Discovery Sports-ის უმეტესობა არასოდეს გაივლის გზის გარეთ, ან თუნდაც მეოთხედ დიუმზე მეტ თოვლში. ეს სირცხვილია, რადგან ამ პატარა SUV-ს შეუძლია გაუმკლავდეს თითქმის ყველაფერს... და გააკეთოს ეს სტილით.
ამ კვირაში, როგორც მშიერი კარიბუს ნახირი, ქვეყნის საავტომობილო ჟურნალისტებმა დიდი მიგრაცია გააკეთეს რეიკიავიკში, ისლანდიაში. ჩვენ ყველანი მოვედით აქ მსოფლიოს მწვერვალზე, რათა მართოთ ახალი 2015 წლის Land Rover Discovery Sport დედამიწის ერთ-ერთ ყველაზე რთულ ზამთრის კლიმატში.
რეკომენდებული ვიდეოები
მდებარეობა ერთდროულად სრულიად ბუნებრივი და სრულიად აბსურდული ჩანს. ბუნებრივია, რადგან მსოფლიოს შორეული და აკრძალული ადგილები Land Rover-ის სახლია. 1948 წლიდან Land Rover-ის ბრენდი იყო გამძლე სულების არჩევანი, რომლებსაც უნდა მიეღოთ სადმე, სადაც ძირითადად არსად, პლანეტაზე არსად იყო.
მდებარეობა ასევე აბსურდულია, რადგან ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ამერიკაში მაინც, ამ მანქანების 90 პროცენტი გაიყიდება თქვენს მდიდარ მეზობელზე, რათა მისმა ცოლმა ბიკრამის იოგას კლასში წაიყვანოს. Discovery Sports-ის უმეტესობა არასოდეს გაივლის გზის გარეთ, ან თუნდაც მეოთხედ დიუმზე მეტ თოვლში. ეს სირცხვილია, რადგან ამ პატარა SUV-ს შეუძლია გაუმკლავდეს თითქმის ყველაფერს და აკეთებს ამას სტილში.
დაკავშირებული
- Land Rover Defender შეიძლება გახდეს რეალური ზომის დისტანციური მართვის მანქანა
- განახლებული Land Rover Defender დადებითად არის სავსე ახალი ტექნოლოგიით
- BlackBerry უზრუნველყოფს კიბერუსაფრთხოებას მომავალი Jaguar Land Rover მანქანებისთვის
იგივე შესაძლებლობები, ახალი სახე
უკან დაიხიეთ და შეხედეთ ახალ Land Rover-ს. Discovery Sport მიჰყვება LR2-ისა და Freelander-ის საბურავების ტრასებს მანამდე. ორივე შესანიშნავი მანქანა იყო და Discovery Sport არის დამატებითი ნაბიჯი Land Rover-ის ბრენდის ევოლუციაში.
როდესაც განახლებების მიმდინარე რაუნდი დასრულდება, Rover-ს ექნება სამი ხაზი - Defender ყოვლისმომცველი Safari და Search & Rescue ტიპები, Discovery ხაზი, რომელიც მოიცავს სპორტს და დღეს ცნობილია როგორც LR4, და Range Rover ხაზი.
Discovery Sport არის კომპაქტური AWD SUV. მე ვყოყმანობ მას ვუწოდო კროსოვერი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის უნიბორის დიზაინი, რადგან Discovery Sport არანაირად არ ჰგავს მანქანას. როგორია ბავშვი Range Rover. Discovery Sport-ს აქვს Range Rover-ის გარეგნობა, ტექნოლოგია, ფუფუნება და მას აქვს ნამდვილი არჩევანი უგზოობისა და მძიმე სიტუაციებისთვის.
