Harley-Davidson-მა განაახლა ნანატრი და დაგვიანებული პროდუქციის წარმოება და მიწოდება. Ცოცხალი მავთული, მისი პირველი სერიული ელექტრო მოდელი. კომპანიას არ მოჰფენია შუქი იმ პრობლემაზე, რამაც გამოიწვია იგი უმოქმედო ასამბლეის ხაზის დაახლოებით ერთი კვირის განმავლობაში, მაგრამ მან აღწერა ეს, როგორც იზოლირებული ინციდენტი და დასძინა, რომ სანერვიულო არაფერია.
„LiveWire-ის წარმოების დროებით შეჩერებამ საშუალება მოგვცა დაგვედასტურებინა, რომ ერთ მოტოციკლზე გამოვლენილი არასტანდარტული მდგომარეობა უნიკალური მოვლენა იყო. ჩვენ ვამაყობთ ჩვენი მკაცრი ხარისხის უზრუნველყოფის ზომებით და ჩვენი სწრაფვით მივაწოდოთ მსოფლიოში საუკეთესო მოტოციკლები”- განუცხადა ამერიკული ფირმის წარმომადგენელმა ზღვარზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
ჰარლიმ ბუნდოვნად აღწერა ეს საკითხი, როგორც ხარვეზი საბოლოო ხარისხის შემოწმების დროს Reuters. ფირმამ სწრაფად სთხოვა არსებულ მომხმარებლებს, დაეკისრებინათ თანხა მათ უახლოეს დილერში და არა სახლში, სანამ ის განიხილავდა საკითხს. არ არის მოწოდებული კონკრეტული დეტალები პრობლემის შესახებ, ან რა შეიძლება მოხდეს, თუ მომხმარებლები განაგრძობენ მოწოდებული დამტენის გამოყენებას. ახლა, როდესაც წარმოება კვლავ მიმდინარეობს, მომხმარებლებს შეუძლიათ თავისუფლად შეაერთონ თავიანთი ველოსიპედი სახლში.
მთელი Livewire პროექტი არ წავიდა კარგად Harley-Davidson-ისთვის. CES 2019-ზე წარმოდგენილი კომპანიის პირველი სრულად ელექტრო ველოსიპედი გადაიდო და მას დიდი კრიტიკა მოჰყვა ძალიან ძვირი და ნელი გამყიდველის გამო. ეს ყველაფერი ველოსიპედისთვის, რომელსაც ჰარლის გადარჩენის მოლოდინი აქვს და ახალგაზრდა მხედრებს მილუოკიზე დაფუძნებული ისტორიული ბრენდისკენ მოუყვანს.
Reuters ესაუბრა ველოსიპედის გაყიდვის 150 დილერიდან 40-ს და გაიგო Livewire-ის მყიდველების უმრავლესობა არიან ჰარლის მოქმედი მხედრები და არა ახალგაზრდა, ჰიპ და მდიდარი პირველადები, რომლებსაც კომპანია იმედოვნებს მოზიდვა. ახალმა მხედრებმა, რომლებიც ველოსიპედის შესახებ კითხულობდნენ, ინტერესი დაკარგეს მას შემდეგ, რაც გაიგეს, რომ ის ისეთივე ღირს, როგორც ლამაზად აღჭურვილი საოჯახო კროსოვერი. „პროცენტი ძალიან მაღალია, მაგრამ როგორც კი ფასს მიაღწევთ, ინტერესი ფანჯრიდან იშლება“, - თქვა გაყიდვების მენეჯერმა ნიუ ჯერსიში დილერში.
მცირე მინიშნებაა იმისა, რომ ჰარლი მზად არის შესთავაზოს ფასდაკლებები ან წახალისება, იმავე მოხსენების თანახმად, სავარაუდოდ იმიტომ, რომ მან დახარჯა დიდი ქონება ნულიდან ფლაგმანი პროდუქტის შემუშავებაზე და გასაგებია, რომ ინვესტიციის ანაზღაურება სურს. კონტექსტის დასამატებლად, კომპანიის 2020 წლის ბენზინზე მომუშავე ბევრი ველოსიპედი იწყება $20,000-ზე ნაკლები.
განახლებულია 2019 წლის 21 ოქტომბერს: დამატებულია ინფორმაცია წარმოების განახლების შესახებ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Harley-Davidson-ის მეორე ელექტრო მოდელი LiveWire-ზე პატარა იქნება
- სიღრმისეულად: რატომ აშენებს Harley-Davidson პატარა ველოსიპედებს ჩინეთისთვის, მაგრამ არა აშშ-სთვის?
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
