Mercedes-Benz შეიძლება ცნობილი იყოს ძვირადღირებული მანქანებით, მაგრამ ის ასევე აწარმოებს ფურგონებს და საბოლოოდ შემოიყვანს ელექტრო ფურგონს შეერთებულ შტატებში.
წარმოების დაწყება ამ ზაფხულს იგეგმება, 2024 წლის Mercedes-Benz eSprinter არის Sprinter-ის სრულიად ელექტრო ვერსია. სრული ზომის სატვირთო ფურგონი, რომელიც უკვე ფავორიტია მიტანის სერვისებში, როგორიცაა FedEx და Amazon, ისევე როგორც საბანაო ფურგონი კონვერტორები. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებელი 2010 წლიდან ყიდის ელექტრო ფურგონებს ევროპაში, ახალი eSprinter არის პირველი, რომელიც მიმართულია აშშ-ს ბაზარზე.
ელექტრო პიკაპები ავტოინდუსტრიაში ცხელი ტენდენციაა და Ram თამაშს აგვიანებს. ასე რომ, მასიური ავტომწარმოებლის Stellantis-ის სატვირთო ბრენდს დიდი შრომა სჭირდებოდა, რათა გამოსულიყო.
CES 2023-ზე გამოქვეყნებული Ram 1500 Revolution BEV კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ რას ითვალისწინებს Ram მისი პირველი წარმოების ელექტრო სატვირთო მანქანისთვის, რომლის ჩამოსვლა იგეგმება 2024 წელს. ეს კონცეფციის ვერსია აერთიანებს ზოგიერთ მახასიათებელს, რომელიც უკვე ვნახეთ სხვა ელექტრო სატვირთო მანქანებზე რამდენიმე ჭკვიანურ ახალ იდეასთან. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს რევოლუციური Ram ბრენდისთვის, რომელიც ახალია ელექტრომობილებისთვის, ის უფრო ევოლუციურია სხვა ელექტრო პიკაპებთან შედარებით.
უტყუარი ელექტრო
Ram 1500 Revolution-ს აქვს ტრადიციული სატვირთო მანქანის მოცულობითი გარეგნობა, მაგრამ პროპორციებით, რომლებიც აშკარად აღნიშნავს მას, როგორც EV. ძრავის მოთავსების გარეშე, კაპოტი გაცილებით მოკლეა. ამან დიზაინერებს საშუალება მისცა გაეკეთებინათ სალონი ოთხი ინჩით გრძელი ვიდრე დღევანდელი შიდა წვის Ram 1500 საწოლის დამოკლების გარეშე, ამტკიცებს Ram. ცხაური ასევე უფრო მცირეა, თუმცა რამმა ამის კომპენსირება მოახდინა გიგანტური განათების ლოგოთი და ფარებით იგივე „ტინინგ ჩანგლის“ ელემენტებით, როგორც მისი ამჟამინდელი ბენზინისა და დიზელის სატვირთო მანქანების ცხაური.
სახურავის ხაზი ოდნავ დაბალია და უფრო გლუვი, რაც, ალბათ, ეხმარება აეროდინამიკას, მაგრამ ტრადიციული სატვირთო მანქანის მსგავსად, Revolution მოძრაობს მასიურ ბორბლებზე და საბურავებზე. 35 დიუმიანი საბურავები 24 დიუმიან ბორბლებს ახვევს გლუვი საფარითა და განათების ელემენტებით. დატენვის პორტი, ამავდროულად, მდებარეობს მძღოლის მხარეს წინა ფარში. ის გამოსცემს ხმაურს, როდესაც სატვირთო მანქანა იწყებს დამუხტვას და აციმციმებს, რათა აჩვენოს, რომ დატენვა გრძელდება.
კონკურენტი სატვირთო მანქანების მწარმოებლების მსგავსად, Ram-მა ჩართო საყრდენი, სადაც ჩვეულებრივ იქნებოდა ძრავა, პლუს RamBox-ის შესანახი ურნები მისი ამჟამინდელი სატვირთო მანქანებიდან. თითქმის ყველა ღიობი, მათ შორის უკანა კარი, საყრდენი და დამუხტვის პორტი, ასევე მუშაობს ელექტროენერგიით.
ელექტროენერგიით მოქმედი ყველა ამ მოხერხებულობის საფუძველია STLA Frame გამოყოფილი EV პლატფორმა, ერთ-ერთი ოთხი ასეთი პლატფორმა Stellantis გეგმავს გამოიყენოს მომავალი ელექტრომობილებისთვის მის მრავალ ბრენდში, როგორიცაა Chrysler და ჯიპი.
Volkswagen ID.7 არის VW-ის შემდეგი ელექტრომობილი და მიუხედავად იმისა, რომ იგი სრულად არ იქნება გამოვლენილი წლის ბოლოს, ავტომწარმოებელმა წარმოადგინა CES 2023.
VW-მ განაცხადა, რომ წარმოების ID.7, რომელიც გამოვლინდება მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში, გავლენას მოახდენს ID.Aero კონცეფციაზე, რომელიც პირველად გამოჩნდა ჩინეთში 2022 წელს. CES-ზე მიტანილ VW-ის შენიღბულ პროტოტიპს ისეთივე ზოგადი ფორმა აქვს, როგორიც ID.Aero-ს. ეს არის გამარტივებული სედანი, რომელსაც VW ამტკიცებს, რომ ექნება 435 მილამდე დიაპაზონი, როგორც ეს იზომება გარკვეულწილად რბილი ევროპული WLTP ტესტირების ციკლზე.
