1 დან 10
ფერარიმ თავისი რეპუტაცია რბოლაში შექმნა და კომპანიის დაარსებიდან 70 წლის შემდეგ, ტრასაზე წარმატება კვლავ ფერარის მისტიკის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამ წარმატების შესანარჩუნებლად, Ferrari იწყებს განახლებულ ვერსიას სარბოლო მანქანა სახელწოდებით 488 GT3 Evo, ეფუძნება 488 GTB საგზაო მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ 488 შოურუმებში შეიცვალა F8 Tributo-ით, ის რჩება Ferrari-ს რჩეულ იარაღად საერთაშორისო სპორტული ავტომობილების რბოლაში.
როგორც სახელიდან ჩანს, 488 GT3 Evo არის 488 GT3-ის ევოლუცია, რომელიც პირველად 2016 წელს მოხვდა. აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად Ferrari-მ მანქანა სახატავ დაფაზე დააბრუნა. Ferrari-ს თანახმად, 18000 საათზე მეტი გამოთვლები და სიმულაციები განხორციელდა მხოლოდ განახლებულ წინა ნაწილში, ქარის გვირაბის ფართო ტესტირებასთან ერთად. დახვეწილი შესწორებები - მაგალითად, წყვილი ატრიალებისა და წინა სპლიტერისთვის დამატენიანებელი ფურცლების დამატება - ხელს უწყობს ქვედა ძალისა და სტაბილურობის გაუმჯობესებას, აცხადებს Ferrari.
რეკომენდებული ვიდეოები
Ferrari-მ ასევე გაახანგრძლივა მანქანის ბორბლიანი ბაზა, რაც ავტომწარმოებლის თქმით, ხელს შეუწყობს საბურავების ცვეთა შემცირებას. 488 GT3 Evo ასევე დაიცვეს დიეტაზე, მაგრამ ამ წონის ნაწილი სავარაუდოდ უნდა დაემატოს ბალასტის სახით, რათა დააკმაყოფილოს სხვადასხვა რბოლის სერიის შესრულების ბალანსი (BoP). BoP მიზნად ისახავს განსხვავებულ მანქანებს თანაბარი პირობებით რბოლაში რბოლის საშუალებას მისცენ, თუმცა გუნდები ხშირად წუწუნებენ იმ ჰანდიკაპებზე, რომლებსაც ისინი ეხებიან წესებით. ბალასტის დამატება მაინც უკეთესია, ვიდრე უბრალოდ მძიმე მანქანის ყოლა, რადგან ის საშუალებას აძლევს გუნდებს გააკონტროლონ წონის განაწილება.
488 GT3 Evo შექმნილია ხანგრძლივი გამძლეობის რბოლებისთვის, ამიტომ მძღოლის კომფორტული სავარძელი ასევე განტოლების ნაწილია. Evo-ს აქვს განახლებული სავარძელი, Ferrari ამტკიცებს, რომ ის უფრო მტკიცე და მსუბუქია ვიდრე ადრე. Ferrari-მ ასევე შეიტანა ცვლილებები მანქანის ელექტრონულ საშუალებებში, მათ შორის წევის კონტროლისა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭების ჩათვლით.
არანაირი ცვლილება არ განხორციელებულა ძრავში, 4.0 ლიტრიანი, ორმაგი ტურბოძრავიანი V8, რომელიც ეფუძნება 488 საგზაო მანქანაში გამოყენებულ ძრავას. გამომავალი დამოკიდებულია თითოეული ცალკეული რბოლის სერიის წესებზე და შეიძლება შეიცვალოს სეზონის სხვადასხვა წერტილში BoP-ის საფუძველზე. როდესაც ის 2020 წელს მოხვდება ტრასაზე, 488 კონკურენციას გაუწევს სარბოლო ვერსიები საქართველოს Lamborghini Huracán, Audi R8, და Acura NSX, სხვებს შორის.
488 GT3 Evo რეალურად არის ფერარის სარბოლო მანქანის სამი დონის შუა. GT3 შეიძლება განახლდეს GTE სპეციფიკაციამდე, რაც საშუალებას მისცემს მას კონკურენცია გაუწიოს უმაღლესი დონის სარბოლო კლასებში წარმოებაზე დაფუძნებული მანქანებისთვის. GTE ფორმაში, 488 შეეჯიბრება ახალს Chevrolet Corvette C8.R 2020 წლის სეზონში. Ferrari ასევე აწარმოებს 488 Challenge Evo მოდელს, რომელიც განკუთვნილია Ferrari Challenge სერიისთვის. ეს ორმოებს (ძალიან მდიდარ) მოყვარულ მძღოლებს და პროფესიონალთა უამრავ ნაწილს ერთნაირ მანქანებში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Ferrari აჩვენებს მზის თაყვანისმცემლებს 488 Pista Spider-ის სიყვარულს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
