დამტენი სადგურების ნაკლებობა რჩება ერთ-ერთ ყველაზე დიდ დაბრკოლებად ფართოდ გავრცელებისთვის ელექტრო მანქანები, მაგრამ ორი კომპანია გეგმავს 1 მილიარდი დოლარის დახარჯვას ამ დეფიციტის აღმოსაფხვრელად. დამტენი სადგურის ოპერატორი ChargePoint და სატვირთო გაჩერების ოპერატორების ეროვნული ასოციაცია (NATSO) გეგმავენ დამტენი სადგურების დამატებას აშშ-ში 4000 ადგილზე. მიუხედავად იმისა, რომ დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ინიციატივების უმეტესობა ფოკუსირებულია დიდ ქალაქებს შორის გადაადგილებულ დერეფნებზე, ChargePoint და NATSO გეგმავენ ფოკუსირებას სოფლად.
ChargePoint-სა და NATSO-ს შორის დადებული ხელშეკრულება ითვალისწინებს დამტენი სადგურების დამონტაჟებას 4000 ადგილზე 2030 წლისთვის. ამ ეტაპზე კომპანიები მხოლოდ ურთიერთთანამშრომლობის მემორანდუმის გაფორმებამდე არიან წასული, ამიტომ ფაქტობრივი სამუშაო ჯერ არ დაწყებულა.
რეკომენდებული ვიდეოები
ChargePoint-მა და NATSO-მ არ მოგვაწოდეს ბევრი ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ სად განთავსდება დამტენი სადგურები. პრესრელიზში ნათქვამია, რომ სადგურები განთავსდება მაგისტრალების გასწვრივ, ძირითადად სოფლად, და რომ ახალი სადგურების ქსელი დაუკავშირდება ფედერალური გზატკეცილის ადმინისტრაციის მიერ დანიშნულ.
FAST Act დერეფნები. ეს არის მაგისტრალის მონაკვეთები, რომლებიც გამიზნულია არა მხოლოდ დამტენი სადგურების, არამედ ინფრასტრუქტურის მშენებლობისთვის წყალბადის საწვავის უჯრედი და ბუნებრივი აირის მანქანები. ამ დერეფნების ზუსტი რაოდენობა და მდებარეობა უცნობია, რადგან გზის მონაკვეთები უნდა იყოს დასახელებული სახელმწიფო და ადგილობრივი ოფიციალური პირები და შემდეგ დამტკიცებული აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის მიერ, პროცესი, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის მიმდინარე.დამტენი სადგურების შემოტანა სოფლად ამერიკაში შეიძლება ხელი შეუწყოს ელექტრომობილების მიმართ ინტერესს იმ ქვეყნის ნაწილებში, რომლებსაც ავტომწარმოებლები უგულებელყოფენ. ელექტრო მანქანების გაყიდვები კონცენტრირებულია სანაპიროებზე, სადაც დამტენი ინფრასტრუქტურა ბევრად უფრო ძლიერია. მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული ძალისხმევა გაკეთდა სხვაგან დამტენის ინფრასტრუქტურის გაზრდის მიზნით - მაგალითად, სადგურების დაყენება ლეგენდარული მონაკვეთის გასწვრივ მარშრუტი 66 - ინფრასტრუქტურის ძალისხმევა მიმართულია იმ სფეროებზე, სადაც ავტომწარმოებლები ვარაუდობენ, რომ ელექტრო მანქანები კარგად გაიყიდება.
დამტენი სადგურები ამ პრობლემას სრულად ვერ გადაჭრის; უფრო მეტ დილერს ჯერ კიდევ სჭირდება ელექტრო მანქანების მარაგები და ენთუზიაზმით გაყიდვა. მაგრამ დამტენის მეტმა სადგურმა შეიძლება მძღოლს ნდობა შესძინოს უფრო გრძელი მოგზაურობისთვის. იმავდროულად, ChargePoint აფართოებს თავის ქსელს და NATSO იღებს დატყვევებულ აუდიტორიას, რომ გაყიდოს სოდა და საჭმელები, სანამ ისინი ელოდებიან მანქანების დამუხტვას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
- Mercedes EV-ის დამტენი ჰაბები ჩრდილოეთ ამერიკაში ათწლეულის ბოლოს მოვა
- ელექტრომობილების დატენვის საუკეთესო აპლიკაციები დაგეხმარებათ იპოვოთ შესაბამისი სადგური ნებისმიერი ელექტრო მანქანისთვის
- ელექტრომობილები უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინგასამართი მანქანები? Გართულებულია
- 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
