მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ფრანგულმა ავტომწარმოებელმა Citroën-მა გამოუშვა იაფი და მარტივი მანქანები, რათა თავისი სამშობლო ხელახლა მოეხდინა მოძრაობა. Citroen ახლა იყენებს იმავე ფილოსოფიას ელექტრო მანქანები პატარა ორადგილიანი ელექტრომობილის გამოშვებით, რომლის დაქირავებაც მძღოლებს შეუძლიათ თვეში $22-ის ექვივალენტად.
მანქანას ჰქვია Ami, სახელი ნასესხებია წინა დღეების იაფი და მხიარული Citroën მოდელისგან. Მსგავსად ორიგინალი ამი, ეს ახალი ელექტრო ვერსია საკმაოდ ძირითადია. სიტროენმა წინა და უკანა ბამპერები იდენტური გახადა (სავარაუდოდ შეამცირებს ხარჯებს), ხოლო კარები უკანა დაკიდებულია (როგორც Rolls-Royce Dawn) ინტერიერის გასაადვილებლად. Ami-ს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 28 mph და 5.5 კილოვატ-საათიანი ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტი, რომელიც უზრუნველყოფს 43 მილის დისტანციას (როგორც იზომება ევროპულ ტესტირების ციკლზე). Citroën-ის თანახმად, ევროპაში ტიპიური 220 ვოლტიანი სახლის განყოფილებებიდან სრულ დატენვას 3 საათი სჭირდება.
რეკომენდებული ვიდეოები
Ami-ს ჭკვიანური რამ არის ის, თუ როგორ ხდება მისი პოზიციონირება და განაწილება ბაზარზე. ავტომობილის მცირე ზომები (შესანიშნავია ევროპული ქალაქის მჭიდრო ქუჩებში გადასასვლელად) და დაბალი მაქსიმალური სიჩქარე ნიშნავს, რომ ის არ ითვლება მანქანად ევროპული რეგულაციების მიხედვით. ტექნიკურად, ეს არის "კვადრიციკლი", Citroën-ის მიხედვით. ავტომწარმოებლის თქმით, ეს ნიშნავს, რომ მას შეუძლია მართოს ლიცენზიის გარეშე, საფრანგეთში 14 წლის და ევროპის სხვა ქვეყნებში 16 წლამდე ასაკის ადამიანებმა.
Citroen შესთავაზებს Ami-ს გრძელვადიანი გაქირავებისთვის თავდაპირველი გადახდით 2,644 ევრო (2,907 აშშ დოლარი) და 19,99 ევრო (21,98 აშშ დოლარი) ერთი თვის შემდეგ. Ami ასევე ხელმისაწვდომი იქნება Free2Move-ის მეშვეობით, მანქანის გაზიარების სერვისით, რომელსაც მართავს Citroën-ის მშობელი PSA ჯგუფი. მყიდველებს ასევე შეუძლიათ შეიძინონ Ami პირდაპირ 6000 ევროდ ($6,598).
Ami-ს შეკვეთების წიგნები საფრანგეთში 30 მარტს გაიხსნება, რამდენიმე თვის შემდეგ კი ესპანეთი, იტალია, ბელგია, პორტუგალია და გერმანია, თქვა Citroën-მა. თუმცა, ავტომობილის შეთავაზება შეერთებულ შტატებში ნაკლებად სავარაუდოა.
Citroën-ის დედა კომპანია ერწყმის Fiat Chrysler Automobiles-თან ერთად, მაგრამ ეს არ გამოიწვევს ფრანგული მანქანების ნაკადს აშშ-ში. ერთადერთი PSA Group-ის ბრენდი, რომელიც აშშ-ში დაბრუნებას გეგმავს, არის Peugeot. Free2Move მანქანის გაზიარების სერვისი ამჟამად მოქმედებს ვაშინგტონში, მაგრამ ის იყენებს სხვა ავტომწარმოებლების მანქანებს.
თავად Ami ასევე არ დააკმაყოფილებს აშშ-ს ავარიის უსაფრთხოების სტანდარტებს, თუმცა ის შეიძლება კლასიფიცირებული იყოს როგორც სამეზობლო ელექტრო სატრანსპორტო საშუალება, რომლის გამოყენება შეზღუდულია ისეთ ადგილებში, როგორიცაა დახურული თემები ან კოლეჯი კამპუსები.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Citroën ამბობს, რომ მისი პატარა Ami One ელექტრომობილის მართვა ლიცენზიის გარეშე შეგეძლო
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
