The Porsche Taycan, მისი პირველი წარმოების ელექტრო მანქანა, უბრალოდ გატეხა ინტერნეტი, როდესაც მანქანა ამ წლის დასაწყისში გამოჩნდა. მას შემდეგ ბევრი პონტიფიკაცია და პოზიციები იყო იმის შესახებ, თუ რას ნიშნავს მანქანა პორშეს მომავლისთვის, ტესლას გაყიდვებისთვის და მიიღებს თუ არა 911 მორწმუნე მანქანას, როგორც ნამდვილ პორშეს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველას აქვს აზრი მანქანაზე, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან ცოტას უნახავს ტაიკანი ხორციელად, რომ აღარაფერი ვთქვათ მართული.
Taycan Turbo ნელ-ნელა მიედინება ევროპასა და ამერიკაში, მაგრამ ისინი მაინც ძალზე იშვიათია. The 4S მოდელი, რომელიც ახლახან გამოცხადდა, ჯერ კიდევ უფრო იშვიათია, რადგან ის ჯერ არ არის გამოშვებული. ჩვენ მივიღეთ პირველი შანსი, გადავხედოთ მოდელს შიგნით და გარეთ, 2019 წლის LA ავტო შოუზე და ჩაგვეწერა ჩვენი პირველი შთაბეჭდილებები.
რეკომენდებული ვიდეოები
როგორც ფუნქციონირებულ ბადურას ხედავს, Taycan ძალიან ჰგავს Porsche Panamera-ს და ეს ჭეშმარიტი რჩება. სინამდვილეში, ჩვენ სრულად ველით, რომ Panamera ისტორიაში მალე ჩაქრება, როგორც კი Taycan დაიკავებს ადგილს სამოდელო ხაზში. ელექტრო ოთხადგილიანის პროპორციები ტევტონურად სრულყოფილია, პანელის ხარვეზები არ არსებობს და ბევრი დეტალი მიიპყრობს თქვენს მოხეტიალე თვალს. ეს ყველაფერი ძალიან პორშეა.
დაკავშირებული
- Sony-ს შეუძლია EV ბაზარზე შესვლა თავისი Vision-S მანქანებით
- Tesla აძლევს Model S-ს 1000 ცხენის ძალას და კოსმოსური ხომალდის მსგავს საჭეს
- Tesla აგზავნის Model S-ს რინგზე, რათა სცადოს პორშეს დამარცხება (განახლება!)
შიგნით ჩავარდნა, ეს არის ევოლუციის შემთხვევა რევოლუციაზე. სადაც BMW electric i მოდელებმა შექმნეს სრულიად ახალი დიზაინის ენა ჩვეულებრივი BMW-ების წინააღმდეგ, Porsche-მ შექმნა არჩეულია უბრალოდ ეკრანის რაოდენობის გაზრდის მიზნით, მაგრამ სხვაგვარად დატოვეთ სალონი მარტო, რათა აისახოს ცენტრალური პორშე-ნესი. სირცხვილია, მე ძალიან მომწონს BMW i-ს ინტერიერი. მიუხედავად ამისა, მე აუცილებლად ავიღებ Porsche-ს დაყენების რამდენიმე პატარა ეკრანს Tesla-ს ყველა მოდელის შიგნით ერთი მასიური ეკრანის ნაცვლად. ეკრანების ძირითად ფუნქციებად დაყოფა უბრალოდ აადვილებს მათ ნავიგაციას, ვიდრე Tesla-ს ინტერფეისის ქვემენიუებში.
როგორც მოსალოდნელი იყო, ტყავის ყოველი ნატეხი და იდეალურად შეწონილი ღილაკი ისეთია, როგორიც უნდა იყოს პორშეში. საბედნიეროდ, ამ მრავალმა ეკრანმა, როგორც ჩანს, გაანადგურა ავტომწარმოებლისადმი მიდრეკილება, რომ აბსოლიტურად შეავსოს თავისი ინტერიერი ღილაკებით და კონცენტრატორებით. მართლაც მისასალმებელია სიმარტივე Taycan 4S სალონში.
მართვის სავარძელი არის კომფორტული და ადვილად გამოსასვლელი უხერხული შეჯახების პროცედურის გარეშე. უკანა ფეხის ოთახი შესანიშნავია და ზოგადად უკანა ჯდომა სასიამოვნო და კომფორტული გამოცდილებაა. აქ ისევ პანამერას დნმ ანათებს.
კარგი ყურების შემდეგ, Taycan იგრძნობა და გამოიყურება, როგორც Porsche-ს ტრადიციისა და ფუტურისტული ტექნოლოგიის კარგად პროპორციული გაერთიანება. მე შემიძლია მოვიფიქრო რამდენიმე უკეთესი კომბინაცია ჩვენს პლანეტაზე.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 4 გზა, რომ აშშ-ში ყველაზე გაყიდვადი დანამატის ჰიბრიდი 2024 წლისთვის უკეთესი გახდა
- შეუძლიათ ელექტრომობილებს გამავლობის? ამის გასარკვევად დავსაჯეთ VW ID.4
- Porsche Taycan სრულიად ჩამოუვარდება Model S-ს, როდესაც საქმე ეხება დიაპაზონს
- Porsche-მ თითქმის 80,000 დოლარი შეამცირა Taycan EV-ის ფასიდან ახალი 4S ვარიანტით.
- Lamborghini-ს პირველი ელექტრომობილი იქნება „მომწიფებული“ და დაფუძნებული Taycan-ზე, ნათქვამია მოხსენებაში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