Discovery Sport-ს მოყვება 2.0-ლიტრიანი ტურბო-4 ცილინდრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 240 ცხენის ძალა და 250 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი. ეს არის შერწყმული ცხრა სიჩქარიან პატიოსან ღმერთთან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და Land Rover-ის მრავალრეჟიმიან Haldex სრულამძრავ სისტემასთან, Terrain Response-ით. ეს ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ შეზღუდული მოცურების და წევის კონტროლის პარამეტრები ნებისმიერი ნივთისთვის, დაწყებული ფხვიერი ქვიშიდან ღრმა ტალახიან ნაკვთებამდე თოვლამდე და ყინულამდე.
ეს არის AWD, სადაც ეს პატარა აპარატი ნამდვილად ანათებს. Land Rover-მა გაბედულად დააყენა თავისი რეპუტაცია იმით, რომ ავტომწერთა ჯგუფს მისცა საშუალება, ახალი Discovery Sport ისლანდიის უდაბნოში გაეტანათ. მოდით ვიყოთ გარკვევით: არც ერთი ჩვენგანი არ არის ფინელი რალის მძღოლი, ამიტომ Discovery Sport-ს მოუწია დასვენება.
მთავარია, რაც უნდა ითქვას ყინულზე, ღრმა თოვლზე, ხრეშისა და ჩქარ მდინარეზე მთელი დღის მგზავრობის შესახებ, არის ის, რომ ეს იყო უაზრო. მე ახლახან ვმართავდი და Discovery Sport-მა იზრუნა ბიზნესზე.
დიახ, მანქანა იყო შემოსილი ლამაზი Nokian-ის საბურავებით სერიოზული ზამთრის მართვისთვის, მაგრამ ეს არის ის, რაც მაინც გექნებათ ამ კლიმატში. ყინულისა და თოვლის პარამეტრზე Terrain Response-იც კი არ გადავიტანე მანამ, სანამ 50 მილის მანძილზე არ ვიყავი ზამთრის ჭუჭყში, რადგან ეს არ მჭირდებოდა.
მდინარის გადაკვეთა ცოტა ხრიკი იყო, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავი იყო. Discovery Sport-ს აქვს შესაძლებლობა იმოგზაუროს წყალში 23,6 ინჩამდე სიღრმეზე და აქვს 8,35 ინჩი მიწის კლირენსი. მგონი ცოტათი გადავაჭარბე, მაგრამ არც ისე დიდად. ისევე, როგორც ყველა სხვა პირობა, მე უბრალოდ მივუთითე მანქანა, სადაც მინდოდა წავსულიყავი და მივდიოდი.
გქონდეთ ეს ყველაფერი... სანამ ის ოთხცილინდრიანია
მართალი გითხრათ, ძნელია აღმოაჩინო ნაკლოვანება Discovery Sport-ში, მაგრამ როგორც ყველა მანქანაში, ყველას ვერ მოეწონები. ვისურვებდი ძრავის მინიმუმ ერთი ალტერნატიული ვარიანტის ნახვას. Land Rover ყიდის დიზელებს მთელ მსოფლიოში და LR-ის თანამშრომლებმა მიანიშნებდნენ Discovery Sport-ის მომავალ დიზელზე, რაც კარგია.
მაგრამ მე ვისურვებდი ვნახო V6 ვარიანტიც. ამ დღეებში, V6 ძრავები საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით რამდენიმე ქულით ჩამორჩება ტურბო ოთხი ბორბალს და Discovery Sport იწონის სოლიდურ 4000 ფუნტს. ეს არის დიდი მასა, რომელიც გადაადგილდება პატარა ძრავით, მაშინაც კი, როდესაც ის იძულებითი კვებაა.
მდინარის გადაკვეთაზე ლენდ როვერის ერთ-ერთმა მეგზურმა შენიშნა, რომ მთელი გზა ქალაქის გარშემო ვიყავი.
ამიტომ ცხრა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი უნდა ყოფილიყო ამ განტოლების ნაწილი. Discovery Sport აკეთებს 0-დან 60-მდე სოლიდურ 7,8 წამში, რაც დაახლოებით შესაფერისია ამ ზომის და სიმძლავრის SUV-ისთვის. Land Rover-მა შესანიშნავად შეასრულა გადაცემათა კოლოფი და, უმეტესწილად, ვერ შეამჩნევთ გადაცემათა კოლოფს, რომელიც თავის საქმეს აკეთებს.
