ უფრო მეტის მართვა შეუძლიათ. ”დედამიწაზე არ არსებობს ადგილი, სადაც შეგიძლიათ მიაღწიოთ საბურავების საზღვრებს,” - თქვა მან. ტესტირების რეჟიმი მოიცავდა გაუთავებელ კომპიუტერულ სიმულაციას და დინომეტრზე მაღალსიჩქარიან სირბილს. ტექნოლოგია იმდენად ზუსტი გახდა, რომ Chiron არასოდეს შეხებია შარლოტაში. Michelin-ის შემუშავებული Pilot Sport Cup 2 საბურავები არ იყო დამონტაჟებული მანქანაზე ერთი კვირით ადრე, სანამ ის ტესტირებას დაიწყებდა. Ehra-Lessien ტრეკი გერმანიაში.
"დედამიწაზე არ არსებობს ადგილი, სადაც შეგიძლიათ მიაღწიოთ საბურავების საზღვრებს."
კომპიუტერულმა სიმულაციებმა ასევე დაეხმარა ბუგატის გაერკვია, თუ როგორ გაუმკლავდებოდა Chiron-ს, როდესაც ის უახლოვდებოდა - და აჭარბებდა - 300 mph. უოლასმა თქვა, რომ ტესტირება დაიწყო ქარის გვირაბში, სადაც შესაძლებელია 65 იარდამდე სიჩქარე წამში. მან დაფარა დაახლოებით 149 იარდი წამში ტრასაზე, ამიტომ ციფრული ხელსაწყოები შეავსეს უფსკრული. ისინი დაეხმარნენ ინჟინრებს მანქანის აეროდინამიკური პროფილის ჩამოყალიბებაში, გაფართოებული უკანა ნაწილის ჩათვლით, რომელიც ინარჩუნებს მანქანას დადგმულ ოთხ ბორბალზე წევის დამატებით.
ტექნოლოგია, რომელიც შევიდა Chiron-ის მაღალსიჩქარიანი რბენისთვის მომზადებაში, უოლესს აძლევდა ნდობას, რომ პედლები იატაკზე დაეტოვებინა. „ფანტასტიკურია ჭკვიან ინჟინრებთან მუშაობა. მშვენიერია იმის დანახვა, რომ თავსატეხის თითოეულ ნაწილს, რომელსაც გადაწყვეტა სჭირდება, მასზე პასუხისმგებელი ბიჭების ჯგუფი ჰყავს“, - გვითხრა მან. „რა თქმა უნდა, არსებობს რისკი, მაგრამ თქვენ დარწმუნებული ხართ, რომ ადამიანები, რომლებთანაც მუშაობთ, მაღალი დონის არიან. საბოლოო ჯამში, თქვენ ხართ საუკეთესო ადგილას, სადაც შეგიძლიათ იყოთ, ”- დაასკვნა მან.
Bugatti-მ თავისი ადგილი დაიკავა სიჩქარის ისტორიაში იმით, რომ გახდა პირველი ავტომწარმოებელი, რომელმაც 300 მილი/სთ ბარიერი გადალახა სერიული ავტომობილით.
- ძალიან მაგარია, - თქვა მან ღიმილით. „რა თქმა უნდა, თქვენს ყურადღებას იქცევს, ყველაფერი ძალიან სწრაფად ხდება. თუ შენს თავს უფლებას აძლევ, მიმოიხედო, ხედავ, რამდენი პეიზაჟი მოდის შენსკენ“.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- როგორ აიძულოთ ხალხი სერიოზულად მოეკიდონ თქვენს ელექტრო სუპერმანქანას? წრის რეკორდის დამყარება
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
