საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) აცხადებს, რომ მას აქვს მანქანებში გამოყენებული მობილური მოწყობილობების რეგულირების უფლება.
ამ წლის დასაწყისში სამთავრობო სააგენტომ, რომელიც არეგულირებს ავტომობილის მართვის უსაფრთხოებას, გასცა ნებაყოფლობითი გაიდლაინები ავტომობილების მწარმოებლებისთვის ყურადღების გადატანის თავიდან ასაცილებლად. ახლა, შესაძლოა იგივე გააკეთოს სმარტფონებისა და სხვა მოწყობილობების მწარმოებლებისთვის.
რეკომენდებული ვიდეოები
კონგრესის მოსმენაზე, NHTSA-ს ადმინისტრატორი დევიდ სტრიკლენდი ამბობს, რომ სააგენტო თვლის, რომ ავტომობილების უსაფრთხოების აქტი მას აძლევს უფლებამოსილებას დაარეგულიროს მანქანებში გამოყენებული მოწყობილობები.
NHTSA-ს ნებაყოფლობითი სახელმძღვანელო მითითებების საწყისი ნაკრები მოიცავდა სატრანსპორტო საშუალების საინფორმაციო-გასართობ სისტემებს და შექმნილი იყო იმისთვის, რომ შეემცირებინა ყურადღების მიქცევა მართვის შეზღუდვით. ფუნქციები, რომლებიც მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს, როდესაც მანქანა მოძრაობს, ადგენს შესრულების მიზნებს, რაც მინიმუმამდე დაჰყავს მძღოლისთვის საჭირო სხვადასხვა შესრულებისთვის ფუნქციები. თუმცა, ავტომწარმოებლები არ არიან ვალდებულნი დაიცვან ისინი.
სმარტფონებისთვის სახელმძღვანელოების კომპლექტი შეიძლება შემუშავდეს იმავე ხაზებით.
უთხრა სტრიკლენდმა დეტროიტის ამბები რომ NHTSA-ს აქვს უფლებამოსილება დაარეგულიროს ტელეფონზე დაფუძნებული ნავიგაცია და ნებისმიერი სხვა აპი, რომლის გამოყენებაც შეიძლება „გონივრული მოსალოდნელია“ მანქანაში.
მისი თქმით, სააგენტოს საბოლოო მიზანია ხელი შეუწყოს ტექნოლოგიას, რომელიც საშუალებას მისცემს მანქანებს დაბლოკოს ხელის ტელეფონების გამოყენება, რაც მძღოლებს მოუთხოვს გამოიყენონ უკაბელო ინტერფეისი, როგორიცაა Bluetooth.
ავტომწარმოებლები, როგორც ცნობილია, მხარს უჭერენ ტელეფონის გამოყენების შეზღუდვას, რაც მათი დასახელებული მიზეზია ისეთი საინფორმაციო-გასართობი სისტემების განვითარებისათვის MyFord Touch, Cadillac's CUE და Audi's MMI.
არცერთ ამ სისტემას არ მოჰყოლია აღფრთოვანებული მიმოხილვა და ბევრმა გააჩინა იმედგაცრუებული მომხმარებლებისა და ჟურნალისტების აღშფოთება. თუმცა, ავტომწარმოებლები ამტკიცებენ, რომ სენსორული ეკრანის, ხმის და დაწკაპუნების ინტერფეისების ეს კომბინაციები არის უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ხელის ტელეფონები და რომ მძღოლები გარდაუვლად მიაღწევენ თავიანთ ტელეფონებს სხვა ტელეფონების არარსებობის შემთხვევაში პარამეტრები.
ცხადია, ბევრი ენერგია იხარჯება იმისთვის, რომ მძღოლებმა ტელეფონები ჩამოაგდონ. მაშ, რატომ არ აყენებენ მძღოლები ტელეფონებს? მათი შეჩერება ბევრად უფრო მარტივი იქნებოდა, ვიდრე ახალი რეგულაციების შემუშავება ან ახალი ტექნოლოგიების შემუშავება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- სენატორები გვთავაზობენ გეგმას, შეწყვიტოს ნასვამ მდგომარეობაში მართვა მანქანის ტექნოლოგიის გამოყენებით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