მაგალითად, მე გამოვიყენე ხელმისაწვდომ საბურთალო გადამრთველები, რომ შემენარჩუნებინა სიჩქარე კონტროლის ქვეშ ყინულოვანი დაღმართის სეგმენტებზე დამუხრუჭების გარეშე. მრავალ კონტროლს შორის (სტაბილურობა, წევა და ა. რაც ყინულოვან ბორცვზე ჩამოგყავს სხვადასხვა ბორბლებზე ენერგიის შერჩევით განაწილებით, როდესაც ისინი დაიწყებენ სრიალი.
მაგრამ ადგილი, სადაც შეამჩნევთ ძრავას და ტრანსმისიას, არის მაშინ, როდესაც Discovery Sport-ს სთხოვთ ამოღებას და გავლას. გადაცემათა კოლოფში ძრავი ღრმად უნდა იჭრებოდეს, რომ მოძებნოს გამვლელი მექანიზმი. მისი დამსახურებაა, Discovery Sport იჭრება სწრაფად და რბილად, მაგრამ ეს ის მომენტი იყო, როდესაც მე მსურდა ნორმალურად ასპირაციული V6 ან ღრმა ბრუნვის მქონე ტურბოდიზელი.
სხვათა შორის, Discovery Sport იღებს 23 MPG ქალაქში და 28 MPG გზატკეცილი. ეს საკმაოდ კარგია მანქანის მუშაობისა და წონის დონისთვის. ეს ეკონომიური მაჩვენებლები განპირობებულია დაწყება/შეჩერებით, ელექტროგადამცემი საჭის, შერჩევითი რეგენერაციით და სხვა მსგავსი მახასიათებლებით.
ფუფუნება და კარგი გარეგნობა
Range Rover ყოველთვის იყო Land Rover-ის ოჯახის ლამაზი შვილი. Defenders არის სუფთა ფუნქცია - ყუთი ბორბლებზე - და ამიტომაც უყვართ ისინი ხალხს. მაგრამ Land Rover-ის პურ-კარაქის ხაზს ჰქონდა გარკვეული აღმავლობა და ვარდნა ესთეტიკის განყოფილებაში.
ასე რომ, კარგი ამბავია, რომ ახალი Discovery Sport, როგორც ჩანს, ბევრად მეტ დიზაინს იზიარებს Range Rover-თან, ვიდრე ბოლო თაობის LR4-თან. ერთი შეხედვაც საკმარისია იმის სათქმელად, რომ ეს ლამაზი ჯიპია.
შიგნით, მსგავსება გრძელდება. Discovery Sport არის უაღრესად კომფორტული, მდიდრული დიზაინით და რეინჯ როვერის ღირსეული შესრულებით. ირგვლივ არის ტყავის და რბილი შეხების ზედაპირები და ყველა კონტროლი ადვილად ეცემა ხელში. ხელმისაწვდომი პანორამული შუშის სახურავი მშვენიერია, თუ იყენებთ Discovery Sport-ს მშობლიურ გარემოში გასასვლელად.
ტექნოლოგიის ისტორია არის ყველაფერი. არ მოგაწყინებთ მოკლე შინაარსით, რადგან ამ ყველაფრის ჩამოთვლას რამდენიმე გვერდი დასჭირდება. საკმარისია იმის თქმა, რომ თუ გინდა, ის ხელმისაწვდომია. საინფორმაციო გასართობი კონტროლი გამოდის რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანის სახით, ხოლო ინტერფეისი ლამაზად არის შემუშავებული. ყველა თანამედროვე უსაფრთხოებისა და მოხერხებულობის ფუნქცია სტანდარტული ან ხელმისაწვდომია.
