The Porsche Taycan იყენებს თითო ელექტროძრავას თითო ღერძზე, რათა უზრუნველყოს ყველა ბორბლიანი მოძრაობა, მაგრამ Porsche მუშაობს ოთხივე ბორბლის ამოძრავების უფრო დახვეწილ გზაზე. Კომპანია გამოავლინა გეგმავს ელექტრო ყველა წამყვანი სისტემის შექმნას, რომელიც გამოიყენებს ოთხ ძრავას. სისტემა განკუთვნილია მომავალ Porsche ელექტრო SUV-ებში გამოსაყენებლად.
მეტი ძრავა უფრო მეტ სიმძლავრის ტოლფასი უნდა იყოს, მაგრამ ეს არ არის რეალური მიზეზი, რის გამოც Porsche-მ აირჩია ეს დაყენება. სინამდვილეში იმიტომ, რომ ოთხძრავიანი სისტემა უფრო ზუსტი კონტროლის საშუალებას იძლევა. თითოეულ ღერძზე დამონტაჟებული ორი ელექტროძრავით, სისტემას შეუძლია არა მხოლოდ ძალაუფლების ზუსტად გადანაწილება წინა მხარეს, არამედ გვერდიდან გვერდით. ეს საშუალებას აძლევს ბრუნვის ვექტორინგის გაფართოებულ ფორმას - ძალაუფლების გადართვას ერთ მხარეს, რათა დაეხმაროს მანქანას უფრო ადვილად მოტრიალდეს.
რეკომენდებული ვიდეოები
რამდენიმე ავტომწარმოებელი უკვე გვთავაზობს ბრუნვის ვექტორირებას ყველა წამყვანი სისტემები, მაგრამ ეს სისტემები მუშაობს ან მუხრუჭების გამოყენებით გარკვეულ ბორბლებზე, ან მექანიკური დიფერენციალებით. ელექტრონული სისტემის უპირატესობა, პორშეს თანახმად, არის ის, რომ ელექტროძრავებს შეუძლიათ უფრო სწრაფად რეაგირება და უფრო ზუსტი კორექტირების დაშვება, ვიდრე მექანიკური დაყენება. სისტემაში ცვლილებები ასევე შეიძლება განხორციელდეს პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით, რაიმე მექანიკური კომპონენტის გამოცვლის გარეშე, აღნიშნა პორშემ.
დაკავშირებული
- Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
- აი, როგორ გეგმავს Volkswagen ამერიკის ყველაზე პოპულარული ავტომობილების სეგმენტის ელექტრიფიკაციას
- Subaru-ს და Toyota-ს მიერ შემუშავებული ელექტრო SUV შესაძლოა 2025 წლამდე არ გამოჩნდეს
Porsche არ არის პირველი ავტომწარმოებელი, რომელმაც შემოგვთავაზა ელექტრო ბრუნვის ვექტორირება. ორიგინალური Audi E-Tron Quattro კონცეფცია იყენებდა ორ ელექტროძრავას უკანა ღერძზე ბრუნვის ვექტორისთვის, მესამე ელექტროძრავით წინა. თუმცა, Audi-მ გამოიყენა უფრო ჩვეულებრივი სისტემა, თითო ელექტროძრავით თითოეულ ღერძზე E-Tron წარმოების მოდელი. The Rimac Concept One და კონცეფცია მეორე ელექტრო სუპერმანქანები ახასიათებს ელექტრული ბრუნვის ვექტორირება ორივე ღერძისთვის. თუ ეს ტექნოლოგია საკმარისად კარგია იმ მანქანებისთვის - ორივე მათგანი 1000 ცხენის ძალას აჭარბებს - ის საკმარისად კარგი უნდა იყოს SUV-ისთვის.
Porsche-ს არ უთქვამს, რომელი ავტომობილი იქნებოდა პირველი, ვინც გამოიყენებდა თავის ხრიკს ელექტრო ყველა წამყვანი სისტემა. ავტომწარმოებელმა ადრე განაცხადა, რომ გამოუშვებს ელექტრო ვერსიას მაკან 2021 წელს, ასე რომ, ეს იქნება პირველი ლოგიკური შესაძლებლობა. მაგრამ ასევე შესაძლებელია, რომ Porsche დაზოგავს ამ ტექნოლოგიას სხვა, გამოუცხადებელი, ელექტრო SUV-ისთვის მილსადენის ქვემოთ. Porsche ასევე წარადგენს Taycan-ის საწარმოო ვერსიას ტურიზმის გადაკვეთა უნივერსალური კონცეფცია, მაგრამ ეს მანქანა სავარაუდოდ გამოიყენებს იგივე ორძრავიან სრულამძრავ სისტემას, როგორც მას სედანი ძმა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- BMW-ს ტექნოლოგიური ფლაგმანი არის ელექტრო SUV კონცეპტუალური მანქანის მსგავსი სტილით
- GM სერიოზულად ეკიდება 2,2 მილიარდი დოლარის ინვესტიციას ელექტრო სატვირთო მანქანებში, ჯიპებში
- აი, როგორ გაზარდა Audi-მ ელექტრო E-Tron-ის მართვის დიაპაზონი
- Kia Futuron კონცეფცია არის ელექტრო ჯიპი, რომელიც შთაგონებულია უცხოპლანეტელების მიერ
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
