1 დან 7
F50. ენცო. ლაფერარი. Ferrari-ს უდიდესი ჰიპერმანქანები სათავეს 1987 F40-დან იღებს. უტყუარი ოჯახური მსგავსება აკავშირებს ოთხ მანქანას, მაგრამ Ferrari-ს არასოდეს გამოუკვლევია, როგორი იქნებოდა F40-ის 21-ე საუკუნის ვერსია; მას ურჩევნია მტკიცედ იყოს ორიენტირებული მომავალზე. სამრეწველო დიზაინერი სამირ სადიხოვი იყო ცნობისმოყვარე და საკმარისად გამოცდილი, რათა შეექმნა F40-ის თანამედროვე ინტერპრეტაცია, რომელიც გამსჭვალული იყო თანამედროვე სტილის ნიშნებით.
რეკომენდებული ვიდეოები
სადიხოვმა პროექტზე ერთ წელზე მეტი მუშაობდა. შედეგი არის სარბოლო მანქანის მსგავსი კუპე, რომელიც ისესხებს ძირითად მახასიათებლებს F40 სუფთა რეტრო სტილის ტერიტორიაზე გადასვლის გარეშე. მანქანის საბაზისო ფორმას ხაზს უსვამს უფრო გამოძერწილი დიზაინი, რომელიც აერთიანებს ქვემო ძალისა და გაგრილებისთვის საჭირო ვენტილებს. მართკუთხა LED ნათურები და ფორმულა ერთის მსგავსი ცხვირის კონუსი ახასიათებს წინა ბოლოს, ხოლო უკანა ბოლო იღებს კვადრატულ განათებას ორიგინალის მრგვალი ერთეულების ნაცვლად, პლუს დიდი დიფუზორი. უზარმაზარი ფრთა - F40-ის ერთ-ერთი განმსაზღვრელი დეტალი - რჩება, მაგრამ ის ოდნავ დაბალია და უკეთ არის ინტეგრირებული სხეულში.
დიზაინერმა შიგნით უფრო დიდი ცვლილებები შეიტანა. დააყენეთ თქვენი დროის მანქანა 1987 წელზე და შეამჩნევთ, რომ F40 მოვიდა სრული დაფა, სამი ღერძიანი საჭე და ანალოგური ლიანდაგების მასივი. სადიხოვმა ჩანერგა F40 Tribute 21-ე საუკუნეში უახლესი ტექნოლოგიით, როგორიცაა მართკუთხა, ორწახნაგიანი საჭე. ბორბალი ჩაშენებული ეკრანით, უჩარჩო ციფრული ინსტრუმენტების მტევანი და მცირე ეკრანი საინფორმაციო გასართობი სისტემისთვის. რენდერები არის ადგილზე; ჩვენ არ გაგვიკვირდება მათი პირდაპირ Ferrari-სგან მიღება.
დაკავშირებული
- დეტალებზე აკვიატებული ყურადღება Ferrari 488 GT3 Evo-ს უფრო აჩქარებს გზაზე
პროექტის ვირტუალური ბუნების გამო, არ არის ნათქვამი, თუ რა ძალას აძლევს მას. კონტექსტის დასამატებლად, F40-მა შეიჭრა ყურის ბარტყში ორმაგი ტურბოძრავით, 2.9-ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც აწვდიდა 471 ცხენის ძალა 7000 ბრ/წთ-ზე და 426 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი 4000 ბრ/წთ-ზე მის ყველაზე ძირითად კონფიგურაციაში. ფაქტობრივი გამომავალი იცვლებოდა მანქანიდან მანქანამდე. არ არის ძნელი წარმოსადგენია Tribute-ის ევოლუციის გამოყენებით ლაფერარიV12-ელექტრული ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი სისტემა, 950 ცხენის ძალა და 664 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. ჰეი, ჩვენ შეგვიძლია ვიოცნებოთ, არა?
სადიხოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ F40 Tribute არის მხოლოდ პირადი დიზაინის სავარჯიშო. ის არ იყო შექმნილი Ferrari-სთვის (ან მოთხოვნით) და არ არის მომავალი წარმოების მოდელის გადახედვა; LaFerrari-ს მემკვიდრე 2020-იანი წლების დასაწყისამდე არ ჩამოვა და არ არსებობს იმის ნიშანი, რომ ის რაიმეს გაუზიარებს F40-ს. რა თქმა უნდა, არაფერი უშლის ხელს განსაკუთრებით მდიდარ ენთუზიასტს, შეუკვეთოს ავტომშენებელს, რათა F40 Tribute რეალობად იქცეს. ის მყისიერად მოიპოვებდა ადგილს სიაში ფერარის საუკეთესო მანქანები.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Fujifilm-ის ულამაზესი Instax Mini 40 კამერა აჩქარებს ბეჭდვას
- Alfa Romeo-ს უახლესი Ferrari-ზე მომუშავე F1 სარბოლო მანქანა მზადაა ტრასაზე გასასვლელად
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