აღსანიშნავია "5+2" დასაჯდომი ვარიანტი. სხვა კომპაქტური SUV-ებისგან განსხვავებით, Discovery Sport-ს აქვს ხელმისაწვდომი მესამე რიგის დასაჯდომი ადგილი ორი ადამიანისთვის და ეს სავარძელი იკეცება, როდესაც არ გამოიყენება. Discovery Sport ასევე გამოირჩევა კლასში საუკეთესო სატვირთო სივრცით და მოქნილი დასაკეცი ვარიანტებით ყველა უკანა სავარძლისთვის.
Rover თქვენს დიაპაზონში
ბოლო, რაც უნდა იცოდეთ Discovery Sport-ის შესახებ არის ის, რომ ის იწყება $37,995-დან დანიშნულების საფასურის ჩათვლით, და აქვს განახლების ვარიანტები HSE-სთვის $42,495-ად და HSE Lux-ისთვის $46,495-ად.
2015 წლის Land Rover Discovery Sport არის 510 ცხენის ძალის მქონე ბეჰემოთი Range Rover, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ.
შედარებისთვის, Audi Q5 იწყება $39,300-დან და აღწევს $55,000 Prestige TDI-სთვის, ხოლო BMW X3 იწყება $38,500-დან უკანა ამძრავით და $40,500-დან xDrive მოდელისთვის და ადის იქიდან. აქ არის მრუდის ბურთის შედარება: MSRP ხაზის ზედა ნაწილისთვის კია სორენტო 41700 დოლარიდან იწყება.
მაშ, რა აზრი აქვს? Discovery Sport არის კომპაქტური SUV და სხვები საშუალო ზომის… ასე რომ, რატომ არ შევადაროთ ის X1-ს ან Q3-ს? მესამე რიგის სავარძლის ვარიანტის გამო, სწორედ ამიტომ. თუ გსურთ 7 ადგილი დაიკავოთ, ეს არის მანქანების კლასი, რომელსაც ყიდულობთ. ფაქტობრივად, Audi-ში მესამე რიგის მისაღებად, Q7-ზე უნდა გადახვიდეთ.
2015 წლის Land Rover Discovery Sport-ის დასკვნა იმაში მდგომარეობს, რომ თუ თქვენ ნამდვილად გსურთ Range Rover, მაგრამ არ გაქვთ 510 ცხენის ძალის მქონე ბეჰემოთის შეძენა, Discovery Sport არის ღირსეული ვარიანტი.
თქვენ მიიღებთ გარეგნობას, ფუფუნებას, ტექნოლოგიას და შესაძლებლობებს. თუ გსურთ შესანიშნავი კომპაქტური SUV, რომელსაც თითქმის ყველგან თავდაჯერებულად წაიყვანთ, Discovery Sport უნდა იყოს თქვენი სავაჭრო სიის სათავეში. და თუ უბრალოდ გსურთ კრუიზი თქვენს Bikram კლასში მაღალი სტილით, Discovery Sport ასევე შესანიშნავია ამისთვის.
სიმაღლეები
- სერიოზული "წადი სადმე" შესაძლებლობა
- ძვირადღირებული ინტერიერი
- Range Rover გამოიყურება
- თანამედროვე ტექნოლოგიები
დაბალი
- არ არის V6 ან დიზელის ვარიანტი
- მესამე რიგის მჭიდრო დასაჯდომი მოზრდილებისთვის
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Land Rover ეძებს გზებს, რომ შეინარჩუნოს მომხმარებლები და მარეგულირებლები კმაყოფილი
- ექსკლუზივი: როგორ აღადგინეს Land Rover-ის დიზაინერებმა Defender
- Land Rover-ი ემბლემურ Defender-ს 21-ე საუკუნის სახეს აძლევს
- Jaguar Land Rover ავითარებს ამ გასაოცარ 3D დისპლეს
- უყურეთ წითელი ჯვრის მიერ ახალ Land Rover Defender-ს გამოცდას დუბაიში
